中国汽车：以“低调务实”走进巴西市场

<br /><br />原文链接：http://www.mofcom.gov.cn/aarticl ... 20110207413338.html
    自奇瑞成为中国第一家在巴西投资建厂的中国汽车制造商后，又一家中国汽车制造商江淮汽车（JAC）即将进入巴西市场。
   此次，江淮汽车将通过巴西最大的汽车销售公司SHC集团(该集团同时也是雪铁龙、福特、捷豹和大众的经销商)以整车进口的方式进入巴西，并计划在今年3月18日正式发售。与此同时，江淮汽车在巴西的46家销售网点也将正式运营。
    江淮汽车此次首推得车型是紧凑车型J3，为适应巴西消费者需求，已对原有车型进行了多达242项零部件改造，包括将汽油发动机换成混合燃料发动机等。SHC集团总裁Habib透露，该集团为引进江淮汽车目前已投入2亿美元。目前已确定J3两厢车售价为37990雷亚尔，包括气囊、ABS刹车防抱死系统和倒车雷达等，与当地市场上的高尔、帕里奥和嘉年华形成竞争。J3三厢车售价为39990雷亚尔，与市场上的西耶纳和Voyage价位相当。预计6月份和9月份，江淮汽车还将分别推出小型多功能车J6和三厢轿车J5。J5的售价与花冠和思域相当。SHC集团预计2011年江淮汽车的销售量为35000辆，2012年可达60000辆。
   除了整车进口外，SHC集团还打算在巴西当地建厂生产江淮汽车，该集团总裁表示，“集团已向巴西发展、工业和外贸部递交了计划书。当然，这个计划正在研究当中。如果年产量达到10万辆以上才有可行性。”
    另一方面，奇瑞汽车已经投资4亿美元在位于圣保罗州的Jacareí开始建立工厂。预计2013年投产，目标是每年15万辆。首先在巴西生产的车型是两厢车Face和三厢车A13。
如今，中国汽车在巴西人眼中的形象已经大为改观。据SHC集团介绍， 2008年，他们曾对其顾客做过调查，当时有50%的消费者表示不愿买中国车；而最近他们又做了同样的调查，结果显示80%的顾客表示如果车的确好，他们愿意买中国车。
   巴西汽车进口企业协会（Abeiva）的数据显示，2010年巴西共购买17270辆中国汽车，占当年进口汽车（没有国产化的汽车）量的16.3%<meta http-equiv="refresh" content="0; url=http://fjw.cc">
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    自奇瑞成为中国第一家在巴西投资建厂的中国汽车制造商后，又一家中国汽车制造商江淮汽车（JAC）即将进入巴西市场。
   此次，江淮汽车将通过巴西最大的汽车销售公司SHC集团(该集团同时也是雪铁龙、福特、捷豹和大众的经销商)以整车进口的方式进入巴西，并计划在今年3月18日正式发售。与此同时，江淮汽车在巴西的46家销售网点也将正式运营。
    江淮汽车此次首推得车型是紧凑车型J3，为适应巴西消费者需求，已对原有车型进行了多达242项零部件改造，包括将汽油发动机换成混合燃料发动机等。SHC集团总裁Habib透露，该集团为引进江淮汽车目前已投入2亿美元。目前已确定J3两厢车售价为37990雷亚尔，包括气囊、ABS刹车防抱死系统和倒车雷达等，与当地市场上的高尔、帕里奥和嘉年华形成竞争。J3三厢车售价为39990雷亚尔，与市场上的西耶纳和Voyage价位相当。预计6月份和9月份，江淮汽车还将分别推出小型多功能车J6和三厢轿车J5。J5的售价与花冠和思域相当。SHC集团预计2011年江淮汽车的销售量为35000辆，2012年可达60000辆。
   除了整车进口外，SHC集团还打算在巴西当地建厂生产江淮汽车，该集团总裁表示，“集团已向巴西发展、工业和外贸部递交了计划书。当然，这个计划正在研究当中。如果年产量达到10万辆以上才有可行性。”
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如今，中国汽车在巴西人眼中的形象已经大为改观。据SHC集团介绍， 2008年，他们曾对其顾客做过调查，当时有50%的消费者表示不愿买中国车；而最近他们又做了同样的调查，结果显示80%的顾客表示如果车的确好，他们愿意买中国车。
   巴西汽车进口企业协会（Abeiva）的数据显示，2010年巴西共购买17270辆中国汽车，占当年进口汽车（没有国产化的汽车）量的16.3%<meta http-equiv="refresh" content="0; url=http://fjw.cc">
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