舰载机对着斜角甲板着陆不会觉得别扭吗？航母直走，咱要 ...

来源：百度文库编辑：超级军网时间：2024/04/30 13:57:58

舰载机对着斜角甲板着陆不会觉得别扭吗？？？

航母直走，但是跑道是斜着的，和航母路线有夹角。咱开飞机的话肯定就要斜着飞。。。。。。。本来同方向追尾能解决的问题变成了不同方向汇合，分秒不差还得

斜角起飞直角降落多好，他俩换一换舰载机对着斜角甲板着陆不会觉得别扭吗？？？

航母直走，但是跑道是斜着的，和航母路线有夹角。咱开飞机的话肯定就要斜着飞。。。。。。。本来同方向追尾能解决的问题变成了不同方向汇合，分秒不差还得

斜角起飞直角降落多好，他俩换一换

那样起飞降落不能同时进行，而且甲板上的飞机摆放受限

谁告诉你航母一直是直走的？

http://lt.cjdby.net/thread-1484688-1-1.html

亲，你没听说起飞要用甲板风吗？

能不能画个示意图？

那样起飞降落不能同时进行，而且甲板上的飞机摆放受限
起飞降落即使在现在的航母上也不是同时进行的

楼主要好好学习下以前的舰船知识

楼主不明白速度合成的原理吗？飞行员考虑的是飞机与航母之间的相对速度，而不是与海面之间的相对速度。不管降落跑道朝那个方向，哪怕和航母的航行方向成90度角，只要航母不转弯，在飞行员看来（以飞机作为参照系）斜角跑道不过是增加了一个横向的相对速度而已，飞机航线仍然是直线，根本不用打方向舵，绝对不会觉得别扭。那个链接的帖子并没有说到点子上。

楼主不明白速度合成的原理吗？飞行员考虑的是飞机与航母之间的相对速度，而不是与海面之间的相对速度。不管降落跑道朝那个方向，哪怕和航母的航行方向成90度角，只要航母不转弯，在飞行员看来（以飞机作为参照系）斜角跑道不过是增加了一个横向的相对速度而已，飞机航线仍然是直线，根本不用打方向舵，绝对不会觉得别扭。那个链接的帖子并没有说到点子上。

起飞降落即使在现在的航母上也不是同时进行的
美帝的可以起码前面2个弹射器和降落同时进行

还有一个原因是复飞。着舰要加力，失败就直接拉起来复飞。如果直道着舰，那么整个甲板都得清空

美帝的可以起码前面2个弹射器和降落同时进行
实际使用中美国航母也不是起飞降落同时进行的，所谓的理论上可以在实际中几乎没有出现过

起飞受到侧风影响

实际使用中美国航母也不是起飞降落同时进行的，所谓的理论上可以在实际中几乎没有出现过
那是因为没有出现设想中的面对强敌真正的高强度高紧张的战斗场面，但航母在设计建造时，必须充分考虑这种极端情况，因为在这种时候，航母是否具备这种能力，可是生与死，胜与败的区别。

还有一个原因是复飞。着舰要加力，失败就直接拉起来复飞。如果直道着舰，那么整个甲板都得清空
这是唯一的原因。

实际使用中美国航母也不是起飞降落同时进行的，所谓的理论上可以在实际中几乎没有出现过
所谓同时，只是说起飞和降落工作同时进行，互不干扰。不是说一架着舰时另一架正好弹射。

2233b 发表于 2015-4-22 22:06
实际使用中美国航母也不是起飞降落同时进行的，所谓的理论上可以在实际中几乎没有出现过
尼米兹理论上并不能同时进行，但是福特可以了。不过也是将

没区别，就跟有横风一样

主要是安全考虑，舰载机最有难度也就是最危险的是降落。

楼主搞反了吧，直角甲板才是主甲板，斜角甲板是辅助甲板，直角甲板降落整个甲板都得停止操作清空甲板，斜角甲板起降对直角甲板起飞没影响，甲板利用率更高~

楼主搞反了吧，直角甲板才是主甲板，斜角甲板是辅助甲板，直角甲板降落整个甲板都得停止操作清空甲板，斜角甲板起降对直角甲板起飞没影响，甲板利用率更高~

原因很简单——直线起降位置不够用！
图片1.png

尼米兹理论上并不能同时进行，但是福特可以了。不过也是将
这是哪艘？左边刚降落。右边正准备起飞。

玩游戏时不觉得变扭

johnqh 发表于 2015-4-23 07:05
这是哪艘？左边刚降落。右边正准备起飞。
左边的不是在起飞么？

左边的不是在起飞么？
不是。我这个是视频截屏。左边刚降落，还有速度。

2233b 发表于 2015-4-22 22:06
实际使用中美国航母也不是起飞降落同时进行的，所谓的理论上可以在实际中几乎没有出现过
表偷换概念。

即使“不能同时”，起飞降落转换时间间隔也是很紧凑的，如果换成LZ所说的直道降落，那就要把甲板存放的飞机都清场，降落完毕之后再搞乾坤大挪移，把准备起飞的战机搬出来......想想都累。

Zizu 发表于 2015-4-22 23:15
没区别，就跟有横风一样
对啊。

而且，如果仔细看舰载机降落的视频就可以发现，舰载机在降落的时候会进行微调的~~~~~左右拍，机头左右摇。

舰载机着舰前以及起飞离甲板后是不是就感应不到甲板风?

偏航角定位还好说，强侧风着舰就不大安全，不过着舰前对于舰载机甲板风是不存在的

舰载机着舰前以及起飞离甲板后是不是就感应不到甲板风?

偏航角定位还好说，强侧风着舰就不大安全，不过着舰前对于舰载机甲板风是不存在的

以前曾经讨论过，这个办法能让辽宁号多装一些飞机，同时保持回收时出动战机的能力

其实降落时的菲涅尔透镜光学助降系统会帮助飞行员确定降落航线的，跟楼上的前辈说的一样，无线电和光学助降系统引导飞机进入降落航线，飞行员仅需要微调就可以进入拦阻索范围，一旦没勾住复飞时也方便，但是主甲板要是没清空，进入航线其实也需要引导，难度几乎一样，复飞可就麻烦大啦。

其实斜角甲板降落还有一个重要的优点：一旦复飞失败飞机落水，飞行员有充足的时间逃生（航母从落水飞机旁边经过），而在直通甲板上如果落水，航母就会很快从后方如泰山压顶般冲过来，飞飞通常凶多吉少

这是俺在模拟游戏里无数次航母降落失败总结出的经验

asseggfly760925 发表于 2015-4-23 11:14
其实斜角甲板降落还有一个重要的优点：一旦复飞失败飞机落水，飞行员有充足的时间逃生（航母从落水飞机旁边 ...
直通甲板你没机会落水，直接撞进前面停放的机群里了

舰载机对着斜角甲板着陆不会觉得别扭吗？航母直走，咱要 ... 关于航母斜角甲板改进的想法，目的：增加30%舰载机舰载机降落时怎么瞄准运动中的斜角甲板？提一个小白的问题：固定翼舰载机从裤子和大辽斜角甲板起 ... 反斜角甲板投诉斜角甲板人身攻击航母上的斜角甲板一定是最优布局吗？回答“舰载机降落时怎么瞄准运动中的斜角甲板？”的问题航母斜角甲板的疑问 j15斜角甲板直接起飞这个“前主着陆架”和舰载机有关吗？对航母舰载机来说，起飞和着陆哪个危险更大？