超级军网为什么潜艇没有使用燃气轮机的
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/02 20:36:34
同柴油机相比，貌似燃气轮机噪声更小——这也是反潜舰多采用燃气轮机的原因，像054A那种全柴动力的舰在反潜作业时航速仅能飙到12节上下，一旦超过这个航速柴油机发出的噪音就会对声呐工作造成严重干扰，而燃气轮机推进的舰艇就可在更高航速下遂行反潜作业。既然燃气轮机噪声更小，为何极其需要静音的潜艇不采用燃气轮机？
同柴油机相比，貌似燃气轮机噪声更小——这也是反潜舰多采用燃气轮机的原因，像054A那种全柴动力的舰在反潜作业时航速仅能飙到12节上下，一旦超过这个航速柴油机发出的噪音就会对声呐工作造成严重干扰，而燃气轮机推进的舰艇就可在更高航速下遂行反潜作业。既然燃气轮机噪声更小，为何极其需要静音的潜艇不采用燃气轮机？
然而连通气管都用不了。。。。。
海底有气没有？
为什么狼要吃肉，不吃草？草到处都是，不用费劲追几十里地才吃到一口粮！
英国人研究过，把燃气轮机顶在围壳上
燃气轮机高速反潜作业？楼主不怕把拖挂声呐拉断了？
大饥荒的时候没饭吃，那为什么大家不吃肉呢？
燃气轮机需要从外界吸入空气才能运转，潜艇在海底，哪来的空气？
skingyuan 发表于 2015-7-3 19:32
燃气轮机需要从外界吸入空气才能运转，潜艇在海底，哪来的空气？
难道本来的柴电潜艇 柴油机不需要空气么？
燃气轮机需要从外界吸入空气才能运转，潜艇在海底，哪来的空气？
难道本来的柴电潜艇 柴油机不需要空气么？
难道本来的柴电潜艇 柴油机不需要空气么？
注意空气的量
注意空气的量
骗回复的垃圾贴。这烂招已经有人用过了，还是同样的问题。
有这么多空气吗？一秒钟数百公斤新鲜空气，去哪里补？
近乎弱智。。。
氧气从何而来？
燃 气 轮机不是燃 油 轮机
燃气轮机的空气消耗量大，一根通气管解决不了问题
反潜的时候潜艇已经在水下，所有的原动机都不能开了
为何不食肉糜
就是不走 发表于 2015-7-3 19:16
大饥荒的时候没饭吃，那为什么大家不吃肉呢？
太贴切了 何不食肉糜
大饥荒的时候没饭吃，那为什么大家不吃肉呢？
太贴切了 何不食肉糜
憋死人了
氧气！。
楼主自行百度K级潜艇，这个不是燃气轮机是蒸汽轮机的，思路倒是一样2015-7-3 22:44 上传
顺便问一句，SSGT采用的大直径低转速泵推可有值得借鉴之处？据说可以减小噪声（空泡噪声？）。
我觉得是因为常规潜艇通气管状态下的航速根本就是一个没什么用处的指标。二战的时候还可以用通气管状态攻击，但现在特别是固定翼反潜机的合成孔径雷达找通气管的大规模应用，潜艇根本没有指望以通气管状态完成需要抢位的攻击逃跑等等战术动作。潜艇的性能只有在不需要通气管的状态下才有价值，柴油机都不能开，更没必要换了
燃气轮机工作时要有大量的氧气，排出大量废气，这一吸一排都远远大于柴油机。
近乎弱智。。。
他可不弱智，他的帖子都是这种骗回复的垃圾帖。
他可不弱智，他的帖子都是这种骗回复的垃圾帖。
在需要高速长时间潜航的场合，核潜艇完美解决了一切
jinys 发表于 2015-7-3 19:00
海底有气没有？
燃气涡轮的进排气量都比柴油机大得多，又不能容忍背压（浪可能盖过空气管头），完全不适合潜艇通气管工作环境。
海底有气没有？
燃气涡轮的进排气量都比柴油机大得多，又不能容忍背压（浪可能盖过空气管头），完全不适合潜艇通气管工作环境。
CVN福特 发表于 2015-7-3 22:44
英国有燃气轮机常规潜艇设想，燃机装在指挥台围壳顶端。
如果没记错的话，因为燃机进排气量大难以用通气管 ...
问题是用通气管就是不想充电时让围壳露出水面，这个燃气涡轮设计根本不实用。
英国有燃气轮机常规潜艇设想，燃机装在指挥台围壳顶端。
如果没记错的话，因为燃机进排气量大难以用通气管 ...
问题是用通气管就是不想充电时让围壳露出水面，这个燃气涡轮设计根本不实用。
onepiece 发表于 2015-7-4 08:27
问题是用通气管就是不想充电时让围壳露出水面，这个燃气涡轮设计根本不实用。
或许经过外形修形和刷上隐身涂料后，雷达反射面并不比传统通气管大多少，这个通过肉眼没法判断，不能随便下结论。。。
问题是用通气管就是不想充电时让围壳露出水面，这个燃气涡轮设计根本不实用。
或许经过外形修形和刷上隐身涂料后，雷达反射面并不比传统通气管大多少，这个通过肉眼没法判断，不能随便下结论。。。
燃 气 轮机不是燃 油 轮机
“燃气”轮机，不是燃“气”轮机。
“燃气”轮机，不是燃“气”轮机。
燃气轮机有2大先天劣势影响它用于潜艇：
1.运行中对空气（氧气）需求量大，潜艇难以满足，而且潜在危险性极大————想想361艇，那个还是柴油机，通气管意外关闭，全艇2分钟内没气，要是燃气轮机20秒都用不了。。燃气轮机废气量大，如何排出又是个大问题。再加上废气温度高，红外特征明显，隐蔽性受影响（不能还驱逐舰比，潜艇空间太小，装不下那么多降温设备）
2.燃气轮机燃料利用率低，尤其是没有“慢车”这太要命了，慢车和全速的时候油耗是差不多的，对于潜艇这种经常需要慢速巡航、充电而且还要保障航程的使用情况，不太合适。。。。
1.运行中对空气（氧气）需求量大，潜艇难以满足，而且潜在危险性极大————想想361艇，那个还是柴油机，通气管意外关闭，全艇2分钟内没气，要是燃气轮机20秒都用不了。。燃气轮机废气量大，如何排出又是个大问题。再加上废气温度高，红外特征明显，隐蔽性受影响（不能还驱逐舰比，潜艇空间太小，装不下那么多降温设备）
2.燃气轮机燃料利用率低，尤其是没有“慢车”这太要命了，慢车和全速的时候油耗是差不多的，对于潜艇这种经常需要慢速巡航、充电而且还要保障航程的使用情况，不太合适。。。。
znbcr 发表于 2015-7-4 09:35
燃气轮机有2大先天劣势影响它用于潜艇：
1.运行中对空气（氧气）需求量大，潜艇难以满足，而且潜在危险 ...
这个回复比较专业。一般军迷都能立刻想到第1点，但能想到第2点的不多。
燃气轮机有2大先天劣势影响它用于潜艇：
1.运行中对空气（氧气）需求量大，潜艇难以满足，而且潜在危险 ...
这个回复比较专业。一般军迷都能立刻想到第1点，但能想到第2点的不多。
你那什嘛供应氧气呢？
燃气轮机的需氧量！和燃气轮机一样大小的通气带孔吗，潜艇还有什么价值
常规潜艇和电动车类似，海面可用柴油机驱动 并 发电，水下只能用电。
内燃机 需要 氧气氧气氧气氧气!!!!!!! 想想斯特林装置
你那什嘛供应氧气呢？
燃气轮机的需氧量！和燃气轮机一样大小的通气带孔吗，潜艇还有什么价值
常规潜艇和电动车类似，海面可用柴油机驱动 并 发电，水下只能用电。
内燃机 需要 氧气氧气氧气氧气!!!!!!! 想想斯特林装置
菲律宾香蕉 发表于 2015-7-3 19:50
难道本来的柴电潜艇 柴油机不需要空气么？
柴电潜艇下潜时依靠电池推进吧，电池电力快耗尽时，需要上浮用柴油机一边在水面推进，一边发电给电池充电；
难道本来的柴电潜艇 柴油机不需要空气么？
柴电潜艇下潜时依靠电池推进吧，电池电力快耗尽时，需要上浮用柴油机一边在水面推进，一边发电给电池充电；
CVN福特 发表于 2015-7-3 22:44
英国有燃气轮机常规潜艇设想，燃机装在指挥台围壳顶端。
如果没记错的话，因为燃机进排气量大难以用通气管 ...
只能在潜望镜深度 下深海没用的
英国有燃气轮机常规潜艇设想，燃机装在指挥台围壳顶端。
如果没记错的话，因为燃机进排气量大难以用通气管 ...
只能在潜望镜深度 下深海没用的
湘D：951023 发表于 2015-7-3 20:47
燃 气 轮机不是燃 油 轮机
燃气轮机烧的还是燃油，用燃气去做功推动。与柴油机最大的区别是：柴油机是往复式的，燃气轮机是离心式的。
二者都要氧气作为氧化剂，至于燃气轮机比柴油机噪音低，呵呵...
燃 气 轮机不是燃 油 轮机
燃气轮机烧的还是燃油，用燃气去做功推动。与柴油机最大的区别是：柴油机是往复式的，燃气轮机是离心式的。
二者都要氧气作为氧化剂，至于燃气轮机比柴油机噪音低，呵呵...
ooxx1 发表于 2015-7-4 10:00
只能在潜望镜深度 下深海没用的
那个常规潜艇能在深海开柴油机/燃机？
只能在潜望镜深度 下深海没用的
那个常规潜艇能在深海开柴油机/燃机？
CVN福特 发表于 2015-7-4 11:50
那个常规潜艇能在深海开柴油机/燃机？
就是这个问题 那你要他何用
那个常规潜艇能在深海开柴油机/燃机？
就是这个问题 那你要他何用