原:也谈中日常规潜艇差距。

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/19 20:51:53
也谈中日常规潜艇差距。是给畅谈版里面一个网友的回帖。。没整理。请指正。



总体上看,日本的常规艇水平高,仍然领先中国,而且日本常规艇是大步快跑的第二步,中国元改和后元时代,还是小步快跑的第x步。


常规艇这一块,日本排名长期比中国大陆靠前,这个是毋庸置疑的,近10年中国大陆的常规潜艇水平进步很快,日本进入新一轮大步快跑阶段,从春潮=苍龙=新一代这3代发展上看,日本是打算继续保持对中国的领先优势,并且把这个差距控制在10年左右(过去是30年甚至更大吧),日本常规潜艇技术水平的确不错,不过其核心产品的技术基础还是米蒂放水,虽然日本拥有自主知识产权但是在科研领域他不是全体系的;中国是全体系国防科研,但是短板太多,所以经常是几条腿走路,而且还一瘸一拐,在大系统工程上只能“小步快跑”;

不恰当的比喻:中国常规潜艇,元级改进型基本实现了j10和054那样的突破,达到了比较先进、基本可以规模化的阶段(宋改基本是歼八2的那个类型,用着还凑合,没啥大指望)。

日本和中国在常规艇上有需求差别,日本的常规艇今后要担负主战中国核潜艇和新通驱、新反潜机的任务,而且活动区域要面对走出第一岛链的中国舰队,中国的常规艇因为其他大舰艇研制进度也很快,所以将逐步降低在海军的主战地位。导致中日常规艇设计思路有所区别。

中国常规艇不以大吨位为目标,在近海第一岛链内和岛链外有限区域作战即可,对潜深、吨位、动力等要求不会太大,因为中国有核潜艇,且发展速度较快;而日本和澳大利亚是走中间路线,大型常规艇,进一步可以搞核潜艇,退一步也算半个核潜艇,所以对吨位、潜深、动力(功率和持续性及部分火力系统的特供能源)都有较高要求。中国常规艇是德国和俄罗斯的战略路线,法国常规艇分类,既有3000吨一下的重点,也有和欧洲其他国家合作的3000吨以上的大潜深项目(同样也是转移了)。

中国常规艇的技术进步是系统的综合化,没有过大的短板。日本的常规艇持续发展也是很系统的,但是因为混合壳体的出现和新体制自动化系统及水声系统的研制和动力包更换,已经进入了大步跨越的阶段。

中国常规艇动力部分,因为对潜深要求和日本不同,及技术可行性研究,国内在多路并举(原理)的同时,重点搞了斯特林技术(当年日本在低潜深要求时也是斯特林,和国内的老师基本相同),燃料电池放在了后期规划中,日本急于换燃料电池,一个是其高潜深要求下斯特林不行,一个是日本燃料电池技术水平相对成熟而且国际交流环境好,军用化门槛没有中国那么高。

中国常规艇的水声部分,已经可以进入大步快跑阶段,但是日本的水声产品因为有良好的国际合作环境和极高的工业水平,及中国常规潜艇目前布局过老,无法承担大面积侧弦阵,所以无论是苍龙还是新一代,日本的水声探测部分仍然另行中国,但是通过国内近年水声产品的直观展示,可以肯定中国水声的下一代装备水平已经可以实现国际领先水平了,也就是说如果潜艇布局发生变化(中国下一代常规艇如果在结构布局上进行大手术),中国水声探测可以实现与日本同代的能力。

中国常规艇的自动水平,暂时无法达到日本的水平,主要是中国艇的各个子系统进度不一致,总体自动化工业水平也低于日本,而日本工业自动化水平高不说,武器系统研制持续性强且都有美标做依据甚至参照,所以自动化水平一直不错;

中国常规艇的武器装备水平将高于日本,中国新一代重型反舰、反潜鱼雷,潜射反舰、反潜、防空导弹和水雷大多已经定型,数量比较丰富,考虑到宋级及元级潜艇本身的限制,即便列装种类有限,也能对现有武器系统产生极大的提升。反观日本潜艇装备,因为既有基础较高,和其他平台反潜装备丰富,对新一代潜艇用兵器发展并没有像中国那样迫切,而且在重大节点设备,如战场信息化、导航等方面过于依赖米蒂系统,缺乏独自攻击陆上目标等的能力,不如全体系国防发展的中国那样具备未来更进一步提升的潜力。

中国常规潜艇的静音水平,总体上看,在传统静音上已经实现了赶超,如流体减噪、螺旋桨推进、减震浮法、各类消声瓦等,但是在新型减震降噪的系统研究上和欧洲、美国的差距很大,国内常规艇减震降噪其实就是俄德法三国的技术跟进;问题是,国内目前潜艇是在现有艇型上的小打小闹,从结构体系、生产工艺等方面没有实现换代(不是没有那个工业技术,而是产品是改进型,技术要求不可能翻天覆地推到从来),所以很多减震降噪研究无法实用工程化,且纵观全球,常规艇的大工艺工程验证只有当年的苏联和现在的德国有最全的设备和用“五位数小时”和“两位数”型号(工艺型号不是潜艇型号)来衡量的技术积累。其他国家更多的是靠交流和改装(如法国常规艇上用了核潜艇的部分技术思路,但是。。。对吧)。日本的潜艇静音水平不明,但是从公开材料看水平不低,考虑到日本潜艇制造、使用的长期经验和日本的国际交流环境(比潜艇新“大国”韩国要好,且交流底气更足,层次更深),有理由相信日本的常规艇的综合静音水平可以达到欧洲新一代潜艇的水平。。。

总上所属,中国常规潜艇的未来,如果继续小步快跑,那么常规艇想超越日本目前的苍龙和新一代,可能性极小,但是总体水平差距会进一步缩小到10年以内,极大的增加日本的反潜成本;如果中国常规艇能够在继续小步快跑的同时,搞定一款新舰艇设计,那么大量的工程减震降噪、新水声传感器和部分新武器高效发射装置都可以实现高水平的工程性论证,在这一款新常规艇的基础上进行的小步快跑,将有可能在2020-2025年实现与日本新一代常规艇技术持平的突破。

呼吁,宋、元接着改,合作阿穆尔,更要搞一款哪怕不成熟的工程验证艇;



中国周边从越南到印尼到日本到韩国加上其他几强(包括印度)和澳大利亚、新加坡的不稳定因素及疯狂的朝鲜和未来的泰国、台湾省,反潜压力太大了,不过话说回来,咱们常规艇和核潜艇的作战对象也变多了,其他国家的反潜压力其实也变大了不少,比如韩国,他难不成因为有了德国潜艇就轻松了?印尼能不防着其他东盟国家么?

且从反潜系统性上来看,日本的反潜体系虽然完善,但是放在大战争环境下,他还是米蒂的先锋、炮灰、催呗儿,既要和韩国、澳大利亚配合,又要其他“潜在盟友”搞互通互联,麻烦。且空防这块优势已经导向中国大陆,日本在某些海区即便有美国和台湾省、韩国的配合甚至主导,也无法实现平时的那种轻轻松松的大区域反潜。而中国潜艇,每进步一点点,他们的反潜成本就要倍增;比如中国潜艇的打击区域从w的几公里目测到宋的40公里,日本压力大呀,下一步新yj+北斗+其他数据链终端信息共享,200公里也没问题。。。中国反潜从来都面临比日本更复杂的环境和更大的压力,好在中国的战略空间大、海战预设海区多在沿海,新的固定和临时声纳体系建设水平提高较快,即便在无法潜出第一岛链时,也可以在海况复杂、水位浅、民用船只活动量极大的东海、黄海和米蒂及其走奴搞一场潜战。。。。

中国常规艇潜艇依托工业进步和核潜艇的部分技术下辐,坚持引进与自主、原创与跟踪相结合,已经走入航空人j10-j20时代迈进的快车道。。。。希望就在未来15年。赶超日本常规艇后将会全面拉开中日海军的技术差距。日本没有核潜艇,常规艇再改造成核潜艇因为原始水声探测系统的能耗、面积、功率等因素也无法超越真正的同代核潜艇。日本没有航母(也没有相应的航空兵器),日本航空作战飞机水平已经开始被中国全面超越,日本轻型水面舰艇水平已经不如中国,大型水面舰艇的关键武器系统要靠授权甚至整体引进,日本在研的新型远程反舰、攻陆精确打击武器种类少,关键导航技术靠米蒂。。。所以。。。。。


也谈中日常规潜艇差距。是给畅谈版里面一个网友的回帖。。没整理。请指正。



总体上看,日本的常规艇水平高,仍然领先中国,而且日本常规艇是大步快跑的第二步,中国元改和后元时代,还是小步快跑的第x步。


常规艇这一块,日本排名长期比中国大陆靠前,这个是毋庸置疑的,近10年中国大陆的常规潜艇水平进步很快,日本进入新一轮大步快跑阶段,从春潮=苍龙=新一代这3代发展上看,日本是打算继续保持对中国的领先优势,并且把这个差距控制在10年左右(过去是30年甚至更大吧),日本常规潜艇技术水平的确不错,不过其核心产品的技术基础还是米蒂放水,虽然日本拥有自主知识产权但是在科研领域他不是全体系的;中国是全体系国防科研,但是短板太多,所以经常是几条腿走路,而且还一瘸一拐,在大系统工程上只能“小步快跑”;

不恰当的比喻:中国常规潜艇,元级改进型基本实现了j10和054那样的突破,达到了比较先进、基本可以规模化的阶段(宋改基本是歼八2的那个类型,用着还凑合,没啥大指望)。

日本和中国在常规艇上有需求差别,日本的常规艇今后要担负主战中国核潜艇和新通驱、新反潜机的任务,而且活动区域要面对走出第一岛链的中国舰队,中国的常规艇因为其他大舰艇研制进度也很快,所以将逐步降低在海军的主战地位。导致中日常规艇设计思路有所区别。

中国常规艇不以大吨位为目标,在近海第一岛链内和岛链外有限区域作战即可,对潜深、吨位、动力等要求不会太大,因为中国有核潜艇,且发展速度较快;而日本和澳大利亚是走中间路线,大型常规艇,进一步可以搞核潜艇,退一步也算半个核潜艇,所以对吨位、潜深、动力(功率和持续性及部分火力系统的特供能源)都有较高要求。中国常规艇是德国和俄罗斯的战略路线,法国常规艇分类,既有3000吨一下的重点,也有和欧洲其他国家合作的3000吨以上的大潜深项目(同样也是转移了)。

中国常规艇的技术进步是系统的综合化,没有过大的短板。日本的常规艇持续发展也是很系统的,但是因为混合壳体的出现和新体制自动化系统及水声系统的研制和动力包更换,已经进入了大步跨越的阶段。

中国常规艇动力部分,因为对潜深要求和日本不同,及技术可行性研究,国内在多路并举(原理)的同时,重点搞了斯特林技术(当年日本在低潜深要求时也是斯特林,和国内的老师基本相同),燃料电池放在了后期规划中,日本急于换燃料电池,一个是其高潜深要求下斯特林不行,一个是日本燃料电池技术水平相对成熟而且国际交流环境好,军用化门槛没有中国那么高。

中国常规艇的水声部分,已经可以进入大步快跑阶段,但是日本的水声产品因为有良好的国际合作环境和极高的工业水平,及中国常规潜艇目前布局过老,无法承担大面积侧弦阵,所以无论是苍龙还是新一代,日本的水声探测部分仍然另行中国,但是通过国内近年水声产品的直观展示,可以肯定中国水声的下一代装备水平已经可以实现国际领先水平了,也就是说如果潜艇布局发生变化(中国下一代常规艇如果在结构布局上进行大手术),中国水声探测可以实现与日本同代的能力。

中国常规艇的自动水平,暂时无法达到日本的水平,主要是中国艇的各个子系统进度不一致,总体自动化工业水平也低于日本,而日本工业自动化水平高不说,武器系统研制持续性强且都有美标做依据甚至参照,所以自动化水平一直不错;

中国常规艇的武器装备水平将高于日本,中国新一代重型反舰、反潜鱼雷,潜射反舰、反潜、防空导弹和水雷大多已经定型,数量比较丰富,考虑到宋级及元级潜艇本身的限制,即便列装种类有限,也能对现有武器系统产生极大的提升。反观日本潜艇装备,因为既有基础较高,和其他平台反潜装备丰富,对新一代潜艇用兵器发展并没有像中国那样迫切,而且在重大节点设备,如战场信息化、导航等方面过于依赖米蒂系统,缺乏独自攻击陆上目标等的能力,不如全体系国防发展的中国那样具备未来更进一步提升的潜力。

中国常规潜艇的静音水平,总体上看,在传统静音上已经实现了赶超,如流体减噪、螺旋桨推进、减震浮法、各类消声瓦等,但是在新型减震降噪的系统研究上和欧洲、美国的差距很大,国内常规艇减震降噪其实就是俄德法三国的技术跟进;问题是,国内目前潜艇是在现有艇型上的小打小闹,从结构体系、生产工艺等方面没有实现换代(不是没有那个工业技术,而是产品是改进型,技术要求不可能翻天覆地推到从来),所以很多减震降噪研究无法实用工程化,且纵观全球,常规艇的大工艺工程验证只有当年的苏联和现在的德国有最全的设备和用“五位数小时”和“两位数”型号(工艺型号不是潜艇型号)来衡量的技术积累。其他国家更多的是靠交流和改装(如法国常规艇上用了核潜艇的部分技术思路,但是。。。对吧)。日本的潜艇静音水平不明,但是从公开材料看水平不低,考虑到日本潜艇制造、使用的长期经验和日本的国际交流环境(比潜艇新“大国”韩国要好,且交流底气更足,层次更深),有理由相信日本的常规艇的综合静音水平可以达到欧洲新一代潜艇的水平。。。

总上所属,中国常规潜艇的未来,如果继续小步快跑,那么常规艇想超越日本目前的苍龙和新一代,可能性极小,但是总体水平差距会进一步缩小到10年以内,极大的增加日本的反潜成本;如果中国常规艇能够在继续小步快跑的同时,搞定一款新舰艇设计,那么大量的工程减震降噪、新水声传感器和部分新武器高效发射装置都可以实现高水平的工程性论证,在这一款新常规艇的基础上进行的小步快跑,将有可能在2020-2025年实现与日本新一代常规艇技术持平的突破。

呼吁,宋、元接着改,合作阿穆尔,更要搞一款哪怕不成熟的工程验证艇;



中国周边从越南到印尼到日本到韩国加上其他几强(包括印度)和澳大利亚、新加坡的不稳定因素及疯狂的朝鲜和未来的泰国、台湾省,反潜压力太大了,不过话说回来,咱们常规艇和核潜艇的作战对象也变多了,其他国家的反潜压力其实也变大了不少,比如韩国,他难不成因为有了德国潜艇就轻松了?印尼能不防着其他东盟国家么?

且从反潜系统性上来看,日本的反潜体系虽然完善,但是放在大战争环境下,他还是米蒂的先锋、炮灰、催呗儿,既要和韩国、澳大利亚配合,又要其他“潜在盟友”搞互通互联,麻烦。且空防这块优势已经导向中国大陆,日本在某些海区即便有美国和台湾省、韩国的配合甚至主导,也无法实现平时的那种轻轻松松的大区域反潜。而中国潜艇,每进步一点点,他们的反潜成本就要倍增;比如中国潜艇的打击区域从w的几公里目测到宋的40公里,日本压力大呀,下一步新yj+北斗+其他数据链终端信息共享,200公里也没问题。。。中国反潜从来都面临比日本更复杂的环境和更大的压力,好在中国的战略空间大、海战预设海区多在沿海,新的固定和临时声纳体系建设水平提高较快,即便在无法潜出第一岛链时,也可以在海况复杂、水位浅、民用船只活动量极大的东海、黄海和米蒂及其走奴搞一场潜战。。。。

中国常规艇潜艇依托工业进步和核潜艇的部分技术下辐,坚持引进与自主、原创与跟踪相结合,已经走入航空人j10-j20时代迈进的快车道。。。。希望就在未来15年。赶超日本常规艇后将会全面拉开中日海军的技术差距。日本没有核潜艇,常规艇再改造成核潜艇因为原始水声探测系统的能耗、面积、功率等因素也无法超越真正的同代核潜艇。日本没有航母(也没有相应的航空兵器),日本航空作战飞机水平已经开始被中国全面超越,日本轻型水面舰艇水平已经不如中国,大型水面舰艇的关键武器系统要靠授权甚至整体引进,日本在研的新型远程反舰、攻陆精确打击武器种类少,关键导航技术靠米蒂。。。所以。。。。。


言之有物,顶了
潜艇这一块,还是BKC一点吧,想想春潮级,现在还是要流口水的
从w的几公里目测到宋的40公里
日本燃料电池是否成熟,需要用研发产品的时间和试验数据来说明,我对此了解得极少,但了解到的信息有两点,中国CCTV公开燃料电池技术试验好几年之后,才在报纸上看到日本相关产品研发的新闻;日本车企曾经想通过和比亚迪合作的模式来获取中国燃料电池技术,这条新闻也有些年头了。

日本潜艇静音水平,如果说很好,达到欧洲新一代常规潜艇水平,这真不能算成有多好的证明,欧洲的潜艇技术以自动化水平见长,而不是静音性,当年解放军报对比209级和基洛级,曾用“灵巧的海豚”和“凶猛的鲨鱼”来形容两者,当然基洛被神话也不是没有可能,但209级包括212级,我还没有看过一篇称赞其静音性非常好的文章。
海猛禽 发表于 2013-4-16 12:19
潜艇这一块,还是BKC一点吧,想想春潮级,现在还是要流口水的
@slayerhuahua 还是你来解决这贴吧:D
michanll 发表于 2013-4-16 12:34
@slayerhuahua 还是你来解决这贴吧
确实,对日本潜艇的静音性方面,一直没有见到权威说法,我也很想知道,日本的潜艇静音性到底是什么水平?
fengxiao76 发表于 2013-4-16 12:31
日本燃料电池是否成熟,需要用研发产品的时间和试验数据来说明,我对此了解得极少,但了解到的信息有两点, ...
1996年一条智利海军的209型SSK成功的穿透美国CVBG的ASW屏障并且在非常接近战斗群的距离上操作和获得火控数据


根据日本防卫省相关机构的研究项目,可以大致勾勒出日本次世代潜艇的面目,首先它是一种AIP潜艇,不过与苍龙级不同的是,它用燃料电池AIP系统替代了苍龙级的斯特林发动机,斯特林发动机的优点就是结构简单、可靠性高、成本低,使用费用较低,技术发展比较成熟,所以被多个国家如瑞典、日本和中国所采用。

但是它的缺点也比较明显,首先是功率比较小,这样潜艇的水下航速就比较低,另外潜艇机动能力等受到限制,还有就是深潜性能较差,在深度超过200米以后就需要增加压缩机,这样系统的振动和噪声水就增加了,破坏了潜艇静音性能,这个是潜艇最关键的指标,另外斯特林AIP发动机在水下续航能力、工作效率等方面都存在不足之处。

日本新型潜艇采用新型燃料电池续航力将提高2倍

日本苍龙级的斯特林发动机是引进瑞典专利生产的,而次世代潜艇的燃料电池AIP系统是由日本自行研制的,众所周知,日本在燃料电池方面技术水平较高,丰田公司在燃料电池汽车技术方面居于全球领先地位,这些都为日本研制燃料电池AIP技术打下了坚实的基础,与斯特林发动机不同的是,燃料电池是利用化学反应产生电能,因此效率较高,是几种AIP发动机之中,燃料电池的效率是最高的,这样它的水下续航能力就较高,根据相关资料,采用燃料电池AIP的水下续航能力要比其他几种AIP系统高2倍以上。

新型燃料电池功率和水下航速都超过斯特林发动机

另外就是它的噪声水平较低,由于采用化学反应原理,需要机械器件较少,所以它的静音性能较好,这对于潜艇来说是非常重要的,但是燃料电池也有自己缺点,那么就是结构比较复杂,成本高,使用的燃料受到限制,对氢的纯度和储存要求较高,目前的燃料电池采用液氧,存在较大的不安全因素,氢则采用金属氢化物储存,体积较大较重,成本也比较高,另外燃料电池目前在比功率等性能仍旧较低,因此在系统功率、水下航速等指标上要低于闭式循环柴油机AIP,不过依然要高于斯特林发动机,所以综合各种因素,各国都把燃料电池视为比较理想的潜艇的AIP系统。这也是日本弃斯特林发动机转向燃料电池的根本原因。

http://lt.cjdby.net/forum.php?mod=viewthread&tid=1589916


笑脸男人 发表于 2013-4-16 12:59
1996年一条智利海军的209型SSK成功的穿透美国CVBG的ASW屏障并且在非常接近战斗群的距离上操作和获得火控数 ...
你是说穿越航母战斗群和反潜网?常规潜艇一旦关闭动力坐沉于某一深度,除了主动声呐还可以找到它以外,就没有别的办法发现它了。而且,即使没有关闭动力,海洋的特殊环境使舰首声呐有时候也发现不了某一深度的潜艇,必须用拖曳式声呐阵来补充。
可这里讨论的静音性不是这么回事,是说同一时期的潜艇来比较,俄罗斯的常规潜艇基洛级静音性较好,“大洋黑洞”的名声不是白给的,而欧洲的潜艇自动化水平也不是基洛级可以企及的。
顶楼主,逻辑清晰。。
确实,对日本潜艇的静音性方面,一直没有见到权威说法,我也很想知道,日本的潜艇静音性到底是什么水平?
安静性方面
同时代的春潮和基落对比,春潮完败,这个问题我在很久之前的帖子就论述过了,出差中不方便找链接,亲自己翻吧,名字叫『一副图看。。。』亲潮据说可以到877的水平了,苍龙就算比636强也有限
水声什么的,日本去死吧,哈哈哈
slayerhuahua 发表于 2013-4-16 13:17
安静性方面
同时代的春潮和基落对比,春潮完败,这个问题我在很久之前的帖子就论述过了,出差中不方便找 ...
非常感谢!
slayerhuahua 发表于 2013-4-16 13:17
安静性方面
同时代的春潮和基落对比,春潮完败,这个问题我在很久之前的帖子就论述过了,出差中不方便找 ...
据说基洛其实也不咋地 这么说。。苍龙也就那样了啊
风行天南 发表于 2013-4-16 12:28
从w的几公里目测到宋的40公里
这话我说的不严谨

直航无制导鱼雷pk潜射巡航反舰导弹

建议楼主去看看slayerhuahua的发言记录。
http://lt.cjdby.net/thread-1386156-1-1.html

链接在这里,安静性自己判断吧
亲潮不如基洛,目前TG静音最好的是39A,比当时进口的基洛要好,日本是强在反潜配置上...
海猛禽 发表于 2013-4-16 12:19
潜艇这一块,还是BKC一点吧,想想春潮级,现在还是要流口水的
也不见得,比如水声
国内是从基础到产品,一条线几条路,全系统的搞
日本基本是搞精一部分,搞好一大片,交流加引进,自己有产权,既主导了科研方向,又让米蒂这个主子放心,缺点是玻璃罩永远存在

国内水声基本是90年代初中期完成的机械工程化理论,后来是产品因为信息化、自动化和材料加工能力的进步,进步较快。。不过国产常规艇限于属于捷达大改这个感觉,没有脱胎换骨可以给新工艺一个全面升级的机会,这点目前不如日本,日本是一代一个脚印,扎实,新一代常规艇步子还比较大
笑脸男人 发表于 2013-4-16 13:00
根据日本防卫省相关机构的研究项目,可以大致勾勒出日本次世代潜艇的面目,首先它是一种AIP潜艇,不过与苍龙 ...
各国研究燃料电池有很多种,关键是氢储存,比较成熟的如212A用贮氢合金桶,不仅要安全还要补给方便。汽车用的燃料电池能不能用于AIP还是未知的,如车用的锂电池是不能用于潜艇。
笑脸男人 发表于 2013-4-16 13:00
根据日本防卫省相关机构的研究项目,可以大致勾勒出日本次世代潜艇的面目,首先它是一种AIP潜艇,不过与苍龙 ...
常规的3类aip中燃料电池的希望最大,而且对潜深等没有大的限制,所以各国都在重点发展,我国的水平还可以吧,不过德国属于领先水平,日本自称也领先,咱们比较实在,承认差距,估计几年内会给个说法吧。
太监和正常男人比前戏能力?
slayerhuahua 发表于 2013-4-16 13:28
http://lt.cjdby.net/thread-1386156-1-1.html

链接在这里,安静性自己判断吧
还是版主给力。
以后我可以拿这张图给台湾地区的网友科普了。
lz的文章很多都是推测,如以汽车电池的水平推测潜艇燃料电池,以民用工业水平推测潜艇自动化,至于水声探测水平更是完全脑补。
至于中国为神马不用燃料电池,这个问题早就讨论烂了。212可以说是设计极其失败的一款潜艇,维护及其麻烦,战时根本不具有持续作战能力,也没有远离基地的补给作战能力。为了给它更换氢罐,必须上干坞,赶得上大修了。战时把维护基地一炸,潜艇全部趴窝。
相反斯特林发动机只需要补充液氧 柴油,全世界90%的港口都可以获得补给。
合作拉达,我们到底想要什么呢?

zibaozibao 发表于 2013-4-16 13:33
常规的3类aip中燃料电池的希望最大,而且对潜深等没有大的限制,所以各国都在重点发展,我国的水平还可以 ...


日本的燃料电池技术如果是在保密环境下研发的,也许确实有领先的可能性。
但从J/APG-1、H2火箭等技术来看,日本追求技术先进性,是不惜用性能和可靠性作为代价的。所以说日本的燃料电池技术,我不太看好。
zibaozibao 发表于 2013-4-16 13:33
常规的3类aip中燃料电池的希望最大,而且对潜深等没有大的限制,所以各国都在重点发展,我国的水平还可以 ...


日本的燃料电池技术如果是在保密环境下研发的,也许确实有领先的可能性。
但从J/APG-1、H2火箭等技术来看,日本追求技术先进性,是不惜用性能和可靠性作为代价的。所以说日本的燃料电池技术,我不太看好。
小日本是善于堆砌起一堆高技术的东西
但是系统集成后的战斗力不敢恭维
从二战至今也就零战值得称道

潜艇性能一直是一个国家的核心机密,小日本的潜艇到底如何除了小日本自己,也就交过手的人知道了
走召幺及 发表于 2013-4-16 13:51
小日本是善于堆砌起一堆高技术的东西
但是系统集成后的战斗力不敢恭维
从二战至今也就零战值得称道
袋鼠国正在做考察苍龙级,如果好用就可能引进技术或联合研究开发,不好另选他家。
fengxiao76 发表于 2013-4-16 12:31
日本燃料电池是否成熟,需要用研发产品的时间和试验数据来说明,我对此了解得极少,但了解到的信息有两点, ...
德国常规艇的减震降噪水平是很高的
只不过人家自己不吹罢了
我国很多相关研究领域其实就是看着俄德法
slayerhuahua 发表于 2013-4-16 13:17
安静性方面
同时代的春潮和基落对比,春潮完败,这个问题我在很久之前的帖子就论述过了,出差中不方便找 ...
这个你是行家
我搜一搜,看看找得到连接否
建议回来给我一个连接以供学习

国内水声我还比较有信心,就是对产品集成信息不足,因为一集成都是小打小闹,很多新一代子系统要迁就老款的基础设计的能源、空间、材料和构造等,无法发挥更大效益。j7装雷达和这个类似。

fengxiao76 发表于 2013-4-16 13:09
你是说穿越航母战斗群和反潜网?常规潜艇一旦关闭动力坐沉于某一深度,除了主动声呐还可以找到它以外,就 ...
座沉这个是异化了
没有那么神
用起来很复杂,而且现在也有探测技术

说个简单的比喻,沉底水雷目前被扫的几率倍增?为何?
a2free 发表于 2013-4-16 13:55
袋鼠国正在做考察苍龙级,如果好用就可能引进技术或联合研究开发,不好另选他家。
主要还是因为欧洲货太贵
中、俄的政治上又不肯能买
买日本的可以说是袋鼠别无选择
当然  不可否认日本的常规潜艇技术和欧、中、俄在一个台阶上,各有高低

中俄合作第四代常规潜艇不知道最后成果咋样,不过我国重点发展的应该是新一代核潜艇
常规潜艇只是保证第一岛链内的安全而已
zibaozibao 发表于 2013-4-16 14:02
座沉这个是异化了
没有那么神
用起来很复杂,而且现在也有探测技术
因为有合成孔径声呐。
fengxiao76 发表于 2013-4-16 13:48
日本的燃料电池技术如果是在保密环境下研发的,也许确实有领先的可能性。
但从J/APG-1、H2火箭等技术来 ...
我打心眼里希望y炸了

可是。。。。。对吧。。

没辙,正视一下,另外咱们的也不错,不过还需要个几年
不懂 看看讨论
zibaozibao 发表于 2013-4-16 13:59
德国常规艇的减震降噪水平是很高的
只不过人家自己不吹罢了
我国很多相关研究领域其实就是看着俄德法
其实我不是在说欧洲的潜艇安静性差。
是在畅谈版的那个楼里和一个台湾的网友争论,看不惯台湾网友对日本潜艇优势的夸大,以及楼上有些网友过于BKC的观点,才胡乱说了几句。
走召幺及 发表于 2013-4-16 14:06
主要还是因为欧洲货太贵
中、俄的政治上又不肯能买
买日本的可以说是袋鼠别无选择
嫌欧洲货太小,袋鼠不一定买日本的,对瑞典的也很感兴趣。
zibaozibao 发表于 2013-4-16 14:08
我打心眼里希望y炸了

可是。。。。。对吧。。
呵呵,其实我也不太在意有人说苍龙有多强,兔子的潜艇有哪些弱点,但要有的放矢,摆事实,讲根据,不能妄自菲薄。
当然,这不是说您。
我是对那个台湾网友的,不过,总觉得他不像台湾那边的。
潜艇资料最为机密,也就各自揣测吧。
元级是个不错的胚子 刚现身的时候 我还以为就是个国产版的达拉级