印度首艘自建常规潜艇下水 工期9年比原计划延后5年

近日，有关巴基斯坦向中国求购8艘常规动力潜艇的消息引发了人们对南亚水下军备竞赛的关注。一贯购买法制潜艇的巴基斯坦为何转向中国也另不少人好奇。不过昨天，印度海军的一则新闻很好地解释了这一问题：4月6日，法国帮助印度建造的第一艘鲉鱼级潜艇"卡尔瓦里"号经过9年建造，当天在孟买马扎冈国营造船厂下水。

准备下水的"卡尔瓦里"号，可见艇首下方绘制了象征吉利的万字标志
鲉鱼级潜艇是法国DCNS公司与西班牙Navantia公司（IZAR）联合研发制造的常规动力潜艇。印度于2005年签署了购买6艘鲉鱼级潜艇的协议，并计划为其潜艇加装延长潜艇在水下活动时间的AIP系统。合同总价最初为30亿美元，但不久以后就增长至50亿美元。
根据《今日印度》报道，印度海军将会对"鲉鱼"级潜艇内部做出一定的修改以安装可以使潜艇与印度海军舰只进行协同作战的设备。此外，印度海军还希望"鲉鱼"级潜艇的鱼雷发射管能够具备发射两种不同型号的鱼雷的能力。此外，根据合同，法国还将会为印度提供SM-39"飞鱼"式反舰导弹。
巴基斯坦曾与法国就采购鲉鱼级潜艇举行谈判，但由于印度订单的存在，法国拒绝向巴出售同型号潜艇。
这些潜艇按照法国与印度的技术转移协议被安排在孟买马扎冈国营造船厂建造。首艇"卡尔瓦里"号于2006年开工，原计划2012年3月交付，但最终毫无悬念地遇到了延迟。印度原计划在2016年完成全部6艘潜艇的建造，但目前这一计划已经延迟了至少5年。

准备下水的"卡尔瓦里"号，印度多家媒体参与了报道

准备下水的"卡尔瓦里"号，潜艇还有部分设备没有安装
印度国防部长曾书面表示，潜艇建造的延迟是由于新技术最初使用所存在的困难、马扎冈船坞有限公司(MDL)工业基础设施增强的延缓、和马扎冈船坞有限公司某些项目的采购成本太高(相比其先期预算成本)。与此同时，问题的复杂性导致了成本上升。
印度船厂的项目管理能力也令人颇为汗颜，由于印度无法生产潜艇的基本材料，因此不得不从国外购买。当这些钢板运到印度时，却发现尽管来自法国造舰局的顾问在2006年就建议马扎冈船坞购买2000吨规格的弯板机，但是印度方面却迟迟没有动作，以至于折弯来自安赛乐米塔尔公司厚板的工作无法开展。船厂直到2011年才购买弯板机，不过此时弯板合同已经外包，新购置的弯板机只能闲置。
建造潜艇的技术转移工作也并不顺利，2013年时曾有报道称，六批"设计数据转让"(TDD)数据中，有一系列含有潜艇和相关技术详细情况的CD光盘。但是因为船厂还没有得到运行这些CD光盘的CAD 5软件，这些技术文件一度无法使用。
马扎冈船厂与法国造舰局和意大利纳凡蒂亚公司签署的协议，要求后者提供建议和监管服务，合同期至2013年3月15日。然而在合同期内，这些顾问待在孟买，并没与致力于完成潜艇建造。

2014年印军高层视察潜艇建造进度
由于马扎冈国营船厂的种种拖延，印度海军委员会甚至一度提出，考虑让私营船厂来建造这些潜艇以保证工期。
尽管如此，美国海军学院新闻网称，"鲉鱼"级潜艇的下水将极大改善印度海军的潜艇质量：印度海军目前共有15艘潜艇，除去1艘需要长期试验的"歼敌者"级核潜艇和4艘服役已近30年的德制209型潜艇，目前只有9艘俄制基洛级常规潜艇和1艘租借的俄制"阿库拉"级核潜艇。由于早期的几艘基洛级也已服役超过25年，印度海军亟需新型潜艇填补战斗力空缺。近日，有关巴基斯坦向中国求购8艘常规动力潜艇的消息引发了人们对南亚水下军备竞赛的关注。一贯购买法制潜艇的巴基斯坦为何转向中国也另不少人好奇。不过昨天，印度海军的一则新闻很好地解释了这一问题：4月6日，法国帮助印度建造的第一艘鲉鱼级潜艇"卡尔瓦里"号经过9年建造，当天在孟买马扎冈国营造船厂下水。

准备下水的"卡尔瓦里"号，可见艇首下方绘制了象征吉利的万字标志
鲉鱼级潜艇是法国DCNS公司与西班牙Navantia公司（IZAR）联合研发制造的常规动力潜艇。印度于2005年签署了购买6艘鲉鱼级潜艇的协议，并计划为其潜艇加装延长潜艇在水下活动时间的AIP系统。合同总价最初为30亿美元，但不久以后就增长至50亿美元。
根据《今日印度》报道，印度海军将会对"鲉鱼"级潜艇内部做出一定的修改以安装可以使潜艇与印度海军舰只进行协同作战的设备。此外，印度海军还希望"鲉鱼"级潜艇的鱼雷发射管能够具备发射两种不同型号的鱼雷的能力。此外，根据合同，法国还将会为印度提供SM-39"飞鱼"式反舰导弹。
巴基斯坦曾与法国就采购鲉鱼级潜艇举行谈判，但由于印度订单的存在，法国拒绝向巴出售同型号潜艇。
这些潜艇按照法国与印度的技术转移协议被安排在孟买马扎冈国营造船厂建造。首艇"卡尔瓦里"号于2006年开工，原计划2012年3月交付，但最终毫无悬念地遇到了延迟。印度原计划在2016年完成全部6艘潜艇的建造，但目前这一计划已经延迟了至少5年。

准备下水的"卡尔瓦里"号，印度多家媒体参与了报道

准备下水的"卡尔瓦里"号，潜艇还有部分设备没有安装
印度国防部长曾书面表示，潜艇建造的延迟是由于新技术最初使用所存在的困难、马扎冈船坞有限公司(MDL)工业基础设施增强的延缓、和马扎冈船坞有限公司某些项目的采购成本太高(相比其先期预算成本)。与此同时，问题的复杂性导致了成本上升。
印度船厂的项目管理能力也令人颇为汗颜，由于印度无法生产潜艇的基本材料，因此不得不从国外购买。当这些钢板运到印度时，却发现尽管来自法国造舰局的顾问在2006年就建议马扎冈船坞购买2000吨规格的弯板机，但是印度方面却迟迟没有动作，以至于折弯来自安赛乐米塔尔公司厚板的工作无法开展。船厂直到2011年才购买弯板机，不过此时弯板合同已经外包，新购置的弯板机只能闲置。
建造潜艇的技术转移工作也并不顺利，2013年时曾有报道称，六批"设计数据转让"(TDD)数据中，有一系列含有潜艇和相关技术详细情况的CD光盘。但是因为船厂还没有得到运行这些CD光盘的CAD 5软件，这些技术文件一度无法使用。
马扎冈船厂与法国造舰局和意大利纳凡蒂亚公司签署的协议，要求后者提供建议和监管服务，合同期至2013年3月15日。然而在合同期内，这些顾问待在孟买，并没与致力于完成潜艇建造。

2014年印军高层视察潜艇建造进度
由于马扎冈国营船厂的种种拖延，印度海军委员会甚至一度提出，考虑让私营船厂来建造这些潜艇以保证工期。
尽管如此，美国海军学院新闻网称，"鲉鱼"级潜艇的下水将极大改善印度海军的潜艇质量：印度海军目前共有15艘潜艇，除去1艘需要长期试验的"歼敌者"级核潜艇和4艘服役已近30年的德制209型潜艇，目前只有9艘俄制基洛级常规潜艇和1艘租借的俄制"阿库拉"级核潜艇。由于早期的几艘基洛级也已服役超过25年，印度海军亟需新型潜艇填补战斗力空缺。