从毛明总设计师的新闻里总结第四代坦克

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/30 01:46:00


1. 基本原则:从实战要求出发,考虑到坦克在未来一体化联合作战条件下作战的使命任务、地位作用,又要从部队装备建设、用户需求以及坦克未来发展趋势的角度推进技术的创新。

2. 双乘员布局

3.  一体化信息系统:车际信息共享、平台任务综合、部件自动化与状态监测、信息设备标准化、器件自主可控,具备统一指控、态势共享、协同攻防、综合保障等功能。

4.  多武器协同与打击的火力系统:坦克自身火力兼容,以及坦克分队、合成营的火力兼容

5. 整体式高功率密度推进系统:机电复合传动

6. 全维综合防护系统:包括主动防护系统、隐身、非常规装甲、烟雾遮蔽、二次效应防护和核生化防护。

7. 公共设备管理系统

PS:未来坦克的三大特征:电磁兼容、火力兼容和防护兼容。只有具备这三种兼容,才能够形成合成兵种作战的”合力“,并且在火力打击、综合防护和电子对抗三个方面”攥成拳头“。
(1)电磁兼容:未来坦克、步战车、自行火炮和其他车辆可能会大量装备雷达、综合电子对抗装置、网络通信装置等复杂电子设备。因此,必须考虑装甲车辆自身的电磁兼容和战斗分队、合成营的电磁兼容问题,如同导弹驱逐舰一样。
(2)火力兼容:坦克、步战车、自行火炮和其他车辆装备多种远近制导弹药和枪炮武器,不能把它们看做零散的个体,而应当看做合成营或战斗分队的整体来规划火力打击方案,实现多种火力交叉打击,以最大发挥火器的杀伤力。坦克要自身规划好火力协同,也要和分队、合成营做好火力协同
(3)防护兼容:在使用主动防护系统、隐形、烟雾遮蔽等防护措施后,就涉及探测系统的电磁信号、干扰弹投放、拦截弹发射等一系列问题,要避免装甲车辆之间相互干扰,避免”过杀“、”漏杀“、”误击“等事件。因此,要把战斗分队和合成营看做一个防御群体,而不是一个个的防御个体。这和现代战舰、舰队的防御理念是一致的。

1. 基本原则:从实战要求出发,考虑到坦克在未来一体化联合作战条件下作战的使命任务、地位作用,又要从部队装备建设、用户需求以及坦克未来发展趋势的角度推进技术的创新。

2. 双乘员布局

3.  一体化信息系统:车际信息共享、平台任务综合、部件自动化与状态监测、信息设备标准化、器件自主可控,具备统一指控、态势共享、协同攻防、综合保障等功能。

4.  多武器协同与打击的火力系统:坦克自身火力兼容,以及坦克分队、合成营的火力兼容

5. 整体式高功率密度推进系统:机电复合传动

6. 全维综合防护系统:包括主动防护系统、隐身、非常规装甲、烟雾遮蔽、二次效应防护和核生化防护。

7. 公共设备管理系统

PS:未来坦克的三大特征:电磁兼容、火力兼容和防护兼容。只有具备这三种兼容,才能够形成合成兵种作战的”合力“,并且在火力打击、综合防护和电子对抗三个方面”攥成拳头“。
(1)电磁兼容:未来坦克、步战车、自行火炮和其他车辆可能会大量装备雷达、综合电子对抗装置、网络通信装置等复杂电子设备。因此,必须考虑装甲车辆自身的电磁兼容和战斗分队、合成营的电磁兼容问题,如同导弹驱逐舰一样。
(2)火力兼容:坦克、步战车、自行火炮和其他车辆装备多种远近制导弹药和枪炮武器,不能把它们看做零散的个体,而应当看做合成营或战斗分队的整体来规划火力打击方案,实现多种火力交叉打击,以最大发挥火器的杀伤力。坦克要自身规划好火力协同,也要和分队、合成营做好火力协同
(3)防护兼容:在使用主动防护系统、隐形、烟雾遮蔽等防护措施后,就涉及探测系统的电磁信号、干扰弹投放、拦截弹发射等一系列问题,要避免装甲车辆之间相互干扰,避免”过杀“、”漏杀“、”误击“等事件。因此,要把战斗分队和合成营看做一个防御群体,而不是一个个的防御个体。这和现代战舰、舰队的防御理念是一致的。


实行双人制驾驶的初衷,可能是为了减重,从而提高战略机动能力。现实的技术条件也为双人制的实行创造了机会。为什么要提高陆军的战略机动能力呢?因为中国面临的安全环境下,没有了冷战式的百万大军边境布防态势,而是针对多方向不确定危机进行快速干预作战。包括朝鲜半岛、台湾岛、中南半岛和印度次大陆。这些地方战争规模有限,而时间节点紧迫且作战强度高、攻防节奏快。因此,陆军装甲平台必须具备在各自相隔上千公里的地域实施战略机动能力,以充分发挥我国的”内线优势“。那么,装甲平台不能太重,而且最好能够空运,以便克服海峡、山地、高原、丛林的地理障碍因素,这也是与我国大力建设重载铁路、快速滚装船、机场和战略运输机密切相关的。

双人制和综合防护系统的使用将会减轻坦克重量,这与毛明提倡的坦克轻型化相适应。阿玛塔坦克虽然采用了无人炮塔,但是仍然采用3人乘员制,重量超过50吨,与毛明描述的第四代坦克不同。我国下一代坦克的轻型化必须以强大的网络中心战能力为前提,做到电磁、火力和防护的内部兼容和外部兼容,形成合成化、一体化、平衡化的作战能力。特别是有人驾驶坦克和无人战斗车辆、无人机、机器人、网域传感器之间的协同兼容问题,必须加以关注。

实行双人制驾驶的初衷,可能是为了减重,从而提高战略机动能力。现实的技术条件也为双人制的实行创造了机会。为什么要提高陆军的战略机动能力呢?因为中国面临的安全环境下,没有了冷战式的百万大军边境布防态势,而是针对多方向不确定危机进行快速干预作战。包括朝鲜半岛、台湾岛、中南半岛和印度次大陆。这些地方战争规模有限,而时间节点紧迫且作战强度高、攻防节奏快。因此,陆军装甲平台必须具备在各自相隔上千公里的地域实施战略机动能力,以充分发挥我国的”内线优势“。那么,装甲平台不能太重,而且最好能够空运,以便克服海峡、山地、高原、丛林的地理障碍因素,这也是与我国大力建设重载铁路、快速滚装船、机场和战略运输机密切相关的。

双人制和综合防护系统的使用将会减轻坦克重量,这与毛明提倡的坦克轻型化相适应。阿玛塔坦克虽然采用了无人炮塔,但是仍然采用3人乘员制,重量超过50吨,与毛明描述的第四代坦克不同。我国下一代坦克的轻型化必须以强大的网络中心战能力为前提,做到电磁、火力和防护的内部兼容和外部兼容,形成合成化、一体化、平衡化的作战能力。特别是有人驾驶坦克和无人战斗车辆、无人机、机器人、网域传感器之间的协同兼容问题,必须加以关注。
guarddefend 发表于 2015-7-11 19:06
实行双人制驾驶的初衷,可能是为了减重,从而提高战略机动能力。现实的技术条件也为双人制的实行创造了机会 ...
现在实现双人难度很大,它对坦克火炮,自动装填技术,信息收集技术要求太高,目前很难达到需求
双人制最大的好处可以减少炮塔的面积  约旦研制过这种坦克
hkvp 发表于 2015-7-11 20:37
双人制最大的好处可以减少炮塔的面积  约旦研制过这种坦克
最大的好处是实现防护集中,只对正面和成员仓实现重点防护,其它的部分并不需要如三代坦克般在炮塔上堆砌大量的装甲,也不需要像阿塔玛那般加高加宽车体,在防护能力增强而车重还减轻的情况带来的好处异常明显。对比四代战斗机的隐身,可以说四代坦克区别于上一代坦克的一个显著特点就是2人制。
这种怪物造出来恐怕不比武装直升机便宜多少吧。。
gxnnjy 发表于 2015-7-11 20:06
现在实现双人难度很大,它对坦克火炮,自动装填技术,信息收集技术要求太高,目前很难达到需求
恐怕这足以用来区分四代和三代了吧
gxnnjy 发表于 2015-7-11 20:06
现在实现双人难度很大,它对坦克火炮,自动装填技术,信息收集技术要求太高,目前很难达到需求
恐怕这足以用来区分四代和三代了吧
guarddefend 发表于 2015-7-11 21:49
恐怕这足以用来区分四代和三代了吧
难说,按道理来讲四代技术包含的都是是可实现技术,从目前来看双人坦克是不可实现,你只能说双人坦克是远期目标,作为四代标准,难度很大
双人制最大的好处可以减少炮塔的面积  约旦研制过这种坦克
兄台确定是约旦?
这种FCS在山地,城市,滨海等复杂地形下作战效率不可靠
双人的话,战术变化就太大了
这俩人日常的任务压力也很大
中国陆军终于走在世界最前沿的时候没有半点掌声,却有很多人语重心长的教育总师不要步子大了扯淡,这是中国键盘?这是中国军迷?
也没见有人要求飞行员会修飞机吧,没必要拿修履带之类的维护保养任务来说事……
如果4代坦克只有2个乘员是其标准之一,那毛子那个T-14有3乘员。。
MARX 发表于 2015-7-12 06:59
如果4代坦克只有2个乘员是其标准之一,那毛子那个T-14有3乘员。。
    所以他不算四代 只是将现有已知成熟的技术整合了一下
也没见有人要求飞行员会修飞机吧,没必要拿修履带之类的维护保养任务来说事……
加大装甲抢修车比例,坦克乘员和工兵一起修理
guarddefend 发表于 2015-7-11 21:50
恐怕这足以用来区分四代和三代了吧
MD 4代预研时尝试了几乎所有可能的整体布局和车组人数,结论是2人布局相对3人布局的减重效果远不如4人->3人,强行减重反而容易增大成员的负担
guarddefend 发表于 2015-7-11 21:49
恐怕这足以用来区分四代和三代了吧
另外4代目前相对公认的设计思路是无人炮塔(仅顶置火炮还是火炮弹药一同顶置有争议)

不要为了狭隘的民族自豪感就忽略毛子在4代坦克上的贡献
被封杀 发表于 2015-7-12 00:47
中国陆军终于走在世界最前沿的时候没有半点掌声,却有很多人语重心长的教育总师不要步子大了扯淡,这是中国 ...
个人关点而已,做过实验了吗,显然他是看了t14才出了新标准,早不说晚不说,更何况未提维护性
Andersondf 发表于 2015-7-12 13:02
个人关点而已,做过实验了吗,显然他是看了t14才出了新标准,早不说晚不说,更何况未提维护性
    狼大之前已经在陆版透露过了 从文章的内容来看 显然是在之前就已经实施各项技术攻关的行动了 T14根本不足成为四代借鉴的指标
alucrad 发表于 2015-7-12 12:51
MD 4代预研时尝试了几乎所有可能的整体布局和车组人数,结论是2人布局相对3人布局的减重效果远不如4人->3 ...
   所谓人力负担可以用新的技术来弥补  若是你对于四代的想法还是停留在现有已运用技术情况下的集成 那就没什么好说的了
欧罗巴之子 发表于 2015-7-12 13:34
狼大之前已经在陆版透露过了 从文章的内容来看 显然是在之前就已经实施各项技术攻关的行动了 T14根本 ...
可以啊,到时候主动防御,无人炮塔,aesa一个也别用
Andersondf 发表于 2015-7-12 13:40
可以啊,到时候主动防御,无人炮塔,aesa一个也别用
    这些东西都是现有的成熟技术 毛子只是首个集中运用而已
另外4代目前相对公认的设计思路是无人炮塔(仅顶置火炮还是火炮弹药一同顶置有争议)

不要为了狭隘的 ...
吐一地,无人炮塔欧美几十年前就玩过,什么时候变成毛子的贡献了
北风呼噜 发表于 2015-7-12 13:52
吐一地,无人炮塔欧美几十年前就玩过,什么时候变成毛子的贡献了
欧美拿出实用的服役车型了?顺带论无人炮塔,毛子7/80年代一样一堆试验车
欧罗巴之子 发表于 2015-7-12 13:36
所谓人力负担可以用新的技术来弥补  若是你对于四代的想法还是停留在现有已运用技术情况下的集成 那就 ...
有什么新技术能弥补一个独立观察点的损失?效果还只有2-3吨的减重?
Andersondf 发表于 2015-7-12 13:40
可以啊,到时候主动防御,无人炮塔,aesa一个也别用
照你这么说,有主动防御、无人炮塔、AESA就可以算是四代坦克?那到时候土鳖出个高度信息化,双乘员,火力防护更优秀的坦克,是不是可以直接说自己是五代坦克呀
欧美拿出实用的服役车型了?顺带论无人炮塔,毛子7/80年代一样一堆试验车
没需求而已,T14是不是M1A2、豹2A6、99大改的对手还两说。
北风呼噜 发表于 2015-7-12 15:25
没需求而已,T14是不是M1A2、豹2A6、99大改的对手还两说。
     这三代范畴的技术水准来讲不错了 但毛子再信息化程度方面还有待强加 只不过这个要说四代是很牵强的
alucrad 发表于 2015-7-12 14:12
有什么新技术能弥补一个独立观察点的损失?效果还只有2-3吨的减重?
信息化对战斗力增益最强的就是战场态势感知,计算机和传感器自动侦测、识别、瞄准目标可要比现在多个独立观察点蹲在坦克里观察要快得多
达达的马蹄声 发表于 2015-7-12 14:18
照你这么说,有主动防御、无人炮塔、AESA就可以算是四代坦克?那到时候土鳖出个高度信息化,双乘员,火力 ...
先造出来再说,维护,造价再说,在搞出之前随便说天花乱坠
MARX 发表于 2015-7-12 06:59
如果4代坦克只有2个乘员是其标准之一,那毛子那个T-14有3乘员。。
T14就是样子货,这种外形竟然配有负重轮的底盘,怎么也得是磁浮履带行走系统。
西门吸血 发表于 2015-7-12 01:52
也没见有人要求飞行员会修飞机吧,没必要拿修履带之类的维护保养任务来说事……
飞机日常保养是地勤进行的,但坦克是由车组进行的啊....

两人车组就要同时对现行坦克保养模式同时作出修改。
毛子的底盘系列化值得借鉴


喜之郎很早就说了土共的四代是双人,他又不是总师,但早就透露出这个信息,这说明业界内部早就是共识了

喜之郎很早就说了土共的四代是双人,他又不是总师,但早就透露出这个信息,这说明业界内部早就是共识了
所以就不要扯啥看阿玛塔出来才说,阿玛塔这玩意有啥是跨越时代的?叫个三代半就行了
约旦的猎鹰
wxsn78 发表于 2015-7-12 00:12
双人的话,战术变化就太大了
这俩人日常的任务压力也很大
增大后勤编制或者是专门设着后勤保障组
就是把坦克当成武直一样维护
leonardo 发表于 2015-7-13 12:10
增大后勤编制或者是专门设着后勤保障组
就是把坦克当成武直一样维护
战场维护、前沿警戒、弹药补充……

这些活就俩人,你说咋干
一个干活还得有一个放哨的

累死个屁的