【中文字幕】 日产GTR NISMO VS 考维特C7 Z06 赛道评测

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/29 21:05:05


c06竟然输了,还是在绕桩和刹车赢了的情况下。1分20+秒的赛道慢了1.5秒,纽北要慢7秒多吧。那么比上代zr1就快4秒左右,比上代Z06快7秒?
若GTR换碳陶瓷刹车,半热熔胎和碳纤维轻量化还能再快?(⊙﹏⊙)b
三大旗舰中迈凯轮p1也输给了918,法家怂B不敢上,估计比918好不了。
难道智能四驱威力如此惊人?以后超跑趋势是混动+四驱?

视频地址:http://v.youku.com/v_show/id_XODg4MjE1OTM2.html?from=s1.8-1-1.2


c06竟然输了,还是在绕桩和刹车赢了的情况下。1分20+秒的赛道慢了1.5秒,纽北要慢7秒多吧。那么比上代zr1就快4秒左右,比上代Z06快7秒?
若GTR换碳陶瓷刹车,半热熔胎和碳纤维轻量化还能再快?(⊙﹏⊙)b
三大旗舰中迈凯轮p1也输给了918,法家怂B不敢上,估计比918好不了。
难道智能四驱威力如此惊人?以后超跑趋势是混动+四驱?

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视频地址挂了,楼主。

看赛道时间对比,gtr出弯速度比z06快。

也就是说gtr可以比z06更快的完成入弯姿态调整进入全油门出弯状态。

如果出弯时能比对方快3-4英里,那么到直道尽头就会比对方急速快更多节省更多时间,四驱系统果然不是盖的。

视频地址挂了,楼主。

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也就是说gtr可以比z06更快的完成入弯姿态调整进入全油门出弯状态。

如果出弯时能比对方快3-4英里,那么到直道尽头就会比对方急速快更多节省更多时间,四驱系统果然不是盖的。


到时候看看nsx就知道了

前轮双电机

理论上过弯会超级强

还有就是BYD那传说中的超跑

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理论上过弯会超级强

还有就是BYD那传说中的超跑
感觉哦,混动是大趋势,电机扭矩无敌;四驱也是大趋势,特别是四轮独立电机。
~之后MT又重测了Z06啊,之前测试的时候后轮的定位值有问题。调完定位值之后Z06刷1:25整 ,快鸡踢鸭0.7