“阿玛塔”气缸呈X布置的12H360柴油机，TG有得仿吗？

从目前曝光的信息来看，阿玛塔是一种采用底盘三人乘员舱前置、动力后置+无人炮塔布局的新型主战坦克，战斗全重在52吨左右。炮长的观瞄设备安装在无人炮塔的一侧，车长的周视观瞄则安装于坦克顶部，两者通过电缆将信息显示在乘员舱的屏幕上，以便车长和炮长观察战场态势和操控坦克主炮射击。除了坦克主炮外，车内乘员还可以遥控位于坦克炮塔一侧的30毫米炮对高仰角目标进行射击，车长周视观瞄后部的自动武器站则可以用来压制步兵。

　　由于将所有车内乘员集中在了底盘乘员舱内，车体侧面需要防护的面积大大减小。因此“阿玛塔”坦克的设计方，将主动防护系统的防护范围，都集中在了以车首方向为轴的扇面上。这样做的好处是，当“阿玛塔”坦克与步兵协同进攻时，步兵可以安心地在坦克的侧后方一同行进，不用再担心侧向来袭的导弹或者火箭弹触发了主动防御系统而被误伤。

　　在火力方面，“阿玛塔”坦克采用了全新的2A82式125毫米坦克炮。从外观上来看，2A82与2A46最大的不同是取消了原先身管中部的火炮抽烟装置。这也是“阿玛塔”坦克炮塔无人的一个有力佐证。因为只有坦克炮塔内没有了人，才不用再考虑坦克火炮发射时泄漏到炮塔内的烟气问题。没有了火炮抽烟装置，就可以将火炮的可用膛压设计得更高一点，同时火炮的射击精度也可以提升些。

　　目前公布的唯一对于2A82火炮的描述是其炮口动能较原先的2A46有了不小的提高。虽然尚缺乏俄罗斯新型穿甲弹的资料，但是提高了的炮口动能至少证明，“阿玛塔”坦克有能力将其火力提升到一个新高度。当然，鉴于俄罗斯2000年以来在尾翼稳定脱壳穿甲弹方面鲜有建树，我们姑且认为“阿玛塔”坦克主炮的穿甲威力最多达到DM53水准。(俄式穿甲弹的弹芯长径比、弹丸初速、弹芯重量及材料力学性能等方面均与DM53有不小差距。)

　　当然我们也不能因此就嘲笑俄罗斯坦克的火力，因为“阿玛塔”坦克装备了新式的炮射导弹，据信其使用的炮射反坦克导弹可以在5公里或者更远的距离上，攻击敌方主战坦克或低空直升机。有报道称，阿玛塔坦克破天荒地装备了相控阵雷达，笔者认为，所谓的相控阵雷达应该就是为了战场敌我识别和为炮射导弹提供驾束制导的毫米波雷达。

　　动力方面，“阿玛塔”坦克放弃了俄式主战坦克使用了近70年的V-2系列柴油机，转而使用了一种全新的X构型涡轮增压柴油机12H360。一直以来，俄式坦克为了保持低矮娇小的身材，对动力舱的体积有着苛刻的要求，这就是为什么俄罗斯坦克抱着体积颇小的V-2系列柴油机死命加强的原因。

　　然而，当T-90AM坦克车重接近50吨之后，V-2系列已经不再能满足需要。因此从2000年起，俄式坦克一直都有换发的呼声。于是车里雅宾斯克拖拉机厂独辟蹊径，开发了一种全新结构的柴油机，这就是12H360。12H360是一种气缸呈X布置的柴油机，可以认为是将两台V型6缸发动机放倒之后连接在一起，既每排只有3个气缸，4排一共12个气缸。在与V-2系列发动机同等的体积下，12H360可以拥有更大体积的气缸，从而获得更大的功率。据其官网介绍12H360的功率可以达到1500马力，另据报道，目前“阿玛塔”坦克使用的是1200马力的型号。

　　俗话说好马配好鞍，既然有了新的动力，那么也应该有新的传动与之相配。“阿玛塔”坦克的所有乘员已经都以蜷缩姿态坐在了低矮的乘员舱中，如果不提高坦克行驶的平顺性，降低转弯时的难度，那么坦克乘员在长时间行军后的战斗力是很难保证的。为此“阿玛塔”采用了全新的液力传动，不过令人匪夷所思的是，据传其液力传动系统拥有10—12个档位。

　　除了采用液力传动来改善行驶平顺性，“阿玛塔”坦克还破天荒地在1、2、7对负重轮上使用了液气悬挂。据传，之所以使用液气扭杆混合的悬挂系统是为了采用半主动悬挂系统，以有效减少高速越野时的颠簸，这对“阿玛塔”在高速行进状态下的搜索射击大有好处。即便是蛮横的急速冲击，半主动悬挂也非常有价值。

　　在防护方面，“阿玛塔”坦克的隔舱化设计和无人炮塔是其设计的一大亮点。由于省去保护炮塔内成员的重装甲，“阿玛塔”坦克底盘的正面装甲变得更厚，不过底盘乘员舱让底盘变长，又抵消了一部分炮塔减重的重量，所以阿玛塔底盘车首装甲增厚有限，更多是用复合/反应装甲来补强。

　　除了保护乘员舱之外，保证战斗室自动装弹机的安全也是阿玛塔坦克防护设计所面临的一个难题。海湾战争中俄式坦克被“飞炮塔”的景象至今仍不时被人提起，这种殉爆的原因无外乎三种：炮塔内随意放置的半可燃药筒被点燃、自动灭火抑爆系统失效、自动装弹机内的半可燃药筒被点燃。为此“阿玛塔”坦克专门设计了无人的炮塔。坦克中所有的弹药都位于战斗室底部的转盘装弹机内，弹药被击中的概率很低。即使命中，因为炮塔内无人，坦克的防火抑爆系统也可以毫无顾忌地灭火。

　　有人说既然是无人炮塔，那么就可以毫无顾忌的削减炮塔装甲，其实不然。无人炮塔同样需要装甲保护，至少要防御大口径榴弹破片，反装甲子母弹和火箭弹的攻击。一辆坦克失去了攻击能力，在战场上就是一个毫无威胁的靶子。无人炮塔的装甲还有一个特别的用处就是炮塔顶部的装甲可以将弹药和乘员舱遮蔽起来，有效对抗一些大口径/威力的攻顶弹药，最大限度保证坦克乘员的安全。

从目前曝光的信息来看，阿玛塔是一种采用底盘三人乘员舱前置、动力后置+无人炮塔布局的新型主战坦克，战斗全重在52吨左右。炮长的观瞄设备安装在无人炮塔的一侧，车长的周视观瞄则安装于坦克顶部，两者通过电缆将信息显示在乘员舱的屏幕上，以便车长和炮长观察战场态势和操控坦克主炮射击。除了坦克主炮外，车内乘员还可以遥控位于坦克炮塔一侧的30毫米炮对高仰角目标进行射击，车长周视观瞄后部的自动武器站则可以用来压制步兵。

　　由于将所有车内乘员集中在了底盘乘员舱内，车体侧面需要防护的面积大大减小。因此“阿玛塔”坦克的设计方，将主动防护系统的防护范围，都集中在了以车首方向为轴的扇面上。这样做的好处是，当“阿玛塔”坦克与步兵协同进攻时，步兵可以安心地在坦克的侧后方一同行进，不用再担心侧向来袭的导弹或者火箭弹触发了主动防御系统而被误伤。

　　在火力方面，“阿玛塔”坦克采用了全新的2A82式125毫米坦克炮。从外观上来看，2A82与2A46最大的不同是取消了原先身管中部的火炮抽烟装置。这也是“阿玛塔”坦克炮塔无人的一个有力佐证。因为只有坦克炮塔内没有了人，才不用再考虑坦克火炮发射时泄漏到炮塔内的烟气问题。没有了火炮抽烟装置，就可以将火炮的可用膛压设计得更高一点，同时火炮的射击精度也可以提升些。

　　目前公布的唯一对于2A82火炮的描述是其炮口动能较原先的2A46有了不小的提高。虽然尚缺乏俄罗斯新型穿甲弹的资料，但是提高了的炮口动能至少证明，“阿玛塔”坦克有能力将其火力提升到一个新高度。当然，鉴于俄罗斯2000年以来在尾翼稳定脱壳穿甲弹方面鲜有建树，我们姑且认为“阿玛塔”坦克主炮的穿甲威力最多达到DM53水准。(俄式穿甲弹的弹芯长径比、弹丸初速、弹芯重量及材料力学性能等方面均与DM53有不小差距。)

　　当然我们也不能因此就嘲笑俄罗斯坦克的火力，因为“阿玛塔”坦克装备了新式的炮射导弹，据信其使用的炮射反坦克导弹可以在5公里或者更远的距离上，攻击敌方主战坦克或低空直升机。有报道称，阿玛塔坦克破天荒地装备了相控阵雷达，笔者认为，所谓的相控阵雷达应该就是为了战场敌我识别和为炮射导弹提供驾束制导的毫米波雷达。

　　动力方面，“阿玛塔”坦克放弃了俄式主战坦克使用了近70年的V-2系列柴油机，转而使用了一种全新的X构型涡轮增压柴油机12H360。一直以来，俄式坦克为了保持低矮娇小的身材，对动力舱的体积有着苛刻的要求，这就是为什么俄罗斯坦克抱着体积颇小的V-2系列柴油机死命加强的原因。

　　然而，当T-90AM坦克车重接近50吨之后，V-2系列已经不再能满足需要。因此从2000年起，俄式坦克一直都有换发的呼声。于是车里雅宾斯克拖拉机厂独辟蹊径，开发了一种全新结构的柴油机，这就是12H360。12H360是一种气缸呈X布置的柴油机，可以认为是将两台V型6缸发动机放倒之后连接在一起，既每排只有3个气缸，4排一共12个气缸。在与V-2系列发动机同等的体积下，12H360可以拥有更大体积的气缸，从而获得更大的功率。据其官网介绍12H360的功率可以达到1500马力，另据报道，目前“阿玛塔”坦克使用的是1200马力的型号。

　　俗话说好马配好鞍，既然有了新的动力，那么也应该有新的传动与之相配。“阿玛塔”坦克的所有乘员已经都以蜷缩姿态坐在了低矮的乘员舱中，如果不提高坦克行驶的平顺性，降低转弯时的难度，那么坦克乘员在长时间行军后的战斗力是很难保证的。为此“阿玛塔”采用了全新的液力传动，不过令人匪夷所思的是，据传其液力传动系统拥有10—12个档位。

　　除了采用液力传动来改善行驶平顺性，“阿玛塔”坦克还破天荒地在1、2、7对负重轮上使用了液气悬挂。据传，之所以使用液气扭杆混合的悬挂系统是为了采用半主动悬挂系统，以有效减少高速越野时的颠簸，这对“阿玛塔”在高速行进状态下的搜索射击大有好处。即便是蛮横的急速冲击，半主动悬挂也非常有价值。

　　在防护方面，“阿玛塔”坦克的隔舱化设计和无人炮塔是其设计的一大亮点。由于省去保护炮塔内成员的重装甲，“阿玛塔”坦克底盘的正面装甲变得更厚，不过底盘乘员舱让底盘变长，又抵消了一部分炮塔减重的重量，所以阿玛塔底盘车首装甲增厚有限，更多是用复合/反应装甲来补强。

　　除了保护乘员舱之外，保证战斗室自动装弹机的安全也是阿玛塔坦克防护设计所面临的一个难题。海湾战争中俄式坦克被“飞炮塔”的景象至今仍不时被人提起，这种殉爆的原因无外乎三种：炮塔内随意放置的半可燃药筒被点燃、自动灭火抑爆系统失效、自动装弹机内的半可燃药筒被点燃。为此“阿玛塔”坦克专门设计了无人的炮塔。坦克中所有的弹药都位于战斗室底部的转盘装弹机内，弹药被击中的概率很低。即使命中，因为炮塔内无人，坦克的防火抑爆系统也可以毫无顾忌地灭火。

　　有人说既然是无人炮塔，那么就可以毫无顾忌的削减炮塔装甲，其实不然。无人炮塔同样需要装甲保护，至少要防御大口径榴弹破片，反装甲子母弹和火箭弹的攻击。一辆坦克失去了攻击能力，在战场上就是一个毫无威胁的靶子。无人炮塔的装甲还有一个特别的用处就是炮塔顶部的装甲可以将弹药和乘员舱遮蔽起来，有效对抗一些大口径/威力的攻顶弹药，最大限度保证坦克乘员的安全。