超级军网未来坦克的布局一定是无人炮塔吗
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 08:11:35
最近脑洞大开 想弄一个 未来中国概念坦克的CG 设定偏向未来一点 可是关于到底该用哪种炮塔 纠结了半天= =
关于未来坦克布局的讨论 虽然一直都有三人乘员和两人乘员的争议 但是似乎大家都认同未来坦克基本上都会用无人炮塔
确实无人炮塔比传统炮塔有着很多优势 可是放到坦克上似乎限制很大
首先就是车高问题 现有的坦克 无论是西方的还是东方的设计 只有驾驶员的位置是全部呆在车身里的 而且基本上是平躺在里面 车长 炮长无一例外都有半个身子在炮塔里面 但是无人炮塔的话 车高肯定要加高 但是中国坦克偏偏一向都喜欢降低车高来提高防御的 就算无人炮塔能够小型化 车身也得加高不少
另外就是乘员逃生问题 有人炮塔的坦克要逃生只要打开头顶的舱盖就行了 急了底盘的逃生口也行 无人炮塔就惨了 除了在底盘开洞 实在没什么能开洞的地方了 连进出都成问题 总不能在侧面开洞吧 实在要像以往那样开洞也行 把炮塔弄小点就行
最近脑洞大开 想弄一个 未来中国概念坦克的CG 设定偏向未来一点 可是关于到底该用哪种炮塔 纠结了半天= =
关于未来坦克布局的讨论 虽然一直都有三人乘员和两人乘员的争议 但是似乎大家都认同未来坦克基本上都会用无人炮塔
确实无人炮塔比传统炮塔有着很多优势 可是放到坦克上似乎限制很大
首先就是车高问题 现有的坦克 无论是西方的还是东方的设计 只有驾驶员的位置是全部呆在车身里的 而且基本上是平躺在里面 车长 炮长无一例外都有半个身子在炮塔里面 但是无人炮塔的话 车高肯定要加高 但是中国坦克偏偏一向都喜欢降低车高来提高防御的 就算无人炮塔能够小型化 车身也得加高不少
另外就是乘员逃生问题 有人炮塔的坦克要逃生只要打开头顶的舱盖就行了 急了底盘的逃生口也行 无人炮塔就惨了 除了在底盘开洞 实在没什么能开洞的地方了 连进出都成问题 总不能在侧面开洞吧 实在要像以往那样开洞也行 把炮塔弄小点就行
关于未来坦克布局的讨论 虽然一直都有三人乘员和两人乘员的争议 但是似乎大家都认同未来坦克基本上都会用无人炮塔
确实无人炮塔比传统炮塔有着很多优势 可是放到坦克上似乎限制很大
首先就是车高问题 现有的坦克 无论是西方的还是东方的设计 只有驾驶员的位置是全部呆在车身里的 而且基本上是平躺在里面 车长 炮长无一例外都有半个身子在炮塔里面 但是无人炮塔的话 车高肯定要加高 但是中国坦克偏偏一向都喜欢降低车高来提高防御的 就算无人炮塔能够小型化 车身也得加高不少
另外就是乘员逃生问题 有人炮塔的坦克要逃生只要打开头顶的舱盖就行了 急了底盘的逃生口也行 无人炮塔就惨了 除了在底盘开洞 实在没什么能开洞的地方了 连进出都成问题 总不能在侧面开洞吧 实在要像以往那样开洞也行 把炮塔弄小点就行
最近脑洞大开 想弄一个 未来中国概念坦克的CG 设定偏向未来一点 可是关于到底该用哪种炮塔 纠结了半天= =
关于未来坦克布局的讨论 虽然一直都有三人乘员和两人乘员的争议 但是似乎大家都认同未来坦克基本上都会用无人炮塔
确实无人炮塔比传统炮塔有着很多优势 可是放到坦克上似乎限制很大
首先就是车高问题 现有的坦克 无论是西方的还是东方的设计 只有驾驶员的位置是全部呆在车身里的 而且基本上是平躺在里面 车长 炮长无一例外都有半个身子在炮塔里面 但是无人炮塔的话 车高肯定要加高 但是中国坦克偏偏一向都喜欢降低车高来提高防御的 就算无人炮塔能够小型化 车身也得加高不少
另外就是乘员逃生问题 有人炮塔的坦克要逃生只要打开头顶的舱盖就行了 急了底盘的逃生口也行 无人炮塔就惨了 除了在底盘开洞 实在没什么能开洞的地方了 连进出都成问题 总不能在侧面开洞吧 实在要像以往那样开洞也行 把炮塔弄小点就行
现代战争就是航空兵称霸的时代，一切坦克都是纸老虎。因为他们的头顶都属于不厚学派
无所谓，怎么帅怎么来，不过无人炮塔一点不帅是真的，不管是斯特赖克还是猎鹰那种都缺乏威猛之气，阿马塔又太丑
那个毛子图挺好，后置，大尾舱，炮塔往后点前面留两个舱盖三人或两人共用，就可以了。30mm完全没有必要
那个毛子图挺好，后置，大尾舱，炮塔往后点前面留两个舱盖三人或两人共用，就可以了。30mm完全没有必要
无人炮塔还有一个问题是对自动装弹机的可靠性要求比较高。有人炮塔紧急情况下可以手动装弹。
无人炮塔最大的好处是可以简化炮塔设计，减小炮塔面积，然后还能轻松实现隔舱化。
其实我也很喜欢动力前置方案~
不过有点头重脚轻
无人炮塔最大的好处是可以简化炮塔设计，减小炮塔面积，然后还能轻松实现隔舱化。
其实我也很喜欢动力前置方案~
不过有点头重脚轻
......
坦克驾驶员就是躺在车体里的吧,
无人炮塔应该不会增加车体高度
还有无人炮塔也可以用3人车组,
这个主要看辅助决策系统
坦克驾驶员就是躺在车体里的吧,
无人炮塔应该不会增加车体高度
还有无人炮塔也可以用3人车组,
这个主要看辅助决策系统
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坦克驾驶员就是躺在车体里的吧,
无人炮塔应该不会增加车体高度
我觉得理想还是3人车组无人炮塔，两人感觉还是忙不过来，
坦克驾驶员就是躺在车体里的吧,
无人炮塔应该不会增加车体高度
我觉得理想还是3人车组无人炮塔，两人感觉还是忙不过来，
次级炮灰 发表于 2015-4-3 00:50
我觉得理想还是3人车组无人炮塔，两人感觉还是忙不过来，
......
不确定车长用沙盘的负荷
我觉得理想还是3人车组无人炮塔，两人感觉还是忙不过来，
......
不确定车长用沙盘的负荷
品天里炎 发表于 2015-4-3 00:56
......
不确定车长用沙盘的负荷
可能和战斗机飞行员差不多
......
不确定车长用沙盘的负荷
可能和战斗机飞行员差不多
未来坦克当然不一定肯定是无人炮塔，未来坦克还可能是无炮塔。。。
比如，类似军舰的导弹垂直发射系统，把射程20-30公里的光纤制导巡飞弹与防空导弹混合布置在垂直发射系统里面。。。
比如，类似军舰的导弹垂直发射系统，把射程20-30公里的光纤制导巡飞弹与防空导弹混合布置在垂直发射系统里面。。。
次级炮灰 发表于 2015-4-3 00:50
我觉得理想还是3人车组无人炮塔，两人感觉还是忙不过来，
要想使用无人炮塔又不增加车体高度和体积，2人制坦克是好的方向。驾驶员除了手动驾驶外完全可以另配自动驾驶仪，只要事先设定好行驶路线和速度，必要时进行下人工干预。整部车完全智能化，相当于车本身就是一部高级智能机器人，变相地三人制。
我觉得理想还是3人车组无人炮塔，两人感觉还是忙不过来，
要想使用无人炮塔又不增加车体高度和体积，2人制坦克是好的方向。驾驶员除了手动驾驶外完全可以另配自动驾驶仪，只要事先设定好行驶路线和速度，必要时进行下人工干预。整部车完全智能化，相当于车本身就是一部高级智能机器人，变相地三人制。
chendelei1980 发表于 2015-4-3 16:20
要想使用无人炮塔又不增加车体高度和体积，2人制坦克是好的方向。驾驶员除了手动驾驶外完全可以另配自动 ...
这种智能坦克还是有点遥远吧，都接近无人化
要想使用无人炮塔又不增加车体高度和体积，2人制坦克是好的方向。驾驶员除了手动驾驶外完全可以另配自动 ...
这种智能坦克还是有点遥远吧，都接近无人化
这种智能坦克还是有点遥远吧，都接近无人化
差不多就是双座战斗机的感觉。
差不多就是双座战斗机的感觉。
坦克最终方向九成就是无人化