超级军网特车人就是务实低调，某年泰安特车上高原试车纪实
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/02 09:51:52
摘录部分原文和图片。部分文字和图片，涉及特车机密，就不多发了。
长 江 寻 源 之 旅
这是一次长江寻源之旅；这是一次青藏高原探险之旅；这是一次国产特种车辆性能展示之旅；这是一次呼唤自然生态保护之旅；这是一次关注贫困地区教育爱心之旅；这是一次对人生心灵洗礼之旅。
由中国探险协会，央视4频道、10频道和航天集团泰安特种车辆公司组织的长江之旅探险活动于9月25号启程，10月9日圆满结束，共15天。
下午2：30到兰州，连元、吴小姐接站。路上拥堵，街道杂乱，又是一个乱糟糟的城市。住在军区招待所西北宾馆，算是兰州较好的住处。泰安航空三辆军车经四天跋涉已到兰州，车辆威武高大，车轮就有一人高。虽没有车牌，但车前贴的红色“军用特种车辆通行证”使其畅通无阻。听着马达的轰鸣，是那样令人震撼。
凌晨4点我先起床，调皮地在房前学了两声鸡叫，屋里的人信以为真纷纷开了灯。泰安航空的特种车已发动，雄浑的马达声在夜幕中传向遥远的群山。央视王红军、张研两位摄影师忙着录制这出发前令人振奋的一刻。
张研把摄影机对准我问道：毕总，您感觉如何？
我激动地说：很好，非常好！这次长江寻源之旅不仅是科考探险，还有唤起对三江源生态保护的重视，更值得一提的是这次开向长江源头的是泰安航天生产的特种车，是拥有自主知识产权的国产车，这是我们自己的车！你听这马达声多么雄壮有力，多么令人振奋，我坚信这次长江之旅一定成功！
4点30分出发了。我们挤在车厢里，这是泰安航天特为这次活动改装的。车在崎岖的山路颠簸，人在车上象土豆般摇晃。我从车窗向外望去漆黑一片，四周分不清是路、是山、还是悬崖，只听到汽车沉闷的发动机声在空灵的黑夜中怒吼。天刚放亮，车停下来，车右则已贴在山崖，车左侧悬崖是湍急的河水。我下车一看，路太窄了，左侧车轮骑在河岸路崖，而右侧亦没有一丝缝隙，卡在那里进退不得。这样的路况对一般人而言不要说开车，就是看着也眼晕。驾驶员真是好样的，他们经验丰富，把右车胎放气，使车向右倾斜，闪出左侧的一丝空间，车终于挤了过去。好玄！
车在河边一个宽阔的地方停下，大家随便吃了点东西又继续赶路，翻过一个山口，几个藏民站在路边。这里的藏民很质朴，看到我们都友好地过来打招呼，和我们合影留念。快到海拔5000米时，有的人身体不适开始吸氧。我的头也时有发晕，呼吸急促，但我坚持不吸氧，看看是否能顶过去。查利开始也和我一样不吸，后实在难受就吸了，我说：你失节了。他说：反正已失节，那就不在乎了。他吸起没完。
车到瓦钦寺，藏民好奇地围着看着我们的车，他们从未见过这么大的车能开到这荒芜的地方。再往上走已没有路，而我们的特种车显示了出色的性能，冲过种种险恶地形于，终于在下午1时顺利地到达了长江源头。
你一定难以想象，烟波浩淼的长江其源头只是青藏高原的一条溺溺小溪，但正是这无数的涓涓细流汇集成长江的滚滚浪滔。我趴在源头情不自禁地喝了一口，并灌了一瓶留作纪念。主席宣布长江源头GPS定位：高5042M，北纬 32’43’54.0”，东经 94’35’55.2"。其源头比格拉丹冬雪山源头长约1988米。
摘录部分原文和图片。部分文字和图片，涉及特车机密，就不多发了。
长 江 寻 源 之 旅
这是一次长江寻源之旅；这是一次青藏高原探险之旅；这是一次国产特种车辆性能展示之旅；这是一次呼唤自然生态保护之旅；这是一次关注贫困地区教育爱心之旅；这是一次对人生心灵洗礼之旅。
由中国探险协会，央视4频道、10频道和航天集团泰安特种车辆公司组织的长江之旅探险活动于9月25号启程，10月9日圆满结束，共15天。
下午2：30到兰州，连元、吴小姐接站。路上拥堵，街道杂乱，又是一个乱糟糟的城市。住在军区招待所西北宾馆，算是兰州较好的住处。泰安航空三辆军车经四天跋涉已到兰州，车辆威武高大，车轮就有一人高。虽没有车牌，但车前贴的红色“军用特种车辆通行证”使其畅通无阻。听着马达的轰鸣，是那样令人震撼。
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凌晨4点我先起床，调皮地在房前学了两声鸡叫，屋里的人信以为真纷纷开了灯。泰安航空的特种车已发动，雄浑的马达声在夜幕中传向遥远的群山。央视王红军、张研两位摄影师忙着录制这出发前令人振奋的一刻。
张研把摄影机对准我问道：毕总，您感觉如何？
我激动地说：很好，非常好！这次长江寻源之旅不仅是科考探险，还有唤起对三江源生态保护的重视，更值得一提的是这次开向长江源头的是泰安航天生产的特种车，是拥有自主知识产权的国产车，这是我们自己的车！你听这马达声多么雄壮有力，多么令人振奋，我坚信这次长江之旅一定成功！
4点30分出发了。我们挤在车厢里，这是泰安航天特为这次活动改装的。车在崎岖的山路颠簸，人在车上象土豆般摇晃。我从车窗向外望去漆黑一片，四周分不清是路、是山、还是悬崖，只听到汽车沉闷的发动机声在空灵的黑夜中怒吼。天刚放亮，车停下来，车右则已贴在山崖，车左侧悬崖是湍急的河水。我下车一看，路太窄了，左侧车轮骑在河岸路崖，而右侧亦没有一丝缝隙，卡在那里进退不得。这样的路况对一般人而言不要说开车，就是看着也眼晕。驾驶员真是好样的，他们经验丰富，把右车胎放气，使车向右倾斜，闪出左侧的一丝空间，车终于挤了过去。好玄！
车在河边一个宽阔的地方停下，大家随便吃了点东西又继续赶路，翻过一个山口，几个藏民站在路边。这里的藏民很质朴，看到我们都友好地过来打招呼，和我们合影留念。快到海拔5000米时，有的人身体不适开始吸氧。我的头也时有发晕，呼吸急促，但我坚持不吸氧，看看是否能顶过去。查利开始也和我一样不吸，后实在难受就吸了，我说：你失节了。他说：反正已失节，那就不在乎了。他吸起没完。
车到瓦钦寺，藏民好奇地围着看着我们的车，他们从未见过这么大的车能开到这荒芜的地方。再往上走已没有路，而我们的特种车显示了出色的性能，冲过种种险恶地形于，终于在下午1时顺利地到达了长江源头。
你一定难以想象，烟波浩淼的长江其源头只是青藏高原的一条溺溺小溪，但正是这无数的涓涓细流汇集成长江的滚滚浪滔。我趴在源头情不自禁地喝了一口，并灌了一瓶留作纪念。主席宣布长江源头GPS定位：高5042M，北纬 32’43’54.0”，东经 94’35’55.2"。其源头比格拉丹冬雪山源头长约1988米。
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照片里的路还不是很恶劣的
1.旧闻。
2.看不出特
2.看不出特
没看出车轮有一人高。也许比小孩子高。
shuaiwz119 发表于 2015-5-21 11:01
没看出车轮有一人高。也许比小孩子高。
照片而已 这玩意走过去比你想象中要大 在珠海航展的时候我第一次近距离看到火箭炮的车 那个体积程度垫付了我一直对这种车和8X8车的体积概念
没看出车轮有一人高。也许比小孩子高。
照片而已 这玩意走过去比你想象中要大 在珠海航展的时候我第一次近距离看到火箭炮的车 那个体积程度垫付了我一直对这种车和8X8车的体积概念