总师:翼龙无人机处第一集团 落后美国小于10年

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/29 14:46:47
http://mil.huanqiu.com/observation/2015-06/6683241_2.html

中国无人机能从美国借鉴什么?

  提到未来无人机的发展,很难忽略的是最近很火的X-47B。这种舰载无人机不但已经实现自主在航母上起降,而且还完成了自主空中加油试验。据介绍,X-47B实际是美国UCLASS(舰载无人监视与打击飞机)的技术验证机。李屹东认为,美国军方目前还在纠结UCLASS的发展方向,X-47B的技术问题解决得比较好,例如无尾布局、舰上起降、隐身应用、空中加油等,可以说技术并非它的最大瓶颈。它面临的问题与美国作战概念的发展有很大的关系,而作战概念并非单纯的技术问题,而是更顶层的博弈,这才是UCLASS的最大瓶颈。

  中国发展无人机能从美国身上借鉴到什么?李屹东认为,主要有两方面的借鉴,一方面是对于美国无人机的发展,例如X-47B验证的技术,我们要有技术储备;另一方面,在储备技术的同时,我们也要进行作战概念和使命的研究。不同于美国的全球军事战略,中国的军事战略是积极防御,因此,是否要跟随美国无人机的发展还需要我们来研究,必须要考虑是否适应中国未来战争的需要。

  消费级无人机急需制定法规

  消费级无人机目前是社会舆论的一个热点,李屹东认为,消费级无人机将GPS、微电子等技术整合到无人机平台,开拓出一个新市场。消费级无人机的成功,一是得益于商业操作的成功,二是从技术角度来看,新技术的发展降低了消费级无人机的门槛,目前在技术上已比较成熟,如同智能手机,一旦突破技术瓶颈就可以批量生产。

  至于近些日子屡屡上演的“无人机闯祸”,李屹东认为,新鲜事物的出现必定会带来新问题,因此,必须要尽快制定政策法规进行约束,并积极开发相关技术,比如说在适当的时候为无人机安装识别芯片,和用户的个人信息进行绑定进行实名制认证,同时发展相关的空中管制技术,建立相应的管制体系,这也提醒我们的政策制定者必须要正视这个问题。

中国无人机能从美国借鉴什么?

  提到未来无人机的发展,很难忽略的是最近很火的X-47B。这种舰载无人机不但已经实现自主在航母上起降,而且还完成了自主空中加油试验。据介绍,X-47B实际是美国UCLASS(舰载无人监视与打击飞机)的技术验证机。李屹东认为,美国军方目前还在纠结UCLASS的发展方向,X-47B的技术问题解决得比较好,例如无尾布局、舰上起降、隐身应用、空中加油等,可以说技术并非它的最大瓶颈。它面临的问题与美国作战概念的发展有很大的关系,而作战概念并非单纯的技术问题,而是更顶层的博弈,这才是UCLASS的最大瓶颈。

  中国发展无人机能从美国身上借鉴到什么?李屹东认为,主要有两方面的借鉴,一方面是对于美国无人机的发展,例如X-47B验证的技术,我们要有技术储备;另一方面,在储备技术的同时,我们也要进行作战概念和使命的研究。不同于美国的全球军事战略,中国的军事战略是积极防御,因此,是否要跟随美国无人机的发展还需要我们来研究,必须要考虑是否适应中国未来战争的需要。

  消费级无人机急需制定法规

  消费级无人机目前是社会舆论的一个热点,李屹东认为,消费级无人机将GPS、微电子等技术整合到无人机平台,开拓出一个新市场。消费级无人机的成功,一是得益于商业操作的成功,二是从技术角度来看,新技术的发展降低了消费级无人机的门槛,目前在技术上已比较成熟,如同智能手机,一旦突破技术瓶颈就可以批量生产。

  至于近些日子屡屡上演的“无人机闯祸”,李屹东认为,新鲜事物的出现必定会带来新问题,因此,必须要尽快制定政策法规进行约束,并积极开发相关技术,比如说在适当的时候为无人机安装识别芯片,和用户的个人信息进行绑定进行实名制认证,同时发展相关的空中管制技术,建立相应的管制体系,这也提醒我们的政策制定者必须要正视这个问题。

http://mil.huanqiu.com/observation/2015-06/6683241_2.html

中国无人机能从美国借鉴什么?

  提到未来无人机的发展,很难忽略的是最近很火的X-47B。这种舰载无人机不但已经实现自主在航母上起降,而且还完成了自主空中加油试验。据介绍,X-47B实际是美国UCLASS(舰载无人监视与打击飞机)的技术验证机。李屹东认为,美国军方目前还在纠结UCLASS的发展方向,X-47B的技术问题解决得比较好,例如无尾布局、舰上起降、隐身应用、空中加油等,可以说技术并非它的最大瓶颈。它面临的问题与美国作战概念的发展有很大的关系,而作战概念并非单纯的技术问题,而是更顶层的博弈,这才是UCLASS的最大瓶颈。

  中国发展无人机能从美国身上借鉴到什么?李屹东认为,主要有两方面的借鉴,一方面是对于美国无人机的发展,例如X-47B验证的技术,我们要有技术储备;另一方面,在储备技术的同时,我们也要进行作战概念和使命的研究。不同于美国的全球军事战略,中国的军事战略是积极防御,因此,是否要跟随美国无人机的发展还需要我们来研究,必须要考虑是否适应中国未来战争的需要。

  消费级无人机急需制定法规

  消费级无人机目前是社会舆论的一个热点,李屹东认为,消费级无人机将GPS、微电子等技术整合到无人机平台,开拓出一个新市场。消费级无人机的成功,一是得益于商业操作的成功,二是从技术角度来看,新技术的发展降低了消费级无人机的门槛,目前在技术上已比较成熟,如同智能手机,一旦突破技术瓶颈就可以批量生产。

  至于近些日子屡屡上演的“无人机闯祸”,李屹东认为,新鲜事物的出现必定会带来新问题,因此,必须要尽快制定政策法规进行约束,并积极开发相关技术,比如说在适当的时候为无人机安装识别芯片,和用户的个人信息进行绑定进行实名制认证,同时发展相关的空中管制技术,建立相应的管制体系,这也提醒我们的政策制定者必须要正视这个问题。

中国无人机能从美国借鉴什么?

  提到未来无人机的发展,很难忽略的是最近很火的X-47B。这种舰载无人机不但已经实现自主在航母上起降,而且还完成了自主空中加油试验。据介绍,X-47B实际是美国UCLASS(舰载无人监视与打击飞机)的技术验证机。李屹东认为,美国军方目前还在纠结UCLASS的发展方向,X-47B的技术问题解决得比较好,例如无尾布局、舰上起降、隐身应用、空中加油等,可以说技术并非它的最大瓶颈。它面临的问题与美国作战概念的发展有很大的关系,而作战概念并非单纯的技术问题,而是更顶层的博弈,这才是UCLASS的最大瓶颈。

  中国发展无人机能从美国身上借鉴到什么?李屹东认为,主要有两方面的借鉴,一方面是对于美国无人机的发展,例如X-47B验证的技术,我们要有技术储备;另一方面,在储备技术的同时,我们也要进行作战概念和使命的研究。不同于美国的全球军事战略,中国的军事战略是积极防御,因此,是否要跟随美国无人机的发展还需要我们来研究,必须要考虑是否适应中国未来战争的需要。

  消费级无人机急需制定法规

  消费级无人机目前是社会舆论的一个热点,李屹东认为,消费级无人机将GPS、微电子等技术整合到无人机平台,开拓出一个新市场。消费级无人机的成功,一是得益于商业操作的成功,二是从技术角度来看,新技术的发展降低了消费级无人机的门槛,目前在技术上已比较成熟,如同智能手机,一旦突破技术瓶颈就可以批量生产。

  至于近些日子屡屡上演的“无人机闯祸”,李屹东认为,新鲜事物的出现必定会带来新问题,因此,必须要尽快制定政策法规进行约束,并积极开发相关技术,比如说在适当的时候为无人机安装识别芯片,和用户的个人信息进行绑定进行实名制认证,同时发展相关的空中管制技术,建立相应的管制体系,这也提醒我们的政策制定者必须要正视这个问题。

满意,进一步缩小差距实现反超


突然想起当年的哈比反辐射无人攻击机。。。兔子这些年的进步,多亏了美帝的技术封锁啊!

突然想起当年的哈比反辐射无人攻击机。。。兔子这些年的进步,多亏了美帝的技术封锁啊!
裤衩太红了  小于十年  
想到翼龙的价格。。。小于十年
裤衩飙血
赶紧把无加力中推搞出来
我不太满意啊,无人机主要性能在于载荷,应该控制在五年之内
文中哪里提到落后10年了?看了几遍也没找到。
很好,新兴领域差距小一些。
2005年美帝的水平,做梦都要笑醒的节奏啊
文艺军盲 发表于 2015-6-15 18:58
2005年美帝的水平,做梦都要笑醒的节奏啊
估计翼龙在TG现在的无人机中也不在第一集团吧!
CD-神鹰 发表于 2015-6-15 19:00
估计翼龙在TG现在的无人机中也不在第一集团吧!
双头怪,翔龙,利剑笑而不语
无人机空中加油恐怕2020前还搞不出来。
CD-神鹰 发表于 2015-6-15 19:00
估计翼龙在TG现在的无人机中也不在第一集团吧!
内部设备尤其是通信,控制系统软件应该在,光看发动机和飞控的话应该不在
翼龙?可无线摇控的动力滑翔机?
至于你信不信反正我不信
我相信无人机的差距十年之内,如果非要说个准确数据,那就5年吧,,,
沈霍伊的总师。
估计翼龙在TG现在的无人机中也不在第一集团吧!
别拿没有服役的说事。
来自:关于超级大本营