超级军网虽然反日情绪高涨 中国人照买日本车 ZT
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/01 14:30:41
2005年09月14日 11:06
凤凰卫视9月14日消息，据英国《金融时报》报道：上海32岁的设计师范小波（Fan Xiaobo，音译）说，他对买日本车唯一感到后悔的一次，就是今年4月参加反日示威游行时，他驾驶着自己的丰田车。“当人群看到我的车时，开始扔东西并指责我。”他说。
除了那一次，他对自己的车还满意。“如果我负担得起，那我就会买一辆欧洲车或美国车。”他说，“但油价这么高，我还是选择买了一辆日本车，因为日本车很省油，质量也好。”
今年，在中国人反日情绪席卷整个国家的背景下，小范的态度可能会令人吃惊。反日情绪在4月的游行示威时期达到顶峰，而最近几周来，围绕“二战”结束的话题，中国各媒体纷纷报道有关日本的战争罪行，中国各方面也举行了各种纪念活动。
然而，虽然反日情绪高涨，但日本汽车制造商却一直在悄然蚕食全球增速最快的中国市场，而且蚕食的速度非常快。
日本公司目前占到中国汽车销量的36%，这一比例是欧洲品牌的2倍左右，是美国品牌的3倍左右。在中国，在买车的问题上，实用主义还是胜过民族主义。然而，中国市场多年来由大众 (Volkswagen)主导，通用 (General Motors)位居次席。今年以来，通用凭借其销量的强劲增长固守现有阵地，而大众的市场份额则逐渐被本田(Honda)、丰田(Toyota)和日产汽车(Nissan)等蚕食。
过去两年来，在中日政治关系不断紧张的同时，日本品牌在中国市场的份额却增加了8个百分点。
“中国人可能会在大街上举行反日示威，砸毁几辆日本车，但这似乎无法阻止中国人想要买日本车的欲望。”汽车业咨询公司亚汽资源公司(Automotive Resources Asia)的本杰明•阿舍(Benjamin Asher)说。
任何目睹过日本车凭借高质量和可靠性，在美国和欧洲市场崛起的人，对日本车在中国市场中上演的同一幕都不会感到陌生。
在汽车经销店林立的上海西郊吴中路的丰田汽车经销店里，购买一辆新的花冠(Corolla)汽车需要等6周时间，可见需求之旺。“我本人并不迷恋日本或日本货。”这家丰田经销店中一位23岁的销售员说，“但日本车设计得确实好，我认为日本车还是值得一买的。”
并非所有的日本消费品都能逃过中国人的反日风潮。日清(Asahi)啤酒等一些产品就于今年4月被一些零售商列入黑名单，上海超市连锁店“农工商超市”直到现在仍在拒卖日清啤酒。
然而，零售商也表示，日本品牌在中国的巨大吸引力，是日本货挺过反日风潮的原因。
在上海市中心电子产品店铺林立的赛博数码广场(Cyber Mart)中，一家大型专卖店的经营者王颜（音译，Wang Yan）说，“索尼的Vaio品牌是这里最畅销的手提电脑”。“这类产品价格不贵，很方便和摄影机等其它设备连接，因此深受人们喜爱。”
南京江苏社会科学院的历史学者王卫星说，日本品牌得益于日本时尚文化对很多中国年轻人极具吸引力。“听日本音乐、购买日本产品的学生的人数，和参加反日游行的学生人数一样多，”他说。
日本汽车企业进入中国并非总是一帆风顺。丰田公司曾两次因不慎伤害中国民族感情的广告事件赔礼道歉，其中一个是广告画面是，一辆陆地巡洋舰拖着一辆卡车，很多人认为这辆卡车看起来很像中国的军车。
此外，日本汽车公司还面临激烈竞争。希望购买廉价汽车的中国消费者越来越青睐本土企业生产的汽车，而政府公务用车仍选用大众集团旗下的奥迪品牌。然而，在新建大型超级市场中购物的日益壮大的中产家庭中，以及开车上班的企业高级主管中，日本车正在日渐风靡。
“日本车之所以受欢迎，不仅在于省油和制造工艺精良。”上海的汽车产业咨询顾问张豫说，“还在于很多细节把握，如门把手或反光镜的造型。”
作者：杰夫•代尔(Geoff Dyer)译者/郭瑞2005年09月14日 11:06
凤凰卫视9月14日消息，据英国《金融时报》报道：上海32岁的设计师范小波（Fan Xiaobo，音译）说，他对买日本车唯一感到后悔的一次，就是今年4月参加反日示威游行时，他驾驶着自己的丰田车。“当人群看到我的车时，开始扔东西并指责我。”他说。
除了那一次，他对自己的车还满意。“如果我负担得起，那我就会买一辆欧洲车或美国车。”他说，“但油价这么高，我还是选择买了一辆日本车，因为日本车很省油，质量也好。”
今年，在中国人反日情绪席卷整个国家的背景下，小范的态度可能会令人吃惊。反日情绪在4月的游行示威时期达到顶峰，而最近几周来，围绕“二战”结束的话题，中国各媒体纷纷报道有关日本的战争罪行，中国各方面也举行了各种纪念活动。
然而，虽然反日情绪高涨，但日本汽车制造商却一直在悄然蚕食全球增速最快的中国市场，而且蚕食的速度非常快。
日本公司目前占到中国汽车销量的36%，这一比例是欧洲品牌的2倍左右，是美国品牌的3倍左右。在中国，在买车的问题上，实用主义还是胜过民族主义。然而，中国市场多年来由大众 (Volkswagen)主导，通用 (General Motors)位居次席。今年以来，通用凭借其销量的强劲增长固守现有阵地，而大众的市场份额则逐渐被本田(Honda)、丰田(Toyota)和日产汽车(Nissan)等蚕食。
过去两年来，在中日政治关系不断紧张的同时，日本品牌在中国市场的份额却增加了8个百分点。
“中国人可能会在大街上举行反日示威，砸毁几辆日本车，但这似乎无法阻止中国人想要买日本车的欲望。”汽车业咨询公司亚汽资源公司(Automotive Resources Asia)的本杰明•阿舍(Benjamin Asher)说。
任何目睹过日本车凭借高质量和可靠性，在美国和欧洲市场崛起的人，对日本车在中国市场中上演的同一幕都不会感到陌生。
在汽车经销店林立的上海西郊吴中路的丰田汽车经销店里，购买一辆新的花冠(Corolla)汽车需要等6周时间，可见需求之旺。“我本人并不迷恋日本或日本货。”这家丰田经销店中一位23岁的销售员说，“但日本车设计得确实好，我认为日本车还是值得一买的。”
并非所有的日本消费品都能逃过中国人的反日风潮。日清(Asahi)啤酒等一些产品就于今年4月被一些零售商列入黑名单，上海超市连锁店“农工商超市”直到现在仍在拒卖日清啤酒。
然而，零售商也表示，日本品牌在中国的巨大吸引力，是日本货挺过反日风潮的原因。
在上海市中心电子产品店铺林立的赛博数码广场(Cyber Mart)中，一家大型专卖店的经营者王颜（音译，Wang Yan）说，“索尼的Vaio品牌是这里最畅销的手提电脑”。“这类产品价格不贵，很方便和摄影机等其它设备连接，因此深受人们喜爱。”
南京江苏社会科学院的历史学者王卫星说，日本品牌得益于日本时尚文化对很多中国年轻人极具吸引力。“听日本音乐、购买日本产品的学生的人数，和参加反日游行的学生人数一样多，”他说。
日本汽车企业进入中国并非总是一帆风顺。丰田公司曾两次因不慎伤害中国民族感情的广告事件赔礼道歉，其中一个是广告画面是，一辆陆地巡洋舰拖着一辆卡车，很多人认为这辆卡车看起来很像中国的军车。
此外，日本汽车公司还面临激烈竞争。希望购买廉价汽车的中国消费者越来越青睐本土企业生产的汽车，而政府公务用车仍选用大众集团旗下的奥迪品牌。然而，在新建大型超级市场中购物的日益壮大的中产家庭中，以及开车上班的企业高级主管中，日本车正在日渐风靡。
“日本车之所以受欢迎，不仅在于省油和制造工艺精良。”上海的汽车产业咨询顾问张豫说，“还在于很多细节把握，如门把手或反光镜的造型。”
作者：杰夫•代尔(Geoff Dyer)译者/郭瑞
凤凰卫视9月14日消息，据英国《金融时报》报道：上海32岁的设计师范小波（Fan Xiaobo，音译）说，他对买日本车唯一感到后悔的一次，就是今年4月参加反日示威游行时，他驾驶着自己的丰田车。“当人群看到我的车时，开始扔东西并指责我。”他说。
除了那一次，他对自己的车还满意。“如果我负担得起，那我就会买一辆欧洲车或美国车。”他说，“但油价这么高，我还是选择买了一辆日本车，因为日本车很省油，质量也好。”
今年，在中国人反日情绪席卷整个国家的背景下，小范的态度可能会令人吃惊。反日情绪在4月的游行示威时期达到顶峰，而最近几周来，围绕“二战”结束的话题，中国各媒体纷纷报道有关日本的战争罪行，中国各方面也举行了各种纪念活动。
然而，虽然反日情绪高涨，但日本汽车制造商却一直在悄然蚕食全球增速最快的中国市场，而且蚕食的速度非常快。
日本公司目前占到中国汽车销量的36%，这一比例是欧洲品牌的2倍左右，是美国品牌的3倍左右。在中国，在买车的问题上，实用主义还是胜过民族主义。然而，中国市场多年来由大众 (Volkswagen)主导，通用 (General Motors)位居次席。今年以来，通用凭借其销量的强劲增长固守现有阵地，而大众的市场份额则逐渐被本田(Honda)、丰田(Toyota)和日产汽车(Nissan)等蚕食。
过去两年来，在中日政治关系不断紧张的同时，日本品牌在中国市场的份额却增加了8个百分点。
“中国人可能会在大街上举行反日示威，砸毁几辆日本车，但这似乎无法阻止中国人想要买日本车的欲望。”汽车业咨询公司亚汽资源公司(Automotive Resources Asia)的本杰明•阿舍(Benjamin Asher)说。
任何目睹过日本车凭借高质量和可靠性，在美国和欧洲市场崛起的人，对日本车在中国市场中上演的同一幕都不会感到陌生。
在汽车经销店林立的上海西郊吴中路的丰田汽车经销店里，购买一辆新的花冠(Corolla)汽车需要等6周时间，可见需求之旺。“我本人并不迷恋日本或日本货。”这家丰田经销店中一位23岁的销售员说，“但日本车设计得确实好，我认为日本车还是值得一买的。”
并非所有的日本消费品都能逃过中国人的反日风潮。日清(Asahi)啤酒等一些产品就于今年4月被一些零售商列入黑名单，上海超市连锁店“农工商超市”直到现在仍在拒卖日清啤酒。
然而，零售商也表示，日本品牌在中国的巨大吸引力，是日本货挺过反日风潮的原因。
在上海市中心电子产品店铺林立的赛博数码广场(Cyber Mart)中，一家大型专卖店的经营者王颜（音译，Wang Yan）说，“索尼的Vaio品牌是这里最畅销的手提电脑”。“这类产品价格不贵，很方便和摄影机等其它设备连接，因此深受人们喜爱。”
南京江苏社会科学院的历史学者王卫星说，日本品牌得益于日本时尚文化对很多中国年轻人极具吸引力。“听日本音乐、购买日本产品的学生的人数，和参加反日游行的学生人数一样多，”他说。
日本汽车企业进入中国并非总是一帆风顺。丰田公司曾两次因不慎伤害中国民族感情的广告事件赔礼道歉，其中一个是广告画面是，一辆陆地巡洋舰拖着一辆卡车，很多人认为这辆卡车看起来很像中国的军车。
此外，日本汽车公司还面临激烈竞争。希望购买廉价汽车的中国消费者越来越青睐本土企业生产的汽车，而政府公务用车仍选用大众集团旗下的奥迪品牌。然而，在新建大型超级市场中购物的日益壮大的中产家庭中，以及开车上班的企业高级主管中，日本车正在日渐风靡。
“日本车之所以受欢迎，不仅在于省油和制造工艺精良。”上海的汽车产业咨询顾问张豫说，“还在于很多细节把握，如门把手或反光镜的造型。”
作者：杰夫•代尔(Geoff Dyer)译者/郭瑞2005年09月14日 11:06
凤凰卫视9月14日消息，据英国《金融时报》报道：上海32岁的设计师范小波（Fan Xiaobo，音译）说，他对买日本车唯一感到后悔的一次，就是今年4月参加反日示威游行时，他驾驶着自己的丰田车。“当人群看到我的车时，开始扔东西并指责我。”他说。
除了那一次，他对自己的车还满意。“如果我负担得起，那我就会买一辆欧洲车或美国车。”他说，“但油价这么高，我还是选择买了一辆日本车，因为日本车很省油，质量也好。”
今年，在中国人反日情绪席卷整个国家的背景下，小范的态度可能会令人吃惊。反日情绪在4月的游行示威时期达到顶峰，而最近几周来，围绕“二战”结束的话题，中国各媒体纷纷报道有关日本的战争罪行，中国各方面也举行了各种纪念活动。
然而，虽然反日情绪高涨，但日本汽车制造商却一直在悄然蚕食全球增速最快的中国市场，而且蚕食的速度非常快。
日本公司目前占到中国汽车销量的36%，这一比例是欧洲品牌的2倍左右，是美国品牌的3倍左右。在中国，在买车的问题上，实用主义还是胜过民族主义。然而，中国市场多年来由大众 (Volkswagen)主导，通用 (General Motors)位居次席。今年以来，通用凭借其销量的强劲增长固守现有阵地，而大众的市场份额则逐渐被本田(Honda)、丰田(Toyota)和日产汽车(Nissan)等蚕食。
过去两年来，在中日政治关系不断紧张的同时，日本品牌在中国市场的份额却增加了8个百分点。
“中国人可能会在大街上举行反日示威，砸毁几辆日本车，但这似乎无法阻止中国人想要买日本车的欲望。”汽车业咨询公司亚汽资源公司(Automotive Resources Asia)的本杰明•阿舍(Benjamin Asher)说。
任何目睹过日本车凭借高质量和可靠性，在美国和欧洲市场崛起的人，对日本车在中国市场中上演的同一幕都不会感到陌生。
在汽车经销店林立的上海西郊吴中路的丰田汽车经销店里，购买一辆新的花冠(Corolla)汽车需要等6周时间，可见需求之旺。“我本人并不迷恋日本或日本货。”这家丰田经销店中一位23岁的销售员说，“但日本车设计得确实好，我认为日本车还是值得一买的。”
并非所有的日本消费品都能逃过中国人的反日风潮。日清(Asahi)啤酒等一些产品就于今年4月被一些零售商列入黑名单，上海超市连锁店“农工商超市”直到现在仍在拒卖日清啤酒。
然而，零售商也表示，日本品牌在中国的巨大吸引力，是日本货挺过反日风潮的原因。
在上海市中心电子产品店铺林立的赛博数码广场(Cyber Mart)中，一家大型专卖店的经营者王颜（音译，Wang Yan）说，“索尼的Vaio品牌是这里最畅销的手提电脑”。“这类产品价格不贵，很方便和摄影机等其它设备连接，因此深受人们喜爱。”
南京江苏社会科学院的历史学者王卫星说，日本品牌得益于日本时尚文化对很多中国年轻人极具吸引力。“听日本音乐、购买日本产品的学生的人数，和参加反日游行的学生人数一样多，”他说。
日本汽车企业进入中国并非总是一帆风顺。丰田公司曾两次因不慎伤害中国民族感情的广告事件赔礼道歉，其中一个是广告画面是，一辆陆地巡洋舰拖着一辆卡车，很多人认为这辆卡车看起来很像中国的军车。
此外，日本汽车公司还面临激烈竞争。希望购买廉价汽车的中国消费者越来越青睐本土企业生产的汽车，而政府公务用车仍选用大众集团旗下的奥迪品牌。然而，在新建大型超级市场中购物的日益壮大的中产家庭中，以及开车上班的企业高级主管中，日本车正在日渐风靡。
“日本车之所以受欢迎，不仅在于省油和制造工艺精良。”上海的汽车产业咨询顾问张豫说，“还在于很多细节把握，如门把手或反光镜的造型。”
作者：杰夫•代尔(Geoff Dyer)译者/郭瑞
[此贴子已经被作者于2005-9-14 12:39:29编辑过]
[B]以下是引用[I]荒唐镜[/I]在2005-9-14 12:31:00的发言：[/B][BR]李登辉早年加入共产党.阿扁也不一样在他心中万恶的北京留下"靓影"吗？
既然你墨西哥讨厌这专制.独裁.黑暗的政权.那你大可以拒绝这个社会给予你的一切自己丰衣足食岂不更好?你丫还可多动脑子,哪天求得你主子的芳心给你弄张绿卡,到那再找个菲佣做老婆,生个娃等孩子大了还可以竞选总统.哈哈
他讨厌的不仅是政权哦~~~~仅最大努力顶起CD新星墨西哥
[em01][em01][em01][em01][em01][em01][em01]
“两个凡是”：凡是美国，凡是中国
凡是美国，凡是中国
凡是美国的所作所为叫做民主，
凡是中国的所作所为叫做专制，
凡是美国民众支持自己政府的，叫做体现民意，
凡是中国民众支持自己政府的，叫做维护独裁。
凡是美国民众反对自己政府的，就说，瞧！美国多民主，民众都有反对的权利！
凡是中国民众反对自己政府的，就说，看，中国多独裁，连自己的民众都反对！
凡是美国民众理性反对美国政府的，叫做民主权利，
凡是中国民众理性反对美国政府的，叫做反对民主。
凡是美国民众愤怒反对美国政府的，还是叫做民主权利，
凡是中国民众愤怒性反对美国政府的，叫做义和团或者愤青。
凡是反对美国政策的东方国家叫做独裁国家，
凡是反对美国政策的西方国家叫做“老欧洲”。
凡是美国经济发展，叫做经济复苏，
凡是中国经济发展，叫做中国威胁，
凡是美国经济出现问题，叫做正在衰退，
凡是中国经济出现问题，叫做即将崩溃。
凡是美国增加军费叫做维护和平，必须欢欣鼓舞，
凡是中国增加军费叫做破坏和平，必须深表忧虑，
凡是美国在海外使用武力，叫做维护稳定，
凡是中国在境内部署导弹，叫做非常不安。
凡是美国反对外国，叫做美国利益，
凡是中国反对外国，叫做排外主义，
凡是美国登上银河号，叫做全面核查，
凡是中国登上间谍飞机，叫做侵犯主权。i
凡是针对美国平民的袭击，叫做恐怖主义，
凡是针对中国平民的袭击，叫做民族自决，
凡是美国反对恐怖主义，叫做反对恐怖主义，
凡是中国反对恐怖主义，叫做压制不同声音。
凡是美国对外动武，叫做推翻专制， 【转自环球纵横 www.globbs.com】
凡是中国捍卫领土，叫做改变现状，
凡是美国人说伊拉克人好，就叫做帮助建立民主，
凡是中国人说伊拉克人好，就叫做同情恐怖分子。
凡是美国在战争中死了人，必须牢记精确数字念念不忘，最好牢记姓名性别
凡是外国在战争中死了人，大概数字都不用记管他男女老幼国别种族，
凡是美国人不幸丧命就大叫大嚷“人权受犯”，
凡是外国人不幸丧命迫不得已说声“深表遗憾”。
凡是美国人质被抓，就怪恐怖分子，
凡是中国人质被抓，就笑网络愤青，
凡是美国人质被解救，就欢呼雀跃，
凡是中国人质被解救，就反问有什么可乐的？
凡是美国解救人质的努力，就编成传奇故事电影大片，
凡是中国解救人质的努力，谁敢叫好就是“歌功颂德”。
凡美国社会出现的问题，那只是个别现象
凡中国社会出现的问题，那是普遍情况
补充：打压中国是美国的权力，帮助美国是中国的义务
[B]凡是墨西哥的帖子都要顶[/B]
[em01][em01][em01][em01][em01]
真正买日本进口车的有几个?还不都是国产的?
日本战后从中国学到卧薪尝胆精神(ZT)
8月25日。日本北部地区岩手县。
晚上7点多钟，下班的日本人步履匆匆，穿行在街道和公交车上。但谁也没有料到，里氏6.2级的地震在脚下突然爆发。
先是一阵惊恐，但感觉到是地震后，人们的脸上马上恢复了平静，大家立刻采取各种躲避措施。生活在地震多发带的日本人，已经习惯了恶魔的频频光顾。
日本人认为，去年末印度洋大地震的余波还在发威，且这个威力已慢慢北移。
“这可能是50年，甚至是100年一遇大地震的先兆。”日本人早就从那次灾难中，看到自己国土将要遭受威胁。于是，他们也早早地做好一切预防准备。
地震、火山、台风、海啸——这就是日本人生活的基本环境。
“我们没有一块安宁的土地。”日本人经常无奈地说。但与此同时，他们学会了用木材、塑料和铝合金等轻型材料造房子，他们懂得把高楼的地基打到海底的岩石上才更牢固。
就这样，在无数次家园被摧毁之后，日本人又从容地投入重建，而且建得比以前还要好。
与中国分道扬镳
在日本南方城市众多的历史博物馆里，保存着一个“倭国金印”。这是中国古代皇帝封日本为“倭”时送的大印。博物馆的管理人员把它当作宝贝一样向游人介绍，似乎“倭”这个字对于他们来说，一点也没有羞惭的意思。
中国的参观者对此感到匪夷可思。
至今，对于日本文化是从中国唐朝学来的，日本人从不讳言。他们有些人甚至说，日本文化是中国文化的一个分支。
然而，历史的车轮滚到19世纪中叶，“两耳不闻窗外事”的中国和日本封建王朝，被西方列强的炮火“炸开了眼”。它们在反抗与反思之后，走上了不同的发展道路。
日本放弃了幕府时代“锁国政策”的纲领性国策，仿效西方资本主义，大力兴办近代工业，推行地税改革，实行“文明开化”教育，整顿封建士族，改编和扩建陆海军……日本的近代化从此拉开帷幕。
福泽谕吉是一个出身于下级武士家庭的思想家，曾三次出访欧洲和美国并深受触动，他提出了“脱亚入欧”的思想。直到现在，日本在西化的道路上越走越远，终于成为世界经济的楷模。
然而，当时，隔海相望的中国，李鸿章等洋务强国派虽致力于增强军事力量，但是，封建保守的国家制度，却一点也没有触动。甲午一战，中国大败于日本。
梁启超一语中的地点出了李鸿章的悲剧所在：“一时言富强者知有兵事，不知有民政；知有外交，不知有内治；知有朝廷，不知有国民；知有洋务，不知有国务。”李鸿章的悲剧也就是中国的悲剧。
所以，当历史的主题从封建制度过渡到资本主义制度之时，日本已为此打下了良好的基础，而中国这个负重的庞大身躯要想转变，难度和束缚都要大得多。
日本,就这样与中国分道扬镳了。
一直想与中国平起平坐
2005年3月，曾经在日本留学的一些中国人奔走相告，他们的日本朋友森田先生去世了，他们之所以如此重视与森田先生的友谊，不仅仅因为老人生前给予中国留学生很多帮助，还因为他与中国有着一段不解情缘。
森田在世时，曾担任日本的中国本溪湖研究局局长。他每年都去中国辽宁本溪看看，那里不仅是他做研究的地方，还是他的出生地。
上世纪30年代，森田的父母随日本的“满蒙开拓团”移民到中国东北。在森田的记忆中，他们家与当地人和睦相处，而他自己的性格中也多少带了些中国东北人的大方与豪爽。
来华的日本移民是被动的。而他们的政府却早就谋划着“大陆政策”了。
还在公元7世纪，日本国王遣使来华，其所献国书中就有“日出处天子致书日没处天子无恙”的表述。这里已体现了与中国平起平坐的思想。
而到了中国的大唐王朝衰落之时，日本对中国的称谓已经由“邻国”改为“藩国”了。
到了16世纪末的德川幕府时期，日本拒绝接受中国皇帝的册封，并将朝鲜收入自己的纳贡体系。
1871年，《日清修好条约》签订，日本天皇如愿以偿地与大清皇帝平起平坐了。
“日本中心主义”的根源
19世纪中叶的日本，在逐步实现不断膨胀的“大陆野心”之时，也受到西方列强的侵犯，但是仅凭日本之力，无以抗敌，必须“联合”亚洲各国。
于是，日本以此为借口继续实施其“大陆政策”，试图把亚洲各国变成自己的殖民地。
而中国自然是日本最想占领的地方。自从1915年日本在大连金州大魏家屯建立第一个由19户日本农民组成的移民村——“爱川村”开始，日本就把东北作为自己的国土来规划了，还一度有过定都沈阳的想法。
日本人认为，日本不是普通的国家，而是神的国土。在远古时代的先王先祖不是人，而是神，所以日本人都是神的子孙。
从“神道史观”进而演绎出了“皇道史观”主张。19世纪中叶形成的日本中心主义继承了这种思想，提出“八一宇”观点:世界是由八条大绳子紧密连在一起的，最终归结到一个中心点，这就是日本，“世界正等待着伟大的天皇之军来抚育、教化和征服万国，地球将被日本统一”。
侵略中国的“胆量”，部分也来自于日本人的“神风思想”。人们熟悉的二战日本空军“神风突击队”的名称，便来源于此。
在中国元朝，蒙古人曾先后于1274年和1281年入侵日本，但两次都因突然刮起的海风而受挫。从此，日本认为“神风”始终在保佑自己，日本是不会被中国、美国和苏联打败的。
越被侮辱越接近成功
1911年，中国建立了亚洲最大的“民主共和国”，然而很快，国家就陷入军阀混战。国民党在形式上统一中国后，不少人认为中国迎来了重新赶上人类文明脚步的一次机遇。然而，中国的现代化进程又被打断了。
1931年到1945年，是中国人最为痛苦的14年。二战结束，日本和中国又一次走到了历史的十字路口。
那一年，日本国民可谓艰难。尽管不少人在激愤中剖腹自杀，然而，大多数日本人还是选择活下来。而且，让美国人无法理解的是，他们在以征服者姿态进入日本时，看到的并不是日本人眼睛里的仇恨，而是他们的微笑、挥手和鞠躬。
如果用“皇道史观”来解释，日本人战时的自杀是不辱皇国使命，是对天皇忠诚的表现；而战后的屈服，是一种以遵循和平道路的方式来“体察陛下之心”，这同样是“忠”。
事实上，日本人从中国历史中学到了“越王勾践卧薪尝胆”的精神，所谓“君子报仇，十年不晚”。这一点从日本小孩子身上就能看到。
日本的校园暴力十分严重。一般刚入学的低年级学生进校上的“第一堂课”，不是老师教课，而是受高年级学生的嘲弄和侮辱。对此，他们毫无还手之力。
侮辱，对于日本这个民族来说，是对名誉的严重损害。按照日本人的“义理”，他们必须洗刷自己身上的这个污点，否则毫无颜面活在世上。
这样的信条，在战时鼓舞着士气，在战后依然是人们的精神支柱。日本人甚至把战后通过自己的努力改善了生活水平，看作是这场战争的胜利。
战后的改革与日本崛起
几乎所有大学世界经济系的学生，都有一个必修课目：战后日本经济是如何一跃而起、完成近代化的第二次飞跃。
上海的老人们还清晰地记得，1945年的东京，生活水平远远不如上海。“他们吃地瓜，而上海人吃大米。”
然而，经过十年的复兴期后，东京就把上海甩在后面了。1968年，日本以1597亿美元的国民生产总值，超出了西德、英国和法国，一跃成为资本主义的经济大国。
这其中少不了美国的助力。冷战中，日本成了“反共小兄弟”，经济上也得到了很大好处。
然而，不少人认为，日本二战后崛起，除了民族性格以及诸多外部因素外，民主改革也是重要原因。
美国占领军统帅麦克阿瑟将军主导了日本的民主改革。在美国的影响下，日本逐渐摆脱了以前缺乏监督、腐败的藩阀政治，实行了多党制，并健全了法律，规范了经济制度，还让现代媒体在社会中发挥作用。党禁和报禁的开启，并没有让日本失去秩序，反而遏制了日本军国主义的复活。
另外，就是垄断企业的振兴，集中资源于经济重心。三井、三菱、住友这些大财阀牢牢地掌握着日本的石油、煤、铜等能源经济的大动脉，在战后，它们的复活正好配合了日本的倾斜政治，即集中资源和财力用于煤炭、电力、钢铁等重点企业，带动整个国民经济的恢复。
在新财阀的企业集团里，已没有了封建的家族式管理，由自上而下的控股变成了企业间的互相持股，企业的所有权与经营权也实现了分离。
不可估量的日本精神
不管保留了多少元气、得到了多少援助、碰到了多好的机遇，战后日本的崛起还是在日本人的手中创造出来的。全世界的人都不会否认日本人的勤劳和坚毅。
当人们批评那些娇生惯养的孩子时，都会拿日本人教育孩子的方式来做对比:“你看，人家日本父母从不溺爱孩子，他们都舍得让小孩子在冬天穿短裤晨跑。”
日本部队里的修行更是达到了残酷的地步。在二战时期的平时演习中，军官要求士兵们60小时不间断训练，其中只有10分钟休息机会。他们认为，在事关重大之时，肉体的要求必须被彻底置于从属地位。
此外，在日本的公司管理中，也处处渗透着日本的传统理念。
战后，日本公司内部采取了年工序列制和终生雇用制，即员工的工资随着为公司服务的年限而增加，如果没有大的失误，员工可以被终生雇佣。这种源于日本传统观念中的集体主义制度，在当时缓和了阶级冲突、稳定了劳资关系。
在上个世纪很长一段时间里，日本企业的管理模式曾经和欧美企业管理模式并驾齐驱，成为全世界商人们模仿的对象。
日本，我们可以恨它，可以骂它，但不可以轻视它，甚至不可以不学习它
8月25日。日本北部地区岩手县。
晚上7点多钟，下班的日本人步履匆匆，穿行在街道和公交车上。但谁也没有料到，里氏6.2级的地震在脚下突然爆发。
先是一阵惊恐，但感觉到是地震后，人们的脸上马上恢复了平静，大家立刻采取各种躲避措施。生活在地震多发带的日本人，已经习惯了恶魔的频频光顾。
日本人认为，去年末印度洋大地震的余波还在发威，且这个威力已慢慢北移。
“这可能是50年，甚至是100年一遇大地震的先兆。”日本人早就从那次灾难中，看到自己国土将要遭受威胁。于是，他们也早早地做好一切预防准备。
地震、火山、台风、海啸——这就是日本人生活的基本环境。
“我们没有一块安宁的土地。”日本人经常无奈地说。但与此同时，他们学会了用木材、塑料和铝合金等轻型材料造房子，他们懂得把高楼的地基打到海底的岩石上才更牢固。
就这样，在无数次家园被摧毁之后，日本人又从容地投入重建，而且建得比以前还要好。
与中国分道扬镳
在日本南方城市众多的历史博物馆里，保存着一个“倭国金印”。这是中国古代皇帝封日本为“倭”时送的大印。博物馆的管理人员把它当作宝贝一样向游人介绍，似乎“倭”这个字对于他们来说，一点也没有羞惭的意思。
中国的参观者对此感到匪夷可思。
至今，对于日本文化是从中国唐朝学来的，日本人从不讳言。他们有些人甚至说，日本文化是中国文化的一个分支。
然而，历史的车轮滚到19世纪中叶，“两耳不闻窗外事”的中国和日本封建王朝，被西方列强的炮火“炸开了眼”。它们在反抗与反思之后，走上了不同的发展道路。
日本放弃了幕府时代“锁国政策”的纲领性国策，仿效西方资本主义，大力兴办近代工业，推行地税改革，实行“文明开化”教育，整顿封建士族，改编和扩建陆海军……日本的近代化从此拉开帷幕。
福泽谕吉是一个出身于下级武士家庭的思想家，曾三次出访欧洲和美国并深受触动，他提出了“脱亚入欧”的思想。直到现在，日本在西化的道路上越走越远，终于成为世界经济的楷模。
然而，当时，隔海相望的中国，李鸿章等洋务强国派虽致力于增强军事力量，但是，封建保守的国家制度，却一点也没有触动。甲午一战，中国大败于日本。
梁启超一语中的地点出了李鸿章的悲剧所在：“一时言富强者知有兵事，不知有民政；知有外交，不知有内治；知有朝廷，不知有国民；知有洋务，不知有国务。”李鸿章的悲剧也就是中国的悲剧。
所以，当历史的主题从封建制度过渡到资本主义制度之时，日本已为此打下了良好的基础，而中国这个负重的庞大身躯要想转变，难度和束缚都要大得多。
日本,就这样与中国分道扬镳了。
一直想与中国平起平坐
2005年3月，曾经在日本留学的一些中国人奔走相告，他们的日本朋友森田先生去世了，他们之所以如此重视与森田先生的友谊，不仅仅因为老人生前给予中国留学生很多帮助，还因为他与中国有着一段不解情缘。
森田在世时，曾担任日本的中国本溪湖研究局局长。他每年都去中国辽宁本溪看看，那里不仅是他做研究的地方，还是他的出生地。
上世纪30年代，森田的父母随日本的“满蒙开拓团”移民到中国东北。在森田的记忆中，他们家与当地人和睦相处，而他自己的性格中也多少带了些中国东北人的大方与豪爽。
来华的日本移民是被动的。而他们的政府却早就谋划着“大陆政策”了。
还在公元7世纪，日本国王遣使来华，其所献国书中就有“日出处天子致书日没处天子无恙”的表述。这里已体现了与中国平起平坐的思想。
而到了中国的大唐王朝衰落之时，日本对中国的称谓已经由“邻国”改为“藩国”了。
到了16世纪末的德川幕府时期，日本拒绝接受中国皇帝的册封，并将朝鲜收入自己的纳贡体系。
1871年，《日清修好条约》签订，日本天皇如愿以偿地与大清皇帝平起平坐了。
“日本中心主义”的根源
19世纪中叶的日本，在逐步实现不断膨胀的“大陆野心”之时，也受到西方列强的侵犯，但是仅凭日本之力，无以抗敌，必须“联合”亚洲各国。
于是，日本以此为借口继续实施其“大陆政策”，试图把亚洲各国变成自己的殖民地。
而中国自然是日本最想占领的地方。自从1915年日本在大连金州大魏家屯建立第一个由19户日本农民组成的移民村——“爱川村”开始，日本就把东北作为自己的国土来规划了，还一度有过定都沈阳的想法。
日本人认为，日本不是普通的国家，而是神的国土。在远古时代的先王先祖不是人，而是神，所以日本人都是神的子孙。
从“神道史观”进而演绎出了“皇道史观”主张。19世纪中叶形成的日本中心主义继承了这种思想，提出“八一宇”观点:世界是由八条大绳子紧密连在一起的，最终归结到一个中心点，这就是日本，“世界正等待着伟大的天皇之军来抚育、教化和征服万国，地球将被日本统一”。
侵略中国的“胆量”，部分也来自于日本人的“神风思想”。人们熟悉的二战日本空军“神风突击队”的名称，便来源于此。
在中国元朝，蒙古人曾先后于1274年和1281年入侵日本，但两次都因突然刮起的海风而受挫。从此，日本认为“神风”始终在保佑自己，日本是不会被中国、美国和苏联打败的。
越被侮辱越接近成功
1911年，中国建立了亚洲最大的“民主共和国”，然而很快，国家就陷入军阀混战。国民党在形式上统一中国后，不少人认为中国迎来了重新赶上人类文明脚步的一次机遇。然而，中国的现代化进程又被打断了。
1931年到1945年，是中国人最为痛苦的14年。二战结束，日本和中国又一次走到了历史的十字路口。
那一年，日本国民可谓艰难。尽管不少人在激愤中剖腹自杀，然而，大多数日本人还是选择活下来。而且，让美国人无法理解的是，他们在以征服者姿态进入日本时，看到的并不是日本人眼睛里的仇恨，而是他们的微笑、挥手和鞠躬。
如果用“皇道史观”来解释，日本人战时的自杀是不辱皇国使命，是对天皇忠诚的表现；而战后的屈服，是一种以遵循和平道路的方式来“体察陛下之心”，这同样是“忠”。
事实上，日本人从中国历史中学到了“越王勾践卧薪尝胆”的精神，所谓“君子报仇，十年不晚”。这一点从日本小孩子身上就能看到。
日本的校园暴力十分严重。一般刚入学的低年级学生进校上的“第一堂课”，不是老师教课，而是受高年级学生的嘲弄和侮辱。对此，他们毫无还手之力。
侮辱，对于日本这个民族来说，是对名誉的严重损害。按照日本人的“义理”，他们必须洗刷自己身上的这个污点，否则毫无颜面活在世上。
这样的信条，在战时鼓舞着士气，在战后依然是人们的精神支柱。日本人甚至把战后通过自己的努力改善了生活水平，看作是这场战争的胜利。
战后的改革与日本崛起
几乎所有大学世界经济系的学生，都有一个必修课目：战后日本经济是如何一跃而起、完成近代化的第二次飞跃。
上海的老人们还清晰地记得，1945年的东京，生活水平远远不如上海。“他们吃地瓜，而上海人吃大米。”
然而，经过十年的复兴期后，东京就把上海甩在后面了。1968年，日本以1597亿美元的国民生产总值，超出了西德、英国和法国，一跃成为资本主义的经济大国。
这其中少不了美国的助力。冷战中，日本成了“反共小兄弟”，经济上也得到了很大好处。
然而，不少人认为，日本二战后崛起，除了民族性格以及诸多外部因素外，民主改革也是重要原因。
美国占领军统帅麦克阿瑟将军主导了日本的民主改革。在美国的影响下，日本逐渐摆脱了以前缺乏监督、腐败的藩阀政治，实行了多党制，并健全了法律，规范了经济制度，还让现代媒体在社会中发挥作用。党禁和报禁的开启，并没有让日本失去秩序，反而遏制了日本军国主义的复活。
另外，就是垄断企业的振兴，集中资源于经济重心。三井、三菱、住友这些大财阀牢牢地掌握着日本的石油、煤、铜等能源经济的大动脉，在战后，它们的复活正好配合了日本的倾斜政治，即集中资源和财力用于煤炭、电力、钢铁等重点企业，带动整个国民经济的恢复。
在新财阀的企业集团里，已没有了封建的家族式管理，由自上而下的控股变成了企业间的互相持股，企业的所有权与经营权也实现了分离。
不可估量的日本精神
不管保留了多少元气、得到了多少援助、碰到了多好的机遇，战后日本的崛起还是在日本人的手中创造出来的。全世界的人都不会否认日本人的勤劳和坚毅。
当人们批评那些娇生惯养的孩子时，都会拿日本人教育孩子的方式来做对比:“你看，人家日本父母从不溺爱孩子，他们都舍得让小孩子在冬天穿短裤晨跑。”
日本部队里的修行更是达到了残酷的地步。在二战时期的平时演习中，军官要求士兵们60小时不间断训练，其中只有10分钟休息机会。他们认为，在事关重大之时，肉体的要求必须被彻底置于从属地位。
此外，在日本的公司管理中，也处处渗透着日本的传统理念。
战后，日本公司内部采取了年工序列制和终生雇用制，即员工的工资随着为公司服务的年限而增加，如果没有大的失误，员工可以被终生雇佣。这种源于日本传统观念中的集体主义制度，在当时缓和了阶级冲突、稳定了劳资关系。
在上个世纪很长一段时间里，日本企业的管理模式曾经和欧美企业管理模式并驾齐驱，成为全世界商人们模仿的对象。
日本，我们可以恨它，可以骂它，但不可以轻视它，甚至不可以不学习它
买不买日货不是什么决定的东西，为我所用是最重要的。
看着现在的油价，想起了9·18以后抵制日货时，一个理性的论调
一边是供货不足，价格飞涨的国货，一边是物美价廉的日货，夹在中间的是老百姓手中的那几张可怜的钞票，你让老百姓怎么办？
现在随不至于这么夸张，但事实是不能回避的。
买就买吧
有能如何呢？
看着现在的油价，想起了9·18以后抵制日货时，一个理性的论调
一边是供货不足，价格飞涨的国货，一边是物美价廉的日货，夹在中间的是老百姓手中的那几张可怜的钞票，你让老百姓怎么办？
现在随不至于这么夸张，但事实是不能回避的。
买就买吧
有能如何呢？
楼主炒旧饭
凡是市场上卖的，都可以买。买东西嘛，就一定要对自己的银子负责。
日本车真的很省油...何况现在油价...
高丽棒子的某些手段还是很有用的 ~~～
买不买日货都是个人消费观念的问题。
我从来不买日货，因为我不喜欢日货，和爱不爱国我觉得无关。和朋友上街，如果他们要买的东西有日货，我一般会表示反对意见，但之反对一次。他要是不买了，就算我成功了，买了，我只是以为个人消费习惯问题。
真正抵制日货要从中国的工厂作起。市场营销学说：消费者永远是对的。
我从来不买日货，因为我不喜欢日货，和爱不爱国我觉得无关。和朋友上街，如果他们要买的东西有日货，我一般会表示反对意见，但之反对一次。他要是不买了，就算我成功了，买了，我只是以为个人消费习惯问题。
真正抵制日货要从中国的工厂作起。市场营销学说：消费者永远是对的。
广本是国货！[em01][em01][em01]
哎，没办法正因为有些什么“哥伦比亚”之流，所以日本车自然不愁卖不出去。
拒绝日货
从自己做起！
从自己做起！
日本车，再好，我也不要。
市场经济,关你鸟事!!就不买你大主子的车>>>
[B]以下是引用[I]NaCN[/I]在2005-9-14 15:30:00的发言：[/B][BR]买不买日货不是什么决定的东西，为我所用是最重要的。日本车省油，确实不错。就拿日本的马自达来说323(1.6升），比奇瑞的旗云最少贵过2WRMB 2W能买多少油？各位知道不？马自达的车，其刚板，我用母指一按，就下去了。当然，还能弹起来。.....抛开民族感情不说，就这车，你敢开不？它的省油，是以安全为代价的。更何况还有一道永远越不过去的民族 仇恨....
看着现在的油价，想起了9·18以后抵制日货时，一个理性的论调
一边是供货不足，价格飞涨的国货，一边是物美价廉的日货，夹在中间的是老百姓手中的那几张可怜的钞票，你让老百姓怎么办？
现在随不至于这么夸张，但事实是不能回避的。
买就买吧
有能如何呢？
众所周知，买高价日本车最积极的是众多GCD官僚和他们的亲属同伙，人民不能有效地管教自己的公仆，就是主人的失职，大家都要反思。不敢当主人宁为奴才，令当别论。
[B]以下是引用[I]truthfirst[/I]在2005-9-17 20:34:00的发言：[/B][BR]
众所周知，买高价日本车最积极的是众多GCD官僚和他们的亲属同伙，人民不能有效地管教自己的公仆，就是主人的失职，大家都要反思。不敢当主人宁为奴才，令当别论。
你先说说你是主人还是奴才？如果是前者，你是怎样有效管教公仆的？请列举实际的例子——你自己的真实例子。
一个国家的教育问题