超级军网俄:中国需超200架重型直升机
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 05:15:10
据俄新社8月25日报道，俄罗斯国家技术集团公司国际合作部负责人维克托·克拉多夫7月早些时候表示，中俄就先进重型直升机项目达成了协议并开始围绕技术性能进行谈判。
报道称，俄罗斯国家技术集团公司下属的俄罗斯直升机公司和中国航空工业集团公司在5月签署了先进重型直升机项目合作框架协议，随后启动了该项目的实际工作。
双方将在先进重型直升机的研发和量产等所有方面进行合作。中国在2040年前对该新型直升机的需求量或将超过200架。该先进重型直升机的最大起飞重量可达38吨，内部载荷达10吨，最大外挂载荷可达15吨，能在炎热地区、高山地区和任何天气条件下昼夜工作。
据塔斯社8月25日报道，俄罗斯直升机公司首席执行官亚历山大·米赫耶夫25日宣布，该公司与中国航空工业集团公司已初步确定了双方联合研发的重型直升机的技术指标，并将于年底前签署合同。
报道称，他告诉记者，尽管将使用现有的米26直升机的部分技术，但该重型直升机将是全新产品，“我们打算今年就与中方签署合同”。
http://mil.sina.cn/zgjq/2015-08-27/detail-ifxhkafa9340538.d.html?vt=4&pos=24&wm=3164_0008据俄新社8月25日报道，俄罗斯国家技术集团公司国际合作部负责人维克托·克拉多夫7月早些时候表示，中俄就先进重型直升机项目达成了协议并开始围绕技术性能进行谈判。
报道称，俄罗斯国家技术集团公司下属的俄罗斯直升机公司和中国航空工业集团公司在5月签署了先进重型直升机项目合作框架协议，随后启动了该项目的实际工作。
双方将在先进重型直升机的研发和量产等所有方面进行合作。中国在2040年前对该新型直升机的需求量或将超过200架。该先进重型直升机的最大起飞重量可达38吨，内部载荷达10吨，最大外挂载荷可达15吨，能在炎热地区、高山地区和任何天气条件下昼夜工作。
据塔斯社8月25日报道，俄罗斯直升机公司首席执行官亚历山大·米赫耶夫25日宣布，该公司与中国航空工业集团公司已初步确定了双方联合研发的重型直升机的技术指标，并将于年底前签署合同。
报道称，他告诉记者，尽管将使用现有的米26直升机的部分技术，但该重型直升机将是全新产品，“我们打算今年就与中方签署合同”。
http://mil.sina.cn/zgjq/2015-08-27/detail-ifxhkafa9340538.d.html?vt=4&pos=24&wm=3164_0008
报道称，俄罗斯国家技术集团公司下属的俄罗斯直升机公司和中国航空工业集团公司在5月签署了先进重型直升机项目合作框架协议，随后启动了该项目的实际工作。
双方将在先进重型直升机的研发和量产等所有方面进行合作。中国在2040年前对该新型直升机的需求量或将超过200架。该先进重型直升机的最大起飞重量可达38吨，内部载荷达10吨，最大外挂载荷可达15吨，能在炎热地区、高山地区和任何天气条件下昼夜工作。
据塔斯社8月25日报道，俄罗斯直升机公司首席执行官亚历山大·米赫耶夫25日宣布，该公司与中国航空工业集团公司已初步确定了双方联合研发的重型直升机的技术指标，并将于年底前签署合同。
报道称，他告诉记者，尽管将使用现有的米26直升机的部分技术，但该重型直升机将是全新产品，“我们打算今年就与中方签署合同”。
http://mil.sina.cn/zgjq/2015-08-27/detail-ifxhkafa9340538.d.html?vt=4&pos=24&wm=3164_0008据俄新社8月25日报道，俄罗斯国家技术集团公司国际合作部负责人维克托·克拉多夫7月早些时候表示，中俄就先进重型直升机项目达成了协议并开始围绕技术性能进行谈判。
报道称，俄罗斯国家技术集团公司下属的俄罗斯直升机公司和中国航空工业集团公司在5月签署了先进重型直升机项目合作框架协议，随后启动了该项目的实际工作。
双方将在先进重型直升机的研发和量产等所有方面进行合作。中国在2040年前对该新型直升机的需求量或将超过200架。该先进重型直升机的最大起飞重量可达38吨，内部载荷达10吨，最大外挂载荷可达15吨，能在炎热地区、高山地区和任何天气条件下昼夜工作。
据塔斯社8月25日报道，俄罗斯直升机公司首席执行官亚历山大·米赫耶夫25日宣布，该公司与中国航空工业集团公司已初步确定了双方联合研发的重型直升机的技术指标，并将于年底前签署合同。
报道称，他告诉记者，尽管将使用现有的米26直升机的部分技术，但该重型直升机将是全新产品，“我们打算今年就与中方签署合同”。
http://mil.sina.cn/zgjq/2015-08-27/detail-ifxhkafa9340538.d.html?vt=4&pos=24&wm=3164_0008
是CH53K那种重型，而不是米26那种特重型
其实我觉的TG现阶段需要的是高机动性的运输直升机，这种特重型的然并卵
可以搞中国版鱼鹰
要是米26那块头，也差不多吧。
sap233 发表于 2015-8-27 16:24
要是米26那块头，也差不多吧。
不是，之前毛子有推荐采用他们的米46那个项目，但中方要求全新研制
据“米里”直升机制造厂公布的初步消息，米-46的起飞重量将达到30吨（米-26的为56吨），载重能力将在10－12吨之间。此外，新机的飞行速度将超过270公里/小时，实用升限2300米，航程可达750公里。
米-46的主旋翼直径将达27.6米，采用7片桨叶设计，尾桨直径6.2米，采用5片桨叶设计。据悉，设计人员将最大限度地参考米-26的研制经验来开发米-46。当然，新机将采用一系列最新技术，包括经过改良的飞行－导航系统和复合材料等。俄罗斯航空公司代表曾在2007年举行的北京国际航展上宣布，“米里”直升机制造厂已邀请包括中国公司在内的外国公司合作研制和生产米-46重型运输直升机。[1]
sap233 发表于 2015-8-27 16:24
要是米26那块头，也差不多吧。
不是，之前毛子有推荐采用他们的米46那个项目，但中方要求全新研制
据“米里”直升机制造厂公布的初步消息，米-46的起飞重量将达到30吨（米-26的为56吨），载重能力将在10－12吨之间。此外，新机的飞行速度将超过270公里/小时，实用升限2300米，航程可达750公里。
米-46的主旋翼直径将达27.6米，采用7片桨叶设计，尾桨直径6.2米，采用5片桨叶设计。据悉，设计人员将最大限度地参考米-26的研制经验来开发米-46。当然，新机将采用一系列最新技术，包括经过改良的飞行－导航系统和复合材料等。俄罗斯航空公司代表曾在2007年举行的北京国际航展上宣布，“米里”直升机制造厂已邀请包括中国公司在内的外国公司合作研制和生产米-46重型运输直升机。[1]
davidxtb 发表于 2015-8-27 16:44
不是，之前毛子有推荐采用他们的米46那个项目，但中方要求全新研制
据“米里”直升机制造厂公布的初 ...
全新研制就是重头再来 就是过去俄式装备基础上的缝缝补补 至于发动机 待型号开发完成后 两国会各自用自己的动力系统 互不干扰 我是这么理解这次的中俄合作
不是，之前毛子有推荐采用他们的米46那个项目，但中方要求全新研制
据“米里”直升机制造厂公布的初 ...
全新研制就是重头再来 就是过去俄式装备基础上的缝缝补补 至于发动机 待型号开发完成后 两国会各自用自己的动力系统 互不干扰 我是这么理解这次的中俄合作
反正毛子只出技术，不出钱。
不过所谓的技术，全新研制也还是不会跳出来所谓的米46模板，毛子会在米46基础上提出一个方案，然后从头开始研制了。
不过所谓的技术，全新研制也还是不会跳出来所谓的米46模板，毛子会在米46基础上提出一个方案，然后从头开始研制了。
davidxtb 发表于 2015-8-27 17:24
反正毛子只出技术，不出钱。
不过所谓的技术，全新研制也还是不会跳出来所谓的米46模板，毛子会在米46基础 ...
为什么中国不独立研制呢？ 还是说国内的直升机研发资源有限 国家不太愿意再把精力过多的浪费在传统直升机上 而是把相关的人力物力集中在旋翼机的突破
反正毛子只出技术，不出钱。
不过所谓的技术，全新研制也还是不会跳出来所谓的米46模板，毛子会在米46基础 ...
为什么中国不独立研制呢？ 还是说国内的直升机研发资源有限 国家不太愿意再把精力过多的浪费在传统直升机上 而是把相关的人力物力集中在旋翼机的突破
重直的发动机能解决吗，如果合研出一个机壳，发动机还是要用毛子的，那还是然并卵
直接说中国需要向你购买不就齐了。
反正不买～
不会又是一个35月经吧？
我们需要两千架！
看自己的发动机吧～很期待5000千瓦那款～
我们不缺，直升机向来都很少不照样过的好好的，用不习惯，还是拖拉机好用啊
中俄合研米46还是不错的，全新研制的话费时较久，但关键是共享技术………………………………………………………………………………
缩小版本米26。。。。
可怜的小猪 发表于 2015-8-27 17:33
为什么中国不独立研制呢？ 还是说国内的直升机研发资源有限 国家不太愿意再把精力过多的浪费在传统直 ...
这个问题要看怎么看，CH53类型的依然可以山寨，并不落后，CH47的构型也是不错的，即使再过50年依然可以用。
至于鱼鹰。。。。那玩意儿先别说仅仅发动机国内就无法解决，即使解决了，气动问题依然是个大问题。
国内感觉还是对很多技术性的东西不重视，瞻前顾后。
完全没有陆军那种先生产性能一般的，再生产更好的，再再生产最好的思路。
感觉像是一口吃成胖子。有点阿三的味道。直升机这块目前看来是军工项目里最落后的。
当然，限制这方面最主要的还是老问题：发动机。
直升机对发动机的性能和可靠性更加敏感。
旋翼机虽好，但短期内要解决也几乎不可能啊。
中国目前既缺乏老旧的各种类型的重型直升机，但对新技术也要求过高。
从某种意义上，未来确实是旋翼机的世界。
但现实来看，中国至少15年内甚至更长时间内在旋翼机上没搞头的。那些短尾隼之类的模型看看就好。
不过，也因为现实问题，中国对重型直升机也没想象的那么迫切。毕竟中国目前威胁最大的是海上，陆军方面并不迫切。
并且直20出现后，稍微弥补了一些陆军急需的10吨级通直问题。
至于更大吨位的就要仔细考虑考虑了。
光环不必考虑，20吨级别的CH47够好，但貌似国内依然没信心。至于更大的CH53级别的则依然想依靠毛子的技术。
这种情况下，谈未来的旋翼机真心过早了。
并且更大更重的直升机并不比小型战斗机价格差了，一旦生产出来都是要用上几十年的。
或许这也是军方对构型选择的犹豫吧。
和毛子合作搞一款不是不好，但以毛子的技术，生产的东西傻大粗，性能别指望多好。
毛子的直升机更像是货运直升机而不是战术直升机。没有灵活性。
并且和毛子合作，一旦未来和毛子闹翻（毛子翻脸很快的），后果也很严重。
更别说毛子的技术确实不咋样。
就个人来看，其实军方最好先山寨CH47，至于更大类型的再考虑看看，如果毛子那边有诚意，也可以联合开发后中国少量购入一些。但不必太多。
然后再磨蹭15年，等旋翼机技术成熟后搞旋翼机。
为什么中国不独立研制呢？ 还是说国内的直升机研发资源有限 国家不太愿意再把精力过多的浪费在传统直 ...
这个问题要看怎么看，CH53类型的依然可以山寨，并不落后，CH47的构型也是不错的，即使再过50年依然可以用。
至于鱼鹰。。。。那玩意儿先别说仅仅发动机国内就无法解决，即使解决了，气动问题依然是个大问题。
国内感觉还是对很多技术性的东西不重视，瞻前顾后。
完全没有陆军那种先生产性能一般的，再生产更好的，再再生产最好的思路。
感觉像是一口吃成胖子。有点阿三的味道。直升机这块目前看来是军工项目里最落后的。
当然，限制这方面最主要的还是老问题：发动机。
直升机对发动机的性能和可靠性更加敏感。
旋翼机虽好，但短期内要解决也几乎不可能啊。
中国目前既缺乏老旧的各种类型的重型直升机，但对新技术也要求过高。
从某种意义上，未来确实是旋翼机的世界。
但现实来看，中国至少15年内甚至更长时间内在旋翼机上没搞头的。那些短尾隼之类的模型看看就好。
不过，也因为现实问题，中国对重型直升机也没想象的那么迫切。毕竟中国目前威胁最大的是海上，陆军方面并不迫切。
并且直20出现后，稍微弥补了一些陆军急需的10吨级通直问题。
至于更大吨位的就要仔细考虑考虑了。
光环不必考虑，20吨级别的CH47够好，但貌似国内依然没信心。至于更大的CH53级别的则依然想依靠毛子的技术。
这种情况下，谈未来的旋翼机真心过早了。
并且更大更重的直升机并不比小型战斗机价格差了，一旦生产出来都是要用上几十年的。
或许这也是军方对构型选择的犹豫吧。
和毛子合作搞一款不是不好，但以毛子的技术，生产的东西傻大粗，性能别指望多好。
毛子的直升机更像是货运直升机而不是战术直升机。没有灵活性。
并且和毛子合作，一旦未来和毛子闹翻（毛子翻脸很快的），后果也很严重。
更别说毛子的技术确实不咋样。
就个人来看，其实军方最好先山寨CH47，至于更大类型的再考虑看看，如果毛子那边有诚意，也可以联合开发后中国少量购入一些。但不必太多。
然后再磨蹭15年，等旋翼机技术成熟后搞旋翼机。
俄联合发动机制造集团正在为中俄重型直升机研发新涡轮轴发动机
Russia Developing Powerful Engine for Russian-Chinese Heavy Helicopter
Russia 17:32 14.07.2015
An advanced heavy transport helicopter, jointly developed by Russia and China, is expected to be equipped with a Russian-built engine most likely designed on the basis of the PD-14, United Engine Corporation's (UEC) CEO Vladislav Masalov said.
http://in.sputniknews.com/russia/20150714/1015114260.html
Russia Developing Powerful Engine for Russian-Chinese Heavy Helicopter
Russia 17:32 14.07.2015
An advanced heavy transport helicopter, jointly developed by Russia and China, is expected to be equipped with a Russian-built engine most likely designed on the basis of the PD-14, United Engine Corporation's (UEC) CEO Vladislav Masalov said.
http://in.sputniknews.com/russia/20150714/1015114260.html
综合每小时的飞行的费用，米26是十三万人民币，不知道新的重型直升机是否会便宜点
民用需要的数量有限，军用比不上涡桨飞机，军用环境大部分有涡桨飞机起降的条件。
乱放炮 发表于 2015-8-28 03:52
这个问题要看怎么看，CH53类型的依然可以山寨，并不落后，CH47的构型也是不错的，即使再过50年依然可以用 ...
发动机问题不大，难点在于大功率减速和传动机构，如果是鱼鹰那种就更复杂了。
这个问题要看怎么看，CH53类型的依然可以山寨，并不落后，CH47的构型也是不错的，即使再过50年依然可以用 ...
发动机问题不大，难点在于大功率减速和传动机构，如果是鱼鹰那种就更复杂了。