超级军网『超大原创』由自行反坦克炮所想到的
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/26 08:08:29
本人最近整理了一下军事方面的藏书，另外在看一些有关炮兵的书籍；偶然有些联想现在在这里写出来，还望各位高手不吝赐教！
反坦克炮，顾名思义是用于打击敌方坦克和其它装甲车辆的炮兵武器；自行反坦克炮即装备在自行底盘上的反坦克炮。此钟兵器在二战时盛极一时，在战后逐渐走向没落，专用自行反坦克炮研制和装备日渐稀少，80年代以后全世界比较大规模的装备的自行反坦克炮只有我国的89式自行反坦克炮。写作此文即想简单解答为什么此钟兵器趋于没落。
1.手段问题
反坦克兵器所使用的平台无非是基于空中或者地面。所使用的兵器主要是各种以反坦克为目的的制导或非制导炸弹、炮弹，专门设计导弹战斗部，步兵反坦克兵器（火箭筒或单兵使用的反坦克导弹），地雷。
在二战时期能够进入使用阶段的反坦克兵器只有各种反坦克炮（包括Ju88G、Hs129、IL2m3上的大口径航炮和平射的高炮），机载和单兵使用的火箭弹，反坦克地雷。大口径间瞄火炮的炮弹也对坦克的威胁十分有限顾不在考虑之列，反坦克枪能力有限也不考虑。
对在地面上的反坦克炮而言，牵引式的机动能力低下（尤其在二战中后期反坦克炮的口径和重量大大增加以后）、炮班缺乏保护。这些缺点决定了它对机动进攻的坦克进行防御越来越困难，自行化的反坦克炮应运而生。
同时期其它反坦克兵器相对于自行反坦克跑的缺陷更加明显。使用飞机反坦克在二战时期是相当困难的。在对付日本的95、苏联的BT5这样的轻型坦克时100kg的航弹在50m范围内其大块破片都要一定杀伤作用，但到战争中后期对付T34、“虎”、“豹”这样的中重型坦克航弹不直接命中不可能击伤或击毁坦克，此时能对坦克产生威胁的航弹只有集束炸弹。航空火箭弹的命中率低下，有兴趣的同好可以看看《航空知识》01年第一期上《空袭坦克今与惜》，网络上的资料也不少，火箭弹的反坦克效率是极低下的，他的主要效果在于消灭无装甲或装甲薄弱的车辆。大口径航炮的效果好些，但是口径有限，往往又不能将敌坦克全毁。地雷是死的，不能移动位置；步兵由于其本身的原因（自身无防护等等）反坦克的能力也是有限的。
由上所述二战时期自行反坦克炮的作战效率比较其它集中兵器要高。
50年代以后反坦克的精确制导武器已经逐渐成熟起来，很多方面已经大大超过反坦克炮。重型反坦克导弹都可以装备在军用轻型越野车上，反坦克炮（能对目前先进的主战坦克产生威胁口径至少要105mm以上）可以吗？反坦克炮的弹药确实比导弹便宜，但是如果算上本身的采购和维护费用及先进火控系统的费用其效费比能比反坦克导弹系统高多少？搭载反坦克精确制导武器的平台比如直升机，更是让战场其了革命性的变化。可以说反坦克手段的增加弱化了反坦克炮的作用。
2.发展的道路
二战时候的装甲车辆设计水平和今天比起来是十分有限的。即使在今天如何在有限的车体空间内平衡各种设计要求都很困难，何况60年前要平衡三大性能更是难上加难。
在当时紧迫的战争环境下，对自行反坦克炮需求急迫的条件下，自行反坦克炮所走过的道路简单的可归结为如下：废物利用（如利用2号坦克底盘的“黄鼠狼”）和零时凑和（如采用“共青团员”牵引车底盘的Su57、德国用3号和4号底盘拼凑后加上88炮的“犀牛”），而后是专门设计的加强火力和防护无炮塔构型车辆（Su85/100，4号坦克歼击车以及大名鼎鼎的“费迪南/象”“猎虎”“猎豹”都是如此）。此时的自行反坦克炮的特点是：火力和防护强于同级别的坦克（火炮口径大或身管倍径大，外形低矮被弹面积小，装甲厚或倾角更合理），主要用于机动防御和设伏，也可用于进攻；火力反应速度慢，对于侧后目标必须转动车体才可实施射击。
看得出来，此时的自行反坦克炮是一种很畸形的产物，是特殊条件催生出来的，并不完全符合三大性能均衡的要求。现代的装甲车辆设计更加合理，而且各国的专家都普遍认为提高装甲车辆的火力性能不能仅仅简单的加大火炮口径或身管长度。在未来战场对车辆更高的要求之下，这样畸形的车辆得不到发展其实不足为奇。
3.国别经验
以德、美、苏三国为例。
德国发展自行反坦克炮的原因是在法国进行闪击战时坦克炮不能击毁敌坦克，而牵引式反坦克炮跟不上坦克前进，所以在1号的底盘上加上47mm炮。而后又因为转入战略防御和资源的匮乏，不得不大量生产火力强大装甲厚实造价低廉的专用自行反坦克炮。在战争末期的几种自行反坦克炮中普遍加强火力与防护，为此甚至不惜牺牲机动性和火力转移的速度。
苏联的情况与德国类似，主要是因为坦克跑不足以击毁对方坦克而专门发展火力强大的自行反坦克炮，组织机动防御也是催生自行反坦克炮的动力之一。
美国的自行反坦克炮与前面两个国家比较起来是畸形的，M10 M18 M36 几乎都是一群怪物。都有无顶盖的炮塔，装甲防护都不强，M18的前装甲更是只有石级毫米连德军装甲侦察车上的20mm机关炮都防不了。火力有限，M10就是典型，火力本应超过同级别坦克的自行反坦克炮火力与M4的改进型相差无几。在实战中无顶盖的炮塔又往往招致伤亡，最后又不得不加上顶盖。最后美军得出的结论是在进攻作战中，拥有强大火力且三大性能均衡的坦克完全可以代替自行反坦克炮，因此美军自此以后再也没有一种自行反坦克炮进入部队服役。战后初期苏德两国都发展了ASU85 JPz45等一些自行反坦克炮，美国再也没有一种新的自行反坦克炮进入部队服役。
4.何去何从
分析一下我国的89。80年代时我国还没有专用武装直升机研制的条件也欠缺，反坦克导弹大规模也只有红箭73一种，87年定型的88坦克也只有105mm火炮，而北方假想敌的强大装甲力量迫使我国发展一种强大的反坦克兵器。研制专用自行反坦克炮成了不二选择。
现代战场的最新变化使专用自行反坦克炮失去了应有的地位，现在虽然有很多轻型装甲车辆装备了较大口径的高膛压火炮，但是它们并非专用自行反坦克炮。它们有一定的反坦克能力，但更主要的是承担为轻装部队提供火力支援的任务。尤其是美国下一代陆战装备系统中的类似车辆，更是在网络化的战场条件下执行相关任务，可以说是未来此类车辆发展趋势的代表。
总之，专用自行反坦克炮到我国的89之后恐怕已是绝唱了。
反坦克炮，顾名思义是用于打击敌方坦克和其它装甲车辆的炮兵武器；自行反坦克炮即装备在自行底盘上的反坦克炮。此钟兵器在二战时盛极一时，在战后逐渐走向没落，专用自行反坦克炮研制和装备日渐稀少，80年代以后全世界比较大规模的装备的自行反坦克炮只有我国的89式自行反坦克炮。写作此文即想简单解答为什么此钟兵器趋于没落。
1.手段问题
反坦克兵器所使用的平台无非是基于空中或者地面。所使用的兵器主要是各种以反坦克为目的的制导或非制导炸弹、炮弹，专门设计导弹战斗部，步兵反坦克兵器（火箭筒或单兵使用的反坦克导弹），地雷。
在二战时期能够进入使用阶段的反坦克兵器只有各种反坦克炮（包括Ju88G、Hs129、IL2m3上的大口径航炮和平射的高炮），机载和单兵使用的火箭弹，反坦克地雷。大口径间瞄火炮的炮弹也对坦克的威胁十分有限顾不在考虑之列，反坦克枪能力有限也不考虑。
对在地面上的反坦克炮而言，牵引式的机动能力低下（尤其在二战中后期反坦克炮的口径和重量大大增加以后）、炮班缺乏保护。这些缺点决定了它对机动进攻的坦克进行防御越来越困难，自行化的反坦克炮应运而生。
同时期其它反坦克兵器相对于自行反坦克跑的缺陷更加明显。使用飞机反坦克在二战时期是相当困难的。在对付日本的95、苏联的BT5这样的轻型坦克时100kg的航弹在50m范围内其大块破片都要一定杀伤作用，但到战争中后期对付T34、“虎”、“豹”这样的中重型坦克航弹不直接命中不可能击伤或击毁坦克，此时能对坦克产生威胁的航弹只有集束炸弹。航空火箭弹的命中率低下，有兴趣的同好可以看看《航空知识》01年第一期上《空袭坦克今与惜》，网络上的资料也不少，火箭弹的反坦克效率是极低下的，他的主要效果在于消灭无装甲或装甲薄弱的车辆。大口径航炮的效果好些，但是口径有限，往往又不能将敌坦克全毁。地雷是死的，不能移动位置；步兵由于其本身的原因（自身无防护等等）反坦克的能力也是有限的。
由上所述二战时期自行反坦克炮的作战效率比较其它集中兵器要高。
50年代以后反坦克的精确制导武器已经逐渐成熟起来，很多方面已经大大超过反坦克炮。重型反坦克导弹都可以装备在军用轻型越野车上，反坦克炮（能对目前先进的主战坦克产生威胁口径至少要105mm以上）可以吗？反坦克炮的弹药确实比导弹便宜，但是如果算上本身的采购和维护费用及先进火控系统的费用其效费比能比反坦克导弹系统高多少？搭载反坦克精确制导武器的平台比如直升机，更是让战场其了革命性的变化。可以说反坦克手段的增加弱化了反坦克炮的作用。
2.发展的道路
二战时候的装甲车辆设计水平和今天比起来是十分有限的。即使在今天如何在有限的车体空间内平衡各种设计要求都很困难，何况60年前要平衡三大性能更是难上加难。
在当时紧迫的战争环境下，对自行反坦克炮需求急迫的条件下，自行反坦克炮所走过的道路简单的可归结为如下：废物利用（如利用2号坦克底盘的“黄鼠狼”）和零时凑和（如采用“共青团员”牵引车底盘的Su57、德国用3号和4号底盘拼凑后加上88炮的“犀牛”），而后是专门设计的加强火力和防护无炮塔构型车辆（Su85/100，4号坦克歼击车以及大名鼎鼎的“费迪南/象”“猎虎”“猎豹”都是如此）。此时的自行反坦克炮的特点是：火力和防护强于同级别的坦克（火炮口径大或身管倍径大，外形低矮被弹面积小，装甲厚或倾角更合理），主要用于机动防御和设伏，也可用于进攻；火力反应速度慢，对于侧后目标必须转动车体才可实施射击。
看得出来，此时的自行反坦克炮是一种很畸形的产物，是特殊条件催生出来的，并不完全符合三大性能均衡的要求。现代的装甲车辆设计更加合理，而且各国的专家都普遍认为提高装甲车辆的火力性能不能仅仅简单的加大火炮口径或身管长度。在未来战场对车辆更高的要求之下，这样畸形的车辆得不到发展其实不足为奇。
3.国别经验
以德、美、苏三国为例。
德国发展自行反坦克炮的原因是在法国进行闪击战时坦克炮不能击毁敌坦克，而牵引式反坦克炮跟不上坦克前进，所以在1号的底盘上加上47mm炮。而后又因为转入战略防御和资源的匮乏，不得不大量生产火力强大装甲厚实造价低廉的专用自行反坦克炮。在战争末期的几种自行反坦克炮中普遍加强火力与防护，为此甚至不惜牺牲机动性和火力转移的速度。
苏联的情况与德国类似，主要是因为坦克跑不足以击毁对方坦克而专门发展火力强大的自行反坦克炮，组织机动防御也是催生自行反坦克炮的动力之一。
美国的自行反坦克炮与前面两个国家比较起来是畸形的，M10 M18 M36 几乎都是一群怪物。都有无顶盖的炮塔，装甲防护都不强，M18的前装甲更是只有石级毫米连德军装甲侦察车上的20mm机关炮都防不了。火力有限，M10就是典型，火力本应超过同级别坦克的自行反坦克炮火力与M4的改进型相差无几。在实战中无顶盖的炮塔又往往招致伤亡，最后又不得不加上顶盖。最后美军得出的结论是在进攻作战中，拥有强大火力且三大性能均衡的坦克完全可以代替自行反坦克炮，因此美军自此以后再也没有一种自行反坦克炮进入部队服役。战后初期苏德两国都发展了ASU85 JPz45等一些自行反坦克炮，美国再也没有一种新的自行反坦克炮进入部队服役。
4.何去何从
分析一下我国的89。80年代时我国还没有专用武装直升机研制的条件也欠缺，反坦克导弹大规模也只有红箭73一种，87年定型的88坦克也只有105mm火炮，而北方假想敌的强大装甲力量迫使我国发展一种强大的反坦克兵器。研制专用自行反坦克炮成了不二选择。
现代战场的最新变化使专用自行反坦克炮失去了应有的地位，现在虽然有很多轻型装甲车辆装备了较大口径的高膛压火炮，但是它们并非专用自行反坦克炮。它们有一定的反坦克能力，但更主要的是承担为轻装部队提供火力支援的任务。尤其是美国下一代陆战装备系统中的类似车辆，更是在网络化的战场条件下执行相关任务，可以说是未来此类车辆发展趋势的代表。
总之，专用自行反坦克炮到我国的89之后恐怕已是绝唱了。
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反坦克炮，顾名思义是用于打击敌方坦克和其它装甲车辆的炮兵武器；自行反坦克炮即装备在自行底盘上的反坦克炮。此钟兵器在二战时盛极一时，在战后逐渐走向没落，专用自行反坦克炮研制和装备日渐稀少，80年代以后全世界比较大规模的装备的自行反坦克炮只有我国的89式自行反坦克炮。写作此文即想简单解答为什么此钟兵器趋于没落。
1.手段问题
反坦克兵器所使用的平台无非是基于空中或者地面。所使用的兵器主要是各种以反坦克为目的的制导或非制导炸弹、炮弹，专门设计导弹战斗部，步兵反坦克兵器（火箭筒或单兵使用的反坦克导弹），地雷。
在二战时期能够进入使用阶段的反坦克兵器只有各种反坦克炮（包括Ju88G、Hs129、IL2m3上的大口径航炮和平射的高炮），机载和单兵使用的火箭弹，反坦克地雷。大口径间瞄火炮的炮弹也对坦克的威胁十分有限顾不在考虑之列，反坦克枪能力有限也不考虑。
对在地面上的反坦克炮而言，牵引式的机动能力低下（尤其在二战中后期反坦克炮的口径和重量大大增加以后）、炮班缺乏保护。这些缺点决定了它对机动进攻的坦克进行防御越来越困难，自行化的反坦克炮应运而生。
同时期其它反坦克兵器相对于自行反坦克跑的缺陷更加明显。使用飞机反坦克在二战时期是相当困难的。在对付日本的95、苏联的BT5这样的轻型坦克时100kg的航弹在50m范围内其大块破片都要一定杀伤作用，但到战争中后期对付T34、“虎”、“豹”这样的中重型坦克航弹不直接命中不可能击伤或击毁坦克，此时能对坦克产生威胁的航弹只有集束炸弹。航空火箭弹的命中率低下，有兴趣的同好可以看看《航空知识》01年第一期上《空袭坦克今与惜》，网络上的资料也不少，火箭弹的反坦克效率是极低下的，他的主要效果在于消灭无装甲或装甲薄弱的车辆。大口径航炮的效果好些，但是口径有限，往往又不能将敌坦克全毁。地雷是死的，不能移动位置；步兵由于其本身的原因（自身无防护等等）反坦克的能力也是有限的。
由上所述二战时期自行反坦克炮的作战效率比较其它集中兵器要高。
50年代以后反坦克的精确制导武器已经逐渐成熟起来，很多方面已经大大超过反坦克炮。重型反坦克导弹都可以装备在军用轻型越野车上，反坦克炮（能对目前先进的主战坦克产生威胁口径至少要105mm以上）可以吗？反坦克炮的弹药确实比导弹便宜，但是如果算上本身的采购和维护费用及先进火控系统的费用其效费比能比反坦克导弹系统高多少？搭载反坦克精确制导武器的平台比如直升机，更是让战场其了革命性的变化。可以说反坦克手段的增加弱化了反坦克炮的作用。
2.发展的道路
二战时候的装甲车辆设计水平和今天比起来是十分有限的。即使在今天如何在有限的车体空间内平衡各种设计要求都很困难，何况60年前要平衡三大性能更是难上加难。
在当时紧迫的战争环境下，对自行反坦克炮需求急迫的条件下，自行反坦克炮所走过的道路简单的可归结为如下：废物利用（如利用2号坦克底盘的“黄鼠狼”）和零时凑和（如采用“共青团员”牵引车底盘的Su57、德国用3号和4号底盘拼凑后加上88炮的“犀牛”），而后是专门设计的加强火力和防护无炮塔构型车辆（Su85/100，4号坦克歼击车以及大名鼎鼎的“费迪南/象”“猎虎”“猎豹”都是如此）。此时的自行反坦克炮的特点是：火力和防护强于同级别的坦克（火炮口径大或身管倍径大，外形低矮被弹面积小，装甲厚或倾角更合理），主要用于机动防御和设伏，也可用于进攻；火力反应速度慢，对于侧后目标必须转动车体才可实施射击。
看得出来，此时的自行反坦克炮是一种很畸形的产物，是特殊条件催生出来的，并不完全符合三大性能均衡的要求。现代的装甲车辆设计更加合理，而且各国的专家都普遍认为提高装甲车辆的火力性能不能仅仅简单的加大火炮口径或身管长度。在未来战场对车辆更高的要求之下，这样畸形的车辆得不到发展其实不足为奇。
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以德、美、苏三国为例。
德国发展自行反坦克炮的原因是在法国进行闪击战时坦克炮不能击毁敌坦克，而牵引式反坦克炮跟不上坦克前进，所以在1号的底盘上加上47mm炮。而后又因为转入战略防御和资源的匮乏，不得不大量生产火力强大装甲厚实造价低廉的专用自行反坦克炮。在战争末期的几种自行反坦克炮中普遍加强火力与防护，为此甚至不惜牺牲机动性和火力转移的速度。
苏联的情况与德国类似，主要是因为坦克跑不足以击毁对方坦克而专门发展火力强大的自行反坦克炮，组织机动防御也是催生自行反坦克炮的动力之一。
美国的自行反坦克炮与前面两个国家比较起来是畸形的，M10 M18 M36 几乎都是一群怪物。都有无顶盖的炮塔，装甲防护都不强，M18的前装甲更是只有石级毫米连德军装甲侦察车上的20mm机关炮都防不了。火力有限，M10就是典型，火力本应超过同级别坦克的自行反坦克炮火力与M4的改进型相差无几。在实战中无顶盖的炮塔又往往招致伤亡，最后又不得不加上顶盖。最后美军得出的结论是在进攻作战中，拥有强大火力且三大性能均衡的坦克完全可以代替自行反坦克炮，因此美军自此以后再也没有一种自行反坦克炮进入部队服役。战后初期苏德两国都发展了ASU85 JPz45等一些自行反坦克炮，美国再也没有一种新的自行反坦克炮进入部队服役。
4.何去何从
分析一下我国的89。80年代时我国还没有专用武装直升机研制的条件也欠缺，反坦克导弹大规模也只有红箭73一种，87年定型的88坦克也只有105mm火炮，而北方假想敌的强大装甲力量迫使我国发展一种强大的反坦克兵器。研制专用自行反坦克炮成了不二选择。
现代战场的最新变化使专用自行反坦克炮失去了应有的地位，现在虽然有很多轻型装甲车辆装备了较大口径的高膛压火炮，但是它们并非专用自行反坦克炮。它们有一定的反坦克能力，但更主要的是承担为轻装部队提供火力支援的任务。尤其是美国下一代陆战装备系统中的类似车辆，更是在网络化的战场条件下执行相关任务，可以说是未来此类车辆发展趋势的代表。
总之，专用自行反坦克炮到我国的89之后恐怕已是绝唱了。
[此贴子已经被新侨联委员于2005-8-31 11:31:29编辑过]
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1.手段问题
反坦克兵器所使用的平台无非是基于空中或者地面。所使用的兵器主要是各种以反坦克为目的的制导或非制导炸弹、炮弹，专门设计导弹战斗部，步兵反坦克兵器（火箭筒或单兵使用的反坦克导弹），地雷。
在二战时期能够进入使用阶段的反坦克兵器只有各种反坦克炮（包括Ju88G、Hs129、IL2m3上的大口径航炮和平射的高炮），机载和单兵使用的火箭弹，反坦克地雷。大口径间瞄火炮的炮弹也对坦克的威胁十分有限顾不在考虑之列，反坦克枪能力有限也不考虑。
对在地面上的反坦克炮而言，牵引式的机动能力低下（尤其在二战中后期反坦克炮的口径和重量大大增加以后）、炮班缺乏保护。这些缺点决定了它对机动进攻的坦克进行防御越来越困难，自行化的反坦克炮应运而生。
同时期其它反坦克兵器相对于自行反坦克跑的缺陷更加明显。使用飞机反坦克在二战时期是相当困难的。在对付日本的95、苏联的BT5这样的轻型坦克时100kg的航弹在50m范围内其大块破片都要一定杀伤作用，但到战争中后期对付T34、“虎”、“豹”这样的中重型坦克航弹不直接命中不可能击伤或击毁坦克，此时能对坦克产生威胁的航弹只有集束炸弹。航空火箭弹的命中率低下，有兴趣的同好可以看看《航空知识》01年第一期上《空袭坦克今与惜》，网络上的资料也不少，火箭弹的反坦克效率是极低下的，他的主要效果在于消灭无装甲或装甲薄弱的车辆。大口径航炮的效果好些，但是口径有限，往往又不能将敌坦克全毁。地雷是死的，不能移动位置；步兵由于其本身的原因（自身无防护等等）反坦克的能力也是有限的。
由上所述二战时期自行反坦克炮的作战效率比较其它集中兵器要高。
50年代以后反坦克的精确制导武器已经逐渐成熟起来，很多方面已经大大超过反坦克炮。重型反坦克导弹都可以装备在军用轻型越野车上，反坦克炮（能对目前先进的主战坦克产生威胁口径至少要105mm以上）可以吗？反坦克炮的弹药确实比导弹便宜，但是如果算上本身的采购和维护费用及先进火控系统的费用其效费比能比反坦克导弹系统高多少？搭载反坦克精确制导武器的平台比如直升机，更是让战场其了革命性的变化。可以说反坦克手段的增加弱化了反坦克炮的作用。
2.发展的道路
二战时候的装甲车辆设计水平和今天比起来是十分有限的。即使在今天如何在有限的车体空间内平衡各种设计要求都很困难，何况60年前要平衡三大性能更是难上加难。
在当时紧迫的战争环境下，对自行反坦克炮需求急迫的条件下，自行反坦克炮所走过的道路简单的可归结为如下：废物利用（如利用2号坦克底盘的“黄鼠狼”）和零时凑和（如采用“共青团员”牵引车底盘的Su57、德国用3号和4号底盘拼凑后加上88炮的“犀牛”），而后是专门设计的加强火力和防护无炮塔构型车辆（Su85/100，4号坦克歼击车以及大名鼎鼎的“费迪南/象”“猎虎”“猎豹”都是如此）。此时的自行反坦克炮的特点是：火力和防护强于同级别的坦克（火炮口径大或身管倍径大，外形低矮被弹面积小，装甲厚或倾角更合理），主要用于机动防御和设伏，也可用于进攻；火力反应速度慢，对于侧后目标必须转动车体才可实施射击。
看得出来，此时的自行反坦克炮是一种很畸形的产物，是特殊条件催生出来的，并不完全符合三大性能均衡的要求。现代的装甲车辆设计更加合理，而且各国的专家都普遍认为提高装甲车辆的火力性能不能仅仅简单的加大火炮口径或身管长度。在未来战场对车辆更高的要求之下，这样畸形的车辆得不到发展其实不足为奇。
3.国别经验
以德、美、苏三国为例。
德国发展自行反坦克炮的原因是在法国进行闪击战时坦克炮不能击毁敌坦克，而牵引式反坦克炮跟不上坦克前进，所以在1号的底盘上加上47mm炮。而后又因为转入战略防御和资源的匮乏，不得不大量生产火力强大装甲厚实造价低廉的专用自行反坦克炮。在战争末期的几种自行反坦克炮中普遍加强火力与防护，为此甚至不惜牺牲机动性和火力转移的速度。
苏联的情况与德国类似，主要是因为坦克跑不足以击毁对方坦克而专门发展火力强大的自行反坦克炮，组织机动防御也是催生自行反坦克炮的动力之一。
美国的自行反坦克炮与前面两个国家比较起来是畸形的，M10 M18 M36 几乎都是一群怪物。都有无顶盖的炮塔，装甲防护都不强，M18的前装甲更是只有石级毫米连德军装甲侦察车上的20mm机关炮都防不了。火力有限，M10就是典型，火力本应超过同级别坦克的自行反坦克炮火力与M4的改进型相差无几。在实战中无顶盖的炮塔又往往招致伤亡，最后又不得不加上顶盖。最后美军得出的结论是在进攻作战中，拥有强大火力且三大性能均衡的坦克完全可以代替自行反坦克炮，因此美军自此以后再也没有一种自行反坦克炮进入部队服役。战后初期苏德两国都发展了ASU85 JPz45等一些自行反坦克炮，美国再也没有一种新的自行反坦克炮进入部队服役。
4.何去何从
分析一下我国的89。80年代时我国还没有专用武装直升机研制的条件也欠缺，反坦克导弹大规模也只有红箭73一种，87年定型的88坦克也只有105mm火炮，而北方假想敌的强大装甲力量迫使我国发展一种强大的反坦克兵器。研制专用自行反坦克炮成了不二选择。
现代战场的最新变化使专用自行反坦克炮失去了应有的地位，现在虽然有很多轻型装甲车辆装备了较大口径的高膛压火炮，但是它们并非专用自行反坦克炮。它们有一定的反坦克能力，但更主要的是承担为轻装部队提供火力支援的任务。尤其是美国下一代陆战装备系统中的类似车辆，更是在网络化的战场条件下执行相关任务，可以说是未来此类车辆发展趋势的代表。
总之，专用自行反坦克炮到我国的89之后恐怕已是绝唱了。
[此贴子已经被新侨联委员于2005-8-31 11:31:29编辑过]
帮助你排版了……好贴也要好排版。
好文！！！！！
作者注意到了轮式车辆平台装的火炮，大部分就是坦克炮，“现在虽然有很多轻型装甲车辆装备了较大口径的高膛压火炮，但是它们并非专用自行反坦克炮。它们有一定的反坦克能力，但更主要的是承担为轻装部队提供火力支援的任务。”实际上自行反坦克炮的概念正在发生变化，正在变为火力突击车。但其大口径高膛压火炮主要还是针对装甲目标。
“但是如果算上本身的采购和维护费用及先进火控系统的费用其效费比能比反坦克导弹系统高多少？”这句话不妥，从整个使用成本上讲还是要比导弹便宜。自行反坦克炮的采购费用是比较便宜的。未来自行反坦克炮将完全演变为火力突击车。
“但是如果算上本身的采购和维护费用及先进火控系统的费用其效费比能比反坦克导弹系统高多少？”这句话不妥，从整个使用成本上讲还是要比导弹便宜。自行反坦克炮的采购费用是比较便宜的。未来自行反坦克炮将完全演变为火力突击车。
PTZ-89还不算自行反坦克炮的尾声，最新的是俄罗斯的2S25。
2S25“章鱼”-SD式自行反坦克炮，是BMD伞兵战车的变型车，生产商伏尔加格勒拖拉机联合股份公司从1998年开始用了7年时间才研制出来。它采用BMD-3伞兵战车的加长型底盘，负重轮由每侧5个增加到7个。一门125毫米滑膛炮装置在全密封旋转炮塔上，构成轻型履带式自行反坦克炮。它的车前部为乘员舱，炮塔和战斗室位于车体中部，动力系统后置。在非战斗状况下，驾驶员居乘员舱中间位置，车长和炮长分坐驾驶员两边。它战斗全重仅为18吨，是典型的“小车扛大炮”的轻型战车。在同类型车中，火炮口径最大。
那门2A75式125毫米滑膛炮是它的主要武器。这种炮是在T-90坦克炮的基础上发展成的。火炮身管外部有轻金属热护套，炮口部有炮口制退器，身管中间位置有圆柱形抽烟装置，可防火药气体进入战斗室。炮塔下是自动装弹机，自动装弹机能完成选择弹种、弹丸提升、推弹入膛、药筒提升、推筒入膛以及射击后将半可燃装药的钢筒底抛出等一系列动作，从而可使火炮射速达7发F分。辅助武器为一挺7.62毫米并列机枪。
“章鱼”-SD配备先进的计算机火控系统。其中，车长和炮长的昼夜瞄准具都能实施战场监视、瞄准和射击。炮长瞄准具不单有激光测距机、激光瞄准镜，还有双向稳定器，具有将激光制导炮射导弹导向目标的功能。双向稳定器一是在高低向上稳定火炮，二是在方向上稳定炮塔，再加上瞄准具自身的稳定器，于是便形成了一套保持火炮身管轴线不变的自动化系统。“章鱼”-SD因而能在车体仰俯、倾斜和晃动的情况下照常射击，显示它具有在起伏地形上的行进间射击能力。
2S25“章鱼”-SD除发射超速穿甲弹、聚能装药破甲弹杀伤爆破榴弹外，还能发射9M119激光制导炮射导弹。9M119导弹另带副件减装发射药筒和紧塞垫，全弹重24公斤，导弹本身重17.2公斤，破甲厚度700~770毫米，有效射程100米~4公里，主要用于反坦克，也可攻击低空飞行的直升机。
它有一定的装甲防护，车前部装甲能抵御12.7毫米重机枪的袭击，其余部分能防7.62毫米枪弹。动力系统与BMD-3基本一样。它采用可调式液气悬挂装置，可调整车底距地面高度，调整范围在100~500毫米之间，以利战车顺利通过地形障碍，此外在炮车空降落地时起缓冲作用。它除使用320毫米宽履带外，另备有480毫米宽履带，专用于雪地或松软地面。它水上行驶时借助车尾两侧的两个喷水推进器推进。它有良好的机动力，公路最大速度71公里/小时，水上最大速度10公里/小时。
今年的俄罗斯空降部队新装备除了新型的BMD-4伞兵战车外，还有“章鱼”-SD自行火炮。这是俄罗斯空降兵参谋长尼古拉·斯塔斯科夫中将1月18日对俄媒体宣布：“章鱼”-SD式125毫米自行反坦克火炮已完成全部测试和生产准备工作，将从今年起装备空降兵部队。“章鱼”-SD式125毫米自行反坦克火炮能够进行两栖作战，即使在3级风浪中也能对目标进行精确打击。
2S25“章鱼”-SD式自行反坦克炮，是BMD伞兵战车的变型车，生产商伏尔加格勒拖拉机联合股份公司从1998年开始用了7年时间才研制出来。它采用BMD-3伞兵战车的加长型底盘，负重轮由每侧5个增加到7个。一门125毫米滑膛炮装置在全密封旋转炮塔上，构成轻型履带式自行反坦克炮。它的车前部为乘员舱，炮塔和战斗室位于车体中部，动力系统后置。在非战斗状况下，驾驶员居乘员舱中间位置，车长和炮长分坐驾驶员两边。它战斗全重仅为18吨，是典型的“小车扛大炮”的轻型战车。在同类型车中，火炮口径最大。
那门2A75式125毫米滑膛炮是它的主要武器。这种炮是在T-90坦克炮的基础上发展成的。火炮身管外部有轻金属热护套，炮口部有炮口制退器，身管中间位置有圆柱形抽烟装置，可防火药气体进入战斗室。炮塔下是自动装弹机，自动装弹机能完成选择弹种、弹丸提升、推弹入膛、药筒提升、推筒入膛以及射击后将半可燃装药的钢筒底抛出等一系列动作，从而可使火炮射速达7发F分。辅助武器为一挺7.62毫米并列机枪。
“章鱼”-SD配备先进的计算机火控系统。其中，车长和炮长的昼夜瞄准具都能实施战场监视、瞄准和射击。炮长瞄准具不单有激光测距机、激光瞄准镜，还有双向稳定器，具有将激光制导炮射导弹导向目标的功能。双向稳定器一是在高低向上稳定火炮，二是在方向上稳定炮塔，再加上瞄准具自身的稳定器，于是便形成了一套保持火炮身管轴线不变的自动化系统。“章鱼”-SD因而能在车体仰俯、倾斜和晃动的情况下照常射击，显示它具有在起伏地形上的行进间射击能力。
2S25“章鱼”-SD除发射超速穿甲弹、聚能装药破甲弹杀伤爆破榴弹外，还能发射9M119激光制导炮射导弹。9M119导弹另带副件减装发射药筒和紧塞垫，全弹重24公斤，导弹本身重17.2公斤，破甲厚度700~770毫米，有效射程100米~4公里，主要用于反坦克，也可攻击低空飞行的直升机。
它有一定的装甲防护，车前部装甲能抵御12.7毫米重机枪的袭击，其余部分能防7.62毫米枪弹。动力系统与BMD-3基本一样。它采用可调式液气悬挂装置，可调整车底距地面高度，调整范围在100~500毫米之间，以利战车顺利通过地形障碍，此外在炮车空降落地时起缓冲作用。它除使用320毫米宽履带外，另备有480毫米宽履带，专用于雪地或松软地面。它水上行驶时借助车尾两侧的两个喷水推进器推进。它有良好的机动力，公路最大速度71公里/小时，水上最大速度10公里/小时。
今年的俄罗斯空降部队新装备除了新型的BMD-4伞兵战车外，还有“章鱼”-SD自行火炮。这是俄罗斯空降兵参谋长尼古拉·斯塔斯科夫中将1月18日对俄媒体宣布：“章鱼”-SD式125毫米自行反坦克火炮已完成全部测试和生产准备工作，将从今年起装备空降兵部队。“章鱼”-SD式125毫米自行反坦克火炮能够进行两栖作战，即使在3级风浪中也能对目标进行精确打击。
2S25“章鱼”-SD式自行反坦克炮没有炮口制退器
http://www.cngc.com.cn/news/show.asp?id=3232
北约主战坦克的克星
俄罗斯125毫米反坦克炮
(2005年8月11日)
20世纪80年代，由于美国和其他北约国家不断加强主战坦克的防护能力，致使前苏联军事专家认为：20世纪50年代装备的T-12式100毫米反坦克炮及其改进型MT-12（1973年装备）性能已明显落后，不能满足当时反坦克作战的需要。因此，前苏联在20世纪80年代后期成功研制出了“章鱼”-B125毫米牵引式大口径反坦克炮。苏联解体以后，俄罗斯继承了前苏联绝大部分军事技术和装备。在反坦克武器装备的发展方面，西方一些国家陆续淘汰了反坦克炮，转而大力发展和大量装备反坦克导弹，而俄罗斯在发展反坦克导弹的同时，一直重视发展和装备威力大且机动性强的自行反坦克炮，从而催生了“章鱼”-SD125毫米自行反坦克炮。
“章鱼”-B牵引反坦克地
20世纪70-80年代，为了有效对付各类装甲目标，替代当时性能落后的MT-12式100毫米反坦克炮，前苏联曾出台过多种研制方案，其中有OKB-9特种设计局（现并入特种技术装备制造股份公司）研制的威力强大的D-81式125毫米滑膛炮。虽然D-81式火炮具有良好的弹道性能，火力较MT-12更为强大，但是其后坐力过大，只有装在重达吨以上的坦克上才能使用，当时D-81就是安装在B-4式203毫米履带式榴弹炮炮架上进行的靶场射击试验。但是，如果按照此设计方案，新型反坦克炮的炮身重量将达到17吨，而底盘的最大行驶速度只有10公里/时，根本满足不了用户的需求。为了符合反坦克火炮的设计要求，降低火炮本身的重量，提高其行驶速度，OKB-9特种设计局将125毫米滑膛炮的后坐长度从340毫米（坦克的限制尺寸）增加到970毫米，并在火炮上安装了制退系数很高的炮口制退器。这样经过改进后，125毫米反坦克炮就能安装在122毫米D-30榴弹炮的三角炮架上，并能实施圆周射击。
新型l25毫米反坦克炮当时设计了两个型号：D-13式和SD-13式。D-13为牵引式，而SD-13除了可以牵引外，由于自身还配有辅助推进装置，具备一定的自行能力，自行推进速度为14公里/时，最大自行里程为50公里。SD-13式后来就发展成为“章鱼”-B2A45M式125毫米滑膛炮，其弹道性能和配用的弹药与D-81一样。目前，该炮装备俄陆军摩步师反坦克营和集团军反坦克炮兵团，主要取代MT-12式100毫米反坦克炮，用于打击敌方坦克、装甲车辆及杀伤有生力量。“章鱼”-B是D-81和D-30两种火炮的合成产品，结构独特：火炮的炮身、摇架和反后坐装置从D-81继承而来，而炮架采用的是D-30式122毫米榴弹炮的炮架。
“章鱼”-B反坦克炮带有大型炮口制退器，身管外装有特制的防热护套筒。炮闩为半自动立模式，保险机构位于炮闩下部的闩体内。反后坐装置位于身管上方，由液压驻退机、旋转式复进机和液压气动式复进机组成。炮架有3条架腿，装有炮架尾轮，射击时，炮架尾轮悬起，3条架腿等角分开并固定在地面上，可保证火炮在-6°-＋25°的射角范围内进行360°的环射。炮架上装有自行推进时使用的照明、电击发和发动机电点火等电子设备。火炮可以借助自身安装的液压千斤顶和液压缸进行行军/战斗状态的相互转换，火炮的行军/战斗状态转换，时间分别为15分钟和2分钟。火炮可用乌拉尔-4320卡车或MT-LB多用途履带车牵引，同时还配有辅助自行推进装置，其发动机功率为20千瓦。
“章鱼”-B使用OP4M-48A昼间瞄准具和lPH53-1夜间瞄准具进行直瞄射击，采用2TS33机械瞄准具和PG-1M周视瞄准镜进行间瞄射击。“章鱼”-B可以发射T-72、T-80主战坦克配用的分装式炮弹，包括尾翼稳定脱壳穿甲弹、破甲弹和杀伤爆破弹。此外，该炮配用专用制导装置后，可发射9Mll9（AT-11）激光驾束制导反坦克导弹
“章鱼”-SD自行反坦克炮
20世纪90年代初期，俄罗斯决定研制一种重量轻、火力猛且机动能力强的自行反坦克炮，最初的目的是用于装备俄罗斯空降部队，要求火炮系统应能和乘员一起从伊尔-76运输机上进行伞降空投。当时，伏尔加格勒拖拉机厂股份公司承担了此项研究任务，该公司在BMP-3步兵战车底盘的基础上研制出了“章鱼”-SD 2C25式自行反坦克炮。由于火炮具备较高的机动性能、火炮威力和信息战能力，此后又被陆军特种部队和海军陆战队所采用。
“章鱼”-SD的结构中大量采用了BMP-3步兵战车的行走部分和动力装置中的零部件。而火炮部分由叶卡捷琳堡第9炮兵厂设计，该厂在研制坦克炮和各种口径（152毫米以内）的火炮系统方面具有丰富的经验。“章鱼”-SD火炮部分的由来要追溯到20世纪70年代末，代号为“934工程”中研制的轻型坦克，最初轻型坦克配用的是带自动装弹机的2A48式100毫米轻塑线膛炮。但是为了让轻型坦克能够使用主战坦克所有的弹药，并且要具备发射制导武器的能力，因此在轻型坦克上安装了2A75式125毫米滑膛坦克炮。而在设计“章鱼”-SD火炮部分时，第9炮兵厂的研究人员发现2A75式125毫米滑膛炮基本符合“章鱼”-SD系统的要求，同时考虑到火炮部分要装在轻型底盘上，因此又为火炮配备了新型反后坐装置。
强大的威力 “章鱼”-SD 2C25式自行反坦克炮全重18吨，车体前部为驾驶舱，车体中部装有战斗舱和炮塔，而动力传动装置安装在车体尾部。车上乘员共3名：机械师/驾驶员1名，处于车体前部正中位置，炮长和车长各1名，位于炮塔中。在行军状态时，车长坐在驾驶员的右侧，炮长坐在左侧。车上的每一位乘员都拥有内置式昼/夜观察仪。车长的综合瞄准具可与激光瞄准具配合使用，用以制导125毫米激光制导炮弹。在火力方面，其主要武器是l门2A75式125毫米大口径双向稳定滑膛炮，具有T-72和T-80坦克的强大威力。该炮具有良好的弹道性能，后坐长度不超过700毫米，能发射俄罗斯目前所有的125毫米炮弹，包括各种尾翼稳定高速穿甲弹和炮射导弹。l25毫米火炮的弹药基数为40发，其中22发炮弹位于自动装弹机内，火炮的射速为7发/分。辅助武器为PKT式7.62毫米卡拉什尼科夫并列机枪，弹药基数为2000发，可打击1500米内的各类人员及非装甲的“软目标”。据俄罗斯军方介绍，该车可轻松击毁美国和英、德、法等北约国家现役的所有坦克，是专打这些重型坦克的“克星”。而且更为重要的是，新型自行反坦克炮还具备有较强的精确打击能力。
先进的火控系统 与以往的反坦克武器相比，2C25式自行反坦克炮的信息战和夜战能力更强。自行火炮内装有双向稳定器，并为车长和炮长工作台配备了火控计算机系统，确保了车长和炮长的职责互换。其中，车长和炮长的昼夜瞄准具都能实施战场监视、瞄准和射击。炮长瞄准具不单有激光测距机、激光瞄准镜，还具有将激光制导炮射导弹导向目标的能力。车长在白天能以1倍、4倍和8倍（夜间为5.5倍）的稳定视场对地形进行观察。双向稳定器一是在高低向上稳定火炮，二是在方向上稳定炮塔，再加上瞄准具自身的稳定，于是便形成了一套保持火炮身管轴线不变的自动化系统。因而能在车体俯仰、倾斜和晃动的情况下照常射击，显示“章鱼”-SD具有在起伏地形上行进间射击的能力。
高度的机动性和防护能力 2C25式自行反坦克炮的动力传动舱内装有一台2B06-2S多燃料发动机和液压机械传动装置，最大输出功率357千瓦。车辆在公路上行驶的最大速度为70公里/时，而在土路上的平均速度为48公里/时。车辆采用的可调式液气独立悬挂装置可以使驾驶员在190-590毫米的范围内调节车底距地高度，使车辆具有较高的通行能力。
该自行反坦克炮具有水上浮渡能力，可在3级海浪的情况下使用，而且在浮渡时可以在70°的扇面内进行瞄准射击。车辆水上行驶时借助安装在车体尾部两侧的两个喷水推进器推进。为了提高浮渡能力，战车的负重轮都装有封闭式空气浮箱，并且还采用了大功率排水泵，从而使火炮的浮渡速度可达到10.5公里/时。
该反坦克炮的车体和炮塔采用铝合金装甲焊接结构，其正面装甲能有效防护500米距离范围内23毫米枪弹的射击。而炮塔的正面还装有高强度钢板，因此可以防小口径炮弹、枪弹和炮弹破片杀伤。（原载《现代兵器》2005年第6期）
北约主战坦克的克星
俄罗斯125毫米反坦克炮
(2005年8月11日)
20世纪80年代，由于美国和其他北约国家不断加强主战坦克的防护能力，致使前苏联军事专家认为：20世纪50年代装备的T-12式100毫米反坦克炮及其改进型MT-12（1973年装备）性能已明显落后，不能满足当时反坦克作战的需要。因此，前苏联在20世纪80年代后期成功研制出了“章鱼”-B125毫米牵引式大口径反坦克炮。苏联解体以后，俄罗斯继承了前苏联绝大部分军事技术和装备。在反坦克武器装备的发展方面，西方一些国家陆续淘汰了反坦克炮，转而大力发展和大量装备反坦克导弹，而俄罗斯在发展反坦克导弹的同时，一直重视发展和装备威力大且机动性强的自行反坦克炮，从而催生了“章鱼”-SD125毫米自行反坦克炮。
“章鱼”-B牵引反坦克地
20世纪70-80年代，为了有效对付各类装甲目标，替代当时性能落后的MT-12式100毫米反坦克炮，前苏联曾出台过多种研制方案，其中有OKB-9特种设计局（现并入特种技术装备制造股份公司）研制的威力强大的D-81式125毫米滑膛炮。虽然D-81式火炮具有良好的弹道性能，火力较MT-12更为强大，但是其后坐力过大，只有装在重达吨以上的坦克上才能使用，当时D-81就是安装在B-4式203毫米履带式榴弹炮炮架上进行的靶场射击试验。但是，如果按照此设计方案，新型反坦克炮的炮身重量将达到17吨，而底盘的最大行驶速度只有10公里/时，根本满足不了用户的需求。为了符合反坦克火炮的设计要求，降低火炮本身的重量，提高其行驶速度，OKB-9特种设计局将125毫米滑膛炮的后坐长度从340毫米（坦克的限制尺寸）增加到970毫米，并在火炮上安装了制退系数很高的炮口制退器。这样经过改进后，125毫米反坦克炮就能安装在122毫米D-30榴弹炮的三角炮架上，并能实施圆周射击。
新型l25毫米反坦克炮当时设计了两个型号：D-13式和SD-13式。D-13为牵引式，而SD-13除了可以牵引外，由于自身还配有辅助推进装置，具备一定的自行能力，自行推进速度为14公里/时，最大自行里程为50公里。SD-13式后来就发展成为“章鱼”-B2A45M式125毫米滑膛炮，其弹道性能和配用的弹药与D-81一样。目前，该炮装备俄陆军摩步师反坦克营和集团军反坦克炮兵团，主要取代MT-12式100毫米反坦克炮，用于打击敌方坦克、装甲车辆及杀伤有生力量。“章鱼”-B是D-81和D-30两种火炮的合成产品，结构独特：火炮的炮身、摇架和反后坐装置从D-81继承而来，而炮架采用的是D-30式122毫米榴弹炮的炮架。
“章鱼”-B反坦克炮带有大型炮口制退器，身管外装有特制的防热护套筒。炮闩为半自动立模式，保险机构位于炮闩下部的闩体内。反后坐装置位于身管上方，由液压驻退机、旋转式复进机和液压气动式复进机组成。炮架有3条架腿，装有炮架尾轮，射击时，炮架尾轮悬起，3条架腿等角分开并固定在地面上，可保证火炮在-6°-＋25°的射角范围内进行360°的环射。炮架上装有自行推进时使用的照明、电击发和发动机电点火等电子设备。火炮可以借助自身安装的液压千斤顶和液压缸进行行军/战斗状态的相互转换，火炮的行军/战斗状态转换，时间分别为15分钟和2分钟。火炮可用乌拉尔-4320卡车或MT-LB多用途履带车牵引，同时还配有辅助自行推进装置，其发动机功率为20千瓦。
“章鱼”-B使用OP4M-48A昼间瞄准具和lPH53-1夜间瞄准具进行直瞄射击，采用2TS33机械瞄准具和PG-1M周视瞄准镜进行间瞄射击。“章鱼”-B可以发射T-72、T-80主战坦克配用的分装式炮弹，包括尾翼稳定脱壳穿甲弹、破甲弹和杀伤爆破弹。此外，该炮配用专用制导装置后，可发射9Mll9（AT-11）激光驾束制导反坦克导弹
“章鱼”-SD自行反坦克炮
20世纪90年代初期，俄罗斯决定研制一种重量轻、火力猛且机动能力强的自行反坦克炮，最初的目的是用于装备俄罗斯空降部队，要求火炮系统应能和乘员一起从伊尔-76运输机上进行伞降空投。当时，伏尔加格勒拖拉机厂股份公司承担了此项研究任务，该公司在BMP-3步兵战车底盘的基础上研制出了“章鱼”-SD 2C25式自行反坦克炮。由于火炮具备较高的机动性能、火炮威力和信息战能力，此后又被陆军特种部队和海军陆战队所采用。
“章鱼”-SD的结构中大量采用了BMP-3步兵战车的行走部分和动力装置中的零部件。而火炮部分由叶卡捷琳堡第9炮兵厂设计，该厂在研制坦克炮和各种口径（152毫米以内）的火炮系统方面具有丰富的经验。“章鱼”-SD火炮部分的由来要追溯到20世纪70年代末，代号为“934工程”中研制的轻型坦克，最初轻型坦克配用的是带自动装弹机的2A48式100毫米轻塑线膛炮。但是为了让轻型坦克能够使用主战坦克所有的弹药，并且要具备发射制导武器的能力，因此在轻型坦克上安装了2A75式125毫米滑膛坦克炮。而在设计“章鱼”-SD火炮部分时，第9炮兵厂的研究人员发现2A75式125毫米滑膛炮基本符合“章鱼”-SD系统的要求，同时考虑到火炮部分要装在轻型底盘上，因此又为火炮配备了新型反后坐装置。
强大的威力 “章鱼”-SD 2C25式自行反坦克炮全重18吨，车体前部为驾驶舱，车体中部装有战斗舱和炮塔，而动力传动装置安装在车体尾部。车上乘员共3名：机械师/驾驶员1名，处于车体前部正中位置，炮长和车长各1名，位于炮塔中。在行军状态时，车长坐在驾驶员的右侧，炮长坐在左侧。车上的每一位乘员都拥有内置式昼/夜观察仪。车长的综合瞄准具可与激光瞄准具配合使用，用以制导125毫米激光制导炮弹。在火力方面，其主要武器是l门2A75式125毫米大口径双向稳定滑膛炮，具有T-72和T-80坦克的强大威力。该炮具有良好的弹道性能，后坐长度不超过700毫米，能发射俄罗斯目前所有的125毫米炮弹，包括各种尾翼稳定高速穿甲弹和炮射导弹。l25毫米火炮的弹药基数为40发，其中22发炮弹位于自动装弹机内，火炮的射速为7发/分。辅助武器为PKT式7.62毫米卡拉什尼科夫并列机枪，弹药基数为2000发，可打击1500米内的各类人员及非装甲的“软目标”。据俄罗斯军方介绍，该车可轻松击毁美国和英、德、法等北约国家现役的所有坦克，是专打这些重型坦克的“克星”。而且更为重要的是，新型自行反坦克炮还具备有较强的精确打击能力。
先进的火控系统 与以往的反坦克武器相比，2C25式自行反坦克炮的信息战和夜战能力更强。自行火炮内装有双向稳定器，并为车长和炮长工作台配备了火控计算机系统，确保了车长和炮长的职责互换。其中，车长和炮长的昼夜瞄准具都能实施战场监视、瞄准和射击。炮长瞄准具不单有激光测距机、激光瞄准镜，还具有将激光制导炮射导弹导向目标的能力。车长在白天能以1倍、4倍和8倍（夜间为5.5倍）的稳定视场对地形进行观察。双向稳定器一是在高低向上稳定火炮，二是在方向上稳定炮塔，再加上瞄准具自身的稳定，于是便形成了一套保持火炮身管轴线不变的自动化系统。因而能在车体俯仰、倾斜和晃动的情况下照常射击，显示“章鱼”-SD具有在起伏地形上行进间射击的能力。
高度的机动性和防护能力 2C25式自行反坦克炮的动力传动舱内装有一台2B06-2S多燃料发动机和液压机械传动装置，最大输出功率357千瓦。车辆在公路上行驶的最大速度为70公里/时，而在土路上的平均速度为48公里/时。车辆采用的可调式液气独立悬挂装置可以使驾驶员在190-590毫米的范围内调节车底距地高度，使车辆具有较高的通行能力。
该自行反坦克炮具有水上浮渡能力，可在3级海浪的情况下使用，而且在浮渡时可以在70°的扇面内进行瞄准射击。车辆水上行驶时借助安装在车体尾部两侧的两个喷水推进器推进。为了提高浮渡能力，战车的负重轮都装有封闭式空气浮箱，并且还采用了大功率排水泵，从而使火炮的浮渡速度可达到10.5公里/时。
该反坦克炮的车体和炮塔采用铝合金装甲焊接结构，其正面装甲能有效防护500米距离范围内23毫米枪弹的射击。而炮塔的正面还装有高强度钢板，因此可以防小口径炮弹、枪弹和炮弹破片杀伤。（原载《现代兵器》2005年第6期）
以色列的“拉哈特”105毫米炮射/外射反坦克导弹采用曲射攻顶弹道，最大射程8公里（地面发射）/13公里（空中发射）。这是一个技术新动向。要是这种技术得到普及，将大大改变目前坦克炮/反坦克炮采用超速穿甲弹在3公里内以平射打击坦克的作战样式。
以后的坦克炮/反坦克炮作战样式很可能是：用炮射反坦克导弹采用曲射攻顶弹道打击在导弹最小射程（大约1公里）以外的目标。当目标进入导弹最小射程以内后再采用超速穿甲弹以平射打击。
这种作战样式的优点是：由于炮射反坦克导弹采用曲射攻顶弹道，所以弹头威力不需要很大。由于超速穿甲弹只需要对付1公里以内的目标，所以弹头威力也不需要很大。这样，火炮口径就不需要在目前120、125的基础上进一步加大，甚至可能逐渐淡化反坦克炮和加榴炮之间的界限，出现用反坦克炮被加榴炮取代的局面。
以后的坦克炮/反坦克炮作战样式很可能是：用炮射反坦克导弹采用曲射攻顶弹道打击在导弹最小射程（大约1公里）以外的目标。当目标进入导弹最小射程以内后再采用超速穿甲弹以平射打击。
这种作战样式的优点是：由于炮射反坦克导弹采用曲射攻顶弹道，所以弹头威力不需要很大。由于超速穿甲弹只需要对付1公里以内的目标，所以弹头威力也不需要很大。这样，火炮口径就不需要在目前120、125的基础上进一步加大，甚至可能逐渐淡化反坦克炮和加榴炮之间的界限，出现用反坦克炮被加榴炮取代的局面。
多谢唯物兄指教，不过我也要指出2S25是为空降兵和其它轻装部队提供火力支援和反坦克能力的，并不是专用自行反坦克炮啊！
2S25火炮强不过T72，防护更是差着一大截，如何能够成为北约坦克的客星？
[B]以下是引用[I]凤百羽[/I]在2005-8-31 22:37:00的发言：[/B][BR]2S25火炮强不过T72，防护更是差着一大截，如何能够成为北约坦克的客星？
俄罗斯人的春秋笔法！
[B]以下是引用[I]凤百羽[/I]在2005-8-31 22:37:00的发言：[/B][BR]2S25火炮强不过T72，防护更是差着一大截，如何能够成为北约坦克的客星？
从目前我得到的资料看，2S25火炮身管长度和2A46一样，而且可以发射制式125滑弹药，所以可以认为两者威力一样。
自行反坦克提法本身我就觉得不好
德国人2战都叫突击炮来着
德国人2战都叫突击炮来着
为什么说突击炮这个名字好于自行反坦克炮？
[B]以下是引用[I]zhulingjun[/I]在2005-9-1 9:56:00的发言：[/B][BR]自行反坦克提法本身我就觉得不好
德国人2战都叫突击炮来着
德国二战时的突击炮原本是用来支援步兵的，只是在需要反坦克火力之后才出现装备长身管75mm跑的3突F8。
其它的比如“犀牛”“黄鼠狼”称为坦克歼击车，“猎虎”“猎豹”称为驱逐战车。
访我国自行反坦克炮专家于正心（图文）
李海峰
中国自行反坦克炮专家于正心
编者按：一段时间来，世界各国对组建快速反应部队越来越重视，而且，提高传统部队的快速反应能力也成为许多国家军队建设的方向。因此，适应这种潮流的装备之一---轮式车辆也成为人们眼中的亮点。轮式战斗车辆有许多种类，本刊曾在近期介绍过我国研制的一些轮式自行突击炮（也称轮式自行反坦克炮），使我们对我国轮式自行反坦克炮的发展情况有了初步的了解。有幸的是，本刊近日采访了我国自行反坦克炮专家于正心先生，了解了一些关于轮式自行反坦克炮的问题。
前 言：于正心，研究员级高级工程师，1935年10月出生，山东省惠民县人。1958年毕业于北京工业学院自动控制专业，同年10月分配到内蒙古北方重工业集团有限公司科研所工作，曾任科研所设计室主任、副所长、所长、总设计师。1992年享受国务院对有突出贡献知识分子的政府特殊津贴。多年来，于总曾任多种装备型号研制项目的总（副总）设计师，并作为主要完成人，曾获国家级科技进步一等奖、部级科技进步特等奖。
李海峰：发展轮式自行反坦克炮的背景和战术需求是什么？我国发展这种火炮是基于什么考虑？
于正心：与反坦克导弹相比，反坦克炮主要靠发射高初速、高密度动能弹来穿甲。反坦克炮具有弹道低伸，直射距离远（超过2000米），弹丸飞行时间短（飞行3000米小于2秒），不易被屏蔽、干扰，发射速度快，弹药基数大，寿命长，全寿命期费用低等优点，是反坦克导弹不能取代的有效反坦克武器。
近年来，由于作战需要，反坦克炮又受到许多国家的重视。特别是自行反坦克炮具备与主战坦克相同的火力和良好的机动性，价格也比坦克便宜，重量轻，具有良好的战略和战术机动性，可为快速反应部队提供强大的反坦克火力。这对发展中国家或以防御为主的国家来说尤为重要。我国仍是发展中国家，国力有限，反坦克作战不能像西方经济军事大国那样，完全依靠反坦克导弹和主战坦克，只能是反坦克导弹与反坦克炮并重。
自行反坦克炮有履带式和轮式之分。与履带式底盘相比，轮式底盘全寿命周期费用低40%～60%，生产费用低45%～60%，年使用费仅为履带式的1/3，公路最大行驶速度可达80～120千米/小时，最大行程可达600～800千米，而燃料消耗比履带式减少60%～80%，可靠性高，维修简便。轮式底盘可立足于国内汽车工业和公路建设。比较而言，轮式自行反坦克炮有更多的优点，已受到世界上许多国家的重视。我国地域宽广，发展轮式自行反坦克炮的作战需求是为了适应在特定地域作战的要求，用于装备轻型机械化师。
李海峰：由于反坦克导弹的出现，反坦克炮在一些西方国家倍受冷落。目前，国外有一种观点认为，为了对付反应装甲，可以用轮式自行反坦克炮来取代部分反坦克导弹的任务。您认为如何？
于正心：西方国家已认识到完全依赖反坦克导弹的风险。据报道，德国已研制了120毫米自行反坦克炮，用以取代“米兰”反坦克导弹，是否装备还没有确切消息。
反坦克导弹虽然射程远、精度好，但目前反坦克导弹采用的都是破甲机理，而反应装甲对破甲弹的防护效果比较好，比如俄罗斯的“接触”5爆炸式反应装甲。但反应装甲对动能穿甲弹的防护效能远小于破甲弹。因此，反坦克还是要“两条腿走路”---发展动能弹和反坦克导弹，以降低风险。
一种武器装备的发展与否和国家实力和防御政策等有关。美国等一些西方国家的反坦克手段比较多，可以从空中、地面使用反坦克导弹等武器来打击坦克，因此，它们也就没有发展专门的反坦克炮。俄罗斯等东欧国家就一直比较重视反坦克炮，在不同时期根据目标防护情况，都有不同口径的反坦克炮问世。不过，目前美国正在研制一种高速动能反坦克导弹，通过动能弹芯来侵彻装甲，而不是惯用的破甲机理。
李海峰：轮式自行反坦克炮似乎只强调了机动性，而在越野机动性方面还要逊于坦克。虽然它的火力与坦克相当，但坦克的火控系统还要强一些，这样轮式自行反坦克炮并不具备“先敌发现，先敌攻击”的优势，似乎它只有靠战术才能与坦克作战。您如何看待这种情况？
于正心：轮式自行反坦克炮的机动性主要体现在快速反应和泛水（具备水上浮渡能力）上，在空运、舰载和公路机动方面均优于坦克。由于采用了中央充放气系统和特殊轮胎，轮式自行反坦克炮只在复杂地形的越野机动能力方面略逊于坦克。
轮式自行反坦克炮的火炮威力与坦克差不多，比如俄罗斯和德国分别采用125毫米、120毫米坦克炮作反坦克炮。我国发展的120毫米轮式自行反坦克炮的射程和穿甲威力均大于105毫米坦克炮，与125毫米坦克炮相当。轮式自行反坦克炮的火控系统肯定达不到坦克的水平，否则价格就上去了。虽然轮式自行反坦克炮与坦克正面作战不具备综合优势，但坦克是进攻性武器，反坦克炮是防御性武器，它不可能像坦克一样去冲锋陷阵，和坦克面对面的较量。轮式自行反坦克炮可以依靠射程远、机动性好等特点，配合坦克作战，在敌坦克侧翼实施机动或设伏。在与敌坦克直接对抗时，可在便于迂回包围的地域隐蔽待机，并在多个方向预先构筑数个展开地区，依托地形地物、工事，迟滞或击毁敌坦克。作为进攻方的坦克是暴露的，而处于防御的轮式反坦克炮是隐蔽的。研究表明，处于隐蔽状态和非隐蔽状态被发现的概率要相差50%。因此，轮式自行反坦克炮完全可以做到“先敌发现，先敌攻击”。
李海峰：现在战场上的火力得到了空前加强，各种反装甲弹药更是蓬勃发展，即使是低强度战争，步兵手中的一些武器甚至都可以摧毁轮式自行反坦克炮的脆弱防护。您如何看这个问题？
于正心：无论是低强度战争还是高强度战争，都是攻、防双方武器系统的对抗。在第一次车臣战争中，俄罗斯不仅轻型装甲车辆，如步兵战车受到重大损失，T-80主战坦克也损失惨重。车臣武装使用的武器主要是各种反坦克发射装置，因此轮式装甲车辆（坦克也如此）不可避免地要受到各种单兵反坦克武器的攻击。装甲车辆（包括轮式和履带式）及坦克自从诞生后，在历次战争中都有被步兵击毁的战例。不能因为一枚炸弹炸沉过一艘航母，就说航母有致命缺陷，而是要依靠多兵种、多种武器装备协同配合互补，来满足作战需要。
当然，在满足总体性能的要求下，还要尽可能提高轮式自行反坦克炮的防护水平，比如采用附加装甲、间隙装甲以及防中子衬层等等。
李海峰：现在世界上许多国家都在研制和发展轮式自行反坦克炮，而装备部队的只有意大利的“半人马座”。法国的AMX-10RC不能算真正意义上的反坦克炮，它更多的是执行侦察任务，您认为这是什么原因？
于正心：西方一些国家有强大的经济实力和先进技术支撑，反坦克作战主要依靠各种平台发射的反坦克导弹，对反坦克炮的需求还不迫切。国外也有多种装105毫米低后坐力火炮的轮式车，大多称作坦克歼击车、轮式战车、侦察车，实质上均发射105毫米尾翼稳定脱壳穿甲弹，都具备我们称之为轮式反坦克炮的属性，只是名称不同而已。
另外，轮式自行反坦克炮（国外有的称之为坦克歼击车或反坦克侦察车）的作用并不只是对付坦克。轮式自行反坦克炮公路机动性好、反应快，可以承担侦察、巡逻等任务，这正反映了轮式自行反坦克炮用途广泛的特点。
李海峰：轮式自行反坦克炮装有一门大口径的反坦克炮，实际上就是一门大威力的坦克炮。它如何解决火炮的承载问题？火炮的精度会不会受到影响？
于正心：是的，目前轮式自行反坦克炮装用的火炮都是从坦克炮移植过来的，但要保证弹药的通用，而且还要采用一些技术措施减轻重量，减小后坐力。一般轮式车每根轴（2轮）可承载7～7.5吨的重量，8×8底盘可承载28～30吨。大口径高膛压坦克炮、反坦克炮的后坐力一般大于30吨，解决的途径是研制低后坐力火炮。各国普通采取的技术措施是加装炮口制退器，增加后坐长，改善后坐力曲线以使后坐力峰值尽可能接近平均值等。现在105毫米反坦克炮的后坐力可以降低到150千牛。
火炮射击精度和底盘种类的关系不大。因为火炮发射炮弹时，弹丸从击发到出炮口的时间是毫秒级的，而发射时的后坐力通过驻退等机构传递到底盘、使底盘响应需要一定的时间。通俗一点说就是，火炮后坐力造成底盘振动前，弹丸早已飞出炮口了。所以，火炮的射击精度在于火炮本身的设计。国内外的试验结果和使用效果均表明，轮式底盘的射击精度和履带式底盘没有明显的差别。
李海峰：轮式自行反坦克炮如何均衡火力、重量和机动性的问题？
于正心：轮式自行反坦克炮的作战使命与坦克不同，在火力、机动性和防护性能上必然有所取舍。首先其火力、穿甲威力应大于坦克炮，或与同口径坦克炮相当。机动性与防护则需按各国的战略战术要求、武器系统的配置等权衡利弊作出选择。如需要泛水浮渡作战，还应在口径确定后把减轻重量放在优先解决的位置。
李海峰：轮式自行反坦克炮对底盘、火控系统有什么特殊要求？
于正心：轮式底盘应具有通用性，形成一个车族，以满足不同装甲车辆的要求。其火控系统应尽可能简单、实用。
李海峰：我国这种火炮的发展现状怎样？和国外相比，我国有哪些优势？
于正心：我国目前有100毫米轮式突击炮，是在6×6装甲输送车底盘上装一门100毫米滑膛反坦克炮。现在来看，其性能并不理想。首先是100毫米滑膛炮威力不足，其次是选用了装甲输送车底盘，导致火线高较高，整车外型尺寸比较高大。但目前我国轮式自行反坦克炮在研究发展方面与国外水平相当。
李海峰：您认为研制这种火炮在技术上最大的难点是什么？您是如何解决的？
于正心：对轮式反坦克炮的总体要求是反应速度快，远距离首发命中率高，发射速度快，威力足以摧毁现代新型装甲，还要考虑潜在对手的装备情况。现代坦克对动能弹的防护能力（包括反应装甲）已达700～750毫米均质装甲，我国研制轮式自行反坦克炮的目标应是在3000米距离上的穿甲威力不低于750毫米。使用常规固体发射药能够满足这个穿甲威力要求的，较理想的是120毫米滑膛反坦克炮。要达到这个威力要求炮口动能将达到13兆焦以上。解决措施有许多，比如增加装药量、提高膛压、加长身管、采用高能发射药等。轮式自行反坦克炮既要保证穿甲威力要求，还要满足泛水浮渡要求，最大的难点是减轻全炮重量。为解决这一关键难点，需要采用低后坐力、紧凑化的设计，采用轻质材料等一系列措施。
李海峰
中国自行反坦克炮专家于正心
编者按：一段时间来，世界各国对组建快速反应部队越来越重视，而且，提高传统部队的快速反应能力也成为许多国家军队建设的方向。因此，适应这种潮流的装备之一---轮式车辆也成为人们眼中的亮点。轮式战斗车辆有许多种类，本刊曾在近期介绍过我国研制的一些轮式自行突击炮（也称轮式自行反坦克炮），使我们对我国轮式自行反坦克炮的发展情况有了初步的了解。有幸的是，本刊近日采访了我国自行反坦克炮专家于正心先生，了解了一些关于轮式自行反坦克炮的问题。
前 言：于正心，研究员级高级工程师，1935年10月出生，山东省惠民县人。1958年毕业于北京工业学院自动控制专业，同年10月分配到内蒙古北方重工业集团有限公司科研所工作，曾任科研所设计室主任、副所长、所长、总设计师。1992年享受国务院对有突出贡献知识分子的政府特殊津贴。多年来，于总曾任多种装备型号研制项目的总（副总）设计师，并作为主要完成人，曾获国家级科技进步一等奖、部级科技进步特等奖。
李海峰：发展轮式自行反坦克炮的背景和战术需求是什么？我国发展这种火炮是基于什么考虑？
于正心：与反坦克导弹相比，反坦克炮主要靠发射高初速、高密度动能弹来穿甲。反坦克炮具有弹道低伸，直射距离远（超过2000米），弹丸飞行时间短（飞行3000米小于2秒），不易被屏蔽、干扰，发射速度快，弹药基数大，寿命长，全寿命期费用低等优点，是反坦克导弹不能取代的有效反坦克武器。
近年来，由于作战需要，反坦克炮又受到许多国家的重视。特别是自行反坦克炮具备与主战坦克相同的火力和良好的机动性，价格也比坦克便宜，重量轻，具有良好的战略和战术机动性，可为快速反应部队提供强大的反坦克火力。这对发展中国家或以防御为主的国家来说尤为重要。我国仍是发展中国家，国力有限，反坦克作战不能像西方经济军事大国那样，完全依靠反坦克导弹和主战坦克，只能是反坦克导弹与反坦克炮并重。
自行反坦克炮有履带式和轮式之分。与履带式底盘相比，轮式底盘全寿命周期费用低40%～60%，生产费用低45%～60%，年使用费仅为履带式的1/3，公路最大行驶速度可达80～120千米/小时，最大行程可达600～800千米，而燃料消耗比履带式减少60%～80%，可靠性高，维修简便。轮式底盘可立足于国内汽车工业和公路建设。比较而言，轮式自行反坦克炮有更多的优点，已受到世界上许多国家的重视。我国地域宽广，发展轮式自行反坦克炮的作战需求是为了适应在特定地域作战的要求，用于装备轻型机械化师。
李海峰：由于反坦克导弹的出现，反坦克炮在一些西方国家倍受冷落。目前，国外有一种观点认为，为了对付反应装甲，可以用轮式自行反坦克炮来取代部分反坦克导弹的任务。您认为如何？
于正心：西方国家已认识到完全依赖反坦克导弹的风险。据报道，德国已研制了120毫米自行反坦克炮，用以取代“米兰”反坦克导弹，是否装备还没有确切消息。
反坦克导弹虽然射程远、精度好，但目前反坦克导弹采用的都是破甲机理，而反应装甲对破甲弹的防护效果比较好，比如俄罗斯的“接触”5爆炸式反应装甲。但反应装甲对动能穿甲弹的防护效能远小于破甲弹。因此，反坦克还是要“两条腿走路”---发展动能弹和反坦克导弹，以降低风险。
一种武器装备的发展与否和国家实力和防御政策等有关。美国等一些西方国家的反坦克手段比较多，可以从空中、地面使用反坦克导弹等武器来打击坦克，因此，它们也就没有发展专门的反坦克炮。俄罗斯等东欧国家就一直比较重视反坦克炮，在不同时期根据目标防护情况，都有不同口径的反坦克炮问世。不过，目前美国正在研制一种高速动能反坦克导弹，通过动能弹芯来侵彻装甲，而不是惯用的破甲机理。
李海峰：轮式自行反坦克炮似乎只强调了机动性，而在越野机动性方面还要逊于坦克。虽然它的火力与坦克相当，但坦克的火控系统还要强一些，这样轮式自行反坦克炮并不具备“先敌发现，先敌攻击”的优势，似乎它只有靠战术才能与坦克作战。您如何看待这种情况？
于正心：轮式自行反坦克炮的机动性主要体现在快速反应和泛水（具备水上浮渡能力）上，在空运、舰载和公路机动方面均优于坦克。由于采用了中央充放气系统和特殊轮胎，轮式自行反坦克炮只在复杂地形的越野机动能力方面略逊于坦克。
轮式自行反坦克炮的火炮威力与坦克差不多，比如俄罗斯和德国分别采用125毫米、120毫米坦克炮作反坦克炮。我国发展的120毫米轮式自行反坦克炮的射程和穿甲威力均大于105毫米坦克炮，与125毫米坦克炮相当。轮式自行反坦克炮的火控系统肯定达不到坦克的水平，否则价格就上去了。虽然轮式自行反坦克炮与坦克正面作战不具备综合优势，但坦克是进攻性武器，反坦克炮是防御性武器，它不可能像坦克一样去冲锋陷阵，和坦克面对面的较量。轮式自行反坦克炮可以依靠射程远、机动性好等特点，配合坦克作战，在敌坦克侧翼实施机动或设伏。在与敌坦克直接对抗时，可在便于迂回包围的地域隐蔽待机，并在多个方向预先构筑数个展开地区，依托地形地物、工事，迟滞或击毁敌坦克。作为进攻方的坦克是暴露的，而处于防御的轮式反坦克炮是隐蔽的。研究表明，处于隐蔽状态和非隐蔽状态被发现的概率要相差50%。因此，轮式自行反坦克炮完全可以做到“先敌发现，先敌攻击”。
李海峰：现在战场上的火力得到了空前加强，各种反装甲弹药更是蓬勃发展，即使是低强度战争，步兵手中的一些武器甚至都可以摧毁轮式自行反坦克炮的脆弱防护。您如何看这个问题？
于正心：无论是低强度战争还是高强度战争，都是攻、防双方武器系统的对抗。在第一次车臣战争中，俄罗斯不仅轻型装甲车辆，如步兵战车受到重大损失，T-80主战坦克也损失惨重。车臣武装使用的武器主要是各种反坦克发射装置，因此轮式装甲车辆（坦克也如此）不可避免地要受到各种单兵反坦克武器的攻击。装甲车辆（包括轮式和履带式）及坦克自从诞生后，在历次战争中都有被步兵击毁的战例。不能因为一枚炸弹炸沉过一艘航母，就说航母有致命缺陷，而是要依靠多兵种、多种武器装备协同配合互补，来满足作战需要。
当然，在满足总体性能的要求下，还要尽可能提高轮式自行反坦克炮的防护水平，比如采用附加装甲、间隙装甲以及防中子衬层等等。
李海峰：现在世界上许多国家都在研制和发展轮式自行反坦克炮，而装备部队的只有意大利的“半人马座”。法国的AMX-10RC不能算真正意义上的反坦克炮，它更多的是执行侦察任务，您认为这是什么原因？
于正心：西方一些国家有强大的经济实力和先进技术支撑，反坦克作战主要依靠各种平台发射的反坦克导弹，对反坦克炮的需求还不迫切。国外也有多种装105毫米低后坐力火炮的轮式车，大多称作坦克歼击车、轮式战车、侦察车，实质上均发射105毫米尾翼稳定脱壳穿甲弹，都具备我们称之为轮式反坦克炮的属性，只是名称不同而已。
另外，轮式自行反坦克炮（国外有的称之为坦克歼击车或反坦克侦察车）的作用并不只是对付坦克。轮式自行反坦克炮公路机动性好、反应快，可以承担侦察、巡逻等任务，这正反映了轮式自行反坦克炮用途广泛的特点。
李海峰：轮式自行反坦克炮装有一门大口径的反坦克炮，实际上就是一门大威力的坦克炮。它如何解决火炮的承载问题？火炮的精度会不会受到影响？
于正心：是的，目前轮式自行反坦克炮装用的火炮都是从坦克炮移植过来的，但要保证弹药的通用，而且还要采用一些技术措施减轻重量，减小后坐力。一般轮式车每根轴（2轮）可承载7～7.5吨的重量，8×8底盘可承载28～30吨。大口径高膛压坦克炮、反坦克炮的后坐力一般大于30吨，解决的途径是研制低后坐力火炮。各国普通采取的技术措施是加装炮口制退器，增加后坐长，改善后坐力曲线以使后坐力峰值尽可能接近平均值等。现在105毫米反坦克炮的后坐力可以降低到150千牛。
火炮射击精度和底盘种类的关系不大。因为火炮发射炮弹时，弹丸从击发到出炮口的时间是毫秒级的，而发射时的后坐力通过驻退等机构传递到底盘、使底盘响应需要一定的时间。通俗一点说就是，火炮后坐力造成底盘振动前，弹丸早已飞出炮口了。所以，火炮的射击精度在于火炮本身的设计。国内外的试验结果和使用效果均表明，轮式底盘的射击精度和履带式底盘没有明显的差别。
李海峰：轮式自行反坦克炮如何均衡火力、重量和机动性的问题？
于正心：轮式自行反坦克炮的作战使命与坦克不同，在火力、机动性和防护性能上必然有所取舍。首先其火力、穿甲威力应大于坦克炮，或与同口径坦克炮相当。机动性与防护则需按各国的战略战术要求、武器系统的配置等权衡利弊作出选择。如需要泛水浮渡作战，还应在口径确定后把减轻重量放在优先解决的位置。
李海峰：轮式自行反坦克炮对底盘、火控系统有什么特殊要求？
于正心：轮式底盘应具有通用性，形成一个车族，以满足不同装甲车辆的要求。其火控系统应尽可能简单、实用。
李海峰：我国这种火炮的发展现状怎样？和国外相比，我国有哪些优势？
于正心：我国目前有100毫米轮式突击炮，是在6×6装甲输送车底盘上装一门100毫米滑膛反坦克炮。现在来看，其性能并不理想。首先是100毫米滑膛炮威力不足，其次是选用了装甲输送车底盘，导致火线高较高，整车外型尺寸比较高大。但目前我国轮式自行反坦克炮在研究发展方面与国外水平相当。
李海峰：您认为研制这种火炮在技术上最大的难点是什么？您是如何解决的？
于正心：对轮式反坦克炮的总体要求是反应速度快，远距离首发命中率高，发射速度快，威力足以摧毁现代新型装甲，还要考虑潜在对手的装备情况。现代坦克对动能弹的防护能力（包括反应装甲）已达700～750毫米均质装甲，我国研制轮式自行反坦克炮的目标应是在3000米距离上的穿甲威力不低于750毫米。使用常规固体发射药能够满足这个穿甲威力要求的，较理想的是120毫米滑膛反坦克炮。要达到这个威力要求炮口动能将达到13兆焦以上。解决措施有许多，比如增加装药量、提高膛压、加长身管、采用高能发射药等。轮式自行反坦克炮既要保证穿甲威力要求，还要满足泛水浮渡要求，最大的难点是减轻全炮重量。为解决这一关键难点，需要采用低后坐力、紧凑化的设计，采用轻质材料等一系列措施。
目前世界装备的几款具有自行反坦克炮特点的轮式战车
（1）意大利“半人马座”坦克歼击车，1991年起装备意大利军队，战斗全重24吨，乘员4人，装一门105毫米低压线膛炮，主要用于侦察和反坦克作战。最大速度100千米/时。90年代出口到西班牙和埃及。
（2）南非“大山猫”装甲侦察车为8x8驱动型式,有装76毫米火炮和装105毫米火炮两种型式。战斗全重28.5吨, 乘员4人,动力装置为414千瓦(563马力) 的柴油机,最高速度为120千米/小时。装备南非和约旦。
（3） 法国AMX－10RC装甲侦察车，被称为“轮式坦克”，在1991年的海湾战争中获得“沙漠之狮”的美称。虽然它的战斗全重只有15.8吨，但却装上了105毫米线膛炮。法军中装备了325辆，另有108辆出口到摩洛哥。
从其作战使用上看，反坦克作战是主要的。
（1）意大利“半人马座”坦克歼击车，1991年起装备意大利军队，战斗全重24吨，乘员4人，装一门105毫米低压线膛炮，主要用于侦察和反坦克作战。最大速度100千米/时。90年代出口到西班牙和埃及。
（2）南非“大山猫”装甲侦察车为8x8驱动型式,有装76毫米火炮和装105毫米火炮两种型式。战斗全重28.5吨, 乘员4人,动力装置为414千瓦(563马力) 的柴油机,最高速度为120千米/小时。装备南非和约旦。
（3） 法国AMX－10RC装甲侦察车，被称为“轮式坦克”，在1991年的海湾战争中获得“沙漠之狮”的美称。虽然它的战斗全重只有15.8吨，但却装上了105毫米线膛炮。法军中装备了325辆，另有108辆出口到摩洛哥。
从其作战使用上看，反坦克作战是主要的。
[B]以下是引用[I]唯物[/I]在2005-9-2 22:21:00的发言：[/B][BR]目前世界装备的几款具有自行反坦克炮特点的轮式战车
（1）意大利“半人马座”坦克歼击车，1991年起装备意大利军队，战斗全重24吨，乘员4人，装一门105毫米低压线膛炮，主要用于侦察和反坦克作战。最大速度100千米/时。90年代出口到西班牙和埃及。
（2）南非“大山猫”装甲侦察车为8x8驱动型式,有装76毫米火炮和装105毫米火炮两种型式。战斗全重28.5吨, 乘员4人,动力装置为414千瓦(563马力) 的柴油机,最高速度为120千米/小时。装备南非和约旦。
（3） 法国AMX－10RC装甲侦察车，被称为“轮式坦克”，在1991年的海湾战争中获得“沙漠之狮”的美称。虽然它的战斗全重只有15.8吨，但却装上了105毫米线膛炮。法军中装备了325辆，另有108辆出口到摩洛哥。
从其作战使用上看，反坦克作战是主要的。
1.半人马座的火炮是低压炮，反坦克能力是有限的。
2.大山猫在南非装甲兵中主要起侦察和轻装部队远程奔袭巡逻中火力支援之用，它的火力反应速度比T54/55高，76mm对付T54/55是够用的。反坦克只是其用途之一。
3.法军第六轻装师的AMX10RC在海湾战争中远程包抄，故遭遇伊拉克坦克的机会比较多，伊军又失去制空权，所以客串了一回反坦克炮。
专用反坦克炮已经没必要研制新的了，但是89式还比较新，威力也足够，还应该继续改进。
唯物兄\kgb1059兄：
目前过还有比较多的59式坦克。我们也研制成功了装备120mm炮的59改坦克。
还有，59/120改用的是北约标准的120mm炮，初速度1680m/s，在2000m距离上可以穿透550mm均质钢装甲板。90年代中期定型。2，000米距离上2.3×2.3米大小固定目标的命中率为50%，对2，000米距离上速度20-30千米/小时的2.3×4.6米大小坦克侧面靶的命中率为55%。
89反坦克自行火炮用的是中国标准的120mm炮，常温初速度接近1800m/s，据王治功说穿甲威力是世界先进水平。2，000米距离上2.3×2.3米大小固定目标的命中率为90.7%，对2，000米距离上2.3×2.3米大小活动目标的命中率为75.1%。
两下比较，似乎59/120改威力和精度差一些，但是对付台湾可能装备的M1A1也是有效的吧？
这样一来，89履带式自行反坦克炮是否还有存在的必要？为什么不用59大量改装成为新履带式自行火炮呢？
目前过还有比较多的59式坦克。我们也研制成功了装备120mm炮的59改坦克。
还有，59/120改用的是北约标准的120mm炮，初速度1680m/s，在2000m距离上可以穿透550mm均质钢装甲板。90年代中期定型。2，000米距离上2.3×2.3米大小固定目标的命中率为50%，对2，000米距离上速度20-30千米/小时的2.3×4.6米大小坦克侧面靶的命中率为55%。
89反坦克自行火炮用的是中国标准的120mm炮，常温初速度接近1800m/s，据王治功说穿甲威力是世界先进水平。2，000米距离上2.3×2.3米大小固定目标的命中率为90.7%，对2，000米距离上2.3×2.3米大小活动目标的命中率为75.1%。
两下比较，似乎59/120改威力和精度差一些，但是对付台湾可能装备的M1A1也是有效的吧？
这样一来，89履带式自行反坦克炮是否还有存在的必要？为什么不用59大量改装成为新履带式自行火炮呢？
如果只考虑用来对付台湾现有的坦克装甲车辆，85线都够用了。
[B]以下是引用[I]新侨联委员[/I]在2005-9-4 14:58:00的发言：[/B][BR]唯物兄\kgb1059兄：
目前过还有比较多的59式坦克。我们也研制成功了装备120mm炮的59改坦克。
还有，59/120改用的是北约标准的120mm炮，初速度1680m/s，在2000m距离上可以穿透550mm均质钢装甲板。90年代中期定型。2，000米距离上2.3×2.3米大小固定目标的命中率为50%，对2，000米距离上速度20-30千米/小时的2.3×4.6米大小坦克侧面靶的命中率为55%。
89反坦克自行火炮用的是中国标准的120mm炮，常温初速度接近1800m/s，据王治功说穿甲威力是世界先进水平。2，000米距离上2.3×2.3米大小固定目标的命中率为90.7%，对2，000米距离上2.3×2.3米大小活动目标的命中率为75.1%。
两下比较，似乎59/120改威力和精度差一些，但是对付台湾可能装备的M1A1也是有效的吧？
这样一来，89履带式自行反坦克炮是否还有存在的必要？为什么不用59大量改装成为新履带式自行火炮呢？
新侨联委员:
别的不多谈,只讲一点,120mm是炮兵部队的口径,装甲兵一律是125mm,体制问题.
[B]以下是引用[I]kgb1059[/I]在2005-9-2 23:42:00的发言：[/B][BR]。
1.半人马座的火炮是低压炮，反坦克能力是有限的。
2.大山猫在南非装甲兵中主要起侦察和轻装部队远程奔袭巡逻中火力支援之用，它的火力反应速度比T54/55高，76mm对付T54/55是够用的。反坦克只是其用途之一。
3.法军第六轻装师的AMX10RC在海湾战争中远程包抄，故遭遇伊拉克坦克的机会比较多，伊军又失去制空权，所以客串了一回反坦克炮。
但是意大利军队将其称为坦克歼击车，虽然105低压炮对付不了三代坦克，但对付二代坦克没问题。而且意大利正在研究换装120高压滑膛炮。
大山猫开发初就是为了对付安哥拉的装甲部队，掩护南非机械化部队奔袭（大部分是轮式装甲车）
AMX10RC本来不是对付坦克的，但是该车早在乍得战争中就大败利比亚的坦克，该车也是目前世界上唯一获得反坦克战果的轮式战车。所以西方从此开始重视轮式战车扛大炮，从目前在研的项目看，到2010年大部分西方国家将装备轮式突击炮，大部分口径为120，少数为105。从目前配用弹种看也是以反装甲为主，因为轮式突击炮机动性非常好，而且价格便宜。
[B]以下是引用[I]kgb1059[/I]在2005-9-4 22:37:00的发言：[/B][BR]
新侨联委员:
别的不多谈,只讲一点,120mm是炮兵部队的口径,装甲兵一律是125mm,体制问题.
请教：当年装甲兵为何接受125mm炮？125炮是分装弹，射速慢，威力也不如120炮。
[B]以下是引用[I]新侨联委员[/I]在2005-9-8 15:55:00的发言：[/B][BR].
请教：当年装甲兵为何接受125mm炮？125炮是分装弹，射速慢，威力也不如120炮。
120坦克炮下马最初是因为配套坦克取消，87年其兄弟120反坦克炮被炮兵接收，但工厂的120坦克炮仍然在研制。
89年与西方关系恶化后，为保证三代坦克成功。决定走稳妥的路线。采用125，因为125的自动装弹机已经有实物，120坦克炮由于自动装弹机研制不成，被装甲兵放弃。125配合自动装弹机射速优于120+半自动装弹机。确定125后，经过改造终于在火力上超过120。
主要是为了稳妥，当时中国坦克研制已经经历了太多失败，只能取舍。
[B]以下是引用[I]新侨联委员[/I]在2005-9-4 14:58:00的发言：[/B][BR]唯物兄\kgb1059兄：
为什么不用59大量改装成为新履带式自行火炮呢？
不是一个系统的，炮兵和装甲兵，两摊子
唯物：
怪哉，我记得以前看过军事杂志上有说俄国125先天性的药室和炮管工艺缺陷，威力不如德国120炮。
若说自动装弹机，在越野条件下，故障率高如何克服？
怪哉，我记得以前看过军事杂志上有说俄国125先天性的药室和炮管工艺缺陷，威力不如德国120炮。
若说自动装弹机，在越野条件下，故障率高如何克服？
[此贴子已经被作者于2005-9-8 17:37:20编辑过]
自动装弹机感觉还是不可靠，故障多
[B]以下是引用[I]tank59d[/I]在2005-9-8 17:49:00的发言：[/B][BR]自动装弹机感觉还是不可靠，故障多
中国人力气没有洋人大，当然需要装弹机，而且目前各国都在研究自动装弹机。我国的据说故障率低于1%，还可以接受。