超级军网【奇瑞--中国品牌出口车领导者】上半年占中国品牌总出口 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 15:33:15
上半年奇瑞乘用车出口50130辆 占中国品牌乘用车总出口量26.7%，继续保持国内汽车出口第一位置
据中汽协最新公布的数据，今年上半年，奇瑞乘用车出口50130辆，占中国品牌乘用车总出口量26.7%，继续保持国内汽车出口第一位置。
进入2015年以来，已连续12年位列中国出口榜首的奇瑞抓住国家“一带一路”战略推进的契机，加快东欧、西亚、中东北非等地区的市场体系建设，取得明显成效。在伊朗，奇瑞汽车市场占有率已达5%，跻身第3位。今年6月，奇瑞汽车完成巴西工业园项目签约。上半年，在阿根廷汽车市场整体下滑的形势下，奇瑞汽车逆势增长44%。
上半年奇瑞乘用车出口50130辆 占中国品牌乘用车总出口量26.7%，继续保持国内汽车出口第一位置
据中汽协最新公布的数据，今年上半年，奇瑞乘用车出口50130辆，占中国品牌乘用车总出口量26.7%，继续保持国内汽车出口第一位置。
进入2015年以来，已连续12年位列中国出口榜首的奇瑞抓住国家“一带一路”战略推进的契机，加快东欧、西亚、中东北非等地区的市场体系建设，取得明显成效。在伊朗，奇瑞汽车市场占有率已达5%，跻身第3位。今年6月，奇瑞汽车完成巴西工业园项目签约。上半年，在阿根廷汽车市场整体下滑的形势下，奇瑞汽车逆势增长44%。
据中汽协最新公布的数据，今年上半年，奇瑞乘用车出口50130辆，占中国品牌乘用车总出口量26.7%，继续保持国内汽车出口第一位置。
进入2015年以来，已连续12年位列中国出口榜首的奇瑞抓住国家“一带一路”战略推进的契机，加快东欧、西亚、中东北非等地区的市场体系建设，取得明显成效。在伊朗，奇瑞汽车市场占有率已达5%，跻身第3位。今年6月，奇瑞汽车完成巴西工业园项目签约。上半年，在阿根廷汽车市场整体下滑的形势下，奇瑞汽车逆势增长44%。
上半年奇瑞乘用车出口50130辆 占中国品牌乘用车总出口量26.7%，继续保持国内汽车出口第一位置
据中汽协最新公布的数据，今年上半年，奇瑞乘用车出口50130辆，占中国品牌乘用车总出口量26.7%，继续保持国内汽车出口第一位置。
进入2015年以来，已连续12年位列中国出口榜首的奇瑞抓住国家“一带一路”战略推进的契机，加快东欧、西亚、中东北非等地区的市场体系建设，取得明显成效。在伊朗，奇瑞汽车市场占有率已达5%，跻身第3位。今年6月，奇瑞汽车完成巴西工业园项目签约。上半年，在阿根廷汽车市场整体下滑的形势下，奇瑞汽车逆势增长44%。
有没排名榜来看看
这个数据靠谱，今年1-6月份奇瑞出口5万，江淮出口4万，两家合计出口9万辆
这份卷子交的还算可以
这份卷子交的还算可以
按照中汽协的统计，奇瑞依然还是在中国汽车制造商前十之内
还是不要太悲观，造车之路漫长，未来大有可为
按照中汽协的统计，奇瑞依然还是在中国汽车制造商前十之内
还是不要太悲观，造车之路漫长，未来大有可为
chchc 发表于 2015-7-31 10:23
这个数据靠谱，今年1-6月份奇瑞出口5万，江淮出口4万，两家合计出口9万辆
这份卷子交的还算可以
江淮出口的是轻卡吧。
这个数据靠谱，今年1-6月份奇瑞出口5万，江淮出口4万，两家合计出口9万辆
这份卷子交的还算可以
江淮出口的是轻卡吧。
zcw 发表于 2015-7-31 11:07
江淮出口的是轻卡吧。
早先主要是轻卡，现在是各个车系都有
从轻卡，重卡，皮卡，轿车，SUV，MPV全系列出口了
而且现在国内和国际上是同步上市，国内有的马上就拿出去卖
这是国内上市不久的帅铃X小卡，前一个月也登陆南美了
江淮出口的是轻卡吧。
早先主要是轻卡，现在是各个车系都有
从轻卡，重卡，皮卡，轿车，SUV，MPV全系列出口了
而且现在国内和国际上是同步上市，国内有的马上就拿出去卖
这是国内上市不久的帅铃X小卡，前一个月也登陆南美了
奇瑞之路漫漫，修行依然艰辛
chchc 发表于 2015-7-31 11:17
早先主要是轻卡，现在是各个车系都有
从轻卡，重卡，皮卡，轿车，SUV，MPV全系列出口了
而且现在国内和 ...
这款小卡车很漂亮，颇有日系轻卡的精致感。
早先主要是轻卡，现在是各个车系都有
从轻卡，重卡，皮卡，轿车，SUV，MPV全系列出口了
而且现在国内和 ...
这款小卡车很漂亮，颇有日系轻卡的精致感。
plymouth 发表于 2015-7-31 11:40
这款小卡车很漂亮，颇有日系轻卡的精致感。
可惜的是，该车完全就是棒子现代H100的江淮版
这款小卡车很漂亮，颇有日系轻卡的精致感。
可惜的是，该车完全就是棒子现代H100的江淮版
还是觉得太少了，土鳖轿车出口有10年了吧，进展不大的感觉。
外国人懂车，中国人不懂车
只能吹吹国外的销量了，但...这更不突显国内的销量是何等的颓废，国内一众奇瑞4s不停的的呻吟。
奇瑞--中国品牌出口车领导者≈我们终于学会了造车
奇瑞--中国品牌出口车领导者≈我们终于学会了造车
祝贺！
这可是好消息。
只要是国内汽车工业能挣到钱的，就是最好的消息了。
这可是好消息。
只要是国内汽车工业能挣到钱的，就是最好的消息了。
在伊朗，奇瑞汽车市场占有率已达5%，跻身第3位。
伊朗市场解禁，好消息会更多。
伊朗市场解禁，好消息会更多。
奇瑞上半年才出口5万辆，能干嘛！？？？？？？！！
奇瑞只不过走出去比其他自主品牌早，所以出口现在略高。
但是这个"高"要打引号，因为只是相对稍高，绝对值上讲并不高。
一个在本土市场都无法立足的车企，不可能在海外市场有大的成功
但是这个"高"要打引号，因为只是相对稍高，绝对值上讲并不高。
一个在本土市场都无法立足的车企，不可能在海外市场有大的成功
乘用车一般可以理解，咱们国家卡车不是挺适合第三世界国家的么，出口情况如何？
连一个车系和系统命名都折腾来回.搞不清楚弄不好的企业.重要的战术问题自己都搞砸…
本穷早就说了
如果在颜值和可靠性上多做文章
车系上好好规划并一直坚持.并出至少一个系列的超级性能车.不至于像现在这样
QQ
A1、2、3、4…家车.性能或特殊版本加后缀即可.下同
B拉皮家车
C商务轿车.类似kmr的等级就好.不必一下子搞太大
R性能车.开始做到锐志与其他车的区别就好.不是上来就做超跑
瑞虎系列
瑞狮系列---纯越野或大suv
这样一代代做下来.加上合理颜值和超高可靠性的前提
早不是这个样子了
可惜奇瑞就是连命名都爱折腾.
本穷早就说了
如果在颜值和可靠性上多做文章
车系上好好规划并一直坚持.并出至少一个系列的超级性能车.不至于像现在这样
A1、2、3、4…家车.性能或特殊版本加后缀即可.下同
B拉皮家车
C商务轿车.类似kmr的等级就好.不必一下子搞太大
R性能车.开始做到锐志与其他车的区别就好.不是上来就做超跑
瑞虎系列
瑞狮系列---纯越野或大suv
这样一代代做下来.加上合理颜值和超高可靠性的前提
早不是这个样子了
可惜奇瑞就是连命名都爱折腾.