超级军网我国业内人士否认中俄研制“超重型直升机”
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 20:54:39
第二届中国天津国际直升机博览会(也称“2013直博会”、“天津直升机展”)9月5日在天津滨海新区空港经济区隆重开幕。环球网记者就“中俄或联合研制重型直升机”问题，采访了民族直升机产业的业内人士，并对近期俄罗斯副总理德米特里-罗戈津宣布要和中国联合研制载重量达米-26两倍的“超重型直升机”一说，进行了探究。
汶川震灾之后，国家对重型直升机(起飞重量20吨以上级别)的关注度空前提高，无论是从中国的特殊地理环境角度，还是中国自然灾害频发的角度，重型直升机都是中国需要的产品。而目前世界上研制并使用重型直升机的国家只有美俄两家，重型直升机可视为国家科技实力的象征，也是整个国家力量的象征。
俄罗斯方面在研制重型直升机方面经验丰富，中国在重型直升机研制的技术储备方面，也具备了相当的实力，与俄方合作有利于优势互补。
今年8月份，俄罗斯副总理德米特里-罗戈津，宣布要和中国联合研制一种载重量是米-26(最大起飞重量56吨)两倍的“超重型直升机”。罗戈津一语惊起千层浪，其说法受到很大质疑，当然也有媒体为这种说法提出了似是而非的“解读”。
在2013直博会期间，环球网记者就此问题咨询了我国直升机产业高端业内人士，得到了断然否认的答复。苏联曾经研制过载重量超过40吨的米-12超重型直升机，只试制了两架便匆匆下马。其实问题的关键不是在技术上能否研制，而是实用性和实用经济性的问题。
据推断，给罗戈津造成所谓“中国想合研超重型直升机”虚假印象的，很可能是相关语言翻译的纰漏或者俄方对相关语义的理解出现了偏差。让我们多读几遍罗戈津的原话——“如果中方询问与米-26有很大技术差异的技术特点，那么他们需要的应当不是米-26，而是建造超重型直升机。”纯属个人对语义的解读失误。
早前穿的沸沸扬扬的，我是大相信的，觉得那么大直升机没必要，甚至mi26级别的现阶段也不一定要自己搞，多买几架就是了。我们现在还是要发展好10吨级、20吨级的。现在z20出来了，期待20吨级的。
http://mil.news.sina.com.cn/2013-09-05/0825738969.html第二届中国天津国际直升机博览会(也称“2013直博会”、“天津直升机展”)9月5日在天津滨海新区空港经济区隆重开幕。环球网记者就“中俄或联合研制重型直升机”问题，采访了民族直升机产业的业内人士，并对近期俄罗斯副总理德米特里-罗戈津宣布要和中国联合研制载重量达米-26两倍的“超重型直升机”一说，进行了探究。
汶川震灾之后，国家对重型直升机(起飞重量20吨以上级别)的关注度空前提高，无论是从中国的特殊地理环境角度，还是中国自然灾害频发的角度，重型直升机都是中国需要的产品。而目前世界上研制并使用重型直升机的国家只有美俄两家，重型直升机可视为国家科技实力的象征，也是整个国家力量的象征。
俄罗斯方面在研制重型直升机方面经验丰富，中国在重型直升机研制的技术储备方面，也具备了相当的实力，与俄方合作有利于优势互补。
今年8月份，俄罗斯副总理德米特里-罗戈津，宣布要和中国联合研制一种载重量是米-26(最大起飞重量56吨)两倍的“超重型直升机”。罗戈津一语惊起千层浪，其说法受到很大质疑，当然也有媒体为这种说法提出了似是而非的“解读”。
在2013直博会期间，环球网记者就此问题咨询了我国直升机产业高端业内人士，得到了断然否认的答复。苏联曾经研制过载重量超过40吨的米-12超重型直升机，只试制了两架便匆匆下马。其实问题的关键不是在技术上能否研制，而是实用性和实用经济性的问题。
据推断，给罗戈津造成所谓“中国想合研超重型直升机”虚假印象的，很可能是相关语言翻译的纰漏或者俄方对相关语义的理解出现了偏差。让我们多读几遍罗戈津的原话——“如果中方询问与米-26有很大技术差异的技术特点，那么他们需要的应当不是米-26，而是建造超重型直升机。”纯属个人对语义的解读失误。
早前穿的沸沸扬扬的，我是大相信的，觉得那么大直升机没必要，甚至mi26级别的现阶段也不一定要自己搞，多买几架就是了。我们现在还是要发展好10吨级、20吨级的。现在z20出来了，期待20吨级的。
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汶川震灾之后，国家对重型直升机(起飞重量20吨以上级别)的关注度空前提高，无论是从中国的特殊地理环境角度，还是中国自然灾害频发的角度，重型直升机都是中国需要的产品。而目前世界上研制并使用重型直升机的国家只有美俄两家，重型直升机可视为国家科技实力的象征，也是整个国家力量的象征。
俄罗斯方面在研制重型直升机方面经验丰富，中国在重型直升机研制的技术储备方面，也具备了相当的实力，与俄方合作有利于优势互补。
今年8月份，俄罗斯副总理德米特里-罗戈津，宣布要和中国联合研制一种载重量是米-26(最大起飞重量56吨)两倍的“超重型直升机”。罗戈津一语惊起千层浪，其说法受到很大质疑，当然也有媒体为这种说法提出了似是而非的“解读”。
在2013直博会期间，环球网记者就此问题咨询了我国直升机产业高端业内人士，得到了断然否认的答复。苏联曾经研制过载重量超过40吨的米-12超重型直升机，只试制了两架便匆匆下马。其实问题的关键不是在技术上能否研制，而是实用性和实用经济性的问题。
据推断，给罗戈津造成所谓“中国想合研超重型直升机”虚假印象的，很可能是相关语言翻译的纰漏或者俄方对相关语义的理解出现了偏差。让我们多读几遍罗戈津的原话——“如果中方询问与米-26有很大技术差异的技术特点，那么他们需要的应当不是米-26，而是建造超重型直升机。”纯属个人对语义的解读失误。
早前穿的沸沸扬扬的，我是大相信的，觉得那么大直升机没必要，甚至mi26级别的现阶段也不一定要自己搞，多买几架就是了。我们现在还是要发展好10吨级、20吨级的。现在z20出来了，期待20吨级的。
http://mil.news.sina.com.cn/2013-09-05/0825738969.html第二届中国天津国际直升机博览会(也称“2013直博会”、“天津直升机展”)9月5日在天津滨海新区空港经济区隆重开幕。环球网记者就“中俄或联合研制重型直升机”问题，采访了民族直升机产业的业内人士，并对近期俄罗斯副总理德米特里-罗戈津宣布要和中国联合研制载重量达米-26两倍的“超重型直升机”一说，进行了探究。
汶川震灾之后，国家对重型直升机(起飞重量20吨以上级别)的关注度空前提高，无论是从中国的特殊地理环境角度，还是中国自然灾害频发的角度，重型直升机都是中国需要的产品。而目前世界上研制并使用重型直升机的国家只有美俄两家，重型直升机可视为国家科技实力的象征，也是整个国家力量的象征。
俄罗斯方面在研制重型直升机方面经验丰富，中国在重型直升机研制的技术储备方面，也具备了相当的实力，与俄方合作有利于优势互补。
今年8月份，俄罗斯副总理德米特里-罗戈津，宣布要和中国联合研制一种载重量是米-26(最大起飞重量56吨)两倍的“超重型直升机”。罗戈津一语惊起千层浪，其说法受到很大质疑，当然也有媒体为这种说法提出了似是而非的“解读”。
在2013直博会期间，环球网记者就此问题咨询了我国直升机产业高端业内人士，得到了断然否认的答复。苏联曾经研制过载重量超过40吨的米-12超重型直升机，只试制了两架便匆匆下马。其实问题的关键不是在技术上能否研制，而是实用性和实用经济性的问题。
据推断，给罗戈津造成所谓“中国想合研超重型直升机”虚假印象的，很可能是相关语言翻译的纰漏或者俄方对相关语义的理解出现了偏差。让我们多读几遍罗戈津的原话——“如果中方询问与米-26有很大技术差异的技术特点，那么他们需要的应当不是米-26，而是建造超重型直升机。”纯属个人对语义的解读失误。
早前穿的沸沸扬扬的，我是大相信的，觉得那么大直升机没必要，甚至mi26级别的现阶段也不一定要自己搞，多买几架就是了。我们现在还是要发展好10吨级、20吨级的。现在z20出来了，期待20吨级的。
http://mil.news.sina.com.cn/2013-09-05/0825738969.html
同意楼主观点，兔子应该着力发展更加实用化的10吨、20吨直升机，超重型直升机现阶段可以购买或租用，就像安-124一样，等以后真的有余力了，再开发不迟。
想起直升机棕子
就知道，看来重直概念炒完了，今年后面还有大飞机可以再炒下。
呵呵否认了？？
可以预研，作为技术储备
需求不足，但是可以预研
超重型直升机利用率未必高
预研一些关键技术，比如大功率发动机（那个5000KW的涡轴？），减速器，旋翼，抗坠毁系统设计……
中俄合作的是类似海上种马之类的30吨级直升机，，双方都没的。都有需求
“业内人士”牛啊，希望再接再厉，把苏-35断然否认掉，省得天天来月经
那个高端人士？
呵呵。。。中国人懂啥。他是把拿不到知识产权，将来得看别人脸色，市场也分给别人。哎，靠他自己下个世纪能弄出个米--26级别的就不错了
我估计是最大起飞重量40吨。两个5000KW发动机差不多刚好。
搞超重直升机就像中国自己搞 安225 一样。完全没有实际意义。做做预研和技术积累还差不多
哈哈，你辟谣有什么用。
人家还会继续造谣SU35,IL476,IL96,S400,甚至逆火。人家明白只要它毛媒一造谣，国内的毛委员们就会踊跃的帮他们传谣。
人家还会继续造谣SU35,IL476,IL96,S400,甚至逆火。人家明白只要它毛媒一造谣，国内的毛委员们就会踊跃的帮他们传谣。
重型直升机计划应该有；
超重型，应该没有，需求不明显而技术和资金需求巨大，包赔不赚。
超重型，应该没有，需求不明显而技术和资金需求巨大，包赔不赚。
在弄个山寨CH53就差不多了，米26的需求量都不大，更别说什么载重40吨的超重型直升机
超重型可预研，未来需要了可上马，30吨级的有现实需求。