超级军网第四代坦克的技术和战术配置
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 17:40:39
装甲兵工程学院开启的坦克燃气轮机和电传动装甲车研究，表明我国正在积极开展下一代坦克装甲平台的研究。结合毛明所长在几次采访中的表态，可以推断出我国下一代坦克装甲车辆的某些技术和战术配置的趋势。
1. 动力平台
既要提高坦克装甲车辆自身的个体机动力，也要提高战术分队的机动力。随着编队规模的加大，速度的提升，编队间距也在不断拉大，以至于过快的机动速度难以发挥。因此必须改善坦克的操纵性能，才能发挥其个体的机动力。同时，坦克电子信息系统日趋复杂，耗电量提升，而高性能的电子系统又需要很好的冷却，加上激光对抗系统和其他设备，坦克对电力的需求就必须采用电传动，而燃气轮机是很好的主机。加上液气悬挂系统，电子化的操纵系统，甚至坦克群自动编队，坦克自主驾驶系统，将会大大改善坦克的操纵性和编队机动能力。
2. 火力系统
杀伤机制的改变对火力系统提出更复杂的要求。远程精确制导炮弹可以成为重要的杀伤手段，间接瞄准和直接瞄准两者结合，远距离使用破甲弹，近距离使用穿甲弹，对火炮要求更高。可能线膛炮会回归坦克炮主流。
3. 防护系统
对敌人雷达，红外和光学侦察的屏蔽是在远距离交战下生存的前提。一旦被锁定和遭到攻击，要使用各类对抗措施干扰破坏敌人的观瞄系统和制导弹头，甚至使用激光器直接破坏导弹和化学能炮弹的制导头与引信。对穿甲弹则要以激光来烧融其弹体，减弱其穿甲性能，然后用装甲来对抗。
4. 操纵性能
双人驾驶体制，全部坐在车体内，与武器舱和动力舱隔离。一人为驾驶员，一人为车长和炮长。使用类似四代机的光电观察系统来感知周边环境。设有编队指挥系统可以自动调节编队机动和作战。还有战术训练系统，可以在行军中由车长们进行战术演练和作战计划的制定，并由电脑提供决策辅助和提示。
5. 坦克战术
必须和其他平台进行紧密协作，可以为炮兵，航空兵指示目标，提供侦察服务。为步兵提供火力支援，也可以独立进行车战，歼灭敌人各类战斗车辆。装甲兵工程学院开启的坦克燃气轮机和电传动装甲车研究，表明我国正在积极开展下一代坦克装甲平台的研究。结合毛明所长在几次采访中的表态，可以推断出我国下一代坦克装甲车辆的某些技术和战术配置的趋势。
1. 动力平台
既要提高坦克装甲车辆自身的个体机动力，也要提高战术分队的机动力。随着编队规模的加大，速度的提升，编队间距也在不断拉大，以至于过快的机动速度难以发挥。因此必须改善坦克的操纵性能，才能发挥其个体的机动力。同时，坦克电子信息系统日趋复杂，耗电量提升，而高性能的电子系统又需要很好的冷却，加上激光对抗系统和其他设备，坦克对电力的需求就必须采用电传动，而燃气轮机是很好的主机。加上液气悬挂系统，电子化的操纵系统，甚至坦克群自动编队，坦克自主驾驶系统，将会大大改善坦克的操纵性和编队机动能力。
2. 火力系统
杀伤机制的改变对火力系统提出更复杂的要求。远程精确制导炮弹可以成为重要的杀伤手段，间接瞄准和直接瞄准两者结合，远距离使用破甲弹，近距离使用穿甲弹，对火炮要求更高。可能线膛炮会回归坦克炮主流。
3. 防护系统
对敌人雷达，红外和光学侦察的屏蔽是在远距离交战下生存的前提。一旦被锁定和遭到攻击，要使用各类对抗措施干扰破坏敌人的观瞄系统和制导弹头，甚至使用激光器直接破坏导弹和化学能炮弹的制导头与引信。对穿甲弹则要以激光来烧融其弹体，减弱其穿甲性能，然后用装甲来对抗。
4. 操纵性能
双人驾驶体制，全部坐在车体内，与武器舱和动力舱隔离。一人为驾驶员，一人为车长和炮长。使用类似四代机的光电观察系统来感知周边环境。设有编队指挥系统可以自动调节编队机动和作战。还有战术训练系统，可以在行军中由车长们进行战术演练和作战计划的制定，并由电脑提供决策辅助和提示。
5. 坦克战术
必须和其他平台进行紧密协作，可以为炮兵，航空兵指示目标，提供侦察服务。为步兵提供火力支援，也可以独立进行车战，歼灭敌人各类战斗车辆。
1. 动力平台
既要提高坦克装甲车辆自身的个体机动力，也要提高战术分队的机动力。随着编队规模的加大，速度的提升，编队间距也在不断拉大，以至于过快的机动速度难以发挥。因此必须改善坦克的操纵性能，才能发挥其个体的机动力。同时，坦克电子信息系统日趋复杂，耗电量提升，而高性能的电子系统又需要很好的冷却，加上激光对抗系统和其他设备，坦克对电力的需求就必须采用电传动，而燃气轮机是很好的主机。加上液气悬挂系统，电子化的操纵系统，甚至坦克群自动编队，坦克自主驾驶系统，将会大大改善坦克的操纵性和编队机动能力。
2. 火力系统
杀伤机制的改变对火力系统提出更复杂的要求。远程精确制导炮弹可以成为重要的杀伤手段，间接瞄准和直接瞄准两者结合，远距离使用破甲弹，近距离使用穿甲弹，对火炮要求更高。可能线膛炮会回归坦克炮主流。
3. 防护系统
对敌人雷达，红外和光学侦察的屏蔽是在远距离交战下生存的前提。一旦被锁定和遭到攻击，要使用各类对抗措施干扰破坏敌人的观瞄系统和制导弹头，甚至使用激光器直接破坏导弹和化学能炮弹的制导头与引信。对穿甲弹则要以激光来烧融其弹体，减弱其穿甲性能，然后用装甲来对抗。
4. 操纵性能
双人驾驶体制，全部坐在车体内，与武器舱和动力舱隔离。一人为驾驶员，一人为车长和炮长。使用类似四代机的光电观察系统来感知周边环境。设有编队指挥系统可以自动调节编队机动和作战。还有战术训练系统，可以在行军中由车长们进行战术演练和作战计划的制定，并由电脑提供决策辅助和提示。
5. 坦克战术
必须和其他平台进行紧密协作，可以为炮兵，航空兵指示目标，提供侦察服务。为步兵提供火力支援，也可以独立进行车战，歼灭敌人各类战斗车辆。装甲兵工程学院开启的坦克燃气轮机和电传动装甲车研究，表明我国正在积极开展下一代坦克装甲平台的研究。结合毛明所长在几次采访中的表态，可以推断出我国下一代坦克装甲车辆的某些技术和战术配置的趋势。
1. 动力平台
既要提高坦克装甲车辆自身的个体机动力，也要提高战术分队的机动力。随着编队规模的加大，速度的提升，编队间距也在不断拉大，以至于过快的机动速度难以发挥。因此必须改善坦克的操纵性能，才能发挥其个体的机动力。同时，坦克电子信息系统日趋复杂，耗电量提升，而高性能的电子系统又需要很好的冷却，加上激光对抗系统和其他设备，坦克对电力的需求就必须采用电传动，而燃气轮机是很好的主机。加上液气悬挂系统，电子化的操纵系统，甚至坦克群自动编队，坦克自主驾驶系统，将会大大改善坦克的操纵性和编队机动能力。
2. 火力系统
杀伤机制的改变对火力系统提出更复杂的要求。远程精确制导炮弹可以成为重要的杀伤手段，间接瞄准和直接瞄准两者结合，远距离使用破甲弹，近距离使用穿甲弹，对火炮要求更高。可能线膛炮会回归坦克炮主流。
3. 防护系统
对敌人雷达，红外和光学侦察的屏蔽是在远距离交战下生存的前提。一旦被锁定和遭到攻击，要使用各类对抗措施干扰破坏敌人的观瞄系统和制导弹头，甚至使用激光器直接破坏导弹和化学能炮弹的制导头与引信。对穿甲弹则要以激光来烧融其弹体，减弱其穿甲性能，然后用装甲来对抗。
4. 操纵性能
双人驾驶体制，全部坐在车体内，与武器舱和动力舱隔离。一人为驾驶员，一人为车长和炮长。使用类似四代机的光电观察系统来感知周边环境。设有编队指挥系统可以自动调节编队机动和作战。还有战术训练系统，可以在行军中由车长们进行战术演练和作战计划的制定，并由电脑提供决策辅助和提示。
5. 坦克战术
必须和其他平台进行紧密协作，可以为炮兵，航空兵指示目标，提供侦察服务。为步兵提供火力支援，也可以独立进行车战，歼灭敌人各类战斗车辆。
感觉这构思太大而全，燃气轮机加电力驱动加激光主动防御加双人操纵，成本要像武直逼近了吧。坦克始终是直瞄武器，有炮射导弹雪中送炭就行，不看好线膛炮。感觉未来始终是诸兵种联合作战，而不是把多功能集合到单一平台上。
bxgr 发表于 2014-6-1 11:38
感觉这构思太大而全，燃气轮机加电力驱动加激光主动防御加双人操纵，成本要像武直逼近了吧。坦克始终是直瞄 ...
楼主所说的技术大部分都是现成或者研发了大半的。
感觉这构思太大而全，燃气轮机加电力驱动加激光主动防御加双人操纵，成本要像武直逼近了吧。坦克始终是直瞄 ...
楼主所说的技术大部分都是现成或者研发了大半的。
gunsheep 发表于 2014-6-1 11:44
楼主所说的技术大部分都是现成或者研发了大半的。
技术储备吧，就像140mm左右的炮大家都搞过，但是每一家装备。
楼主所说的技术大部分都是现成或者研发了大半的。
技术储备吧，就像140mm左右的炮大家都搞过，但是每一家装备。
未来不存在单一兵种作战，未来坦克应该强化的是占领以及突击，这两个任务所需的性能
bxgr 发表于 2014-6-1 11:38
感觉这构思太大而全，燃气轮机加电力驱动加激光主动防御加双人操纵，成本要像武直逼近了吧。坦克始终是直瞄 ...
事实上，三代坦克的火控系统的成本就已经逼近一半份额了。机械组件的成本并没有大幅上扬，无论是陆海空军装备，近二十年来的大涨价基本都是和信息化相关的。
感觉这构思太大而全，燃气轮机加电力驱动加激光主动防御加双人操纵，成本要像武直逼近了吧。坦克始终是直瞄 ...
事实上，三代坦克的火控系统的成本就已经逼近一半份额了。机械组件的成本并没有大幅上扬，无论是陆海空军装备，近二十年来的大涨价基本都是和信息化相关的。
激光烧融穿甲弹弹体，那得多大功率的激光啊？供电系统行不行啊？
奔跑中的泰山 发表于 2014-6-1 16:39
激光烧融穿甲弹弹体，那得多大功率的激光啊？供电系统行不行啊？
无需全部烧融弹体，只需对其单体结构造成扭曲变形便可以大大减弱杀伤力。激光烧融只是综合防护的外围，内围还有陶瓷装甲模块。
激光烧融穿甲弹弹体，那得多大功率的激光啊？供电系统行不行啊？
无需全部烧融弹体，只需对其单体结构造成扭曲变形便可以大大减弱杀伤力。激光烧融只是综合防护的外围，内围还有陶瓷装甲模块。
动力系统：未来四代坦克采用混合动力是趋势，目前有两种选择。1是采用鳖版MTU890高功率密度柴油机带动发电机；2是采用最近刚刚研制出了的MW级燃气轮机带动发电机。到底最后是采用柴电动力还是燃电动力还得看实际测试结果和实际需求以及各方面的平衡取舍。
火力系统：目前看电热化学炮最有可能被采用，不过狼版已经了鳖版电磁炮KC比较红的消息来看，将来四代坦克跳过电热炮采用电磁炮也不是不可能。
防护系统：根据狼版透露的四代坦克采用多维防护的消息来看，主动防御系统那是必不可少的。未来采用激光近防也不是不可能，前提是的解决大功率小型化，供能和散热问题。
最后关于火控，没啥好说的，尽量地智能化，数字化和信息化吧。（PS：我倒是希望四代坦克取消传统的观瞄手段，车组成员采用类似F35那种头盔显示器，通过遍布坦克全身类似F35那样的EOTS和EODAS的光学传感器感知战场情况，并做到看哪打哪的程度。）
火力系统：目前看电热化学炮最有可能被采用，不过狼版已经了鳖版电磁炮KC比较红的消息来看，将来四代坦克跳过电热炮采用电磁炮也不是不可能。
防护系统：根据狼版透露的四代坦克采用多维防护的消息来看，主动防御系统那是必不可少的。未来采用激光近防也不是不可能，前提是的解决大功率小型化，供能和散热问题。
最后关于火控，没啥好说的，尽量地智能化，数字化和信息化吧。（PS：我倒是希望四代坦克取消传统的观瞄手段，车组成员采用类似F35那种头盔显示器，通过遍布坦克全身类似F35那样的EOTS和EODAS的光学传感器感知战场情况，并做到看哪打哪的程度。）
全电传动并不是因为激光系统啥的耗电量增加才不得不使用的。
而是天生就对传统的机械液力综合传动具有很大的优势。
电传动的加速性能转弯性能和机械液力综合传动相当，而体积重量都比机械液力综合传动小20%，传动效率高20%。
而是天生就对传统的机械液力综合传动具有很大的优势。
电传动的加速性能转弯性能和机械液力综合传动相当，而体积重量都比机械液力综合传动小20%，传动效率高20%。
无需全部烧融弹体，只需对其单体结构造成扭曲变形便可以大大减弱杀伤力。激光烧融只是综合防护的外围，内 ...
这就别惦记了，至少二十年内小型激光器功率达不到你的要求。
这就别惦记了，至少二十年内小型激光器功率达不到你的要求。
动力系统：未来四代坦克采用混合动力是趋势，目前有两种选择。1是采用鳖版MTU890高功率密度柴油机带动发电 ...
关于火控，你得先考虑战斗机载和坦克车载环境存在的巨大差异，还要考虑两者对可靠性冗余的苛刻程度，更要考虑成本差异。
关于火控，你得先考虑战斗机载和坦克车载环境存在的巨大差异，还要考虑两者对可靠性冗余的苛刻程度，更要考虑成本差异。
事实上，三代坦克的火控系统的成本就已经逼近一半份额了。机械组件的成本并没有大幅上扬，无论是陆海空军 ...
火控离一半差得很远，一半的一半的一半，恐怕更接近。
火控离一半差得很远，一半的一半的一半，恐怕更接近。
二人最多驾驶和车长并一块。广角侦查和驾驶不冲突，但是炮长肯定是狙击镜。类似狙击组狙击手和观察手的配置。
不过个人认为三人还是最佳选择，即使以后自动化技术增强，炮手肯定能得独立，因为要随时开炮（除非自动瞄准开炮，车长只要确认），驾驶是一定要一个人的不说，观察通讯作为主要信息节点，独立一人很有必要，作为决策者。
不过个人认为三人还是最佳选择，即使以后自动化技术增强，炮手肯定能得独立，因为要随时开炮（除非自动瞄准开炮，车长只要确认），驾驶是一定要一个人的不说，观察通讯作为主要信息节点，独立一人很有必要，作为决策者。
无需全部烧融弹体，只需对其单体结构造成扭曲变形便可以大大减弱杀伤力。激光烧融只是综合防护的外围，内 ...
哦，多谢解释，学习了！
哦，多谢解释，学习了！
四代坦克光说立项了，具体进展到那一步了估计没人知道
宇宙囚犯611号 发表于 2014-6-1 17:34
动力系统：未来四代坦克采用混合动力是趋势，目前有两种选择。1是采用鳖版MTU890高功率密度柴油机带动发电 ...
一股铁血风扑面而来
动力系统：未来四代坦克采用混合动力是趋势，目前有两种选择。1是采用鳖版MTU890高功率密度柴油机带动发电 ...
一股铁血风扑面而来
激光烧穿甲弹太高大上了
回归线膛炮是几个意思？
四代坦克？会有吗，拭目以待吧