超级军网发动机故障率排行榜，捷豹领先雷克萨斯？来自欧洲保险公 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 06:23:25
近日有一家欧洲的汽车保险公司在对超过5万个样本进行调研统计之后，得出了一份关于各品牌发动机故障率的排行榜。因为是汽车保险公司做的调查，准确率和取样的广泛性上应该是可以相信的。另外，这份榜单针对的都是在欧洲销售的品牌，并不能完全代表中国国内的情况，但是国内不少合资车型、进口车型是和海外车型的技术规格基本一致，因此这份榜单还是有一定的参考价值。并且，这份调查结果并不针对某个特定型号的发动机，而指整个品牌的故障率。
No.1 本田
与此前“发动机质量最不可靠的10大品牌”相对应的是，这份调查报告也给出了“发动机质量最可靠的10大品牌”排行榜，本田独占鳌头。每344辆本田车才有1辆出现发动机故障，故障率仅为0.29%。在欧美，本田一直长期占据“最可靠汽车品牌”头衔，因此在此榜单上有此表现也是众望所归。美国一辆1996年生产的本田雅阁曾经创下100万英里无大修的世界纪录，本田发动机的可靠性由此可见一斑。必须说明的是，该调查仅限于本田的全球车车型。
No.2 丰田
每171辆丰田车才有1辆出现发动机故障，故障率为0.58%。但不得不说的是，丰田和本田之间的差距依旧很大，这或许是丰田接下来需要认真考虑的问题。
No.3 梅赛德斯-奔驰
奔驰是在“最可靠发动机品牌排行榜”上唯一挤进前10的德系品牌，算是给“德国制造”这块金字招牌挽回了一点面子。每119辆奔驰车才有1辆出现发动机故障，故障率为0.84%。
No.4 沃尔沃
在国外权威机构近几年发布的车辆整体可靠性调查报告中，沃尔沃挤进前10的机会微乎其微；但沃尔沃发动机的可靠性其实相当好，这说明了沃尔沃在传动以及电气系统的可靠性方面还有很大的提升空间。每111辆沃尔沃汽车当中有1辆出现发动机故障，故障率为0.90%。
No.5 捷豹
每103辆捷豹车才有1辆出现发动机故障，故障率为0.98%。可以看得出来，一直为质量所拖累的捷豹目前正走在正确的道路上，取得这样的排名实属不易。
No.6 雷克萨斯
每101辆雷克萨斯汽车才有1辆出现发动机故障，故障率为0.99%。在豪华品牌中，雷克萨斯继承了丰田优点。相比而言，雷克萨斯应当有这个水平，但捷豹取得的这样的成绩就更令人吃惊。
No.7 菲亚特
每85辆菲亚特汽车才有1辆出现发动机故障，故障率为1.17%。在针对欧洲市场的本次调查中，菲亚特的老爷车在样本中占比不小，因此占了不少便宜，使得菲亚特得以上榜——毕竟老式发动机的机械化程度要强于现在的发动机，在可靠性方面有一定优势。
No.8 福特
每80辆福特车才有1辆出现发动机故障，故障率为1.25%。而在国内，以长安福特福克斯为例，在2171个故障投诉样本中，发动机故障投诉占比13%。
No.9 日产
每76辆日产车才有1辆出现发动机故障，故障率为1.32%。奇怪的是，和日产结为联盟，与日产使用同款发动机的雷诺，结果排到“最不可靠”的榜单中去了。
No.10 路虎
每72辆路虎车才有1辆出现发动机故障，故障率为1.38%，证明力捷豹路虎近年来所取得的成功。
近日有一家欧洲的汽车保险公司在对超过5万个样本进行调研统计之后，得出了一份关于各品牌发动机故障率的排行榜。因为是汽车保险公司做的调查，准确率和取样的广泛性上应该是可以相信的。另外，这份榜单针对的都是在欧洲销售的品牌，并不能完全代表中国国内的情况，但是国内不少合资车型、进口车型是和海外车型的技术规格基本一致，因此这份榜单还是有一定的参考价值。并且，这份调查结果并不针对某个特定型号的发动机，而指整个品牌的故障率。
No.1 本田
与此前“发动机质量最不可靠的10大品牌”相对应的是，这份调查报告也给出了“发动机质量最可靠的10大品牌”排行榜，本田独占鳌头。每344辆本田车才有1辆出现发动机故障，故障率仅为0.29%。在欧美，本田一直长期占据“最可靠汽车品牌”头衔，因此在此榜单上有此表现也是众望所归。美国一辆1996年生产的本田雅阁曾经创下100万英里无大修的世界纪录，本田发动机的可靠性由此可见一斑。必须说明的是，该调查仅限于本田的全球车车型。
No.2 丰田
每171辆丰田车才有1辆出现发动机故障，故障率为0.58%。但不得不说的是，丰田和本田之间的差距依旧很大，这或许是丰田接下来需要认真考虑的问题。
No.3 梅赛德斯-奔驰
奔驰是在“最可靠发动机品牌排行榜”上唯一挤进前10的德系品牌，算是给“德国制造”这块金字招牌挽回了一点面子。每119辆奔驰车才有1辆出现发动机故障，故障率为0.84%。
No.4 沃尔沃
在国外权威机构近几年发布的车辆整体可靠性调查报告中，沃尔沃挤进前10的机会微乎其微；但沃尔沃发动机的可靠性其实相当好，这说明了沃尔沃在传动以及电气系统的可靠性方面还有很大的提升空间。每111辆沃尔沃汽车当中有1辆出现发动机故障，故障率为0.90%。
No.5 捷豹
每103辆捷豹车才有1辆出现发动机故障，故障率为0.98%。可以看得出来，一直为质量所拖累的捷豹目前正走在正确的道路上，取得这样的排名实属不易。
No.6 雷克萨斯
每101辆雷克萨斯汽车才有1辆出现发动机故障，故障率为0.99%。在豪华品牌中，雷克萨斯继承了丰田优点。相比而言，雷克萨斯应当有这个水平，但捷豹取得的这样的成绩就更令人吃惊。
No.7 菲亚特
每85辆菲亚特汽车才有1辆出现发动机故障，故障率为1.17%。在针对欧洲市场的本次调查中，菲亚特的老爷车在样本中占比不小，因此占了不少便宜，使得菲亚特得以上榜——毕竟老式发动机的机械化程度要强于现在的发动机，在可靠性方面有一定优势。
No.8 福特
每80辆福特车才有1辆出现发动机故障，故障率为1.25%。而在国内，以长安福特福克斯为例，在2171个故障投诉样本中，发动机故障投诉占比13%。
No.9 日产
每76辆日产车才有1辆出现发动机故障，故障率为1.32%。奇怪的是，和日产结为联盟，与日产使用同款发动机的雷诺，结果排到“最不可靠”的榜单中去了。
No.10 路虎
每72辆路虎车才有1辆出现发动机故障，故障率为1.38%，证明力捷豹路虎近年来所取得的成功。
No.1 本田
与此前“发动机质量最不可靠的10大品牌”相对应的是，这份调查报告也给出了“发动机质量最可靠的10大品牌”排行榜，本田独占鳌头。每344辆本田车才有1辆出现发动机故障，故障率仅为0.29%。在欧美，本田一直长期占据“最可靠汽车品牌”头衔，因此在此榜单上有此表现也是众望所归。美国一辆1996年生产的本田雅阁曾经创下100万英里无大修的世界纪录，本田发动机的可靠性由此可见一斑。必须说明的是，该调查仅限于本田的全球车车型。
No.2 丰田
每171辆丰田车才有1辆出现发动机故障，故障率为0.58%。但不得不说的是，丰田和本田之间的差距依旧很大，这或许是丰田接下来需要认真考虑的问题。
No.3 梅赛德斯-奔驰
奔驰是在“最可靠发动机品牌排行榜”上唯一挤进前10的德系品牌，算是给“德国制造”这块金字招牌挽回了一点面子。每119辆奔驰车才有1辆出现发动机故障，故障率为0.84%。
No.4 沃尔沃
在国外权威机构近几年发布的车辆整体可靠性调查报告中，沃尔沃挤进前10的机会微乎其微；但沃尔沃发动机的可靠性其实相当好，这说明了沃尔沃在传动以及电气系统的可靠性方面还有很大的提升空间。每111辆沃尔沃汽车当中有1辆出现发动机故障，故障率为0.90%。
No.5 捷豹
每103辆捷豹车才有1辆出现发动机故障，故障率为0.98%。可以看得出来，一直为质量所拖累的捷豹目前正走在正确的道路上，取得这样的排名实属不易。
No.6 雷克萨斯
每101辆雷克萨斯汽车才有1辆出现发动机故障，故障率为0.99%。在豪华品牌中，雷克萨斯继承了丰田优点。相比而言，雷克萨斯应当有这个水平，但捷豹取得的这样的成绩就更令人吃惊。
No.7 菲亚特
每85辆菲亚特汽车才有1辆出现发动机故障，故障率为1.17%。在针对欧洲市场的本次调查中，菲亚特的老爷车在样本中占比不小，因此占了不少便宜，使得菲亚特得以上榜——毕竟老式发动机的机械化程度要强于现在的发动机，在可靠性方面有一定优势。
No.8 福特
每80辆福特车才有1辆出现发动机故障，故障率为1.25%。而在国内，以长安福特福克斯为例，在2171个故障投诉样本中，发动机故障投诉占比13%。
No.9 日产
每76辆日产车才有1辆出现发动机故障，故障率为1.32%。奇怪的是，和日产结为联盟，与日产使用同款发动机的雷诺，结果排到“最不可靠”的榜单中去了。
No.10 路虎
每72辆路虎车才有1辆出现发动机故障，故障率为1.38%，证明力捷豹路虎近年来所取得的成功。
近日有一家欧洲的汽车保险公司在对超过5万个样本进行调研统计之后，得出了一份关于各品牌发动机故障率的排行榜。因为是汽车保险公司做的调查，准确率和取样的广泛性上应该是可以相信的。另外，这份榜单针对的都是在欧洲销售的品牌，并不能完全代表中国国内的情况，但是国内不少合资车型、进口车型是和海外车型的技术规格基本一致，因此这份榜单还是有一定的参考价值。并且，这份调查结果并不针对某个特定型号的发动机，而指整个品牌的故障率。
No.1 本田
与此前“发动机质量最不可靠的10大品牌”相对应的是，这份调查报告也给出了“发动机质量最可靠的10大品牌”排行榜，本田独占鳌头。每344辆本田车才有1辆出现发动机故障，故障率仅为0.29%。在欧美，本田一直长期占据“最可靠汽车品牌”头衔，因此在此榜单上有此表现也是众望所归。美国一辆1996年生产的本田雅阁曾经创下100万英里无大修的世界纪录，本田发动机的可靠性由此可见一斑。必须说明的是，该调查仅限于本田的全球车车型。
No.2 丰田
每171辆丰田车才有1辆出现发动机故障，故障率为0.58%。但不得不说的是，丰田和本田之间的差距依旧很大，这或许是丰田接下来需要认真考虑的问题。
No.3 梅赛德斯-奔驰
奔驰是在“最可靠发动机品牌排行榜”上唯一挤进前10的德系品牌，算是给“德国制造”这块金字招牌挽回了一点面子。每119辆奔驰车才有1辆出现发动机故障，故障率为0.84%。
No.4 沃尔沃
在国外权威机构近几年发布的车辆整体可靠性调查报告中，沃尔沃挤进前10的机会微乎其微；但沃尔沃发动机的可靠性其实相当好，这说明了沃尔沃在传动以及电气系统的可靠性方面还有很大的提升空间。每111辆沃尔沃汽车当中有1辆出现发动机故障，故障率为0.90%。
No.5 捷豹
每103辆捷豹车才有1辆出现发动机故障，故障率为0.98%。可以看得出来，一直为质量所拖累的捷豹目前正走在正确的道路上，取得这样的排名实属不易。
No.6 雷克萨斯
每101辆雷克萨斯汽车才有1辆出现发动机故障，故障率为0.99%。在豪华品牌中，雷克萨斯继承了丰田优点。相比而言，雷克萨斯应当有这个水平，但捷豹取得的这样的成绩就更令人吃惊。
No.7 菲亚特
每85辆菲亚特汽车才有1辆出现发动机故障，故障率为1.17%。在针对欧洲市场的本次调查中，菲亚特的老爷车在样本中占比不小，因此占了不少便宜，使得菲亚特得以上榜——毕竟老式发动机的机械化程度要强于现在的发动机，在可靠性方面有一定优势。
No.8 福特
每80辆福特车才有1辆出现发动机故障，故障率为1.25%。而在国内，以长安福特福克斯为例，在2171个故障投诉样本中，发动机故障投诉占比13%。
No.9 日产
每76辆日产车才有1辆出现发动机故障，故障率为1.32%。奇怪的是，和日产结为联盟，与日产使用同款发动机的雷诺，结果排到“最不可靠”的榜单中去了。
No.10 路虎
每72辆路虎车才有1辆出现发动机故障，故障率为1.38%，证明力捷豹路虎近年来所取得的成功。
哪个品牌的汽车最可靠？这一直是不少消费者试图弄清的问题。其实就猫叔的观点而言，单纯地看各品牌车型的故障率统计，并不能真实反映出故障率对车主用车感受的影响。举例来说，某位车主一个月之内遭遇10次音响故障，或许只会让其觉得有一点点不爽；但如果一个月之内遭遇两次发动机故障，可能就会让其崩溃了。换句话说，能影响车辆最根本的功能使用以及车辆安全性的故障，才能对车主的用车心情产生最根本的影响。
又是岁末年初，又到了各大车企“花钱买奖”的收获季，而猫叔在此也准备了一份“获奖榜单”——近日有一家欧洲的汽车保险公司在对超过5万个样本进行调研统计之后，得出了一份关于各品牌发动机故障率的排行榜。这份报告的标题原文是“German manufacturers amongst least reliable for engines”，翻译过来就是“德系车发动机最不可靠”。由于国内合资车型的发动机都来自于外国合资方，因此这份没有任何利益导向的“上榜名单”对于消费者而言才是最具价值的。
最不可靠发动机排行榜，德系品牌占大头！
No.1 MG
在这份调查报告列出的发动机质量最不可靠的10大品牌中，MG占据榜首。这样的“排名第一”无疑会让MG的东家上汽集团很不开心。在所调查的样本中，MG汽车发动机整体故障率高达7.88%，平均每13辆车就有1辆出现发动机故障问题。然而必须说明的是，被上汽集团收购之后的MG在欧洲市场的销量相当有限，因此MG的很多调查样本都是上汽集团收购MG之前的产物，如此之高的发动机故障率，或许是导致MG品牌衰败的因素之一。但是这样的事实并不足以让上汽感到欣慰，因为7.88%的发动机故障率足以证明MG的发动机技术存在问题。颇具讽刺意味的是，在发动机开发方面不怎么样的上汽集团全盘引入了MG的发动机技术，因此现在的MG汽车其发动机可靠率可能也不是很乐观。在MG的348个国内投诉样本中有27%和发动机故障有关。
No.2 奥迪
在最不可靠发动机品牌排行榜上占据亚军的是奥迪，平均每27辆车就有1辆出现发动机故障问题，故障率为3.71%。有意思的是，在调查报告中，奥迪近几年新车的发动机故障率显著上升。对于这样的结论，猫叔相信奥迪公司的官方可能会辩解称“这只是针对欧洲市场的调查报告，和中国市场无关”。于是猫叔在百度上搜索“奥迪烧机油”，一下子就跳出来近300万个搜索结果。早在2014年的“3·15”前夕，《经济参考报》就以《奥迪车“烧机油”成通病，车主三年两换发动机》为题，报道了奥迪品牌在中国市场集中井喷的发动机故障投诉。写到这里，猫叔突然觉得，奥迪的公关公司其实真的是蛮苦逼的。
No.3 MINI
宝马MINI在这份调查报告中排名第三，平均每40辆车就有1辆出现发动机故障问题，故障率为2.51%。而在国内市场上猫叔所知道的MINI质量问题的投诉中，发动机问题就占到了4成，销量不大的MINI能在这份榜单上排进前三，绝对不是巧合，而是“实力”的体现——这说明宝马在发动机技术的开发方面或许是步子迈得太大扯到了蛋！如果将宝马旗下的MINI算成德系车品牌的话，前三甲中德系车就已经做到“一手遮天”了。
No.4 萨博
排名第四的是已经消亡的瑞典品牌萨博，平均每40辆车就有1辆出现发动机故障问题，故障率为2.49%。鉴于这个品牌已经消亡，因此猫叔在此建议国内开萨博的车主可要小心了，一旦发动机出现故障，无论是维修还是投诉，恐怕都不是那么容易的事情——如果卖不掉，建议还是停在车库里当祖宗供着吧。不要回忆什么“陆地飞行秀”，也不要谈什么萨博的涡轮增压技术，一个连发动机的最基本质量都搞不好的品牌，消亡难道不是一件最正常不过的事情吗？
No.5 欧宝
排名第五的是通用旗下的德系品牌欧宝。在国内，欧宝车更多是以别克品牌的面目出现，无论是新君威还是英朗，其原型车都来自于欧宝。平均每41辆欧宝车中就有1辆出现发动机故障问题，故障率为2.46%。而在国内，别克英朗（也就是欧宝Corsa）的1284条投诉样本中，发动机故障投诉居然超过3成！上海通用应该对此引起重视。
No.6 标致
标致在这份榜单上排名第六，平均每44辆车就有1辆出现发动机故障问题，故障率为2.49%。尽管此前标致在国内的整体可靠性口碑一直不怎么样，而且标致的发动机技术因为过于落伍而饱受诟病，但就发动机可靠性而言，标致发动机在国内的表现似乎还不错——以国内销量最好的东风标致308为例，1405个投诉样本中，发动机故障投诉仅有10%。
No.7 宝马
平均每45辆“别摸我”就有1辆出现发动机故障问题，故障率为2.20%——鉴于进口宝马在国内保有量不低，这样的排名会不会让国内宝马车主觉得不爽？之前有MINI摘得榜眼，宝马如今也跻身前十，宝马集团霸气外露！以国内市场上的进口宝马3系为例，在猫叔所看到的28例故障投诉中，发动机方面的故障投诉就占了近半数。
No.8 雷诺
雷诺的排名其实让猫叔觉得很意外。雷诺前两年还被评为欧洲最不可靠的品牌，雷诺大风景更是以68%的故障率荣膺全球最不可靠汽车，本来猫叔预料在这份发动机可靠性最差品牌的排行榜上，雷诺至少能排进前三。以国内最常见的科雷傲为例，发动机方面的问题投诉量其实不算多，大部分故障都出在变速箱和电气系统方面——这个结果告诉我们，如果说雷诺发动机的可靠性还不算太差，那么可以想象，雷诺的传动以及电气系统得有多烂，才能让雷诺坐上最不可靠品牌的交椅。平均每46辆雷诺车就有1辆出现发动机故障问题，故障率为2.13%。
No.9 大众
和宝马一样，大众集团也很霸气——前有奥迪坐镇榜眼，后有“老九”大众护驾。平均每52辆大众汽车就有1辆出现发动机故障问题，故障率为1.91%。以在国内热卖的上海大众途观为例，在1199个统计样本中，发动机故障投诉高达47%。尽管如此，大众在中国的“神车”地位依然不可撼动。
No.10 三菱
三菱是唯一上榜的日系品牌——平均每59辆三菱汽车就有1辆出现发动机故障问题，故障率为1.70%。一直以来，三菱在欧洲都是“最不可靠的日系品牌”的代名词。然而可悲的是，三菱是中国最大的发动机供应商，众多自主品牌都是三菱的配套发动机客户，说三菱发动机在中国“能撑半边天”毫不为过，这或许也是中国自主品牌汽车普遍的可靠性不是太理想的原因之一。以搭载三菱发动机的比较有代表性的国货哈弗H5为例，在从2014年5月22日至同年12月11日获取的30例故障反馈中，其中15例和发动机故障有关，占比50%。之所以有众多自主品牌选择三菱发动机，原因就在于价格便宜，配套难度低，至于“一分钱一分货”的至理名言，任何一家自主品牌掌门人都明白——说到底，就是大部分自主品牌在核心的发动机技术上不具备竞争力，只能看日本人的脸色，否则，谁愿意受这样的窝囊气？
总结：
不算宝马旗下的MINI，传统的德系品牌在这份榜单上占据4席，英国品牌和法国品牌各占两席，剩下的名额由萨博和三菱占据。说德系发动机不可靠，这样的结论在德系车一统天下的中国无疑会招来诸多质疑，德系车在中国的问题不单单是断轴，不单单是DSG。从2010年上海大众某高层人士试驾途观追尾大货车被烧死这一事件开始，猫叔就开始关注大众发动机可能存在的隐患设计问题——2011年“京城四少”中的两位“贝勒爷”相互驾车碰撞导致其中一辆奥迪车发动机起火，再到最近的2014年10月大众宝来追尾福特翼虎起火燃烧……数年来在猫叔自己进行的统计中，大众旗下品牌（含奥迪）车型的燃烧事故率（含自燃和事故撞燃）都是最高的，因此猫叔开始怀疑大众在发动机设计方面可能存在隐患——当然了，仅仅是怀疑而已。在上榜的10个品牌中，MG、MINI、萨博、三菱、欧宝都曾经存在经营不善被收购甚至是品牌被迫消亡的情况，很难说这类现象和发动机故障率偏高没有关系。
又是岁末年初，又到了各大车企“花钱买奖”的收获季，而猫叔在此也准备了一份“获奖榜单”——近日有一家欧洲的汽车保险公司在对超过5万个样本进行调研统计之后，得出了一份关于各品牌发动机故障率的排行榜。这份报告的标题原文是“German manufacturers amongst least reliable for engines”，翻译过来就是“德系车发动机最不可靠”。由于国内合资车型的发动机都来自于外国合资方，因此这份没有任何利益导向的“上榜名单”对于消费者而言才是最具价值的。
最不可靠发动机排行榜，德系品牌占大头！
No.1 MG
在这份调查报告列出的发动机质量最不可靠的10大品牌中，MG占据榜首。这样的“排名第一”无疑会让MG的东家上汽集团很不开心。在所调查的样本中，MG汽车发动机整体故障率高达7.88%，平均每13辆车就有1辆出现发动机故障问题。然而必须说明的是，被上汽集团收购之后的MG在欧洲市场的销量相当有限，因此MG的很多调查样本都是上汽集团收购MG之前的产物，如此之高的发动机故障率，或许是导致MG品牌衰败的因素之一。但是这样的事实并不足以让上汽感到欣慰，因为7.88%的发动机故障率足以证明MG的发动机技术存在问题。颇具讽刺意味的是，在发动机开发方面不怎么样的上汽集团全盘引入了MG的发动机技术，因此现在的MG汽车其发动机可靠率可能也不是很乐观。在MG的348个国内投诉样本中有27%和发动机故障有关。
No.2 奥迪
在最不可靠发动机品牌排行榜上占据亚军的是奥迪，平均每27辆车就有1辆出现发动机故障问题，故障率为3.71%。有意思的是，在调查报告中，奥迪近几年新车的发动机故障率显著上升。对于这样的结论，猫叔相信奥迪公司的官方可能会辩解称“这只是针对欧洲市场的调查报告，和中国市场无关”。于是猫叔在百度上搜索“奥迪烧机油”，一下子就跳出来近300万个搜索结果。早在2014年的“3·15”前夕，《经济参考报》就以《奥迪车“烧机油”成通病，车主三年两换发动机》为题，报道了奥迪品牌在中国市场集中井喷的发动机故障投诉。写到这里，猫叔突然觉得，奥迪的公关公司其实真的是蛮苦逼的。
No.3 MINI
宝马MINI在这份调查报告中排名第三，平均每40辆车就有1辆出现发动机故障问题，故障率为2.51%。而在国内市场上猫叔所知道的MINI质量问题的投诉中，发动机问题就占到了4成，销量不大的MINI能在这份榜单上排进前三，绝对不是巧合，而是“实力”的体现——这说明宝马在发动机技术的开发方面或许是步子迈得太大扯到了蛋！如果将宝马旗下的MINI算成德系车品牌的话，前三甲中德系车就已经做到“一手遮天”了。
No.4 萨博
排名第四的是已经消亡的瑞典品牌萨博，平均每40辆车就有1辆出现发动机故障问题，故障率为2.49%。鉴于这个品牌已经消亡，因此猫叔在此建议国内开萨博的车主可要小心了，一旦发动机出现故障，无论是维修还是投诉，恐怕都不是那么容易的事情——如果卖不掉，建议还是停在车库里当祖宗供着吧。不要回忆什么“陆地飞行秀”，也不要谈什么萨博的涡轮增压技术，一个连发动机的最基本质量都搞不好的品牌，消亡难道不是一件最正常不过的事情吗？
No.5 欧宝
排名第五的是通用旗下的德系品牌欧宝。在国内，欧宝车更多是以别克品牌的面目出现，无论是新君威还是英朗，其原型车都来自于欧宝。平均每41辆欧宝车中就有1辆出现发动机故障问题，故障率为2.46%。而在国内，别克英朗（也就是欧宝Corsa）的1284条投诉样本中，发动机故障投诉居然超过3成！上海通用应该对此引起重视。
No.6 标致
标致在这份榜单上排名第六，平均每44辆车就有1辆出现发动机故障问题，故障率为2.49%。尽管此前标致在国内的整体可靠性口碑一直不怎么样，而且标致的发动机技术因为过于落伍而饱受诟病，但就发动机可靠性而言，标致发动机在国内的表现似乎还不错——以国内销量最好的东风标致308为例，1405个投诉样本中，发动机故障投诉仅有10%。
No.7 宝马
平均每45辆“别摸我”就有1辆出现发动机故障问题，故障率为2.20%——鉴于进口宝马在国内保有量不低，这样的排名会不会让国内宝马车主觉得不爽？之前有MINI摘得榜眼，宝马如今也跻身前十，宝马集团霸气外露！以国内市场上的进口宝马3系为例，在猫叔所看到的28例故障投诉中，发动机方面的故障投诉就占了近半数。
No.8 雷诺
雷诺的排名其实让猫叔觉得很意外。雷诺前两年还被评为欧洲最不可靠的品牌，雷诺大风景更是以68%的故障率荣膺全球最不可靠汽车，本来猫叔预料在这份发动机可靠性最差品牌的排行榜上，雷诺至少能排进前三。以国内最常见的科雷傲为例，发动机方面的问题投诉量其实不算多，大部分故障都出在变速箱和电气系统方面——这个结果告诉我们，如果说雷诺发动机的可靠性还不算太差，那么可以想象，雷诺的传动以及电气系统得有多烂，才能让雷诺坐上最不可靠品牌的交椅。平均每46辆雷诺车就有1辆出现发动机故障问题，故障率为2.13%。
No.9 大众
和宝马一样，大众集团也很霸气——前有奥迪坐镇榜眼，后有“老九”大众护驾。平均每52辆大众汽车就有1辆出现发动机故障问题，故障率为1.91%。以在国内热卖的上海大众途观为例，在1199个统计样本中，发动机故障投诉高达47%。尽管如此，大众在中国的“神车”地位依然不可撼动。
No.10 三菱
三菱是唯一上榜的日系品牌——平均每59辆三菱汽车就有1辆出现发动机故障问题，故障率为1.70%。一直以来，三菱在欧洲都是“最不可靠的日系品牌”的代名词。然而可悲的是，三菱是中国最大的发动机供应商，众多自主品牌都是三菱的配套发动机客户，说三菱发动机在中国“能撑半边天”毫不为过，这或许也是中国自主品牌汽车普遍的可靠性不是太理想的原因之一。以搭载三菱发动机的比较有代表性的国货哈弗H5为例，在从2014年5月22日至同年12月11日获取的30例故障反馈中，其中15例和发动机故障有关，占比50%。之所以有众多自主品牌选择三菱发动机，原因就在于价格便宜，配套难度低，至于“一分钱一分货”的至理名言，任何一家自主品牌掌门人都明白——说到底，就是大部分自主品牌在核心的发动机技术上不具备竞争力，只能看日本人的脸色，否则，谁愿意受这样的窝囊气？
总结：
不算宝马旗下的MINI，传统的德系品牌在这份榜单上占据4席，英国品牌和法国品牌各占两席，剩下的名额由萨博和三菱占据。说德系发动机不可靠，这样的结论在德系车一统天下的中国无疑会招来诸多质疑，德系车在中国的问题不单单是断轴，不单单是DSG。从2010年上海大众某高层人士试驾途观追尾大货车被烧死这一事件开始，猫叔就开始关注大众发动机可能存在的隐患设计问题——2011年“京城四少”中的两位“贝勒爷”相互驾车碰撞导致其中一辆奥迪车发动机起火，再到最近的2014年10月大众宝来追尾福特翼虎起火燃烧……数年来在猫叔自己进行的统计中，大众旗下品牌（含奥迪）车型的燃烧事故率（含自燃和事故撞燃）都是最高的，因此猫叔开始怀疑大众在发动机设计方面可能存在隐患——当然了，仅仅是怀疑而已。在上榜的10个品牌中，MG、MINI、萨博、三菱、欧宝都曾经存在经营不善被收购甚至是品牌被迫消亡的情况，很难说这类现象和发动机故障率偏高没有关系。
为了犀利的性能损失一些可靠性很正常嘛
德日在汽车的制造业潜力是不是快用完了
内燃机也就这样了
德日在汽车的制造业潜力是不是快用完了
内燃机也就这样了
买车还是日系好呀。
最可靠的前十名居然有路虎
呃，路虎在CD可谓名声狼藉，居然可以排进前十？ 还是说 发动机给力，整车就成垃圾了？
老技术做成熟是日本的强项。可靠性高的一般不用新技术。近年的日本车越来越如此了。不吹新技术的先进，吹可靠性了。看还有多少可坚持的。
房顶的轻骑兵 发表于 2015-5-18 17:18
呃，路虎在CD可谓名声狼藉，居然可以排进前十？ 还是说 发动机给力，整车就成垃圾了？
沃尔沃， 捷报， 路虎， 福特， 萨博， 迷你， 标志雪铁龙，宝马，不是用的PSA, 福特，宝马合作开发的系列发动机么，有啥区别？
呃，路虎在CD可谓名声狼藉，居然可以排进前十？ 还是说 发动机给力，整车就成垃圾了？
沃尔沃， 捷报， 路虎， 福特， 萨博， 迷你， 标志雪铁龙，宝马，不是用的PSA, 福特，宝马合作开发的系列发动机么，有啥区别？
hubicao 发表于 2015-5-18 16:00
最可靠的前十名居然有路虎
路虎10年一换代，其它厂商一般5，到6年一换代。路虎的车型跟比自己新5年的车一起排名，问题少才怪呢。
最可靠的前十名居然有路虎
路虎10年一换代，其它厂商一般5，到6年一换代。路虎的车型跟比自己新5年的车一起排名，问题少才怪呢。
手欠，搜了一下所谓的German manufacturers amongst least reliable for engines报告，没有任何国外媒体报道，只在国内几个论坛传播，看来又是水军假借国外媒体编造出来，这些不要脸的玩意也蛮拼的。
老技术做成熟是日本的强项。可靠性高的一般不用新技术。近年的日本车越来越如此了。不吹新技术的先进，吹可 ...
结果就是雷克萨斯销量下降，北美被bb超越，中国就不提了，其实在本土雷克萨斯也卖不过bb的，gs ls的销量小的可怜这就意味雷克萨斯伪豪车的本质
结果就是雷克萨斯销量下降，北美被bb超越，中国就不提了，其实在本土雷克萨斯也卖不过bb的，gs ls的销量小的可怜这就意味雷克萨斯伪豪车的本质
手欠，搜了一下所谓的German manufacturers amongst least reliable for engines报告，没有任何国外媒体报 ...
为什么我能搜到不少，甚至还有老外在论坛里讨论这个？
转其中一个网站：http://www.warrantydirect.co.uk/press269.html
为什么我能搜到不少，甚至还有老外在论坛里讨论这个？
转其中一个网站：http://www.warrantydirect.co.uk/press269.html
大众的EA888，被投诉就是烧机油。
这玩意儿去年就有人发过了吧。
德国人技术冒进。
话说雪铁龙为啥不上榜。跟标致共用地盘和动力总成呀。
哎。我怎么买的车都是倒数10名里的车呀。我估计运气还行，暂时没有遇到故障。
奥迪新EA888三代发动机冷启动咕咕叫。渗油。烧机油我一个都还没有碰到（这几个故障充斥着整个论坛，估计发病率还很高）。
通用的2.0T发动机我也没有遇到渗机油，等等的故障。
话说雪铁龙为啥不上榜。跟标致共用地盘和动力总成呀。
哎。我怎么买的车都是倒数10名里的车呀。我估计运气还行，暂时没有遇到故障。
奥迪新EA888三代发动机冷启动咕咕叫。渗油。烧机油我一个都还没有碰到（这几个故障充斥着整个论坛，估计发病率还很高）。
通用的2.0T发动机我也没有遇到渗机油，等等的故障。
我找到了 http://www.reliabilityindex.com/manufacturer/Engine 大家可以看一看
超级霉菌 发表于 2015-5-20 14:09
德国人技术冒进。
话说雪铁龙为啥不上榜。跟标致共用地盘和动力总成呀。
哎。我怎么买的车都是倒数10名里 ...
最差也才二三十分之一。。。
德国人技术冒进。
话说雪铁龙为啥不上榜。跟标致共用地盘和动力总成呀。
哎。我怎么买的车都是倒数10名里 ...
最差也才二三十分之一。。。
房顶的轻骑兵 发表于 2015-5-18 17:18
呃，路虎在CD可谓名声狼藉，居然可以排进前十？ 还是说 发动机给力，整车就成垃圾了？
路虎是大毛病没有，小毛病不断
主要问题是大量采用了电子技术辅助，但是在这方面不知道是整合不好还是过于激进，于是有问题
呃，路虎在CD可谓名声狼藉，居然可以排进前十？ 还是说 发动机给力，整车就成垃圾了？
路虎是大毛病没有，小毛病不断
主要问题是大量采用了电子技术辅助，但是在这方面不知道是整合不好还是过于激进，于是有问题
卖了奥迪换宝马，从一坑到另一坑。
这个是发动机故障率排行吧，跟整车质量关系不大