超级军网二战德国空军空战王牌战绩为何远超对手？难道就是因为颜 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 04:47:16
最近看了一篇文章（如下），介绍了一下二战德国空军王牌的战绩，可以说其他国家的王牌和这些人相比，简直不值一提。其实这不算什么新鲜事，个人也是很早就知道的。不过这篇文章真正的勾起了我的疑问，那就是为啥差距这么大？差的是一个数量级啊，而且德国空军的空战王牌特别多!难道就是因为长得帅?（看下图颜值确实报表），God is a girl？空战的时候，上帝也再看，艾玛呀，这小伙老帅了，让他赢!!!开个玩笑，决定空战胜负的，想来无非也就2个方面的因素，人和飞机。简单的总结下文的情况，可以看到这些王牌除了长得帅，他们的战绩多是在东线取得的。对手是苏联空军。苏联空军和陆军一个路数，以数量取胜的，匆匆上阵，苏联飞机的性能和飞行员个人的素质估计都不如德国，战前的大清洗和德国闪电突袭应该极大的打击了苏联空军的战斗力。所以我第一个想到的原因就是对手太挫，苏联空军是水货！但这还是没法解释其他国家的空战王牌战绩为何只有德国王牌飞行员的零头，也许超大上已经有人问过同样的问题，但是没有找到搜贴功能，无法得知以往的情况。所以还是发帖问一下，下面这篇文章给大伙参考，大神跳过跳大神！
（文章来源微信公众号：热血青年）
先前谈一下其他阵营牌飞行员：
1、美国第一号：理查德.I.邦；战绩创造于亚洲战场，击落敌机40架，被上级授权可以自由出击第二号：不祥第三号：弗朗西斯.加布雷斯基；28架。被德军俘虏，监禁到战争结束。
2、英国第一号：莫尔莫迪克.巴特尔；51架。在阿达那战斗中，被德军两架BF-110击落。
3、法国第一号：莫塞尔.埃尔博尔；23架。战斗到战争结束。
4、苏联第一号：伊万.阔日杜布；62架，盟军第一王牌。击落过ME-262时喷气式飞机，三次获“苏联英雄”称号。后来升为空军元帅。
二、轴心国
1、意大利无资料。
2、日本无详细资料，有资料称日第一王牌战绩为80架。
下面是德国王牌飞行员，德国空军在二战中战绩辉煌，以上王牌在德国空军中只配称为菜鸟，仅东线某航空军战绩在150架以上的飞行员就有100多名，世界上击落敌机百架以上的全部是德军飞行员。
第一号：埃里希.哈特曼
一个人击落3个师，，352架。王牌中的王牌。飞机头部涂黑色，被苏军称为“南方的黑色魔鬼”，在两年半的时间里，战斗出动1404次，空战852次，驾机迫降14次，但从未负过伤，1945年战争结束时为少校，23岁，1955年有苏联战俘营中获释，56年参加西德空军，1970年推出现役
第二号：格尔哈德.巴克霍恩
与哈特曼和京特·拉尔同属著名的第52联队，他执行了超过1,100次战斗任务并于东线击落301架敌机。如果巴克霍隆恩不是常常受伤的话，毫无疑问他一定会超越哈特曼成为第一王牌。他和哈特曼是二战时唯一两个有超过300架战绩的飞行员。
5月31日，他奉命架机护送著名的“斯图卡”王牌汉斯。鲁德尔出击，在回基地途中，却被1架苏联P—39击落了，负伤住进医院。
后来他回忆道：“我听到了俄国飞机的警告，但是我太疲劳和大意了，我完全没注意到后面，我当是亦有２７３个战绩，我记得我在考虑得到２７５，也许是下一个３００，下一个纪录是我的。”
他的这一差错使他不得不在医院中度过了四个月，从而丢失了打破３００架飞机的纪录的机会，后起之秀哈特曼的战果终于超越了他。从11月下旬到1945年的1月5日，巴克霍恩的个人战果已猛增到301架，此时，他却接到了担任第
6航空团（JG6）司令官的任命书指挥进行本土防御作战。
3、京特·拉尔少校
1940.5.12 在法国上空首次击落一架霍克 75A 型敌机;1943.8.29 成为德国空军中个人战果愈 200 架的第三号人物;1943.11.28 又成为继诺沃特尼之后的全军第二个个人战果突破 250 架记录的飞行员.德国的第三号空战王牌,他总击落了 275 架飞机;西线 4 架,东线 271 架(包括 15 架伊尔-2).
1942年11月26日希特勒亲自颁发橡叶骑士铁十字勋章给拉尔。1943年4月晋升为上尉(Hauptmann)并担任第52联队第3大队大队长(Gruppenkommandeur)。8月7日击落第150架敌机，到月尾时已经到达200架并获授与橡叶带剑骑士铁十字勋章。1943年10月，拉尔又击落了40架敌机，做出他单月最好的战绩。1个月后，他成为继沃尔特·诺沃特尼(WalterNowotny)之后第2个突破250架战绩的飞行员。1943年期间，拉尔击落151架敌机，仅次于诺沃特尼(196架)和赫曼·葛拉夫(HermannGraf，160架)。 1944年4月19日，他被调派到第11联队(JG11)担任第2大队的大队长。第11联队的任务是防卫德国本土领空，拉尔带领其大队面对美军的第8航空军轰炸机群。1944年5月1日拉尔晋升为少校(Major)。5月12日他再度受伤，失去了一只拇指并因为伤口感染而休养了一段时间，于11月复出。1945年2月20日调派到萨尔兹堡的第300联队(JG300)，战争结束时被美军俘获。
二战后，拉尔应斯泰恩霍夫将军和过去的上级迪特瑞茨.赫拉伯克的邀请，加入了重建中的联邦德国空军不久被派往美国接受F-84战斗机，并在亚利桑纳鲁克空军基地和爱德华兹空军基地受训，后拉尔出过任第4盟军战术空军部队参谋长，至至德国空军司令，军衔中将，1975年退役。
1942年10月下旬，其战果已突破百架大关，他被招回德国，与斯泰恩霍夫等王牌飞行员一起，由希特勒亲自授予“橡叶骑士铁十字勋章”受勋仪式后，希特勒和王牌们坐在火炉前闲聊，拉尔大胆地向希特勒发问：“您认为战争将持续多久？因为当我们攻入苏联时，报纸上说东线的战争将在第一场雪前结束。可是，现在我们在那里饱受严寒。”希特勒回答道：“好，但我不能回答你，这是一片开阔的土地，我们有属于我们的空间，当敌人从亚洲西伯利亚草原纵深来袭时，我们将保护这些区域，就象当年的成吉斯汗。”
4 奥托·基特尔中校
1941.6.22 奥托·基特尔首次击落 SB-2 和雅克-1.在东线进行空战 583 次,击落 267 架.1945.2.14 情人节被伊尔-2 强击机击毙
德国为了阻止盟军的夜间空袭，投入一定数量的战斗机进行夜间截击，所以诞生了不少夜战王牌。前三名是：H.W.休瑙法少校，夜间战绩121架；H.兰特大校，夜战绩102架，昼间8架；H.S.韦特根斯泰因少校，夜间战绩83架
5 沃尔特·诺沃特尼少校
1920 年 12 月 7 日生于奥地利,后来加入了奥地利空军.1941 6. 22 诺沃特尼取得了他的第一个战果 1943 年 10 月,他成了第一个突破击落 250 架.正式组成世界上第一个喷气战斗机联队“Kommando Nowotny“大队后,诺沃特尼成了它的指挥官.1944.11.8 被 P-51 野马击毙.总击落敌机 258 架(东线 255 架,西线 3 架)
6 威廉.巴茨少校，JG52联队。出击445次，击落237架。
7 埃里希·鲁道夫勒少校——德国空军第一神枪手
埃里希·鲁道夫勒少校——德国空军第一神枪手,是螺旋桨和喷气战斗机的双料王牌.1943.11 一天击落 13 架苏联飞机.1938 年加入德国空军.1940.5.14 首次击落法国空军的“霍克“75 战斗机;1944.4.11 战绩 113 架.1945.1.26 获取 210 个胜利.总击落数 222-224 架(西线 60 架—包括 10 架 4 引擎轰炸机和 12 架用 Me 262 喷气机击落,非洲 26 架,东线 138 架—包括 58 架伊尔-2 强击机).
8 海因茨·巴尔中校
1939.9.25 首次击落法国空军霍克-75 A-2 战斗机;总战绩 221 架,包括西线击落的 79 架,东线击落的 96 架,非洲和地中海战线击落的 46 架;执行战斗任务超过 1,000 架次;击落 21 架四引擎重轰炸机的战绩进入
9 EstSular is the Mithlls 赫尔曼·格拉夫中校
1941.8.4 击落首架敌机;出击 830 次,共取得击落东线 202 架与西线 10 架,共 212 架飞机的战绩,在德国空军中排名第九.
最后是斯图卡之王，汉斯·乌尔里希·鲁德尔（，1916年7月2日－1982年12月18日）曾是一名在第二次世界大战中著名的斯图卡式俯冲轰炸机飞行员。王者般得气质。鲁德尔最出名的地方是他是在战争中被授勋级别最高的德国人 。他甚至得到了为他专门制作象征德军最高荣誉的勋章：特一级的钻石金橡叶金带剑骑士铁十字勋章。
在他的飞行生涯中，他执行了超过2530次战斗任务（大约400次是在福克尔-沃尔夫190战斗机上，同时他赢得过11次空战胜利），他摧毁了150个各类炮兵阵地，519辆坦克，将近1000辆各种车辆，70艘登陆舰，2架拉沃切金-3战斗机，1架伊尔-2攻击机，击沉了战列舰“马拉”号，击沉了2艘巡洋舰和1艘驱逐舰。鲁德尔是如此重创了苏联红军，以致于约瑟夫·斯大林本人悬赏十万卢布要他的脑袋。他一共在战斗中飞行了600,000公里，用掉了5,000,000升汽油；他一共投掷了1,000,000公斤的炸弹，发射了1,000,000发机枪子弹，超过150,000发20毫米炮弹以及超过5000发37毫米炮弹。鲁德尔认为美国按租借法案提供给苏军的坦克比起苏军的T-34来更容易摧毁，但他讨厌那些坦克的防空机枪，因为有一次他就是被这种机枪击落的。鲁德尔是一个杰出的、有丰富经验的飞行员，他热爱飞行和摧毁。他讨厌回家探亲和因病停飞，甚至在截肢以后他仍然毫不沮丧，凭着假肢继续他的最爱——飞行和摧毁。
最近看了一篇文章（如下），介绍了一下二战德国空军王牌的战绩，可以说其他国家的王牌和这些人相比，简直不值一提。其实这不算什么新鲜事，个人也是很早就知道的。不过这篇文章真正的勾起了我的疑问，那就是为啥差距这么大？差的是一个数量级啊，而且德国空军的空战王牌特别多!难道就是因为长得帅?（看下图颜值确实报表），God is a girl？空战的时候，上帝也再看，艾玛呀，这小伙老帅了，让他赢!!!开个玩笑，决定空战胜负的，想来无非也就2个方面的因素，人和飞机。简单的总结下文的情况，可以看到这些王牌除了长得帅，他们的战绩多是在东线取得的。对手是苏联空军。苏联空军和陆军一个路数，以数量取胜的，匆匆上阵，苏联飞机的性能和飞行员个人的素质估计都不如德国，战前的大清洗和德国闪电突袭应该极大的打击了苏联空军的战斗力。所以我第一个想到的原因就是对手太挫，苏联空军是水货！但这还是没法解释其他国家的空战王牌战绩为何只有德国王牌飞行员的零头，也许超大上已经有人问过同样的问题，但是没有找到搜贴功能，无法得知以往的情况。所以还是发帖问一下，下面这篇文章给大伙参考，大神跳过跳大神！
（文章来源微信公众号：热血青年）
先前谈一下其他阵营牌飞行员：
1、美国第一号：理查德.I.邦；战绩创造于亚洲战场，击落敌机40架，被上级授权可以自由出击第二号：不祥第三号：弗朗西斯.加布雷斯基；28架。被德军俘虏，监禁到战争结束。
2、英国第一号：莫尔莫迪克.巴特尔；51架。在阿达那战斗中，被德军两架BF-110击落。
3、法国第一号：莫塞尔.埃尔博尔；23架。战斗到战争结束。
4、苏联第一号：伊万.阔日杜布；62架，盟军第一王牌。击落过ME-262时喷气式飞机，三次获“苏联英雄”称号。后来升为空军元帅。
二、轴心国
1、意大利无资料。
2、日本无详细资料，有资料称日第一王牌战绩为80架。
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下面是德国王牌飞行员，德国空军在二战中战绩辉煌，以上王牌在德国空军中只配称为菜鸟，仅东线某航空军战绩在150架以上的飞行员就有100多名，世界上击落敌机百架以上的全部是德军飞行员。
第一号：埃里希.哈特曼
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一个人击落3个师，，352架。王牌中的王牌。飞机头部涂黑色，被苏军称为“南方的黑色魔鬼”，在两年半的时间里，战斗出动1404次，空战852次，驾机迫降14次，但从未负过伤，1945年战争结束时为少校，23岁，1955年有苏联战俘营中获释，56年参加西德空军，1970年推出现役
第二号：格尔哈德.巴克霍恩
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与哈特曼和京特·拉尔同属著名的第52联队，他执行了超过1,100次战斗任务并于东线击落301架敌机。如果巴克霍隆恩不是常常受伤的话，毫无疑问他一定会超越哈特曼成为第一王牌。他和哈特曼是二战时唯一两个有超过300架战绩的飞行员。
5月31日，他奉命架机护送著名的“斯图卡”王牌汉斯。鲁德尔出击，在回基地途中，却被1架苏联P—39击落了，负伤住进医院。
后来他回忆道：“我听到了俄国飞机的警告，但是我太疲劳和大意了，我完全没注意到后面，我当是亦有２７３个战绩，我记得我在考虑得到２７５，也许是下一个３００，下一个纪录是我的。”
他的这一差错使他不得不在医院中度过了四个月，从而丢失了打破３００架飞机的纪录的机会，后起之秀哈特曼的战果终于超越了他。从11月下旬到1945年的1月5日，巴克霍恩的个人战果已猛增到301架，此时，他却接到了担任第
6航空团（JG6）司令官的任命书指挥进行本土防御作战。
3、京特·拉尔少校
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1940.5.12 在法国上空首次击落一架霍克 75A 型敌机;1943.8.29 成为德国空军中个人战果愈 200 架的第三号人物;1943.11.28 又成为继诺沃特尼之后的全军第二个个人战果突破 250 架记录的飞行员.德国的第三号空战王牌,他总击落了 275 架飞机;西线 4 架,东线 271 架(包括 15 架伊尔-2).
1942年11月26日希特勒亲自颁发橡叶骑士铁十字勋章给拉尔。1943年4月晋升为上尉(Hauptmann)并担任第52联队第3大队大队长(Gruppenkommandeur)。8月7日击落第150架敌机，到月尾时已经到达200架并获授与橡叶带剑骑士铁十字勋章。1943年10月，拉尔又击落了40架敌机，做出他单月最好的战绩。1个月后，他成为继沃尔特·诺沃特尼(WalterNowotny)之后第2个突破250架战绩的飞行员。1943年期间，拉尔击落151架敌机，仅次于诺沃特尼(196架)和赫曼·葛拉夫(HermannGraf，160架)。 1944年4月19日，他被调派到第11联队(JG11)担任第2大队的大队长。第11联队的任务是防卫德国本土领空，拉尔带领其大队面对美军的第8航空军轰炸机群。1944年5月1日拉尔晋升为少校(Major)。5月12日他再度受伤，失去了一只拇指并因为伤口感染而休养了一段时间，于11月复出。1945年2月20日调派到萨尔兹堡的第300联队(JG300)，战争结束时被美军俘获。
二战后，拉尔应斯泰恩霍夫将军和过去的上级迪特瑞茨.赫拉伯克的邀请，加入了重建中的联邦德国空军不久被派往美国接受F-84战斗机，并在亚利桑纳鲁克空军基地和爱德华兹空军基地受训，后拉尔出过任第4盟军战术空军部队参谋长，至至德国空军司令，军衔中将，1975年退役。
1942年10月下旬，其战果已突破百架大关，他被招回德国，与斯泰恩霍夫等王牌飞行员一起，由希特勒亲自授予“橡叶骑士铁十字勋章”受勋仪式后，希特勒和王牌们坐在火炉前闲聊，拉尔大胆地向希特勒发问：“您认为战争将持续多久？因为当我们攻入苏联时，报纸上说东线的战争将在第一场雪前结束。可是，现在我们在那里饱受严寒。”希特勒回答道：“好，但我不能回答你，这是一片开阔的土地，我们有属于我们的空间，当敌人从亚洲西伯利亚草原纵深来袭时，我们将保护这些区域，就象当年的成吉斯汗。”
4 奥托·基特尔中校
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1941.6.22 奥托·基特尔首次击落 SB-2 和雅克-1.在东线进行空战 583 次,击落 267 架.1945.2.14 情人节被伊尔-2 强击机击毙
德国为了阻止盟军的夜间空袭，投入一定数量的战斗机进行夜间截击，所以诞生了不少夜战王牌。前三名是：H.W.休瑙法少校，夜间战绩121架；H.兰特大校，夜战绩102架，昼间8架；H.S.韦特根斯泰因少校，夜间战绩83架
5 沃尔特·诺沃特尼少校
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1920 年 12 月 7 日生于奥地利,后来加入了奥地利空军.1941 6. 22 诺沃特尼取得了他的第一个战果 1943 年 10 月,他成了第一个突破击落 250 架.正式组成世界上第一个喷气战斗机联队“Kommando Nowotny“大队后,诺沃特尼成了它的指挥官.1944.11.8 被 P-51 野马击毙.总击落敌机 258 架(东线 255 架,西线 3 架)
6 威廉.巴茨少校，JG52联队。出击445次，击落237架。
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7 埃里希·鲁道夫勒少校——德国空军第一神枪手
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埃里希·鲁道夫勒少校——德国空军第一神枪手,是螺旋桨和喷气战斗机的双料王牌.1943.11 一天击落 13 架苏联飞机.1938 年加入德国空军.1940.5.14 首次击落法国空军的“霍克“75 战斗机;1944.4.11 战绩 113 架.1945.1.26 获取 210 个胜利.总击落数 222-224 架(西线 60 架—包括 10 架 4 引擎轰炸机和 12 架用 Me 262 喷气机击落,非洲 26 架,东线 138 架—包括 58 架伊尔-2 强击机).
8 海因茨·巴尔中校
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1939.9.25 首次击落法国空军霍克-75 A-2 战斗机;总战绩 221 架,包括西线击落的 79 架,东线击落的 96 架,非洲和地中海战线击落的 46 架;执行战斗任务超过 1,000 架次;击落 21 架四引擎重轰炸机的战绩进入
9 EstSular is the Mithlls 赫尔曼·格拉夫中校
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1941.8.4 击落首架敌机;出击 830 次,共取得击落东线 202 架与西线 10 架,共 212 架飞机的战绩,在德国空军中排名第九.
最后是斯图卡之王，汉斯·乌尔里希·鲁德尔（，1916年7月2日－1982年12月18日）曾是一名在第二次世界大战中著名的斯图卡式俯冲轰炸机飞行员。王者般得气质。鲁德尔最出名的地方是他是在战争中被授勋级别最高的德国人 。他甚至得到了为他专门制作象征德军最高荣誉的勋章：特一级的钻石金橡叶金带剑骑士铁十字勋章。
在他的飞行生涯中，他执行了超过2530次战斗任务（大约400次是在福克尔-沃尔夫190战斗机上，同时他赢得过11次空战胜利），他摧毁了150个各类炮兵阵地，519辆坦克，将近1000辆各种车辆，70艘登陆舰，2架拉沃切金-3战斗机，1架伊尔-2攻击机，击沉了战列舰“马拉”号，击沉了2艘巡洋舰和1艘驱逐舰。鲁德尔是如此重创了苏联红军，以致于约瑟夫·斯大林本人悬赏十万卢布要他的脑袋。他一共在战斗中飞行了600,000公里，用掉了5,000,000升汽油；他一共投掷了1,000,000公斤的炸弹，发射了1,000,000发机枪子弹，超过150,000发20毫米炮弹以及超过5000发37毫米炮弹。鲁德尔认为美国按租借法案提供给苏军的坦克比起苏军的T-34来更容易摧毁，但他讨厌那些坦克的防空机枪，因为有一次他就是被这种机枪击落的。鲁德尔是一个杰出的、有丰富经验的飞行员，他热爱飞行和摧毁。他讨厌回家探亲和因病停飞，甚至在截肢以后他仍然毫不沮丧，凭着假肢继续他的最爱——飞行和摧毁。
有一种说法是，德国人鼓励这些人放卫星。这些人的战绩越高，那么他们心里的优越感也就更高。相反美军的策略是尽量保护这些尖子选手。他们与德国人的想法不同，他们认为让这么好的飞行员去冲锋陷阵，不值得，不划算。达到一定数量就尽量不再杀到第一线了，这样有机会保住大批王牌，而且有机会锻炼新兵。
当然了，德国人的确在大战初期有着过人的素质和水平。再加上有最先进的空战理念支撑，有这样的战果也不奇怪。
当然了，德国人的确在大战初期有着过人的素质和水平。再加上有最先进的空战理念支撑，有这样的战果也不奇怪。
别小看日本的大嘴，他们海航头2位王牌西泽广义、岩本彻三宣称的战果都超过200架
wujingping 发表于 2015-3-20 16:24
有一种说法是，德国人鼓励这些人放卫星。这些人的战绩越高，那么他们心里的优越感也就更高。相反美军的策略 ...
德国人的空战理念比其他的国家先进在哪呢？
有一种说法是，德国人鼓励这些人放卫星。这些人的战绩越高，那么他们心里的优越感也就更高。相反美军的策略 ...
德国人的空战理念比其他的国家先进在哪呢？
第一，德棍战力确实屌，不管是飞行员还是飞机，这个得承认
第二，德棍对手战五渣，尤其是东线，堪称刷分乐土
第三，德棍通常打满全场，而美帝一般会定期把优秀的飞行员调回国去教菜鸟，德棍没条件，只能打满全场，只要人品爆发没挂积累战绩自然可观，后期超神的超神，超鬼的超鬼
第四，德棍吹水属性，经常有把其他飞行员战绩凑给王牌的行为，配合戈博士的嘴炮
第二，德棍对手战五渣，尤其是东线，堪称刷分乐土
第三，德棍通常打满全场，而美帝一般会定期把优秀的飞行员调回国去教菜鸟，德棍没条件，只能打满全场，只要人品爆发没挂积累战绩自然可观，后期超神的超神，超鬼的超鬼
第四，德棍吹水属性，经常有把其他飞行员战绩凑给王牌的行为，配合戈博士的嘴炮
浅清流 发表于 2015-3-20 16:36
德国人的空战理念比其他的国家先进在哪呢？
敢拿空军当主力使用，第一次掌握了制空权。以前没有制空权这个概念。那时候欧洲大陆上，大家都认为空军其实是辅助兵种。对制空权认识不足。空地配合，装甲突击，其他国家也没搞过。所以一开战就把别人打蒙了。
德国人的空战理念比其他的国家先进在哪呢？
敢拿空军当主力使用，第一次掌握了制空权。以前没有制空权这个概念。那时候欧洲大陆上，大家都认为空军其实是辅助兵种。对制空权认识不足。空地配合，装甲突击，其他国家也没搞过。所以一开战就把别人打蒙了。
德国这个不错噢。。我很喜欢的国家
不光飞行员，就是坦克手、潜艇艇长、狙击手。。。这些人战绩也是远远甩过盟军N条街。
FURY那个谢尔曼换成黑豹或虎式更符合真实的历史情况
FURY那个谢尔曼换成黑豹或虎式更符合真实的历史情况
wujingping 发表于 2015-3-20 16:45
敢拿空军当主力使用，第一次掌握了制空权。以前没有制空权这个概念。那时候欧洲大陆上，大家都认为空军其 ...
德国空军的空战战术也领先世界？
敢拿空军当主力使用，第一次掌握了制空权。以前没有制空权这个概念。那时候欧洲大陆上，大家都认为空军其 ...
德国空军的空战战术也领先世界？
德国没有飞行员轮换制度,都是干到死所以战绩都比较高
德国战绩高主要原因如下：
1、德国培养飞行员投入大，早期的德国飞行员在进入一线前的训练小时远远超过其他国家，与苏毛相比是多倍，基础扎实，一经实战就成老手了。
2、德国四面开战，战斗强度远高于其他国家，必然经验更丰富，出战机会多也就意味着战绩多。
3、德国战绩计算有点胜者通吃的意思，别的国家还有协同作战共享战绩，德国没有，即使2架飞机同时射击，也只能算在某个人头上，一般出于宣传需要肯定偏向王牌，所以水分也大
1、德国培养飞行员投入大，早期的德国飞行员在进入一线前的训练小时远远超过其他国家，与苏毛相比是多倍，基础扎实，一经实战就成老手了。
2、德国四面开战，战斗强度远高于其他国家，必然经验更丰富，出战机会多也就意味着战绩多。
3、德国战绩计算有点胜者通吃的意思，别的国家还有协同作战共享战绩，德国没有，即使2架飞机同时射击，也只能算在某个人头上，一般出于宣传需要肯定偏向王牌，所以水分也大
东线初期是德国战斗机飞行员战绩提高最快的时候，他们面对的是一群大多数只有几十小时飞行经验的新手。在不列颠大空战中表现一般的飞行员都能在东线取得非常好的战绩。相当于坦克世界里一群组队的800效率的老手在虐一帮400效率的菜鸟，结果都是一边倒的屠杀。
东线初期是德国战斗机飞行员战绩提高最快的时候，他们面对的是一群大多数只有几十小时飞行经验的新手。在不列颠大空战中表现一般的飞行员都能在东线取得非常好的战绩。相当于坦克世界里一群组队的800效率的老手在虐一帮400效率的菜鸟，结果都是一边倒的屠杀。
当年陆军出过一个笑话，德军一个排与苏军一个排遭遇，最后双方几乎死光，只有德军一个下士活了下来，算下来，德军阵亡34人，苏军阵亡42人，唯一活下来这位回到柏林，戈培尔找他谈了话，之后就变成了他一个人干掉了42名苏军，反正他那35个战友不会爬起来找他抗议
1, 盟国的老鸟回去当教官了，德国的老鸟还在刷分~
2，东线苏联空军实力不济，无论是硬件还是软件。美国人看不上眼的垃圾P39，被苏联人当宝贝~
3，对空军的使用上，东线苏联强调对地攻击，强击机数量多到令人发指，这些强击机也被当成了刷分的材料
4，相对应的，苏联的战斗机被要求更多的护卫这些强击机，而不是一味的去击落对方的飞机。所以当对方被驱离后，苏联的战斗机编队一般不追逐。而德国人热衷于战斗~
2，东线苏联空军实力不济，无论是硬件还是软件。美国人看不上眼的垃圾P39，被苏联人当宝贝~
3，对空军的使用上，东线苏联强调对地攻击，强击机数量多到令人发指，这些强击机也被当成了刷分的材料
4，相对应的，苏联的战斗机被要求更多的护卫这些强击机，而不是一味的去击落对方的飞机。所以当对方被驱离后，苏联的战斗机编队一般不追逐。而德国人热衷于战斗~
wujingping 发表于 2015-3-20 16:24
有一种说法是，德国人鼓励这些人放卫星。这些人的战绩越高，那么他们心里的优越感也就更高。相反美军的策略 ...
不否认有这种说法！
但是你别忘了，美帝在二战是越来越强，所以他可以尽情的把那些NB的飞行员撤下来去当教官或者回到国内宣传，但是对于日德这种越来越弱的来说，就是想这么做都没这个能力，我想如果德国是越打越强的话，他们肯定也会把大部分的王牌飞行员撤回去当教官等等！
以前看过一篇文章里面就提到德国的一位王牌飞行员，上级也是不让他继续出战的，免得被击落影响士气，但是这个飞行员一直是想着法的参战，再加上最后德军实力的原因，飞行员越来越少，只能就继续让他们上了！
有一种说法是，德国人鼓励这些人放卫星。这些人的战绩越高，那么他们心里的优越感也就更高。相反美军的策略 ...
不否认有这种说法！
但是你别忘了，美帝在二战是越来越强，所以他可以尽情的把那些NB的飞行员撤下来去当教官或者回到国内宣传，但是对于日德这种越来越弱的来说，就是想这么做都没这个能力，我想如果德国是越打越强的话，他们肯定也会把大部分的王牌飞行员撤回去当教官等等！
以前看过一篇文章里面就提到德国的一位王牌飞行员，上级也是不让他继续出战的，免得被击落影响士气，但是这个飞行员一直是想着法的参战，再加上最后德军实力的原因，飞行员越来越少，只能就继续让他们上了！
忠孝军 发表于 2015-3-20 17:33
东线初期是德国战斗机飞行员战绩提高最快的时候，他们面对的是一群大多数只有几十小时飞行经验的新手。在不 ...
现在800效率也是老手嘛。。。。
东线初期是德国战斗机飞行员战绩提高最快的时候，他们面对的是一群大多数只有几十小时飞行经验的新手。在不 ...
现在800效率也是老手嘛。。。。
首要原因还是武器好，螺旋桨飞机始终保持在顶级水平，和西方最顶级的飞机互有优势，喷气飞机则明显保持在领先水平上
其次原因是燃料有限，这样就无法大量训练菜鸟，后期短缺的燃料与其给菜鸟送死不如优先 给老鸟，所以老鸟反复出击，战绩自然积累起来
第三是因为自由游猎战术，德军飞行员往往只在有利的条件和态势下交战，而不是去完成特定任务，这个差距是非常巨大的，很多飞行员只要态势不好就会放弃交战，特别是面对密集编队的重轰加上护航战斗机的时候。苏军和盟军飞行员往往把完成任务当做第一位，哪怕是态势不利，倒是后期盟军也有部分执行自由游猎任务的飞机。自由游猎很多时候是刷战绩，浪费燃料的做法，不利于达成战术和战役目标，在现代空战里面，这么玩的应该没有了
其次原因是燃料有限，这样就无法大量训练菜鸟，后期短缺的燃料与其给菜鸟送死不如优先 给老鸟，所以老鸟反复出击，战绩自然积累起来
第三是因为自由游猎战术，德军飞行员往往只在有利的条件和态势下交战，而不是去完成特定任务，这个差距是非常巨大的，很多飞行员只要态势不好就会放弃交战，特别是面对密集编队的重轰加上护航战斗机的时候。苏军和盟军飞行员往往把完成任务当做第一位，哪怕是态势不利，倒是后期盟军也有部分执行自由游猎任务的飞机。自由游猎很多时候是刷战绩，浪费燃料的做法，不利于达成战术和战役目标，在现代空战里面，这么玩的应该没有了
我觉得是德国人出于宣传需要在吹牛逼！
苏联和英国在战争初期大量送肉
另外德国会将一个中队的战绩全算在中队长头上
另外德国会将一个中队的战绩全算在中队长头上
里希特霍芬的传奇影响了德国人好长时间，包括希特勒在内。
苏联飞行员位这些“神话”般战绩做出了杰出的贡献！
东线，特别是战争中前期，苏联飞行员的技能较低，战术呆板，被刷了不少分。
但是最重要的原因是，德国的飞行员一直就缺，所以老鸟很少被轮换到后方，飞行员培养难以为继。导致的情况就是存在一部分几乎打满全场，非常有经验的王牌飞行员，同时又存在大量菜鸟炮灰……。
但是最重要的原因是，德国的飞行员一直就缺，所以老鸟很少被轮换到后方，飞行员培养难以为继。导致的情况就是存在一部分几乎打满全场，非常有经验的王牌飞行员，同时又存在大量菜鸟炮灰……。
哪里颜值高了
这德国佬的纪录是没法破了
也太强了
也太强了
lynxliu2008 发表于 2015-3-20 17:58
首要原因还是武器好，螺旋桨飞机始终保持在顶级水平，和西方最顶级的飞机互有优势，喷气飞机则明显保持在领 ...
德国佬面对密集编队的重轰是用密集编队冲对头……后期还用ME262或者ME210打火箭弹，英美的对德轰炸光4发重轰都损失了接近2万架，对比对日轰炸，B29连机械故障损失的也就几百。
为啥日本吹水的战绩没人信，德国佬的战绩却能当官方记录存在那，区别大了去了，哈特曼遭击落13次，都是用命拼出来的。
首要原因还是武器好，螺旋桨飞机始终保持在顶级水平，和西方最顶级的飞机互有优势，喷气飞机则明显保持在领 ...
德国佬面对密集编队的重轰是用密集编队冲对头……后期还用ME262或者ME210打火箭弹，英美的对德轰炸光4发重轰都损失了接近2万架，对比对日轰炸，B29连机械故障损失的也就几百。
为啥日本吹水的战绩没人信，德国佬的战绩却能当官方记录存在那，区别大了去了，哈特曼遭击落13次，都是用命拼出来的。
linjf001 发表于 2015-3-20 19:05
德国佬面对密集编队的重轰是用密集编队冲对头……后期还用ME262或者ME210打火箭弹，英美的对德轰炸光4发 ...
首先不要拿日本这样的渣货来比，有数量级的差距，另外美英损失的轰炸机很多是毁于高炮，德国佬的高炮布置可算丧心病狂，但也确实有很多飞行员对攻击重轰有抵触，从加兰德开始就有这样的思路，不喜欢去攻击密集编队的重轰，因为非常危险，很多时候是赌运气，自由游猎思想盛行塑造了王牌却无法赢得战争
德国佬面对密集编队的重轰是用密集编队冲对头……后期还用ME262或者ME210打火箭弹，英美的对德轰炸光4发 ...
首先不要拿日本这样的渣货来比，有数量级的差距，另外美英损失的轰炸机很多是毁于高炮，德国佬的高炮布置可算丧心病狂，但也确实有很多飞行员对攻击重轰有抵触，从加兰德开始就有这样的思路，不喜欢去攻击密集编队的重轰，因为非常危险，很多时候是赌运气，自由游猎思想盛行塑造了王牌却无法赢得战争
如果苏空军是水货的话，那些被阔日杜布战绩碾压的盟军王牌又算什么？水货中的水货？
别小看日本的大嘴，他们海航头2位王牌西泽广义、岩本彻三宣称的战果都超过200架
按“大本营发表”的牛皮战报，击沉老美的bb+cv也过百了吧。
按“大本营发表”的牛皮战报，击沉老美的bb+cv也过百了吧。
lynxliu2008 发表于 2015-3-20 19:11
首先不要拿日本这样的渣货来比，有数量级的差距，另外美英损失的轰炸机很多是毁于高炮，德国佬的高炮布置 ...
时代在变，43年后期开始，德国对付重轰编队最典型的战术，加兰德在JV44时期，ME262拦截轰炸机编队也是带着对空火箭对头冲。
首先不要拿日本这样的渣货来比，有数量级的差距，另外美英损失的轰炸机很多是毁于高炮，德国佬的高炮布置 ...
时代在变，43年后期开始，德国对付重轰编队最典型的战术，加兰德在JV44时期，ME262拦截轰炸机编队也是带着对空火箭对头冲。
可惜后来 被老毛子强奸了 200万~ 人种被弱化了~
其实简单一算就知道为毛德棍战绩高了——哈特曼800多次空战，干掉352架，阔日杜布120次空战，干掉62架······
战场上还真就是不看脸的。。除非你是统帅。。
52战术战斗机联队击落超过1万架，不管意思形态如何德军的空战英雄们战绩是空前绝后的。
德三坑友军的战术设计得好而已。
1、大量生产战斗机而非对地攻击机。毛子飞机里面数量最多的第一是IL-2，第二是波2，产量都超过3万，都是用来对地攻击的。德国人呢？斯图卡的产量才5700，刚够BF-109的零头。所以德国战斗机打毛子攻击机轰炸机的机会远高于毛子战斗机打德国轰炸机的机会。当然，减少轰炸机，就等于减少了对地面的支援，陆军有没有意见，哥布林才不在乎呢。
2、忽视对地攻击。毛子空军，即使是战斗机部队也有沉重的对地攻击任务，即使是波克雷什金这样的王牌，也经常要去执行舔地皮的任务。执行这种任务，会让战斗机处于低空低速状态，一旦遭遇敌机就会极端危险。而德国战斗机飞行员是没有对地支援的任务的。他们的主要工作就是游猎，偷袭那些正在执行对地攻击任务的处于低空低速状态的敌机。这样打，不占优势才怪，当然陆军得不到火力支援什么的关空军什么事？
3、奇葩的战场纪律。德国空军规定，战斗机飞行员有权在他觉得需要的时候，主动退出战斗。也就是说，陆军求援说正在被毛子轰炸，德三战斗机一过去，发现对面的护航战斗机数量比自己多，那么对不起，依据规定，这些大爷们是可以直接掉头走人的。至于陆军，自求多福吧。不要说陆军，就是空军自己的轰炸机运输机都不知道被战斗机部队的这帮子人头狗卖过多少次，局面一不对，就丢下轰炸机运输机啊跑路都成传统了。而苏军的战场纪律却严格规定，在执行护航任务的时候，战斗机不得飞到被护航的轰炸机群的视线之外，以免被人家调虎离山。在执行拦截任务的时候，优先攻击敌方轰炸机。所以，空战中一旦局面不好，德三战斗机想跑还是容易的，反正苏联战斗机不会穷追猛赶的。
有了这样的条件，坑了那么多队友，还不能抢几个人头，那才怪了。
1、大量生产战斗机而非对地攻击机。毛子飞机里面数量最多的第一是IL-2，第二是波2，产量都超过3万，都是用来对地攻击的。德国人呢？斯图卡的产量才5700，刚够BF-109的零头。所以德国战斗机打毛子攻击机轰炸机的机会远高于毛子战斗机打德国轰炸机的机会。当然，减少轰炸机，就等于减少了对地面的支援，陆军有没有意见，哥布林才不在乎呢。
2、忽视对地攻击。毛子空军，即使是战斗机部队也有沉重的对地攻击任务，即使是波克雷什金这样的王牌，也经常要去执行舔地皮的任务。执行这种任务，会让战斗机处于低空低速状态，一旦遭遇敌机就会极端危险。而德国战斗机飞行员是没有对地支援的任务的。他们的主要工作就是游猎，偷袭那些正在执行对地攻击任务的处于低空低速状态的敌机。这样打，不占优势才怪，当然陆军得不到火力支援什么的关空军什么事？
3、奇葩的战场纪律。德国空军规定，战斗机飞行员有权在他觉得需要的时候，主动退出战斗。也就是说，陆军求援说正在被毛子轰炸，德三战斗机一过去，发现对面的护航战斗机数量比自己多，那么对不起，依据规定，这些大爷们是可以直接掉头走人的。至于陆军，自求多福吧。不要说陆军，就是空军自己的轰炸机运输机都不知道被战斗机部队的这帮子人头狗卖过多少次，局面一不对，就丢下轰炸机运输机啊跑路都成传统了。而苏军的战场纪律却严格规定，在执行护航任务的时候，战斗机不得飞到被护航的轰炸机群的视线之外，以免被人家调虎离山。在执行拦截任务的时候，优先攻击敌方轰炸机。所以，空战中一旦局面不好，德三战斗机想跑还是容易的，反正苏联战斗机不会穷追猛赶的。
有了这样的条件，坑了那么多队友，还不能抢几个人头，那才怪了。
如果苏空军是水货的话，那些被阔日杜布战绩碾压的盟军王牌又算什么？水货中的水货？
阔日杜夫库尔斯克就开始上阵了，一直打到战争结束。对比美帝王牌，比如耶格尔菜鸟期被击落一回，逃回，为保护助他逃回的德占区居民和游击队，就被雪藏，直到诺曼底登陆后才继续参战，战争没结束就赶回国了。参战时间上比阔日杜夫少一半以上，美帝对德军的数量优势又更明显，击落数少于苏联王牌太正常了。。。
阔日杜夫库尔斯克就开始上阵了，一直打到战争结束。对比美帝王牌，比如耶格尔菜鸟期被击落一回，逃回，为保护助他逃回的德占区居民和游击队，就被雪藏，直到诺曼底登陆后才继续参战，战争没结束就赶回国了。参战时间上比阔日杜夫少一半以上，美帝对德军的数量优势又更明显，击落数少于苏联王牌太正常了。。。
阔日杜夫库尔斯克就开始上阵了，一直打到战争结束。对比美帝王牌，比如耶格尔菜鸟期被击落一回，逃回，为 ...
耶格尔这样的经历只是个别现象，而且他的战绩并不起眼。让他真正出名的是战后的超音速试飞而已。
耶格尔这样的经历只是个别现象，而且他的战绩并不起眼。让他真正出名的是战后的超音速试飞而已。
德国人的空战理念比其他的国家先进在哪呢？
第一个使用双机、四机疏开队形，其它国家还在使用三机密集队形
第一个使用双机、四机疏开队形，其它国家还在使用三机密集队形
按“大本营发表”的牛皮战报，击沉老美的bb+cv也过百了吧。
大本营已经把米畜轰成渣了，可惜米畜太能捞，把渣渣都从海底给捞起来了
大本营已经把米畜轰成渣了，可惜米畜太能捞，把渣渣都从海底给捞起来了
TNT71 发表于 2015-3-20 23:00
耶格尔这样的经历只是个别现象，而且他的战绩并不起眼。让他真正出名的是战后的超音速试飞而已。
美帝飞行员按点回国很普遍啊。击落山本的那几个飞行员，双王牌也有几个，但怕日军报复，击落山本后都撵回国不再上战场了。
耶格尔这样的经历只是个别现象，而且他的战绩并不起眼。让他真正出名的是战后的超音速试飞而已。
美帝飞行员按点回国很普遍啊。击落山本的那几个飞行员，双王牌也有几个，但怕日军报复，击落山本后都撵回国不再上战场了。
我是小小号 发表于 2015-3-20 17:42
1, 盟国的老鸟回去当教官了，德国的老鸟还在刷分~
2，东线苏联空军实力不济，无论是硬件还是软件。美国人 ...
不要以为是个苏联人都把p39当宝贝，只有一开始能玩转米格3的部队才把p39当神器，而且这些部队的战果也确实非常好，其他部队基本都是在吐槽p39有多垃圾。美国在北非的p39部队一出场就被打成渣，能力不足只能怪飞机了。
英国和美国人看得上的喷火5在苏联被评价极差，直接当垃圾用。法国志愿者飞行队也说yak3好于喷火9。
1, 盟国的老鸟回去当教官了，德国的老鸟还在刷分~
2，东线苏联空军实力不济，无论是硬件还是软件。美国人 ...
不要以为是个苏联人都把p39当宝贝，只有一开始能玩转米格3的部队才把p39当神器，而且这些部队的战果也确实非常好，其他部队基本都是在吐槽p39有多垃圾。美国在北非的p39部队一出场就被打成渣，能力不足只能怪飞机了。
英国和美国人看得上的喷火5在苏联被评价极差，直接当垃圾用。法国志愿者飞行队也说yak3好于喷火9。