歼31在中国海空军中的作用与前景

首先，说说为何歼31要选择两台中推，而不是两台大推。现阶段歼31能够选用的发动机有：WS15（进度不明），TH系列（含TH改），AL31系列（包括31F，31FN，99M），117S（要与苏35配套进口），由于产能问题，TH及其改型的供应相当紧张。

歼31如果使用双大推，考虑要进入量产，SF就要面临以下情况：

1．        与CF的天字第一号工程歼20 BLOCK1/2争夺TH改，117S，WS15----两字：做梦！
2．        与SF自已的歼11，歼11B，歼11BS，歼11D，歼16，歼15争夺AL31，TH（TH改）----这不但是自打耳光，而且海空军不会为了现在的一个壳子而影响至关重要的装备更新，仨字：别做梦！
3．        与CF成熟度很高的三代半歼10B/C争夺99M----四字：真是做梦！
4．        海空军单独为歼31申请俄制发动机进口----为了个壳子有必要吗？！更何况还有歼20！五字：不要做梦了！
5．        使用了双大推的歼31成本直逼歼20，那么，歼31的性能比得上歼20吗？----这个气动本身就是被淘汰的方案，六字：在梦里真可以！

为了规避以上问题，歼31只能采用中推，用中推的好处是现成的WS13（推力约8800公斤）已经堪用，再不济，RD93的改进型RD93AM（估计就是RD33MK的下置机匣版，推力约9000公斤，要搞并不算难，钱的问题而已）也可以采购，事实上中推同时还有巴基斯FC-1的换发需求，有国产无人机的动力需求，国产中推的前景问题算是比较放心的。

使用了中推，啥马就拉啥车，歼31的机体必然就是中型。

按韩五记的说法，截止2015年5月2日，共计140架完成首飞。

中国周边的邻国中，日本订购42架F35A，韩国订购60架F35A。

本人估计到2020前后，日韩加上美国海空军及陆战队，中国沿海将面对约150架F35系列战机（F22就不谈了吧，谈了就是BKC）。而此时歼20的数量，最乐观也就是80架左右，还全部都是装备空军，海军此时有可能收到海歼20的原型机，等空军攒够200架左右，轮到量产海歼20，怎么也得2025以后了（对比苏30/歼11的空海军装备时间差，2025还是太乐观了！），这里还假定发动机供应没有问题，歼20陆改海十分顺利，如果有所波折，海歼20真正可以战斗值班的时间，不太乐观！

如果海军不采取措施，那么在2020前后，海军航母将不得不以歼15来对抗F35，歼15只是飞行性能较为优越，但综合作战能力与FA-18E相比还是差些，更不用说对抗隐身战斗机F35了。

如果海军决心在海歼20形成战斗力之前，有一个应急方案，歼31就是唯一的选择，且SF本身具有实际的舰载机工程经难，如果只是针对海军需求的话，从首飞开始，大约七八年的时间，在2020前后，能够得到一型不甚完美但是堪用的新型舰载战斗机。

需要说明的是，中国海军肯定最想要的就是海歼20，而歼31无论怎么改，用什么设备技术，其综合作战水平都不可能比得上歼20，甚至差距还会较大----但是时间不允许，大推力发动机的技术及产能问题也不容乐观，如果在2020前后不想用歼15对战F35，那么歼31是唯一的选择。

由于中国中推的技术水平也没有达到到世界先进，因此初期生产的“准中型四代“歼31 BLOCK1肯定也存在相当大的性能缺陷，最明显的就是没有超巡能力，没有超机动能力，空战火力较弱（目前看来内载4枚中距弹），其对地/对海攻击能力有可能较弱---甚至还逊于歼15。

但可以肯定的是，即使只装用WS13/RD93AM，凭借主动相控阵雷达和隐身能力，再加上大体相当米格29的机动性能，歼31BLOCK1的空战能力对歼15，FA-18E，阵风，台风，鹰狮一类的战斗机也有相当大的优势，对同样没有超巡能力（或很弱）的F35能够有效威胁，即使面对F22，也不是没有还手之力。

在2020前后的中国沿海四代机对抗之中，中国海空军四代机不太可能在数量上有优势（甚至应该是较大的劣势），空军昂贵有限的歼20不应该频繁出动用于日常巡逻而损折备件和寿命，让对方多台雷达扫描而暴露各方位RCS等重要信息，而是应该保持最佳状态，引而不发。

如果是威慑巡逻，敌方最可能出动的机种就是隐身性能优越，航程也很大的F35，巡逻机种性能相差太远，不利于威慑敌军，甚至会让敌军屡屡轻易突破拦截线而导致士气下降，用一种突出制空性能的中型“准四代机”如歼31BLOCK1来在关键时刻进行针锋相对的巡逻对抗，效果很可能比用歼11系列好得多。

如果海军航母需要前出一定距离为京津冀/长三角/珠三角地区再加一道空中防线，那么在与F35的对抗中（美国人也肯定不会用F22来巡逻），歼31BLOCK1毫无疑问比歼15更合适，歼15更适合作电战，加油任务，在一定条件下，还能通过歼31开辟的安全走廊进行对地/对海攻击作战。

另外，中国海空军不可能装备很多的歼20（海空军不可能全装歼11，也要歼10是同样道理），歼20最主要的任务还是制空，最主要的布署方向还是沿海----在相当长的时间内，歼20的数量都有有限的，那么内陆地区就只能布署其它机种，但在威胁较大的一些区域，如西南方向，会出现诸如阵风，苏30MKI，苏30MKV这类机种。如果布署歼11D，对阵风/苏30MKI有可能打平，对苏30MKV有相当优势，但如有战事损失较大是一定的，并且歼11D的威慑作用也不够大。如果布署的是歼31BLOCK1，那么绝对优势的航电和隐身性能就足以使这些邻国在中美对抗时是否要搞事牵制三思后行，毕竟这些国家的体系建设均有很大缺陷，隐身机与非隐身机的交换会比正常的大国对抗大得多，甚至能达到不可接受的地步。

毫无疑问，俺YY的歼31BLOCK1有相当大的缺陷，但出色的制空作性能足以横扫周边三代半战斗机，也能够有效威胁F35，能够使数量有限的歼20腾出手来，主要部署在沿海，主要用于对F22作战，同时歼31BLOCK1不占用歼20的机体产线及发动机产能，能够与歼20同时生产，在2020前后尽可能攒更多的“四代“与”准四代“，虽然”准四代“实在是差强人意，功能单一，效费比也相当低，需要搭配其它机种来完成对地/对海攻击任务。而且需要说明的是，歼31的发展潜力远远比不上歼20，无论怎么改，都追不上歼20，也不可能正面对抗F22，就算歼31改到BLOCK-Z，具备了较为全面的作战性能，它也不可能是中国海空军的主角。

但歼31BLOCK1至少在制空方面比三代/三代半强得多，能够在那个敌我空中力量对比较为危险的时刻，让海空军快速获得可靠的空战能力，尽量缩小力量差距，做好配角，为性能更好，数量更多的歼20，海歼20形成战斗力争取时间！
首先，说说为何歼31要选择两台中推，而不是两台大推。现阶段歼31能够选用的发动机有：WS15（进度不明），TH系列（含TH改），AL31系列（包括31F，31FN，99M），117S（要与苏35配套进口），由于产能问题，TH及其改型的供应相当紧张。

歼31如果使用双大推，考虑要进入量产，SF就要面临以下情况：

1．        与CF的天字第一号工程歼20 BLOCK1/2争夺TH改，117S，WS15----两字：做梦！
2．        与SF自已的歼11，歼11B，歼11BS，歼11D，歼16，歼15争夺AL31，TH（TH改）----这不但是自打耳光，而且海空军不会为了现在的一个壳子而影响至关重要的装备更新，仨字：别做梦！
3．        与CF成熟度很高的三代半歼10B/C争夺99M----四字：真是做梦！
4．        海空军单独为歼31申请俄制发动机进口----为了个壳子有必要吗？！更何况还有歼20！五字：不要做梦了！
5．        使用了双大推的歼31成本直逼歼20，那么，歼31的性能比得上歼20吗？----这个气动本身就是被淘汰的方案，六字：在梦里真可以！

为了规避以上问题，歼31只能采用中推，用中推的好处是现成的WS13（推力约8800公斤）已经堪用，再不济，RD93的改进型RD93AM（估计就是RD33MK的下置机匣版，推力约9000公斤，要搞并不算难，钱的问题而已）也可以采购，事实上中推同时还有巴基斯FC-1的换发需求，有国产无人机的动力需求，国产中推的前景问题算是比较放心的。

使用了中推，啥马就拉啥车，歼31的机体必然就是中型。

按韩五记的说法，截止2015年5月2日，共计140架完成首飞。

中国周边的邻国中，日本订购42架F35A，韩国订购60架F35A。

本人估计到2020前后，日韩加上美国海空军及陆战队，中国沿海将面对约150架F35系列战机（F22就不谈了吧，谈了就是BKC）。而此时歼20的数量，最乐观也就是80架左右，还全部都是装备空军，海军此时有可能收到海歼20的原型机，等空军攒够200架左右，轮到量产海歼20，怎么也得2025以后了（对比苏30/歼11的空海军装备时间差，2025还是太乐观了！），这里还假定发动机供应没有问题，歼20陆改海十分顺利，如果有所波折，海歼20真正可以战斗值班的时间，不太乐观！

如果海军不采取措施，那么在2020前后，海军航母将不得不以歼15来对抗F35，歼15只是飞行性能较为优越，但综合作战能力与FA-18E相比还是差些，更不用说对抗隐身战斗机F35了。

如果海军决心在海歼20形成战斗力之前，有一个应急方案，歼31就是唯一的选择，且SF本身具有实际的舰载机工程经难，如果只是针对海军需求的话，从首飞开始，大约七八年的时间，在2020前后，能够得到一型不甚完美但是堪用的新型舰载战斗机。

需要说明的是，中国海军肯定最想要的就是海歼20，而歼31无论怎么改，用什么设备技术，其综合作战水平都不可能比得上歼20，甚至差距还会较大----但是时间不允许，大推力发动机的技术及产能问题也不容乐观，如果在2020前后不想用歼15对战F35，那么歼31是唯一的选择。

由于中国中推的技术水平也没有达到到世界先进，因此初期生产的“准中型四代“歼31 BLOCK1肯定也存在相当大的性能缺陷，最明显的就是没有超巡能力，没有超机动能力，空战火力较弱（目前看来内载4枚中距弹），其对地/对海攻击能力有可能较弱---甚至还逊于歼15。

但可以肯定的是，即使只装用WS13/RD93AM，凭借主动相控阵雷达和隐身能力，再加上大体相当米格29的机动性能，歼31BLOCK1的空战能力对歼15，FA-18E，阵风，台风，鹰狮一类的战斗机也有相当大的优势，对同样没有超巡能力（或很弱）的F35能够有效威胁，即使面对F22，也不是没有还手之力。

在2020前后的中国沿海四代机对抗之中，中国海空军四代机不太可能在数量上有优势（甚至应该是较大的劣势），空军昂贵有限的歼20不应该频繁出动用于日常巡逻而损折备件和寿命，让对方多台雷达扫描而暴露各方位RCS等重要信息，而是应该保持最佳状态，引而不发。

如果是威慑巡逻，敌方最可能出动的机种就是隐身性能优越，航程也很大的F35，巡逻机种性能相差太远，不利于威慑敌军，甚至会让敌军屡屡轻易突破拦截线而导致士气下降，用一种突出制空性能的中型“准四代机”如歼31BLOCK1来在关键时刻进行针锋相对的巡逻对抗，效果很可能比用歼11系列好得多。

如果海军航母需要前出一定距离为京津冀/长三角/珠三角地区再加一道空中防线，那么在与F35的对抗中（美国人也肯定不会用F22来巡逻），歼31BLOCK1毫无疑问比歼15更合适，歼15更适合作电战，加油任务，在一定条件下，还能通过歼31开辟的安全走廊进行对地/对海攻击作战。

另外，中国海空军不可能装备很多的歼20（海空军不可能全装歼11，也要歼10是同样道理），歼20最主要的任务还是制空，最主要的布署方向还是沿海----在相当长的时间内，歼20的数量都有有限的，那么内陆地区就只能布署其它机种，但在威胁较大的一些区域，如西南方向，会出现诸如阵风，苏30MKI，苏30MKV这类机种。如果布署歼11D，对阵风/苏30MKI有可能打平，对苏30MKV有相当优势，但如有战事损失较大是一定的，并且歼11D的威慑作用也不够大。如果布署的是歼31BLOCK1，那么绝对优势的航电和隐身性能就足以使这些邻国在中美对抗时是否要搞事牵制三思后行，毕竟这些国家的体系建设均有很大缺陷，隐身机与非隐身机的交换会比正常的大国对抗大得多，甚至能达到不可接受的地步。

毫无疑问，俺YY的歼31BLOCK1有相当大的缺陷，但出色的制空作性能足以横扫周边三代半战斗机，也能够有效威胁F35，能够使数量有限的歼20腾出手来，主要部署在沿海，主要用于对F22作战，同时歼31BLOCK1不占用歼20的机体产线及发动机产能，能够与歼20同时生产，在2020前后尽可能攒更多的“四代“与”准四代“，虽然”准四代“实在是差强人意，功能单一，效费比也相当低，需要搭配其它机种来完成对地/对海攻击任务。而且需要说明的是，歼31的发展潜力远远比不上歼20，无论怎么改，都追不上歼20，也不可能正面对抗F22，就算歼31改到BLOCK-Z，具备了较为全面的作战性能，它也不可能是中国海空军的主角。

但歼31BLOCK1至少在制空方面比三代/三代半强得多，能够在那个敌我空中力量对比较为危险的时刻，让海空军快速获得可靠的空战能力，尽量缩小力量差距，做好配角，为性能更好，数量更多的歼20，海歼20形成战斗力争取时间！