安178首飞，中国公司定购２架。乌媒报道中国希望许可生 ...

“一家中国航空公司与安东诺夫公司签订了10架安178运输机合同。此外中国希望许可生产安178运输机。l”中国又成为二毛产品背景。这广告打得.......

顺带 附带大白鹅得了！

涡扇版运9？

哪家航空公司买这个干嘛？

unnamed089 发表于 2015-5-8 11:22
哪家航空公司买这个干嘛？
货运飞机呗，没准就是政府出面，为了安慰安慰二毛子，才买的几架

运30 还早  买点用用

货运飞机呗，没准就是政府出面，为了安慰安慰二毛子，才买的几架
这货运力也太小了点吧。虽说土鳖运八差不多同级，但，中国这个吨级的商用运输还有么？

“一家中国航空公司与安东诺夫公司签订了10架安178运输机合同。此外中国希望许可生产安178运输机。l”中国 ...
是广告吗？人家说的是已经买了吧

谈生意要紧啊。

unnamed089 发表于 2015-5-8 11:29
这货运力也太小了点吧。虽说土鳖运八差不多同级，但，中国这个吨级的商用运输还有么？
所以说啊，安慰二毛子，勉为其难买几架呗毕竟二毛子还是有用的

不会是快递公司买吧

这货的发动机怎么样？ 好吗？

起落架上面有个盖子
这是 什么情况？？？、

unnamed089 发表于 2015-5-8 11:29
这货运力也太小了点吧。虽说土鳖运八差不多同级，但，中国这个吨级的商用运输还有么？
当然有，而且是需求最大的量级。

中国货运型飞机最多的是737，恰好是安178这个级别的。

最终用户是邮政还是顺丰

太小了，没啥意思！

为什么不买点安70，货仓设计的很合适，还省油，顺便山寨下桨扇发动机。

为什么不买点安70，货仓设计的很合适，还省油，顺便山寨下桨扇发动机。

f22x11 发表于 2015-5-8 11:26
货运飞机呗，没准就是政府出面，为了安慰安慰二毛子，才买的几架
回来以后在空军某试验基地晒太阳，不过去西藏的朋友们有可能体验一把安东诺夫了

laoyulaile 发表于 2015-5-8 11:52
为什么不买点安70，货仓设计的很合适，还省油。
an70 好大，单发停车太复杂。

   安东诺夫问题多多，不看好，70没有结果，伊朗的140又坠毁，这个178估计前景也不乐观。

飞南海岛礁比较合适吧？

有没有安178的发动机资料? 推力多大? 涵比多高?

乌克兰以后就是中国与俄罗斯打交道的一个新杠杆，为什么不支持？

不会是顺丰买的吧

买安-72 倒是能填补一下空白。

感觉这货非常适合咱呀。。。

红警1978 发表于 2015-5-8 11:10
“一家中国航空公司与安东诺夫公司签订了10架安178运输机合同。此外中国希望许可生产安178运输机。l”中国 ...
绝对是快递公司

空天战舰 发表于 2015-5-8 11:11
顺带 附带大白鹅得了！
白天鹅有除了核心机、S-500还有什么我们看得上的？？

albert_008 发表于 2015-5-8 11:39
这货的发动机怎么样？ 好吗？
至少中型飞机可以用

cxfree 发表于 2015-5-8 11:46
当然有，而且是需求最大的量级。

中国货运型飞机最多的是737，恰好是安178这个级别的。
估计就是快递公司运力之间的竞争，涡扇比较高大上，以后再烧地沟油，多好？？

laoyulaile 发表于 2015-5-8 11:52
为什么不买点安70，货仓设计的很合适，还省油。
没有毛子，二毛子生产得出来安70吗？？？

laoyulaile 发表于 2015-5-8 11:52
为什么不买点安70，货仓设计的很合适，还省油。
还没量产，桨扇发动机的技术也不像涡扇或者涡桨那样成熟。
不过，要知道雅克-44也是采用桨扇发动机，据说可以有效实现滑跃甲板起飞。

不管大毛还是二毛，怎么总能拉上兔子

没准本来就有兔子投资背景吧

还没量产，桨扇发动机的技术也不像涡扇或者涡桨那样成熟。
不过，要知道雅克-44也是采用桨扇发动机，据 ...
那主要是因为发动机功率大，跟是不是浆扇关系不大，yak44的功率是an70的一半，但起飞重量只有an70的四分之一

【环球军事/航空报道】5月7日，“安东诺夫”设计局安-178中型运输机成功首飞。仅在三周前，安-178在乌克兰基辅举行了隆重的下线仪式。“安东诺夫”设计局表示，两位试飞员以及一位试飞工程师全程负责本次时长为1小时的飞行。该设计局在一份简短的声明中表示，在这一具有里程碑意义的事件中，试飞人员表示安-178首飞“十分成功”。

　　在首飞完成后，“安东诺夫”设计局在机库举行了隆重仪式，现场多家公司签署协议购买，其中有来自中国的客户。

　　乌克兰安-178运输机首飞 可能在中国生产

　　5月7日，乌克兰安东诺夫设计局的新型运输机安-178首飞成功，这是乌克兰内战爆发后首次完成的新型飞机。安-178运输机的首家用户是阿塞拜疆丝路航空，此外， 据悉一家位于北京的A-Star航空科技公司也表示了兴趣，要求采购两架，并要求考虑在华设厂生产。安-178飞机是一种性能一般的货机，其载重量比我国的运-7飞机大，但小于运-8。乌克兰方面声称安-178可以满足军用需要，具有运输轻型车辆和物资的能力，并可在简易机场上短距起降。

　　据英国《飞行国际》报道，乌克兰安东诺夫公司宣布，该公司研制的AN-178运输机在5月7日实现首飞，3周前，这架飞机在基辅举行了交付仪式。

　　这架飞机首飞中搭载了2名飞行员和一名飞行测试工程师，这架双引擎飞机的首飞持续了一个小时。

　　”乘员报告飞行计划执行状况良好。”安东诺夫公司在这次里程碑式的飞行结束后发表的简短声明中说。

　　安-178飞机是安-148支线客机的进一步发展型，其具有军用和民用能力。该机带有跳板式尾舱门，最大载重量18吨(此时航程较短)正常载重量为15吨。

　　安东诺夫公司确认，该机的首个用户是阿塞拜疆思路航空公司，该公司将采购10架安-178运输机。此外，安东诺夫表示，一家名为北京中陆航星公司的中国企业也表示了购买兴趣。这家公司表示希望采购两架An-178飞机，同时考虑说服乌克兰在中国设厂生产。

　　安-178飞机设计用于取代安-12、安-26和安-32飞机。安东诺夫公司估计，到2032年，这种新型飞机的市场需求应该在200架左右。

　　观察者网军事评论员席亚洲表示，2014年珠海航展期间，曾希望采访中陆航星公司，但该公司在航展现场代表表示不能接受采访，但提供了一份公司简介。这份简介中是这样介绍中陆航星公司的：中陆航星是一家拥有一流跨国研发团队和系列自主知识产权的高新技术企业，创办于2000年，员工500余人(高端研发和生产团队300余人)，在京、冀、苏和境外设有多处研发中心和生产基地，占地800多亩。主要从事先进机载/舰载/车载光电设备(如吊舱)、机载制导武器的研发生产，以及飞机整机的设计制造、改装、取证等相关业务。

　　该公司在航展上展示的主要产品包括：红外全景感知系统，机载相控阵雷达、光电吊舱、数字航拍吊舱、小型涡喷发动机等。此外，该公司航展现场还贴出了一张新型红外制导中远程空空导弹的挂图，该公司代表当时表示不能提供关于这种导弹的更多信息。

拉10吨飞4000公里，比运9小一半

看上了安178上的D436三转子发动机，结构零件数目少、容易维护。

毛子学R.R瑞达研发三转子发动机，推力是同RB211基本相当用于安124，型号是D18T，为了技术稳妥，先搞了缩比的D36，后者用于雅克－42，飞机布局有点类似三叉戟。
D36也有款变形发动机，是涡轴的，D136用于米26重型直升机。D436是D36的改进版


TG能把D436放大，还原D18T，就能生产出AN218客机动力
也能做运30发动机核心机。





看上了安178上的D436三转子发动机，结构零件数目少、容易维护。

毛子学R.R瑞达研发三转子发动机，推力是同RB211基本相当用于安124，型号是D18T，为了技术稳妥，先搞了缩比的D36，后者用于雅克－42，飞机布局有点类似三叉戟。
D36也有款变形发动机，是涡轴的，D136用于米26重型直升机。D436是D36的改进版


TG能把D436放大，还原D18T，就能生产出AN218客机动力
也能做运30发动机核心机。

popcorn234 发表于 2015-5-8 14:24
那主要是因为发动机功率大，跟是不是浆扇关系不大，yak44的功率是an70的一半，但起飞重量只有an70的四分 ...
当然有关系，如果只是个6叶桨的涡桨。
假设发动机功率一样，换成6叶的普通螺旋桨（已经是涡桨动力效率最高的螺旋桨了）。
桨叶部分的推进效率也无法把这么大的功率发挥出来。
但是桨扇机这种类似先进潜艇的大侧斜螺旋桨就能发挥出这种功率效率。
这和潜艇换装此类螺旋桨之后可以降低螺旋桨转速进而提高安静性的道理是类似的。