中国最大集装箱船“郑和”号在上海命名交付

船厂和强迫症患者有仇

这是达飞的船啊

海上城市啊……

pepper_220 发表于 2015-9-12 20:43
这是达飞的船啊
达飞也用中国人名字命名？

韩国已交付20000标箱的

达飞最近用历史上伟大的航海家命名了一批超大型集装箱船，比如“达飞·马可波罗”号

郑和作为中国古代伟大的航海家，也有命名的资格

李洪斌 发表于 2015-9-12 20:57
达飞也用中国人名字命名？

达飞最近用历史上伟大的航海家命名了一批超大型集装箱船，比如“达飞·马可波罗”号

郑和作为中国古代伟大的航海家，也有命名的资格

cjdbynt 发表于 2015-9-12 21:21
达飞最近用历史上伟大的航海家命名了一批超大型集装箱船，比如“达飞·马可波罗”号

郑和作为中国古达 ...
谢谢兄弟，科普了

李洪斌 发表于 2015-9-12 21:23
谢谢兄弟，科普了
郑和是因祸得福啊

本来达飞的16,000TEU系列船中有1艘预定命名为郑和号的，但最终没能成功，如今升级成了18,000TEU的

船长399.9米?这是刻意留个好兆头还是……

这船排水量多少？

为啥399.9？难道为了什么标准吗？

个头不小。

这是在刻意规避400吧

韩国已交付20000标箱的
外高桥刚收到20000的订单，3艘，大连和中远川崎也将要接单，国内设计和建造20000的都没有问题，只是看有没有客户下单而已，不是能力的问题

达飞也用中国人名字命名？
这是大航海家系列 哥伦布等。。。

外高桥刚收到20000的订单，3艘，大连和中远川崎也将要接单，国内设计和建造20000的都没有问题，只是看有 ...
大连是2家厂

郑和是因祸得福啊

本来达飞的16,000TEU系列船中有1艘预定命名为郑和号的，但最终没能成功，如 ...
最早大航海家系列是13000的

四百米了，乖乖

外高桥刚收到20000的订单，3艘，大连和中远川崎也将要接单，国内设计和建造20000的都没有问题，只是看有 ...
2家川崎厂的设计 技术储备是日方做的 。略小于大船和外高桥的 也略便宜

来自:关于超级大本营

pepper_220 发表于 2015-9-12 23:03
大连是2家厂
2家中原川崎我算成1家了，反正都是半个日本的东西，造出来了也会被说成是日本的技术，索性不要计较得了

pepper_220 发表于 2015-9-12 23:12
2家川崎厂的设计 技术储备是日方做的 。略小于大船和外高桥的 也略便宜
看来也是民船的行家啊

反正我们那几家船舶设计院在设计上水平绝对差不到哪里去，造船厂也不必别人落后，造这种稍高附加值的船并不是什么难事。不是说我们有多好，但是已经有所成就了

3484782 发表于 2015-9-12 21:33
船长399.9米?这是刻意留个好兆头还是……
好像是國際通行的港口服務協議的關係～超過400米算超巨型船舶～港口服務費保險費甚麼的要上一個台階～有些港口甚至不讓進～所以現在的船基本都不超過400米～比如這個399.9米～就逼死你

达飞也用中国人名字命名？
用啥命名是船东的事情

这么小的船


怕不足五十万吨


所有连吨位都不好意思报出来

          找到了~上月的新闻
中船集团交付国内首制18000TEU集装箱船，这是载入中国造船史的一刻
龙腾网 http://www.ltaaa.com
http://www.shipol.com.cn/xw/cshq/308548.htm龙腾网 http://www.ltaaa.com
“达飞 瓦斯科 达伽马”号的顺利交付，拉开了中船集团超大型集装箱船陆续交付的序幕，回应了李克强总理的关切，打破了之前韩国在超大型集装箱船领域的垄断地位，为我国造船行业承接并建造超大型集装箱船舶积累了成功经验。龙腾网 http://www.ltaaa.com
7月27日，由七O八所自主研发设计、外高桥造船建造的国内最大箱船18000TEU集装箱船––“达飞 瓦斯科 达伽马”号在外高桥造船顺利命名，并向承租人法国达飞海运集团交付。龙腾网 http://www.ltaaa.com
该船的成功交付，意味着我国已经完全具备了设计并建造超大型箱船的能力，为中国船舶工业全面贯彻落实国家“一带一路”战略及推进“中国制造2025”打下了扎实的基础。
中船集团副总经理南大庆、法国达飞海运集团执行副总裁路德维克杰拉德等出席命名交船仪式并致辞。
“达飞 瓦斯科 达伽马”号18000TEU集装箱船号称“海上巨无霸”，采用了世界领先的创新技术，该船总长399.2米，型宽54米，型深30.2米，设计吃水14.5米，服务航速22.2节，入级法国船级社，投钢量约4.8万吨，设计物量相当于3个18万吨级地散货船。该船具有载箱量大、运营成本低、节能、环保、高效等特点，其中不少技术是国内造船行业首次应用。经过实船试验，该船的主机功率、服务航速、平均油耗、重心位置以及空船重量等重要数据均满足设计要求，并获得了船东、船检的认可。
国务院总理李克强在今年7月出访法国期间，曾专程造访法国达飞海运集团公司总部，并重点关注了法国达飞海运集团公司于今年年底前接收外高桥造船建造的三艘18000TEU集装箱船重大合作协议。“达飞 瓦斯科 达伽马”号的顺利交付，拉开了中船集团超大型集装箱船陆续交付的序幕，回应了总理的关切，打破了之前韩国在超大型集装箱船领域的垄断地位，为我国造船行业承接并建造超大型集装箱船舶积累了成功经验，标志着上海外高桥造船有限公司继“散货船”、“超级油轮”建造中心后，在世界超大集装箱领域取得历史性的突破。

这个长度可能是用英尺换算过来的？

这家伙有40万吨吧

为什么不是400米？避讳4？


国际船级社的设计规范上最大容许船长就是四百米，超过这个长度没有设计规范

这么小的船
一个标箱32吨，自己去乘

个头不小了，古人命名

战狼军团 发表于 2015-9-13 03:29
这家伙有40万吨吧
20万吨            

swordgd 发表于 2015-9-13 07:28
一个标箱32吨，自己去乘
一看坛子里基本都不懂民船

一个集装箱32吨，这船装6000个就得超吃水，装18000个早都沉入海底了

本船载重吨还不到20万吨，刨除油舱水舱里的储油储水，19万吨不到，平均每个箱子重量也就11吨不到
因此，实际运营中，它不可能都装重箱，很多都是没有货的空箱

一看坛子里基本都不懂民船 一个集装箱32吨，这船装6000个就得超吃水，装18000个早都沉入海 ...
一个集装箱毛重就要3-4吨左右。你才11吨，净装才7-8吨，那不亏死？

一个集装箱毛重就要3-4吨左右。你才11吨，净装才7-8吨，那不亏死？
集装箱啥货都能装，只不过最大能装32吨，一集装箱手机或者电脑能有多少吨？运费又是多少钱？集装箱运输的优点就是可以实现电子化管理，装卸速度快，集装箱班轮的靠泊都是以小时计算的，效率极高。

swordgd 发表于 2015-9-13 13:14
一个集装箱毛重就要3-4吨左右。你才11吨，净装才7-8吨，那不亏死？
空箱是周转的。

这么大的船国内有几个港口能停啊，感觉广大上青天都不见得全能停吧

一看坛子里基本都不懂民船

一个集装箱32吨，这船装6000个就得超吃水，装18000个早都沉入海 ...
一个40hq集装箱毛重不超过4吨的。