房地产与交通

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/05/01 08:37:06
如果政府能高瞻远瞩,将全国的工厂,人口有计划地迁移到海岸线上,长江中下游沿线,就能最大限度地借助低廉水运,降低工业品的成本。在内陆地区,无论怎么改进重载铁路,其运输成本都不可能降到水运的程度。到那时,内陆地区只需要保留农业,采矿业,选矿业,水电等项目。

这将大大降低全国对交通的总投资,节约耕地。更大规模,更有效地污水处理。如果政府能高瞻远瞩,将全国的工厂,人口有计划地迁移到海岸线上,长江中下游沿线,就能最大限度地借助低廉水运,降低工业品的成本。在内陆地区,无论怎么改进重载铁路,其运输成本都不可能降到水运的程度。到那时,内陆地区只需要保留农业,采矿业,选矿业,水电等项目。

这将大大降低全国对交通的总投资,节约耕地。更大规模,更有效地污水处理。
  卤煮的脑洞比太平洋更大!
  中国的人口有14亿,没有什么沿海地区能把内陆的人口全消化,你想1平方公里住几万人吗?
你忘了当年的三线建设?人口的大规模迁徙不是不可能。
华北平原修运河,华中整治长江航道,华南整治珠江西江航道等。
挖泥船的土石方作业成本肯定比挖掘机低很多。
深圳从一个小渔村,变成现在的1000多万大城市,不正是楼主所说的麽!一直在迁徙啊
现在的中国不是这样么?现在沿海地区人口密度都多大了,不然搞什么中西部开发呀

你叫我情何以堪 发表于 2015-6-6 23:15
深圳从一个小渔村,变成现在的1000多万大城市,不正是楼主所说的麽!一直在迁徙啊


这十年新建的房子分布在内陆三四线城市合理,还是分布在沿海,沿江地区合理?
地方政府和大量中小开发商只注意到了本地的,局部的楼盘规划最优,绝没有注意到全国如何规划最优。
你叫我情何以堪 发表于 2015-6-6 23:15
深圳从一个小渔村,变成现在的1000多万大城市,不正是楼主所说的麽!一直在迁徙啊


这十年新建的房子分布在内陆三四线城市合理,还是分布在沿海,沿江地区合理?
地方政府和大量中小开发商只注意到了本地的,局部的楼盘规划最优,绝没有注意到全国如何规划最优。
水运比公路慢,有多少愿意?
yywot 发表于 2015-6-7 00:40
现在的中国不是这样么?现在沿海地区人口密度都多大了,不然搞什么中西部开发呀
沿海地区的人口果真饱和了?那为什么山东沿海地区的楼盘广告都分发到一千多公里外的内陆地区了?环渤海地区有多少烂尾楼?

可能是沿海地区吃垄断地租的太多,迫使企业往内陆搬。

flight771 发表于 2015-6-7 10:25
水运比公路慢,有多少愿意?


水运只适合货运,高速客运上马高铁。所有水运发达的地区同样有密集的铁路网,公路网。
日本就是典型的水运加高铁,国内没有重载铁路。

如果内陆地区的人们,在中央政府的规划补贴下,能住上沿海的合理价位的房子,并且就业机会更多,你看他们是否愿意全家搬?
flight771 发表于 2015-6-7 10:25
水运比公路慢,有多少愿意?


水运只适合货运,高速客运上马高铁。所有水运发达的地区同样有密集的铁路网,公路网。
日本就是典型的水运加高铁,国内没有重载铁路。

如果内陆地区的人们,在中央政府的规划补贴下,能住上沿海的合理价位的房子,并且就业机会更多,你看他们是否愿意全家搬?
半路上 发表于 2015-6-7 10:32
水运只适合货运,高速客运上马高铁。
日本就是典型的水运加高铁,国内没有重载铁路。
货运怎么跟公路比?随便一个县道都可以开40km/h,水运你能开20节?
好离谱的想法,这样搞直接消灭了我国的战争潜力,因为腹地只剩下楼主选保留农业,采矿业,选矿业,水电等项目。
davyzn 发表于 2015-6-10 12:20
好离谱的想法,这样搞直接消灭了我国的战争潜力,因为腹地只剩下楼主选保留农业,采矿业,选矿业,水电等项 ...
战备要求产业分散,产业竞争要求工厂集中。这根本就是相反的要求。
不提高产业竞争力,战备就是空话。

照你的说法,那就不应该发展数量有限的大吨位舰,主要发展各种快艇。
半路上 发表于 2015-6-10 14:52
战备要求产业分散,产业竞争要求工厂集中。这根本就是相反的要求。
不提高产业竞争力,战备就是空话。
...
首先产业竞争和战备并不是完全矛盾的,你得话反过来说倒是不错:不搞战备,产业竞争力就是空话。
此外存在即合理,你能找一个按你所说的模式来布置的大国例子出来吗?