我就不明白，为什么总有人想着把FC31放大呢？

      最近，为把31放大，装上两台太行的声音，不断在耳边回响。理由当然多多了，不是太行改可用了，就是重型机战力强了，等等等等。
      对于全球客户而言，重型机市场和中型机市场比较的话，中型机盘面要大的多。除印度、沙特面积足够大，越南、马来西亚、印尼足够长且有南海压力外，其他都应该只有中型机的需求。重型机必然是大国区域性空军的选择。可列出来的就中美俄印日韩沙越印尼等几家。英国的F111基本要退到二三线了。
      不论是欧洲、中东、非洲还是南美。未来对重型机的需求都远小于中型机。欧洲的双风、南美的巴西更是选择JS39。中东更多的是F16。连澳大利亚也选择的是F18+F35。可想而知，如果美国一直不卖F22，全球就只有中俄会再出重型四代机。其他国家基本都只会选中型机。和美国好的有F35，关系不太好的只能选FC31。如T50，J20这样的大国重器，没有相当的国土面积，是不可能再选的。除非他有相当的野心。
       好，问题来了，在市场前景如此明朗的前题下，一个定位为外销产品的FC31，为什么非要塞进去两台大推，而放弃中型四代机的路线，转走重型机的路线呢？是因为装两台太行改的大骨头可以斗过F22了呢，还是可以斗过J20呢？是什么心态促使一些人不断的鼓吹放大骨头呢？我真的不明白，求指正。      最近，为把31放大，装上两台太行的声音，不断在耳边回响。理由当然多多了，不是太行改可用了，就是重型机战力强了，等等等等。
      对于全球客户而言，重型机市场和中型机市场比较的话，中型机盘面要大的多。除印度、沙特面积足够大，越南、马来西亚、印尼足够长且有南海压力外，其他都应该只有中型机的需求。重型机必然是大国区域性空军的选择。可列出来的就中美俄印日韩沙越印尼等几家。英国的F111基本要退到二三线了。
      不论是欧洲、中东、非洲还是南美。未来对重型机的需求都远小于中型机。欧洲的双风、南美的巴西更是选择JS39。中东更多的是F16。连澳大利亚也选择的是F18+F35。可想而知，如果美国一直不卖F22，全球就只有中俄会再出重型四代机。其他国家基本都只会选中型机。和美国好的有F35，关系不太好的只能选FC31。如T50，J20这样的大国重器，没有相当的国土面积，是不可能再选的。除非他有相当的野心。
       好，问题来了，在市场前景如此明朗的前题下，一个定位为外销产品的FC31，为什么非要塞进去两台大推，而放弃中型四代机的路线，转走重型机的路线呢？是因为装两台太行改的大骨头可以斗过F22了呢，还是可以斗过J20呢？是什么心态促使一些人不断的鼓吹放大骨头呢？我真的不明白，求指正。