超级军网ESP不能避免翻车？比亚迪S7雪地上侧翻
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 17:33:23
http://club.autohome.com.cn/bbs/ ... tml#pvareaid=100702
比亚迪S7全系标配ESP，但在冰雪路面上踩刹车导致侧翻时也没能阻止侧翻
“回到黑龙江公路上都是雪路，本想把车胎换成雪地胎，可一想过了年就回山西了，也没什么必要，慢点开就好了。
31日去哈市，因为路况不熟悉，又没有高速路段，只有导航能帮助我了，可是这导航只给我导了一条最近的路，不能多条路选择，眼看着的大路不让走（后来才知道，大路就远个十几公里），只能跟着导航拐弯往小路走，我稍微犹豫了，但因为不知道路就跟着导航走吧。走进小路是越走越后悔，大路上没有雪，可走着小路越走雪越多，还有那种冰车辙路面，后面又跟了一辆车，当时车速在70左右，看到前面有冰路就踩了一下刹车，不踩不要紧，这一踩车就开始侧滑，车头往后跑，车尾往前冲，当时脑袋一片空白，只觉得车翻了一个360度，脑袋顶了下一顶棚，车子稳稳落地，当时车内的东西乱七八糟，车子没有熄火，有很多故障灯亮起”
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比亚迪S7全系标配ESP，但在冰雪路面上踩刹车导致侧翻时也没能阻止侧翻
“回到黑龙江公路上都是雪路，本想把车胎换成雪地胎，可一想过了年就回山西了，也没什么必要，慢点开就好了。
31日去哈市，因为路况不熟悉，又没有高速路段，只有导航能帮助我了，可是这导航只给我导了一条最近的路，不能多条路选择，眼看着的大路不让走（后来才知道，大路就远个十几公里），只能跟着导航拐弯往小路走，我稍微犹豫了，但因为不知道路就跟着导航走吧。走进小路是越走越后悔，大路上没有雪，可走着小路越走雪越多，还有那种冰车辙路面，后面又跟了一辆车，当时车速在70左右，看到前面有冰路就踩了一下刹车，不踩不要紧，这一踩车就开始侧滑，车头往后跑，车尾往前冲，当时脑袋一片空白，只觉得车翻了一个360度，脑袋顶了下一顶棚，车子稳稳落地，当时车内的东西乱七八糟，车子没有熄火，有很多故障灯亮起”
比亚迪S7全系标配ESP，但在冰雪路面上踩刹车导致侧翻时也没能阻止侧翻
“回到黑龙江公路上都是雪路，本想把车胎换成雪地胎，可一想过了年就回山西了，也没什么必要，慢点开就好了。
31日去哈市，因为路况不熟悉，又没有高速路段，只有导航能帮助我了，可是这导航只给我导了一条最近的路，不能多条路选择，眼看着的大路不让走（后来才知道，大路就远个十几公里），只能跟着导航拐弯往小路走，我稍微犹豫了，但因为不知道路就跟着导航走吧。走进小路是越走越后悔，大路上没有雪，可走着小路越走雪越多，还有那种冰车辙路面，后面又跟了一辆车，当时车速在70左右，看到前面有冰路就踩了一下刹车，不踩不要紧，这一踩车就开始侧滑，车头往后跑，车尾往前冲，当时脑袋一片空白，只觉得车翻了一个360度，脑袋顶了下一顶棚，车子稳稳落地，当时车内的东西乱七八糟，车子没有熄火，有很多故障灯亮起”
http://club.autohome.com.cn/bbs/ ... tml#pvareaid=100702比亚迪S7全系标配ESP，但在冰雪路面上踩刹车导致侧翻时也没能阻止侧翻
“回到黑龙江公路上都是雪路，本想把车胎换成雪地胎，可一想过了年就回山西了，也没什么必要，慢点开就好了。
31日去哈市，因为路况不熟悉，又没有高速路段，只有导航能帮助我了，可是这导航只给我导了一条最近的路，不能多条路选择，眼看着的大路不让走（后来才知道，大路就远个十几公里），只能跟着导航拐弯往小路走，我稍微犹豫了，但因为不知道路就跟着导航走吧。走进小路是越走越后悔，大路上没有雪，可走着小路越走雪越多，还有那种冰车辙路面，后面又跟了一辆车，当时车速在70左右，看到前面有冰路就踩了一下刹车，不踩不要紧，这一踩车就开始侧滑，车头往后跑，车尾往前冲，当时脑袋一片空白，只觉得车翻了一个360度，脑袋顶了下一顶棚，车子稳稳落地，当时车内的东西乱七八糟，车子没有熄火，有很多故障灯亮起”
ESP又不是无顾虑操作系统。略微提升一点儿极限而已，关键还看开车的人。
雪地还跑70，只能说嫌死的慢
感觉ESO被神话了，吹的太伸，误导人
雪地跑70......相关的安全措施只能降低出事概率，司机自己作死谁都拦不住
70.。。我的天。。
关键词 “雪路”+“车速在70左右”， 后果可想而知。
雪地开70，冰面刹车。。。。。够快、够狠、够勇敢。
当时车速在70左右，看到前面有冰路就踩了一下刹车，不踩不要紧，这一踩车就开始侧滑，车头往后跑，车尾往前冲，当时脑袋一片空白，只觉得车翻了一个360度，脑袋顶了下一顶棚，车子稳稳落地
感觉应该是开得太快了……制动的时候因为不是雪地胎不能提供足够的摩擦力来控制住车。
这种路况开这么快又不是雪胎，的确很危险……
这个时候，车主之前的大意，ESP根本救不过来。
另外如果是不想走小路的话，可以硬沿着大路开，开出一段距离后导航会重新计算路径……
目前几乎所有的导航都是按照理论距离最近优先导航的……所以说……
想起了马一龙的神预言-未来有人驾驶的汽车上路才是最危险的
原车主估计是以为ESP能够全路况全天候自动驾驶吧
原车主估计是以为ESP能够全路况全天候自动驾驶吧
ESP并不能提高极限，只能在失控时尽快恢复对车辆的控制。超过极限过多一样见马克思。更不要说还有ESP和车辆匹配的问题。
ESP并不能提高极限，只能在失控时尽快恢复对车辆的控制。超过极限过多一样见马克思。更不要说还有ESP和车辆匹配的问题。
今年春节去老丈人家，进小区的路是一个上坡，上坡之后是一个九十度的右转弯。当时刚下过雪，我刚爬到坡顶，向右一打轮儿，车辆就开始失控，轻踩刹车ABS咔咔咔作响，然后车就侧着滑下坡了。。。
雪地行车始终是危险的，要保持低速行进。所谓ESP不过是辅助手段而已，不是决定性手段。
好吧，综合来看，车主能活着发帖，说明车不错。
ESP根本就防不了这种情况。
职院学生0803 发表于 2015-3-18 16:28
感觉应该是开得太快了……制动的时候因为不是雪地胎不能提供足够的摩擦力来控制住车。
这种路况开这么快 ...
70 。。。。。。。。。。。 车主自己作死
感觉应该是开得太快了……制动的时候因为不是雪地胎不能提供足够的摩擦力来控制住车。
这种路况开这么快 ...
70 。。。。。。。。。。。 车主自己作死
雪国 发表于 2015-3-18 15:19
雪地还跑70，只能说嫌死的慢
哈哈，兄弟这话说的太搞笑了。。。。笑喷了都。。。
雪地还跑70，只能说嫌死的慢
哈哈，兄弟这话说的太搞笑了。。。。笑喷了都。。。
李楠01 发表于 2015-3-18 18:10
好吧，综合来看，车主能活着发帖，说明车不错。
BYD的车子还是够硬的
好吧，综合来看，车主能活着发帖，说明车不错。
BYD的车子还是够硬的
ESP不是没用，但真是被神话了，尤其是在车托之家的论坛里，其实上网找找那些测试视频，应该是叫麋鹿测试吧，基本上到了70公里以上的速度，开不开ESP一个吊样
车主不该踩刹车，前面又没车，让车自己滑行减速或者轻轻挤一下刹车找临界点。
驰骋海空 发表于 2015-3-19 00:10
ESP不是没用，但真是被神话了，尤其是在车托之家的论坛里，其实上网找找那些测试视频，应该是叫麋鹿测试吧 ...
不能这么多说的。。。专业车手，有无ESP可能成绩没多少差别，神级车手可能ESP还会拖后腿。。。。但普通人有ESP会对失控帮助提高一个甚至以上的档次。。。所以还是很重要的。。。楼主贴的这位，纯属找死
ESP不是没用，但真是被神话了，尤其是在车托之家的论坛里，其实上网找找那些测试视频，应该是叫麋鹿测试吧 ...
不能这么多说的。。。专业车手，有无ESP可能成绩没多少差别，神级车手可能ESP还会拖后腿。。。。但普通人有ESP会对失控帮助提高一个甚至以上的档次。。。所以还是很重要的。。。楼主贴的这位，纯属找死
为什么啊为什么！S7的天线是歪的？？？
逢地必洗 发表于 2015-3-19 08:39
为什么啊为什么！S7的天线是歪的？？？
原设计如此而已……
至于为啥这么设计？我也不知道，
为什么啊为什么！S7的天线是歪的？？？
原设计如此而已……
至于为啥这么设计？我也不知道，
有ESP不能无所顾忌，摆脱约束
同样道理，有遥控驾驶功能也不能戏弄警察或者车库管理员，即便是作秀也不合适
同样道理，有电机和发动机同时提供扭矩也不能在大街上玩直线加速游戏
同样道理，有遥控驾驶功能也不能戏弄警察或者车库管理员，即便是作秀也不合适
同样道理，有电机和发动机同时提供扭矩也不能在大街上玩直线加速游戏
ESP的作用我在坛子里多次阐述过。
再加上BYD这款车的重心设定明显偏高，所以容易翻也正常
再加上BYD这款车的重心设定明显偏高，所以容易翻也正常
不能这么多说的。。。专业车手，有无ESP可能成绩没多少差别，神级车手可能ESP还会拖后腿。。。。但普通人 ...
专业车手做动作的时候，ESP要关掉
专业车手做动作的时候，ESP要关掉
原设计如此而已……
至于为啥这么设计？我也不知道，
我不知道在哪里看到的说法，说是为了以后再加两根天线后对称考虑的，可见rx的壳子要用多久。
至于为啥这么设计？我也不知道，
我不知道在哪里看到的说法，说是为了以后再加两根天线后对称考虑的，可见rx的壳子要用多久。
职院学生0803 发表于 2015-3-18 16:28
感觉应该是开得太快了……制动的时候因为不是雪地胎不能提供足够的摩擦力来控制住车。
这种路况开这么快 ...
所以我喜欢baidu地图导航，它会给你几个方案让你自己选
感觉应该是开得太快了……制动的时候因为不是雪地胎不能提供足够的摩擦力来控制住车。
这种路况开这么快 ...
所以我喜欢baidu地图导航，它会给你几个方案让你自己选
70码
雪地开70，咋不弄个狗骑呢冲动的小李 发表于 2015-3-19 09:26
ESP的作用我在坛子里多次阐述过。
再加上BYD这款车的重心设定明显偏高，所以容易翻也正常
哥，有重心不高的7座越野车吗？
ESP的作用我在坛子里多次阐述过。
再加上BYD这款车的重心设定明显偏高，所以容易翻也正常
哥，有重心不高的7座越野车吗？
职院学生0803 发表于 2015-3-19 08:52
原设计如此而已……
至于为啥这么设计？我也不知道，
放个大点的车顶行李箱就知道为啥要这样设计了....降低对车顶空间占用率，完全理科生的设计方式....
原设计如此而已……
至于为啥这么设计？我也不知道，
放个大点的车顶行李箱就知道为啥要这样设计了....降低对车顶空间占用率，完全理科生的设计方式....
这是炫耀啊，车结实ESP就另说了，本新闻重点在后面。翻车后发动机还没熄火？？显然byd的ECU至少无法完全满足ECU安全检测管理标准（现在已经是ISO标准了）。符合规范的策略，撞车后是需要切断油路的，主流厂商策略基本都这样，但大众比较特别，在撞车信号没有复位的情况下，只要有发动机的crank信号，油路会恢复供油。。。
一般像欧盟这样的地区法律已经强制规定你需要满足这些规范了，国内这方面好像没有什么强制规定的。因此国内企业有些会加入一些这方面的功能，有些则没有。就我接触到的，比如长城，欧5的汽柴油机排放上能进一步做到欧6，但ECU安全管理相关的功能为0，长城自己要求供应商将这些功能去除掉，以降低成本。byd不太清楚。
一般像欧盟这样的地区法律已经强制规定你需要满足这些规范了，国内这方面好像没有什么强制规定的。因此国内企业有些会加入一些这方面的功能，有些则没有。就我接触到的，比如长城，欧5的汽柴油机排放上能进一步做到欧6，但ECU安全管理相关的功能为0，长城自己要求供应商将这些功能去除掉，以降低成本。byd不太清楚。
可一想过了年就回山西了，也没什么必要，慢点开就好了。还70
慢点开 70……
不用雪地胎 冰雪路面……
车还是SUV 重心那么高……
车跟人还都没大事……
出门赶紧去买彩票吧……
不用雪地胎 冰雪路面……
车还是SUV 重心那么高……
车跟人还都没大事……
出门赶紧去买彩票吧……
职院学生0803 发表于 2015-3-19 08:52
原设计如此而已……
至于为啥这么设计？我也不知道，
是为了取放车顶物品方便，中间容易破坏天线或取物干扰
原设计如此而已……
至于为啥这么设计？我也不知道，
是为了取放车顶物品方便，中间容易破坏天线或取物干扰
JMYGMSZBS 发表于 2015-3-19 19:59
是为了取放车顶物品方便，中间容易破坏天线或取物干扰
直接搞成隐形的不行么？
或是集成在行李架上？
这样会不会更好？
是为了取放车顶物品方便，中间容易破坏天线或取物干扰
直接搞成隐形的不行么？
或是集成在行李架上？
这样会不会更好？
职院学生0803 发表于 2015-3-19 20:38
直接搞成隐形的不行么？
或是集成在行李架上？
这样会不会更好？
集成在行李架上肯定不行，那是可拆卸的，而且装了货物后有交变应力，金属还有屏蔽作用，现在的选择应该是权衡考虑的较优选择。
直接搞成隐形的不行么？
或是集成在行李架上？
这样会不会更好？
集成在行李架上肯定不行，那是可拆卸的，而且装了货物后有交变应力，金属还有屏蔽作用，现在的选择应该是权衡考虑的较优选择。