转:中国印尼签署60亿美元高铁协议

据新华社报道，4月22日，中国国家主席习近平在雅加达会见印度尼西亚总统佐科。会见后，习近平和佐科见证了两国高速铁路项目合作文件的签署。
　　习近平指出，要加紧落实两国业已达成的协议，加强航天、海上、科技等领域务实合作和人文交流。中方愿鼓励更多有实力的中国企业参与印尼基础设施建设和运营，鼓励更多中国公民赴印尼旅游。
　　佐科表示，印尼希望扩大同中国各领域的合作，愿深入研究探讨中方“21世纪海上丝绸之路”构想和印尼新的发展战略给双方合作带来的契机，欢迎中方加大对印尼基础设施的投资。
　　公开资料显示，去年10月就任总统的佐科当年11月首次出访中国，参加在北京举行的亚太经合组织领导人非正式会议，并参观访问了天津，体验了中国高铁。
　　印尼人口众多、幅员辽阔，爪哇、苏门答腊等经济发展较快的主要岛屿内的货物和人员运输需求旺盛，高速铁路将成为解决目前印尼基础设施落后的途径之一。
　　今年3月底，在欢迎佐科访华时，习近平表示，中方愿充分利用亚洲基础设施投资银行、丝路基金等，支持印尼发展“海上高速公路”，积极参与印尼港口、高铁、机场、造船、沿海经济特区建设。此外，中国国家发展和改革委员会与印尼国有企业部签署了《中印尼雅加达-万隆高铁合作谅解备忘录》。
　　印尼媒体此前报道，印尼将建设全长860公里的雅加达—万隆—井里汶—泗水的高速铁路项目，其中第一期为雅加达—万隆的160公里项目。目前印尼将启动雅加达至万隆段的前期研究工作，预计前期准备需2年时间，完成后雅加达至万隆高速铁路将正式开工建设，初步计划在2020年前竣工，届时高铁时速将达300公里，只需要37分钟就能从雅加达抵达万隆。
　　据印尼《安塔拉》通讯社此前报道，印尼计划发展部副部长戴迪表示，印尼政府期待中国对爪哇岛高铁项目进行可行性研究，研究结果将与之前日本国际协力机构所做的可研报告作对比，作为项目执行的决策依据。戴迪强调，印尼不打算用政府财政预算融资该项目。
　　根据日本国际协力机构的初步研究测算，项目投资总额约60亿美元，因投资收益率为负数不能完全交由私企投资建设，最理想的方式是成立由印尼国企主导的特别项目公司，该国企出资74%，政府和私企分别出资16%和10%。
　　戴迪指出，一旦中国的可研报告出炉，佐科总统将与相关部委进行商议，作出最终决策。据悉，苏西洛任总统期间与日本国际协力机构签署协议，该机构出资1500万美元对该项目进行了可行性研究。
　　值得注意的是，日本对印尼高铁项目态度亦十分积极。日本首相安倍晋三今年3月与佐科进行了会谈。核心内容是着力创立与基础设施建设等经济、产业合作有关的部长级对话和培育产业人才，在城市高铁等项目的建设方面，日本将向印尼提供约1400亿日元的贷款。该笔贷款将被用于首都雅加达的城市高速铁路、爪哇岛和苏门答腊岛的送电网建设。
　　眼下，中国正推动高铁“走出去”。
　　中国南车董事长郑昌泓近期表示，中国南车去年签下37亿美元的海外订单，是历年合同额的两倍。而今年，中国南车仍将不遗余力地推动中国高铁“走出去”。目前，泰国铁路项目、新马高铁项目都在紧急推进，3月14日中泰铁路合作项目正式签署合同。
　　中国北车也正围绕“一带一路”，与相关企业一起，与28个国家进行交流和沟通，对这些国家的轨道交通发展进行谋篇布局。

http://info.3g.qq.com/g/s?aid=td_news_ss&id=news_20150423027175&pos=index5_front&icfa=home_touch&iarea=152据新华社报道，4月22日，中国国家主席习近平在雅加达会见印度尼西亚总统佐科。会见后，习近平和佐科见证了两国高速铁路项目合作文件的签署。
　　习近平指出，要加紧落实两国业已达成的协议，加强航天、海上、科技等领域务实合作和人文交流。中方愿鼓励更多有实力的中国企业参与印尼基础设施建设和运营，鼓励更多中国公民赴印尼旅游。
　　佐科表示，印尼希望扩大同中国各领域的合作，愿深入研究探讨中方“21世纪海上丝绸之路”构想和印尼新的发展战略给双方合作带来的契机，欢迎中方加大对印尼基础设施的投资。
　　公开资料显示，去年10月就任总统的佐科当年11月首次出访中国，参加在北京举行的亚太经合组织领导人非正式会议，并参观访问了天津，体验了中国高铁。
　　印尼人口众多、幅员辽阔，爪哇、苏门答腊等经济发展较快的主要岛屿内的货物和人员运输需求旺盛，高速铁路将成为解决目前印尼基础设施落后的途径之一。
　　今年3月底，在欢迎佐科访华时，习近平表示，中方愿充分利用亚洲基础设施投资银行、丝路基金等，支持印尼发展“海上高速公路”，积极参与印尼港口、高铁、机场、造船、沿海经济特区建设。此外，中国国家发展和改革委员会与印尼国有企业部签署了《中印尼雅加达-万隆高铁合作谅解备忘录》。
　　印尼媒体此前报道，印尼将建设全长860公里的雅加达—万隆—井里汶—泗水的高速铁路项目，其中第一期为雅加达—万隆的160公里项目。目前印尼将启动雅加达至万隆段的前期研究工作，预计前期准备需2年时间，完成后雅加达至万隆高速铁路将正式开工建设，初步计划在2020年前竣工，届时高铁时速将达300公里，只需要37分钟就能从雅加达抵达万隆。
　　据印尼《安塔拉》通讯社此前报道，印尼计划发展部副部长戴迪表示，印尼政府期待中国对爪哇岛高铁项目进行可行性研究，研究结果将与之前日本国际协力机构所做的可研报告作对比，作为项目执行的决策依据。戴迪强调，印尼不打算用政府财政预算融资该项目。
　　根据日本国际协力机构的初步研究测算，项目投资总额约60亿美元，因投资收益率为负数不能完全交由私企投资建设，最理想的方式是成立由印尼国企主导的特别项目公司，该国企出资74%，政府和私企分别出资16%和10%。
　　戴迪指出，一旦中国的可研报告出炉，佐科总统将与相关部委进行商议，作出最终决策。据悉，苏西洛任总统期间与日本国际协力机构签署协议，该机构出资1500万美元对该项目进行了可行性研究。
　　值得注意的是，日本对印尼高铁项目态度亦十分积极。日本首相安倍晋三今年3月与佐科进行了会谈。核心内容是着力创立与基础设施建设等经济、产业合作有关的部长级对话和培育产业人才，在城市高铁等项目的建设方面，日本将向印尼提供约1400亿日元的贷款。该笔贷款将被用于首都雅加达的城市高速铁路、爪哇岛和苏门答腊岛的送电网建设。
　　眼下，中国正推动高铁“走出去”。
　　中国南车董事长郑昌泓近期表示，中国南车去年签下37亿美元的海外订单，是历年合同额的两倍。而今年，中国南车仍将不遗余力地推动中国高铁“走出去”。目前，泰国铁路项目、新马高铁项目都在紧急推进，3月14日中泰铁路合作项目正式签署合同。
　　中国北车也正围绕“一带一路”，与相关企业一起，与28个国家进行交流和沟通，对这些国家的轨道交通发展进行谋篇布局。

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