超级军网使用国产涡扇13发动机新机首飞
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 07:31:43
http://military.china.com/important/11132797/20160703/22977958.html
据黎阳公司消息，七月一日，这是一个特殊的日子，配装黎阳公司某型发动机的飞机轰鸣声震醒了北方静寂的大地，成功实现首飞。
上午，9时53分，配装黎阳某发动机的飞机昂首冲向天空，按照预定航路完成爬行、飞行等任务，10时01分成功着陆，整个飞行过程中发动机工作7分33秒，参数正常，工作稳定。“成功了！”“成功了！”机场响起了一片欢呼声。
在建党95周年之际，黎阳人以实际行动向祖国交了一份厚礼，践行“动力强军 科技报国”的使命，以迎难而上的决心，坚定不移的信心，持之以恒的耐心，为航空发动机事业冲锋在前，贡献智慧和力量。
作为该型机总承制单位，公司充分发挥了“厂所结合”优势，在各承制单位的大力配合和全体参研人员的共同努力下，攻坚克难，亮剑图强，通力协作，出色完成任务并成功实现首飞，标志着该型新机研制工作取得阶段性胜利，是中推涡扇新机研制中又一个非常重要的里程碑！（生产指挥部 党委工作部）
据观察者网军事评论员分析，文中“中推涡扇”发动机应是国产WS-13某型，目前WS-13有两种飞机可能使用，一种是沈飞FC-31，一种是成飞枭龙。这次究竟试飞的是什么型号，暂时还无法定论。
涡扇-13是我国参考俄罗斯RD-93发动机研制的新一代中推涡扇发动机。据此前外媒报道，可能使用此型发动机的国产新型战斗机有沈飞公司的FC-31出口型第五代战斗机，以及成飞枭龙出口型战斗机。
不久前有消息称，为巴基斯坦研制的枭龙Mk.2和枭龙双座型战斗机都已经用RD-93发动机进行了试飞，因此此次试飞的更可能是沈飞的FC-31二号原型机。
有网络消息指出，FC-31战斗机的二号原型机近期组装完成，但此前尚未首飞。
如果这些消息属实，那么7月1日试飞的可能就是使用国产涡扇-13（某改型）发动机的FC-31二号原型机。据此前中航公司对外宣传资，使用国产发动机的FC-31战斗机性能将比使用俄制RD-93发动机有很大提高。
黎阳厂此前曾透露正在研制新一代9500公斤力推力的新型发动机，尚不清楚该型发动机与此次试飞中使用的发动机是什么关系。http://military.china.com/important/11132797/20160703/22977958.html
据黎阳公司消息，七月一日，这是一个特殊的日子，配装黎阳公司某型发动机的飞机轰鸣声震醒了北方静寂的大地，成功实现首飞。
上午，9时53分，配装黎阳某发动机的飞机昂首冲向天空，按照预定航路完成爬行、飞行等任务，10时01分成功着陆，整个飞行过程中发动机工作7分33秒，参数正常，工作稳定。“成功了！”“成功了！”机场响起了一片欢呼声。
在建党95周年之际，黎阳人以实际行动向祖国交了一份厚礼，践行“动力强军 科技报国”的使命，以迎难而上的决心，坚定不移的信心，持之以恒的耐心，为航空发动机事业冲锋在前，贡献智慧和力量。
作为该型机总承制单位，公司充分发挥了“厂所结合”优势，在各承制单位的大力配合和全体参研人员的共同努力下，攻坚克难，亮剑图强，通力协作，出色完成任务并成功实现首飞，标志着该型新机研制工作取得阶段性胜利，是中推涡扇新机研制中又一个非常重要的里程碑！（生产指挥部 党委工作部）
据观察者网军事评论员分析，文中“中推涡扇”发动机应是国产WS-13某型，目前WS-13有两种飞机可能使用，一种是沈飞FC-31，一种是成飞枭龙。这次究竟试飞的是什么型号，暂时还无法定论。
涡扇-13是我国参考俄罗斯RD-93发动机研制的新一代中推涡扇发动机。据此前外媒报道，可能使用此型发动机的国产新型战斗机有沈飞公司的FC-31出口型第五代战斗机，以及成飞枭龙出口型战斗机。
不久前有消息称，为巴基斯坦研制的枭龙Mk.2和枭龙双座型战斗机都已经用RD-93发动机进行了试飞，因此此次试飞的更可能是沈飞的FC-31二号原型机。
有网络消息指出，FC-31战斗机的二号原型机近期组装完成，但此前尚未首飞。
如果这些消息属实，那么7月1日试飞的可能就是使用国产涡扇-13（某改型）发动机的FC-31二号原型机。据此前中航公司对外宣传资，使用国产发动机的FC-31战斗机性能将比使用俄制RD-93发动机有很大提高。
黎阳厂此前曾透露正在研制新一代9500公斤力推力的新型发动机，尚不清楚该型发动机与此次试飞中使用的发动机是什么关系。
据黎阳公司消息，七月一日，这是一个特殊的日子，配装黎阳公司某型发动机的飞机轰鸣声震醒了北方静寂的大地，成功实现首飞。
上午，9时53分，配装黎阳某发动机的飞机昂首冲向天空，按照预定航路完成爬行、飞行等任务，10时01分成功着陆，整个飞行过程中发动机工作7分33秒，参数正常，工作稳定。“成功了！”“成功了！”机场响起了一片欢呼声。
在建党95周年之际，黎阳人以实际行动向祖国交了一份厚礼，践行“动力强军 科技报国”的使命，以迎难而上的决心，坚定不移的信心，持之以恒的耐心，为航空发动机事业冲锋在前，贡献智慧和力量。
作为该型机总承制单位，公司充分发挥了“厂所结合”优势，在各承制单位的大力配合和全体参研人员的共同努力下，攻坚克难，亮剑图强，通力协作，出色完成任务并成功实现首飞，标志着该型新机研制工作取得阶段性胜利，是中推涡扇新机研制中又一个非常重要的里程碑！（生产指挥部 党委工作部）
据观察者网军事评论员分析，文中“中推涡扇”发动机应是国产WS-13某型，目前WS-13有两种飞机可能使用，一种是沈飞FC-31，一种是成飞枭龙。这次究竟试飞的是什么型号，暂时还无法定论。
涡扇-13是我国参考俄罗斯RD-93发动机研制的新一代中推涡扇发动机。据此前外媒报道，可能使用此型发动机的国产新型战斗机有沈飞公司的FC-31出口型第五代战斗机，以及成飞枭龙出口型战斗机。
不久前有消息称，为巴基斯坦研制的枭龙Mk.2和枭龙双座型战斗机都已经用RD-93发动机进行了试飞，因此此次试飞的更可能是沈飞的FC-31二号原型机。
有网络消息指出，FC-31战斗机的二号原型机近期组装完成，但此前尚未首飞。
如果这些消息属实，那么7月1日试飞的可能就是使用国产涡扇-13（某改型）发动机的FC-31二号原型机。据此前中航公司对外宣传资，使用国产发动机的FC-31战斗机性能将比使用俄制RD-93发动机有很大提高。
黎阳厂此前曾透露正在研制新一代9500公斤力推力的新型发动机，尚不清楚该型发动机与此次试飞中使用的发动机是什么关系。http://military.china.com/important/11132797/20160703/22977958.html
据黎阳公司消息，七月一日，这是一个特殊的日子，配装黎阳公司某型发动机的飞机轰鸣声震醒了北方静寂的大地，成功实现首飞。
上午，9时53分，配装黎阳某发动机的飞机昂首冲向天空，按照预定航路完成爬行、飞行等任务，10时01分成功着陆，整个飞行过程中发动机工作7分33秒，参数正常，工作稳定。“成功了！”“成功了！”机场响起了一片欢呼声。
在建党95周年之际，黎阳人以实际行动向祖国交了一份厚礼，践行“动力强军 科技报国”的使命，以迎难而上的决心，坚定不移的信心，持之以恒的耐心，为航空发动机事业冲锋在前，贡献智慧和力量。
作为该型机总承制单位，公司充分发挥了“厂所结合”优势，在各承制单位的大力配合和全体参研人员的共同努力下，攻坚克难，亮剑图强，通力协作，出色完成任务并成功实现首飞，标志着该型新机研制工作取得阶段性胜利，是中推涡扇新机研制中又一个非常重要的里程碑！（生产指挥部 党委工作部）
据观察者网军事评论员分析，文中“中推涡扇”发动机应是国产WS-13某型，目前WS-13有两种飞机可能使用，一种是沈飞FC-31，一种是成飞枭龙。这次究竟试飞的是什么型号，暂时还无法定论。
涡扇-13是我国参考俄罗斯RD-93发动机研制的新一代中推涡扇发动机。据此前外媒报道，可能使用此型发动机的国产新型战斗机有沈飞公司的FC-31出口型第五代战斗机，以及成飞枭龙出口型战斗机。
不久前有消息称，为巴基斯坦研制的枭龙Mk.2和枭龙双座型战斗机都已经用RD-93发动机进行了试飞，因此此次试飞的更可能是沈飞的FC-31二号原型机。
有网络消息指出，FC-31战斗机的二号原型机近期组装完成，但此前尚未首飞。
如果这些消息属实，那么7月1日试飞的可能就是使用国产涡扇-13（某改型）发动机的FC-31二号原型机。据此前中航公司对外宣传资，使用国产发动机的FC-31战斗机性能将比使用俄制RD-93发动机有很大提高。
黎阳厂此前曾透露正在研制新一代9500公斤力推力的新型发动机，尚不清楚该型发动机与此次试飞中使用的发动机是什么关系。
北方静寂的大地
我什么都不知道⊙ω⊙
我什么都不知道⊙ω⊙
这个推力的发动机是个啥概念，吊大的来说说
http://military.china.com/import ... 682_all.html#page_2
七月一日，这是一个特殊的日子，配装黎阳公司某型发动机的飞机轰鸣声震醒了北方静寂的大地，成功实现首飞。
上午，9时53分，配装黎阳某发动机的飞机昂首冲向天空，按照预定航路完成爬行、飞行等任务，10时01分成功着陆，整个飞行过程中发动机工作7分33秒，参数正常，工作稳定。“成功了!”“成功了!”机场响起了一片欢呼声。
在建党95周年之际，黎阳人以实际行动向祖国交了一份厚礼，践行“动力强军 科技报国”的使命，以迎难而上的决心，坚定不移的信心，持之以恒的耐心，为航空发动机事业冲锋在前，贡献智慧和力量。
作为该型机总承制单位，公司充分发挥了“厂所结合”优势，在各承制单位的大力配合和全体参研人员的共同努力下，攻坚克难，亮剑图强，通力协作，出色完成任务并成功实现首飞，标志着该型新机研制工作取得阶段性胜利，是中推涡扇新机研制中又一个非常重要的里程碑!
据黎阳微信公众号，七月一日，配装黎阳公司某型发动机的飞机已成功实现首飞，部分原文如下：
2012年，歼-31配备的国产FWS-13涡扇发动机首飞，（贵发所韩冬同志的先进事迹就曾经提到贵发所研制的涡扇中推曾经配备某型隐身多用途作战飞机在2012年首飞），FWS-13发动机是贵发所在俄罗斯RD-93涡扇发动机的基础上研制而来，它的加力推力大约在8500公斤左右。
FWS-13/RD-93推力不足，FWS-13增推方案可以将发动机的推力增加到9吨以上，这样歼-31的起飞推力就在18-19吨左右。2016年4月22日，中航动力股份有限公司（股票代码：600893）发布公告称，中国正在建设三代中等推力航空发动机生产线建设项目 - 向黎阳动力投资961，238，447.62元人民币，计划2017年底前完成此项目建设。此次中航动力发布的公告中，三代中等推力航空发动机项目就是中国国产的涡扇-13系列发动机，包括非加力型WS13A，减重增推加力型号WS13E （也有大量军迷称之为WS13B）等，未来此生产线也可以整改成4代中推发动机生产线。
结合先前的公开报道，此次成功首飞的，很有可能是增推型WS-13E。
WS13的具体性能数据揭秘
综合此前媒体报道的一些片段解读和WS13的发展脉络，我们大致可以得出以下结论：
1） 中国也会走类似RD33-SEP3改进到RD33MK的路径，采取减重增推的模式，增重增推的模式基本可以否定。预计会在机匣上使用复合材料减重，同时因为FADEC的装配，也可以优化管线，适当减重。发动机最大使用重量从1135KG降低到1050KG左右，但是很难降低到1000KG之内。
2） 最大加力推力从8700KG上下增加到9000KG出头，虽然增幅只有300KGF左右，因为发动机自重降低，推比却可以大幅提升到8.5以上水平。而装配单发枭龙BLOCK2-3，可以再适当减寿增推，也可以轻松增加到9300KG左右水平，推比再度提升到8.8偏上水平。
3） 采取4-8-1-1架构模式，即4级全新风扇，8级气压（比RD93减少1级气压），1级低压涡轮，1级高压涡轮。因为全新风扇带来进气量的提升，涵道比小幅提升；因为环形火焰筒内腔高温陶瓷整体优于RD93水平，涡轮前温度也会有小幅提升。
4） 首翻寿命提高到1000小时左右，总使用期寿命大于3000小时。
5） WS13基准机本来就比RD93中间推力大了100-200公斤，改进型的WS13E预计中间推力会再度明显升级到5400-5600KG水平，明显优于RD33MK的5400KG水平。而中间推力的提升，在某些层面意义更大，可以使得战机有效载荷明显增加而不失机动性。
6） 贵发有3代中推改矢量喷嘴计划，预计会在后续衍生型号加快研制进度。
7）未来4代中推需要突破10吨级基本要求，改进型介于10-12吨之间，推比10-12。有理由相信随着WS15大推的成功，技术会反哺到真正意义的4代中推上。
七月一日，这是一个特殊的日子，配装黎阳公司某型发动机的飞机轰鸣声震醒了北方静寂的大地，成功实现首飞。
上午，9时53分，配装黎阳某发动机的飞机昂首冲向天空，按照预定航路完成爬行、飞行等任务，10时01分成功着陆，整个飞行过程中发动机工作7分33秒，参数正常，工作稳定。“成功了!”“成功了!”机场响起了一片欢呼声。
在建党95周年之际，黎阳人以实际行动向祖国交了一份厚礼，践行“动力强军 科技报国”的使命，以迎难而上的决心，坚定不移的信心，持之以恒的耐心，为航空发动机事业冲锋在前，贡献智慧和力量。
作为该型机总承制单位，公司充分发挥了“厂所结合”优势，在各承制单位的大力配合和全体参研人员的共同努力下，攻坚克难，亮剑图强，通力协作，出色完成任务并成功实现首飞，标志着该型新机研制工作取得阶段性胜利，是中推涡扇新机研制中又一个非常重要的里程碑!
据黎阳微信公众号，七月一日，配装黎阳公司某型发动机的飞机已成功实现首飞，部分原文如下：
2012年，歼-31配备的国产FWS-13涡扇发动机首飞，（贵发所韩冬同志的先进事迹就曾经提到贵发所研制的涡扇中推曾经配备某型隐身多用途作战飞机在2012年首飞），FWS-13发动机是贵发所在俄罗斯RD-93涡扇发动机的基础上研制而来，它的加力推力大约在8500公斤左右。
FWS-13/RD-93推力不足，FWS-13增推方案可以将发动机的推力增加到9吨以上，这样歼-31的起飞推力就在18-19吨左右。2016年4月22日，中航动力股份有限公司（股票代码：600893）发布公告称，中国正在建设三代中等推力航空发动机生产线建设项目 - 向黎阳动力投资961，238，447.62元人民币，计划2017年底前完成此项目建设。此次中航动力发布的公告中，三代中等推力航空发动机项目就是中国国产的涡扇-13系列发动机，包括非加力型WS13A，减重增推加力型号WS13E （也有大量军迷称之为WS13B）等，未来此生产线也可以整改成4代中推发动机生产线。
结合先前的公开报道，此次成功首飞的，很有可能是增推型WS-13E。
WS13的具体性能数据揭秘
综合此前媒体报道的一些片段解读和WS13的发展脉络，我们大致可以得出以下结论：
1） 中国也会走类似RD33-SEP3改进到RD33MK的路径，采取减重增推的模式，增重增推的模式基本可以否定。预计会在机匣上使用复合材料减重，同时因为FADEC的装配，也可以优化管线，适当减重。发动机最大使用重量从1135KG降低到1050KG左右，但是很难降低到1000KG之内。
2） 最大加力推力从8700KG上下增加到9000KG出头，虽然增幅只有300KGF左右，因为发动机自重降低，推比却可以大幅提升到8.5以上水平。而装配单发枭龙BLOCK2-3，可以再适当减寿增推，也可以轻松增加到9300KG左右水平，推比再度提升到8.8偏上水平。
3） 采取4-8-1-1架构模式，即4级全新风扇，8级气压（比RD93减少1级气压），1级低压涡轮，1级高压涡轮。因为全新风扇带来进气量的提升，涵道比小幅提升；因为环形火焰筒内腔高温陶瓷整体优于RD93水平，涡轮前温度也会有小幅提升。
4） 首翻寿命提高到1000小时左右，总使用期寿命大于3000小时。
5） WS13基准机本来就比RD93中间推力大了100-200公斤，改进型的WS13E预计中间推力会再度明显升级到5400-5600KG水平，明显优于RD33MK的5400KG水平。而中间推力的提升，在某些层面意义更大，可以使得战机有效载荷明显增加而不失机动性。
6） 贵发有3代中推改矢量喷嘴计划，预计会在后续衍生型号加快研制进度。
7）未来4代中推需要突破10吨级基本要求，改进型介于10-12吨之间，推比10-12。有理由相信随着WS15大推的成功，技术会反哺到真正意义的4代中推上。
哪有什么2号骨头鹰1.0。