超级军网（原创）新干线不错 然而印尼需要中国高铁！
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 16:41:55
萌叔有话说：近日，由于中国和日本都非常有意竞标印尼首都雅加达至其第三大城市万隆的高铁工程，因此，印尼政府相关负责人宣布，将聘请第三方国际咨询机构来评估中日双方给出的方案，印尼政府和佐科总统将视评估结果来决定选择和哪国进行合作。印尼的高铁项目是否可行？中日高铁谁更适合印尼？中印尼相关合作目前进行得怎么样？听萌叔跟你唠一唠。
印尼高铁项目可行性分析
此次印尼提出的计划是从印尼首都雅加达至万隆的高铁项目，全长大约150公里，将把两地的通行举行从过去两三个小时的高速时间缩短为仅仅36分钟的高铁时间。此高铁项目得到了印尼方面的极大重视，并在前期做好了诸如征地拆迁，政府内部动员等等一系列的准备动作，印尼总统佐科·维多多甚至在不久前举行的专门针对高铁项目的内阁会议上指出，此项目最好在下个月，也就是八月动土施工，计划在2019年建成通车。
虽然印尼国内还是有媒体发声对于兴建高铁项目持消极态度，比如说雅加达和万隆之间有铁路，只是利用率比较低，没有必要新建新的铁路；同时也有的媒体说印尼的财政预算是否有必要大量浪费在高铁这种和民生关系并不是很大的项目上来；甚至也有媒体质疑印尼人民是否能够消费得起高铁，后期会不会出现经营不善的状况。但是种种质疑和批评都不会阻挡印尼政府此次修建高铁的决心，毕竟万事开头难，雅加达至万隆的高铁项目只是印尼未来用高铁连接雅加达到第二大城市泗水的一期工程，高铁的建设也是印尼大力改善国内基础设施建设和互联互通建设的重要组成部分。因此，撇开早已经完成的技术层面的可行性研究，印尼高铁项目现在就像射出去的箭，不可能回头了。
中日争夺，孰优孰劣
先说日本，不得不佩服日本在东南亚各国的经营确实长期并有效。在此高铁项目上日本可谓煞费苦心，早在2011年日本国际交通顾问公司就对雅加达-万隆高铁路线做了可行性研究。今年日本首相特使访问印尼，力推日本“新干线”，并向佐科总统提交了更加详细的建设计划及融资安排方案。而根据计划，中国是在今年的7月20号之前向印尼政府提交可行性报告，比日本晚了差不多4年的时间。除此之外，日本各产品的品牌形象在印尼都还比较正面，印尼目前在建的城市捷运项目，简称MRT，也是日本投资建设的。
然而，中国在高铁的建造技术和运营经验上和日本不分伯仲。截至目前，中国的高铁运营里程已经达到1.6万公里，占全世界的60%，从某种程度上说，中国已经成熟掌握了高铁的修建技术，并拥有世界上独一无二的高铁运营和管理经验。和日本相比，中国在此次印尼高铁项目上的独特优势不仅是中国高铁物美价廉，而且还能为印尼政府提供优惠贷款，并愿意在未来和印尼方面进行适度的经营方面的合作，如票价的分成和广告的共同开发等等。这位印尼如何从高铁上挣钱提供了非常好的解决方案。
中国胜算如何
今年4月22日，中国国家主席习近平在雅加达和印尼总统佐科见证签署了《关于开展雅加达－万隆高速铁路项目的框架安排》。据了解，该框架安排是习近平主席访问印尼期间签署的最有内涵和最具可行性的协议，投资金额约为60亿美元。去年以来，印尼国企部长多次访问中国，拜会国家发改委和中国铁路总公司的相关负责人，还和中国工商银行以及国家开发银行相关负责人见面讨论了贷款事宜，同时，印尼国企部长还参观访问了唐山机车厂等企业，亲自了解中国高铁车厢的制造情况。最近，印尼方面负责高铁项目的总工程师也带着印尼的几十位技术人员访问中国，在技术层面和中国方面商谈印尼高铁的可行性研究。
佐科在北京乘坐机场快轨
不难看出，中国印尼两国在高铁方面的合作已经非常的深入，需要等待的是印尼方面临门一脚的时候是否选择中国的大门。借用一句广告词“给我一份信任，换您十分满意”！萌叔有话说：近日，由于中国和日本都非常有意竞标印尼首都雅加达至其第三大城市万隆的高铁工程，因此，印尼政府相关负责人宣布，将聘请第三方国际咨询机构来评估中日双方给出的方案，印尼政府和佐科总统将视评估结果来决定选择和哪国进行合作。印尼的高铁项目是否可行？中日高铁谁更适合印尼？中印尼相关合作目前进行得怎么样？听萌叔跟你唠一唠。
印尼高铁项目可行性分析
此次印尼提出的计划是从印尼首都雅加达至万隆的高铁项目，全长大约150公里，将把两地的通行举行从过去两三个小时的高速时间缩短为仅仅36分钟的高铁时间。此高铁项目得到了印尼方面的极大重视，并在前期做好了诸如征地拆迁，政府内部动员等等一系列的准备动作，印尼总统佐科·维多多甚至在不久前举行的专门针对高铁项目的内阁会议上指出，此项目最好在下个月，也就是八月动土施工，计划在2019年建成通车。
虽然印尼国内还是有媒体发声对于兴建高铁项目持消极态度，比如说雅加达和万隆之间有铁路，只是利用率比较低，没有必要新建新的铁路；同时也有的媒体说印尼的财政预算是否有必要大量浪费在高铁这种和民生关系并不是很大的项目上来；甚至也有媒体质疑印尼人民是否能够消费得起高铁，后期会不会出现经营不善的状况。但是种种质疑和批评都不会阻挡印尼政府此次修建高铁的决心，毕竟万事开头难，雅加达至万隆的高铁项目只是印尼未来用高铁连接雅加达到第二大城市泗水的一期工程，高铁的建设也是印尼大力改善国内基础设施建设和互联互通建设的重要组成部分。因此，撇开早已经完成的技术层面的可行性研究，印尼高铁项目现在就像射出去的箭，不可能回头了。
中日争夺，孰优孰劣
先说日本，不得不佩服日本在东南亚各国的经营确实长期并有效。在此高铁项目上日本可谓煞费苦心，早在2011年日本国际交通顾问公司就对雅加达-万隆高铁路线做了可行性研究。今年日本首相特使访问印尼，力推日本“新干线”，并向佐科总统提交了更加详细的建设计划及融资安排方案。而根据计划，中国是在今年的7月20号之前向印尼政府提交可行性报告，比日本晚了差不多4年的时间。除此之外，日本各产品的品牌形象在印尼都还比较正面，印尼目前在建的城市捷运项目，简称MRT，也是日本投资建设的。
然而，中国在高铁的建造技术和运营经验上和日本不分伯仲。截至目前，中国的高铁运营里程已经达到1.6万公里，占全世界的60%，从某种程度上说，中国已经成熟掌握了高铁的修建技术，并拥有世界上独一无二的高铁运营和管理经验。和日本相比，中国在此次印尼高铁项目上的独特优势不仅是中国高铁物美价廉，而且还能为印尼政府提供优惠贷款，并愿意在未来和印尼方面进行适度的经营方面的合作，如票价的分成和广告的共同开发等等。这位印尼如何从高铁上挣钱提供了非常好的解决方案。
中国胜算如何
今年4月22日，中国国家主席习近平在雅加达和印尼总统佐科见证签署了《关于开展雅加达－万隆高速铁路项目的框架安排》。据了解，该框架安排是习近平主席访问印尼期间签署的最有内涵和最具可行性的协议，投资金额约为60亿美元。去年以来，印尼国企部长多次访问中国，拜会国家发改委和中国铁路总公司的相关负责人，还和中国工商银行以及国家开发银行相关负责人见面讨论了贷款事宜，同时，印尼国企部长还参观访问了唐山机车厂等企业，亲自了解中国高铁车厢的制造情况。最近，印尼方面负责高铁项目的总工程师也带着印尼的几十位技术人员访问中国，在技术层面和中国方面商谈印尼高铁的可行性研究。
佐科在北京乘坐机场快轨
不难看出，中国印尼两国在高铁方面的合作已经非常的深入，需要等待的是印尼方面临门一脚的时候是否选择中国的大门。借用一句广告词“给我一份信任，换您十分满意”！
印尼高铁项目可行性分析
此次印尼提出的计划是从印尼首都雅加达至万隆的高铁项目，全长大约150公里，将把两地的通行举行从过去两三个小时的高速时间缩短为仅仅36分钟的高铁时间。此高铁项目得到了印尼方面的极大重视，并在前期做好了诸如征地拆迁，政府内部动员等等一系列的准备动作，印尼总统佐科·维多多甚至在不久前举行的专门针对高铁项目的内阁会议上指出，此项目最好在下个月，也就是八月动土施工，计划在2019年建成通车。
虽然印尼国内还是有媒体发声对于兴建高铁项目持消极态度，比如说雅加达和万隆之间有铁路，只是利用率比较低，没有必要新建新的铁路；同时也有的媒体说印尼的财政预算是否有必要大量浪费在高铁这种和民生关系并不是很大的项目上来；甚至也有媒体质疑印尼人民是否能够消费得起高铁，后期会不会出现经营不善的状况。但是种种质疑和批评都不会阻挡印尼政府此次修建高铁的决心，毕竟万事开头难，雅加达至万隆的高铁项目只是印尼未来用高铁连接雅加达到第二大城市泗水的一期工程，高铁的建设也是印尼大力改善国内基础设施建设和互联互通建设的重要组成部分。因此，撇开早已经完成的技术层面的可行性研究，印尼高铁项目现在就像射出去的箭，不可能回头了。
中日争夺，孰优孰劣
先说日本，不得不佩服日本在东南亚各国的经营确实长期并有效。在此高铁项目上日本可谓煞费苦心，早在2011年日本国际交通顾问公司就对雅加达-万隆高铁路线做了可行性研究。今年日本首相特使访问印尼，力推日本“新干线”，并向佐科总统提交了更加详细的建设计划及融资安排方案。而根据计划，中国是在今年的7月20号之前向印尼政府提交可行性报告，比日本晚了差不多4年的时间。除此之外，日本各产品的品牌形象在印尼都还比较正面，印尼目前在建的城市捷运项目，简称MRT，也是日本投资建设的。
然而，中国在高铁的建造技术和运营经验上和日本不分伯仲。截至目前，中国的高铁运营里程已经达到1.6万公里，占全世界的60%，从某种程度上说，中国已经成熟掌握了高铁的修建技术，并拥有世界上独一无二的高铁运营和管理经验。和日本相比，中国在此次印尼高铁项目上的独特优势不仅是中国高铁物美价廉，而且还能为印尼政府提供优惠贷款，并愿意在未来和印尼方面进行适度的经营方面的合作，如票价的分成和广告的共同开发等等。这位印尼如何从高铁上挣钱提供了非常好的解决方案。
中国胜算如何
今年4月22日，中国国家主席习近平在雅加达和印尼总统佐科见证签署了《关于开展雅加达－万隆高速铁路项目的框架安排》。据了解，该框架安排是习近平主席访问印尼期间签署的最有内涵和最具可行性的协议，投资金额约为60亿美元。去年以来，印尼国企部长多次访问中国，拜会国家发改委和中国铁路总公司的相关负责人，还和中国工商银行以及国家开发银行相关负责人见面讨论了贷款事宜，同时，印尼国企部长还参观访问了唐山机车厂等企业，亲自了解中国高铁车厢的制造情况。最近，印尼方面负责高铁项目的总工程师也带着印尼的几十位技术人员访问中国，在技术层面和中国方面商谈印尼高铁的可行性研究。
佐科在北京乘坐机场快轨
不难看出，中国印尼两国在高铁方面的合作已经非常的深入，需要等待的是印尼方面临门一脚的时候是否选择中国的大门。借用一句广告词“给我一份信任，换您十分满意”！萌叔有话说：近日，由于中国和日本都非常有意竞标印尼首都雅加达至其第三大城市万隆的高铁工程，因此，印尼政府相关负责人宣布，将聘请第三方国际咨询机构来评估中日双方给出的方案，印尼政府和佐科总统将视评估结果来决定选择和哪国进行合作。印尼的高铁项目是否可行？中日高铁谁更适合印尼？中印尼相关合作目前进行得怎么样？听萌叔跟你唠一唠。
印尼高铁项目可行性分析
此次印尼提出的计划是从印尼首都雅加达至万隆的高铁项目，全长大约150公里，将把两地的通行举行从过去两三个小时的高速时间缩短为仅仅36分钟的高铁时间。此高铁项目得到了印尼方面的极大重视，并在前期做好了诸如征地拆迁，政府内部动员等等一系列的准备动作，印尼总统佐科·维多多甚至在不久前举行的专门针对高铁项目的内阁会议上指出，此项目最好在下个月，也就是八月动土施工，计划在2019年建成通车。
虽然印尼国内还是有媒体发声对于兴建高铁项目持消极态度，比如说雅加达和万隆之间有铁路，只是利用率比较低，没有必要新建新的铁路；同时也有的媒体说印尼的财政预算是否有必要大量浪费在高铁这种和民生关系并不是很大的项目上来；甚至也有媒体质疑印尼人民是否能够消费得起高铁，后期会不会出现经营不善的状况。但是种种质疑和批评都不会阻挡印尼政府此次修建高铁的决心，毕竟万事开头难，雅加达至万隆的高铁项目只是印尼未来用高铁连接雅加达到第二大城市泗水的一期工程，高铁的建设也是印尼大力改善国内基础设施建设和互联互通建设的重要组成部分。因此，撇开早已经完成的技术层面的可行性研究，印尼高铁项目现在就像射出去的箭，不可能回头了。
中日争夺，孰优孰劣
先说日本，不得不佩服日本在东南亚各国的经营确实长期并有效。在此高铁项目上日本可谓煞费苦心，早在2011年日本国际交通顾问公司就对雅加达-万隆高铁路线做了可行性研究。今年日本首相特使访问印尼，力推日本“新干线”，并向佐科总统提交了更加详细的建设计划及融资安排方案。而根据计划，中国是在今年的7月20号之前向印尼政府提交可行性报告，比日本晚了差不多4年的时间。除此之外，日本各产品的品牌形象在印尼都还比较正面，印尼目前在建的城市捷运项目，简称MRT，也是日本投资建设的。
然而，中国在高铁的建造技术和运营经验上和日本不分伯仲。截至目前，中国的高铁运营里程已经达到1.6万公里，占全世界的60%，从某种程度上说，中国已经成熟掌握了高铁的修建技术，并拥有世界上独一无二的高铁运营和管理经验。和日本相比，中国在此次印尼高铁项目上的独特优势不仅是中国高铁物美价廉，而且还能为印尼政府提供优惠贷款，并愿意在未来和印尼方面进行适度的经营方面的合作，如票价的分成和广告的共同开发等等。这位印尼如何从高铁上挣钱提供了非常好的解决方案。
中国胜算如何
今年4月22日，中国国家主席习近平在雅加达和印尼总统佐科见证签署了《关于开展雅加达－万隆高速铁路项目的框架安排》。据了解，该框架安排是习近平主席访问印尼期间签署的最有内涵和最具可行性的协议，投资金额约为60亿美元。去年以来，印尼国企部长多次访问中国，拜会国家发改委和中国铁路总公司的相关负责人，还和中国工商银行以及国家开发银行相关负责人见面讨论了贷款事宜，同时，印尼国企部长还参观访问了唐山机车厂等企业，亲自了解中国高铁车厢的制造情况。最近，印尼方面负责高铁项目的总工程师也带着印尼的几十位技术人员访问中国，在技术层面和中国方面商谈印尼高铁的可行性研究。
佐科在北京乘坐机场快轨
不难看出，中国印尼两国在高铁方面的合作已经非常的深入，需要等待的是印尼方面临门一脚的时候是否选择中国的大门。借用一句广告词“给我一份信任，换您十分满意”！