最近38号评测哈弗H9的视频这么火爆，这里怎么没有讨论？

转点微博内容：
http://www.pcpop.com/doc/1/1100/1100715.shtml

【】哈弗H9和丰田霸道2700
@汽车营销分析：哈弗H9和丰田霸道2700，你们会怎么选？
@38号车评中心：哈弗H9的测评已经发布，@38号美系性能控 针对公路和越野进行了全面测评，而且这款车虽然仿制于丰田霸道，但实际上二者并无直接竞争关系，H9真正的竞争对手会是……另一方面在此视频之后我们对这款车又获得了更多的了解（包括油耗），下次视频再继续……@LDD-视频工作室支持。

@长城哈弗车友会网：近日，某自媒体视频网站对长城哈弗H9进行了评测，视频中表达了作者很多对哈弗H9的观点，哈弗车友会论坛资深技术大咖jasonbora 对该视频进行了解读。
晨博社20150603：贝利支持布拉特连任
@38号美系性能控：是说我引发了一轮危机公关么？呵呵，早干嘛去了？造车的时候怎么就不能负点责把车造得完善点呢？
@长城哈弗车友会网：本来想懒得回你，你就跟你视频一样自以为是，谁见过自己长期置顶车主反馈哈弗质量问题的公关？哈弗车友会是民间车友组织，与长城汽车一点关系没有，JASON的文章就是纯技术交流，要反驳就用技术说话，不要动不动像黑一样就开骂
@陈震同学：关于哈弗H9的变速箱呢，我只想说来自德国ZF的6AT调教的并没有啥问题，平顺性和逻辑都比2700的4AT要强，关于下坡的问题呢，我必须要提醒您，一定一定要带着点刹车，尤其是陡坡！这是常识！但H9的陡坡缓降速度的确是设定的有些偏快了，建议改进～
@陈震同学：就事论事就车论车，关于下坡升档这事，各位请注意您的下坡速度，看看到了什么速度才会跳二档，在越野下陡坡的时候如果您敢不踩刹车把车放到那种速度，而且还敢动方向的话，那不是越野，那是自杀！
@38号美系性能控 ：我是霸道车主，我也是H9车主，我说H9抄霸道无可厚非，只要抄的好对于消费者能够真正省钱受益就好，然后结论是好抄的地方抄好了，不好抄的地方没造好，所以H9就是20多万的品质，跟霸道在市场上毫无竞争关系，完了。然后不少水军和挑事的说我拿霸道和H9做比较。喂，是你们一直在拿H9对标霸道好不好
晨博社20150603：贝利支持布拉特连任
@38号美系性能控 ：不是很多水军说我们指出哈弗H9的缺点空口无凭没例证么，好！我们就特意跑到山里给大家拍了个视频演示H9变速箱手动模式在越野时无法锁住档位的现象，4机位同步，我看看你们这帮什么水军、大咖之流还能辩解出什么屁话来！

@38号美系性能控 ：@长城哈弗车友会网 我再at你一次，请帮忙把视频转给你们那位叫什么"JasonBora"(是这名字吧？)的大咖去，我看看这位打着技术讨论旗号但是上来就人身攻击还用“我不信”回避问题的大咖如何解释。
@陈震：就事论事。

@韩路：to 38号，只是因为之前没人分析你~~链接
@38号美系性能控 ：韩老师你真高看我了，我并不跟谁同行，也从不自诩自媒体，我只是个自娱自乐玩车的，玩车之余做些视频分享观点或者买几辆车测评一下也全是出于对车的爱，所以我坚持主观
@38号车评中心：既然有人说下坡必须要踩刹车，H9变速箱乱跳挡不是问题，那我就给你们看看同样一个坡，同样价位的越野车三菱帕杰罗劲畅是怎么过的，看看劲畅的变速箱在手动模式下会不会乱跳挡。之所以用劲畅，是因为@38号美系性能控 认为H9在同样价位最直接的竞争对手是它。

@38号美系性能控：同样的坡，看看劲畅怎么下，用不用踩刹车，变速箱手动模式会不会自己乱升挡。水军们，这次看你们如何反驳？
@38号美系性能控：对比视频来了啊！同一个坡前3分钟H9，后三分钟劲畅，看看同样4L+变速箱手动模式1挡的情况谁不用踩刹车，谁才必须踩刹车，谁的变速箱乱跳挡，谁的逻辑更完善？
@38号美系性能控：我冒着生命危险给大家做了这个测试，感受到完善的变速箱逻辑给予了驾驶者最大的安全保障，而“半成品”的表现大家也看到了。水军们别再找借口了，厂家也请正面积极面对问题吧。
@38号美系性能控：另外，无论越野还是日常公路驾驶，充分利用发动机制动都是提高安全的手段，H9的变速箱比自动升挡更可怕的是自动升挡以后用手动还没法降下来！除非减速到几乎停车才可以，真的是很恐怖的存在，这车绝对就是个半成品。
@你大爷的干活：你能不说了么。。。 真无语了 以前还挺爱看你节目的 就知道说霸道好好好。。。 对你无语啊。转点微博内容：
http://www.pcpop.com/doc/1/1100/1100715.shtml

【】哈弗H9和丰田霸道2700
@汽车营销分析：哈弗H9和丰田霸道2700，你们会怎么选？
@38号车评中心：哈弗H9的测评已经发布，@38号美系性能控 针对公路和越野进行了全面测评，而且这款车虽然仿制于丰田霸道，但实际上二者并无直接竞争关系，H9真正的竞争对手会是……另一方面在此视频之后我们对这款车又获得了更多的了解（包括油耗），下次视频再继续……@LDD-视频工作室支持。

@长城哈弗车友会网：近日，某自媒体视频网站对长城哈弗H9进行了评测，视频中表达了作者很多对哈弗H9的观点，哈弗车友会论坛资深技术大咖jasonbora 对该视频进行了解读。
晨博社20150603：贝利支持布拉特连任
@38号美系性能控：是说我引发了一轮危机公关么？呵呵，早干嘛去了？造车的时候怎么就不能负点责把车造得完善点呢？
@长城哈弗车友会网：本来想懒得回你，你就跟你视频一样自以为是，谁见过自己长期置顶车主反馈哈弗质量问题的公关？哈弗车友会是民间车友组织，与长城汽车一点关系没有，JASON的文章就是纯技术交流，要反驳就用技术说话，不要动不动像黑一样就开骂
@陈震同学：关于哈弗H9的变速箱呢，我只想说来自德国ZF的6AT调教的并没有啥问题，平顺性和逻辑都比2700的4AT要强，关于下坡的问题呢，我必须要提醒您，一定一定要带着点刹车，尤其是陡坡！这是常识！但H9的陡坡缓降速度的确是设定的有些偏快了，建议改进～
@陈震同学：就事论事就车论车，关于下坡升档这事，各位请注意您的下坡速度，看看到了什么速度才会跳二档，在越野下陡坡的时候如果您敢不踩刹车把车放到那种速度，而且还敢动方向的话，那不是越野，那是自杀！
@38号美系性能控 ：我是霸道车主，我也是H9车主，我说H9抄霸道无可厚非，只要抄的好对于消费者能够真正省钱受益就好，然后结论是好抄的地方抄好了，不好抄的地方没造好，所以H9就是20多万的品质，跟霸道在市场上毫无竞争关系，完了。然后不少水军和挑事的说我拿霸道和H9做比较。喂，是你们一直在拿H9对标霸道好不好
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@陈震：就事论事。

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@38号美系性能控 ：韩老师你真高看我了，我并不跟谁同行，也从不自诩自媒体，我只是个自娱自乐玩车的，玩车之余做些视频分享观点或者买几辆车测评一下也全是出于对车的爱，所以我坚持主观
@38号车评中心：既然有人说下坡必须要踩刹车，H9变速箱乱跳挡不是问题，那我就给你们看看同样一个坡，同样价位的越野车三菱帕杰罗劲畅是怎么过的，看看劲畅的变速箱在手动模式下会不会乱跳挡。之所以用劲畅，是因为@38号美系性能控 认为H9在同样价位最直接的竞争对手是它。

@38号美系性能控：同样的坡，看看劲畅怎么下，用不用踩刹车，变速箱手动模式会不会自己乱升挡。水军们，这次看你们如何反驳？
@38号美系性能控：对比视频来了啊！同一个坡前3分钟H9，后三分钟劲畅，看看同样4L+变速箱手动模式1挡的情况谁不用踩刹车，谁才必须踩刹车，谁的变速箱乱跳挡，谁的逻辑更完善？
@38号美系性能控：我冒着生命危险给大家做了这个测试，感受到完善的变速箱逻辑给予了驾驶者最大的安全保障，而“半成品”的表现大家也看到了。水军们别再找借口了，厂家也请正面积极面对问题吧。
@38号美系性能控：另外，无论越野还是日常公路驾驶，充分利用发动机制动都是提高安全的手段，H9的变速箱比自动升挡更可怕的是自动升挡以后用手动还没法降下来！除非减速到几乎停车才可以，真的是很恐怖的存在，这车绝对就是个半成品。
@你大爷的干活：你能不说了么。。。 真无语了 以前还挺爱看你节目的 就知道说霸道好好好。。。 对你无语啊。