俄罗斯导弹列车退出历史舞台

[俄新社莫斯科8月18日电]
     在俄罗斯人烟稀少的科斯特罗马密林深处，有一座名为“矢车菊”的车站。无论是在地理地形图、行政区划图，还是铁道路线图上，你都找不到这个车站。在车站的备用线上，停着一列由几节“制冷”车厢和乘客车厢组成的重型灰色“货运”火车。在三个火车头的牵引下（列车尾部还有一对电气机车），它偶尔会喘息着驶出由带刺的铁丝网和机枪火力点构成的防护带。它不是四轴的普通列车，而是八轴的。
      担不是每个人都能觉察到这种差别。因为其外观和普通火车几乎一样。车厢上也印有“载重135吨”、“轻型货物专运”等字样。最大的不同是，不仅当地铁路部门重视这列火车的动向，更主要的是，它还一直受到大洋彼岸五角大楼的卫星监控。每当它驶出“矢车菊”车站，位于波托马克和大福克斯（北达科他州）的美国战略核力量中央指挥部的指挥官们就会立即紧张起来——它往哪里？干什么？俄罗斯人是否发过通报？什么时候发的？........
      关键在于，这不是普通的列车，而是导弹列车。它的正式名称是“军用铁道导弹系统”。在它的“制冷”车厢里装有三枚带有分导核弹头的SS-24“手术刀”固体燃料战略导弹。如果需要，在某个不知名的车站，或者原始森林深处的一个铁路小站，列车会忽然停下来，打开其中一个车厢的顶盖，高达24米的发射架从密林之中缓缓竖起，一声巨响过后，巨大的导弹便腾空而起。随着一级发动机启动，导弹渐渐化为一个亮点，消失在遥远的天际。它的射程可以达到1万公里甚至更远。没有什么力量可以拦截它或者改变它的飞行轨道。
     俄罗斯原有12列导弹列车。除了科斯特罗马基地外，在克拉斯诺亚尔斯克和彼尔姆的大森林里也隐藏过它们的踪迹。但随着8月15日“矢车菊”车站最后一列导弹列车使命的终结，俄罗斯的导弹列车从此成为历史。俄罗斯将没有也不会再拥有导弹列车。
     上世纪80年代组装的这些导弹列车原是对美国同类计划的回应。但美国人很快放弃了这些计划（因其价格昂贵其美国铁路网不发达），俄罗斯则把导弹列车列入了战斗值班序列。在里根的请求下，戈尔巴乔夫作出决定限制导弹列车在全国的行动，把列车停到了备用线上。而很快又达成了第二阶段削减进攻性战略武器条约，根据这些条约，导弹列车将全部退役。虽然美国和俄罗斯都没有批准这一条约，导弹列车的寿命也只延长了两年。由于缺乏各种配套、保障设施，到2005年，导弹列车已无法再维持战备值班状态。同时也的确没有太大的必要了。
     俄罗斯战略导弹武器在迅速老化。俄罗斯战略火箭军司令索洛夫佐夫表示，未来五年火箭军将每年削减一两个师。这意味着，到2010年，更准确地说，到2012年——俄罗斯总统普京和美国总统布什签署的削减进攻性战略武器条约规定的期限——我们将保留不超过313枚陆基导弹，约923枚核弹头。专家确信，这足以保障俄罗斯的战略安全。
       导弹列车已走入历史，但保障俄罗斯国家安全，保卫其战略、政治、经济和许多其它国家利益的任务依然存在。[俄新社莫斯科8月18日电]
     在俄罗斯人烟稀少的科斯特罗马密林深处，有一座名为“矢车菊”的车站。无论是在地理地形图、行政区划图，还是铁道路线图上，你都找不到这个车站。在车站的备用线上，停着一列由几节“制冷”车厢和乘客车厢组成的重型灰色“货运”火车。在三个火车头的牵引下（列车尾部还有一对电气机车），它偶尔会喘息着驶出由带刺的铁丝网和机枪火力点构成的防护带。它不是四轴的普通列车，而是八轴的。
      担不是每个人都能觉察到这种差别。因为其外观和普通火车几乎一样。车厢上也印有“载重135吨”、“轻型货物专运”等字样。最大的不同是，不仅当地铁路部门重视这列火车的动向，更主要的是，它还一直受到大洋彼岸五角大楼的卫星监控。每当它驶出“矢车菊”车站，位于波托马克和大福克斯（北达科他州）的美国战略核力量中央指挥部的指挥官们就会立即紧张起来——它往哪里？干什么？俄罗斯人是否发过通报？什么时候发的？........
      关键在于，这不是普通的列车，而是导弹列车。它的正式名称是“军用铁道导弹系统”。在它的“制冷”车厢里装有三枚带有分导核弹头的SS-24“手术刀”固体燃料战略导弹。如果需要，在某个不知名的车站，或者原始森林深处的一个铁路小站，列车会忽然停下来，打开其中一个车厢的顶盖，高达24米的发射架从密林之中缓缓竖起，一声巨响过后，巨大的导弹便腾空而起。随着一级发动机启动，导弹渐渐化为一个亮点，消失在遥远的天际。它的射程可以达到1万公里甚至更远。没有什么力量可以拦截它或者改变它的飞行轨道。
     俄罗斯原有12列导弹列车。除了科斯特罗马基地外，在克拉斯诺亚尔斯克和彼尔姆的大森林里也隐藏过它们的踪迹。但随着8月15日“矢车菊”车站最后一列导弹列车使命的终结，俄罗斯的导弹列车从此成为历史。俄罗斯将没有也不会再拥有导弹列车。
     上世纪80年代组装的这些导弹列车原是对美国同类计划的回应。但美国人很快放弃了这些计划（因其价格昂贵其美国铁路网不发达），俄罗斯则把导弹列车列入了战斗值班序列。在里根的请求下，戈尔巴乔夫作出决定限制导弹列车在全国的行动，把列车停到了备用线上。而很快又达成了第二阶段削减进攻性战略武器条约，根据这些条约，导弹列车将全部退役。虽然美国和俄罗斯都没有批准这一条约，导弹列车的寿命也只延长了两年。由于缺乏各种配套、保障设施，到2005年，导弹列车已无法再维持战备值班状态。同时也的确没有太大的必要了。
     俄罗斯战略导弹武器在迅速老化。俄罗斯战略火箭军司令索洛夫佐夫表示，未来五年火箭军将每年削减一两个师。这意味着，到2010年，更准确地说，到2012年——俄罗斯总统普京和美国总统布什签署的削减进攻性战略武器条约规定的期限——我们将保留不超过313枚陆基导弹，约923枚核弹头。专家确信，这足以保障俄罗斯的战略安全。
       导弹列车已走入历史，但保障俄罗斯国家安全，保卫其战略、政治、经济和许多其它国家利益的任务依然存在。