中国首辆3D打印概念汽车面世

http://www.coema.org.cn/oenews/industry/20150330/140937.html


3月24日，国内首台3D打印概念汽车在海南三亚发布。这辆概念汽车由三亚思海三维技术有限公司开发研制，“土豪金”色车身部分是运用复合材料3D打印而成，重约500公斤，其余为组装配件，该车通过电力驱动。从设计到组装完成仅耗时一个月，其中3D打印阶段仅耗时5天。

　　



　　没错，就是这辆土豪金，看到这辆好像随时会变形但是有略显“厚重”的车，大家是不是有很多疑问？这车能开吗？多少钱可以造一台这样的车？下面笔者就用5个细节全方位为你解码国内第一辆3D打印汽车：

　　1。重500公斤

　　



　　这辆车需要200公斤材料，100公斤支撑料，整车重500公斤，其车身部分是运用复合材料3D打印而成，其余为组装配件。看到这个外观大家可以猜想，500公斤有不少应该都用在这个厚厚的车身上了。

　　2.44小时完成

　　



　　从研制、设计、制造、打印这辆概念车耗时一个半月，而打印全过程仅耗时5天。“如此快速的3D打印技术在国内已属领先水平。”中国工业经济研究所产业室主任刘戒骄介绍。

　　打印这台汽车的打印机是美国辛辛那提公司提供的大幅面增材制造3D打印机。

　　3。造价1万

　　



　　以一款中型轿车为例，测试模型造价估算5万元以上，时间约一个月，大型3D打印可以一体成型，需要200公斤材料，100公斤支撑料，材料费仅10元/公斤合计不到5000元材料，约五个工作日。再加上电费、人工费1000元，每天机器折旧1000元算，总成本约11000元。相比传统方法，成本至少能节省三四倍以上。

　　4。时速40公里/小时

　　



　　大家最关心的应该就是这车能不能开了。答案是：可以！该车有双排驾驶舱，通过电力驱动，可载人驾驶，驶上街头时，路过市民纷纷驻足观看。

　　5.7支相关股票或将收益

　　



　　相关上市公司包括光韵达、大族激光、华工科技、银邦股份、南风股份、金运激光，而制造该汽车的三亚思海三维技术有限公司在去年9月已于上海股权托管交易中心挂牌上市。http://www.coema.org.cn/oenews/industry/20150330/140937.html


3月24日，国内首台3D打印概念汽车在海南三亚发布。这辆概念汽车由三亚思海三维技术有限公司开发研制，“土豪金”色车身部分是运用复合材料3D打印而成，重约500公斤，其余为组装配件，该车通过电力驱动。从设计到组装完成仅耗时一个月，其中3D打印阶段仅耗时5天。

　　



　　没错，就是这辆土豪金，看到这辆好像随时会变形但是有略显“厚重”的车，大家是不是有很多疑问？这车能开吗？多少钱可以造一台这样的车？下面笔者就用5个细节全方位为你解码国内第一辆3D打印汽车：

　　1。重500公斤

　　



　　这辆车需要200公斤材料，100公斤支撑料，整车重500公斤，其车身部分是运用复合材料3D打印而成，其余为组装配件。看到这个外观大家可以猜想，500公斤有不少应该都用在这个厚厚的车身上了。

　　2.44小时完成

　　



　　从研制、设计、制造、打印这辆概念车耗时一个半月，而打印全过程仅耗时5天。“如此快速的3D打印技术在国内已属领先水平。”中国工业经济研究所产业室主任刘戒骄介绍。

　　打印这台汽车的打印机是美国辛辛那提公司提供的大幅面增材制造3D打印机。

　　3。造价1万

　　



　　以一款中型轿车为例，测试模型造价估算5万元以上，时间约一个月，大型3D打印可以一体成型，需要200公斤材料，100公斤支撑料，材料费仅10元/公斤合计不到5000元材料，约五个工作日。再加上电费、人工费1000元，每天机器折旧1000元算，总成本约11000元。相比传统方法，成本至少能节省三四倍以上。

　　4。时速40公里/小时

　　



　　大家最关心的应该就是这车能不能开了。答案是：可以！该车有双排驾驶舱，通过电力驱动，可载人驾驶，驶上街头时，路过市民纷纷驻足观看。

　　5.7支相关股票或将收益

　　



　　相关上市公司包括光韵达、大族激光、华工科技、银邦股份、南风股份、金运激光，而制造该汽车的三亚思海三维技术有限公司在去年9月已于上海股权托管交易中心挂牌上市。