超级军网本田全面涡轮化？第十代思域或搭载1.5T
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/01 21:58:03
链接地址：http://www.pcauto.com.cn/nation/605/6054940.html
在2015北美车展时期，本田曾正式宣布现在2015年年底之前推出VTEC系列的涡轮增压发动机，而本田的高转自吸神话或将从此开始走下神坛。然后，在九代思域Type-R上，我们就看到了2.0T VTEC涡轮增压发动机，并一举拿下纽北最速前驱车的桂冠，应该没人会怀疑本田在涡轮机上的研发实力。
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在2015北美车展时期，本田曾正式宣布现在2015年年底之前推出VTEC系列的涡轮增压发动机，而本田的高转自吸神话或将从此开始走下神坛。然后，在九代思域Type-R上，我们就看到了2.0T VTEC涡轮增压发动机，并一举拿下纽北最速前驱车的桂冠，应该没人会怀疑本田在涡轮机上的研发实力。
而据最新消息，第十代思域普通版或将开始搭载1.5T发动机，而且，新车同时也会提供自然吸气发动机。全新的1.5T发动机将能达到现在2.0L甚至是2.4L发动机的动力，而在油耗和排放上更具优势。
欧洲严格的碳排放法规直接导致了涡轮增压技术的大力普及和创新，在燃油经济性、环保性和动力性的多效提升之下，此前一些坚自吸的厂家不得不为市场做出妥协。在日系领头羊丰田沦陷之后，本田也开始把持不住。
欧洲严格的碳排放法规直接导致了涡轮增压技术的大力普及和创新，在燃油经济性、环保性和动力性的多效提升之下，此前一些坚自吸的厂家不得不为市场做出妥协。在日系领头羊丰田沦陷之后，本田也开始把持不住。
作为本田地球梦科技的延伸，新发动机将率先在北美市场推出，由本田的俄亥俄州的安娜工厂打造，预计2.0T VTEC将会搭载在雅阁和新一代Pilot（为北美市场推出的中型SUV）上，当然，未来新款CR-V也或将搭载。而新的1.5T未来也有望在杰德等多款车型上。
本田也是没法子 愣是被逼的没退路 不得不向市场妥协 其实自吸2.4不错 我家8代雅阁2.4 08年的车 11万KM 现在好好的 除了左前门玻璃升降机有点异响 一点毛病没有
本田也是没法子 愣是被逼的没退路 不得不向市场妥协 其实自吸2.4不错 我家8代雅阁2.4 08年的车 11万KM 现在好好的 除了左前门玻璃升降机有点异响 一点毛病没有
爱无限马甲2 发表于 2015-3-14 10:40
本田也是没法子 愣是被逼的没退路 不得不向市场妥协 其实自吸2.4不错 我家8代雅阁2.4 08年的车 11万KM 现在 ...
雅阁确实很好开的车。我老爸对其也是推崇备至，一直阻拦我换车。
本田也是没法子 愣是被逼的没退路 不得不向市场妥协 其实自吸2.4不错 我家8代雅阁2.4 08年的车 11万KM 现在 ...
雅阁确实很好开的车。我老爸对其也是推崇备至，一直阻拦我换车。
anthonyshen 发表于 2015-3-14 10:46
雅阁确实很好开的车。我老爸对其也是推崇备至，一直阻拦我换车。
保内5000KM保养一次 保外都是10000KM保养一次 换了四条轮胎 其他都是原装 到现在嘛事木有 好好的 高速跑到160无鸭梨
雅阁确实很好开的车。我老爸对其也是推崇备至，一直阻拦我换车。
保内5000KM保养一次 保外都是10000KM保养一次 换了四条轮胎 其他都是原装 到现在嘛事木有 好好的 高速跑到160无鸭梨
爱无限马甲2 发表于 2015-3-14 10:50
保内5000KM保养一次 保外都是10000KM保养一次 换了四条轮胎 其他都是原装 到现在嘛事木有 好好的 高速跑 ...
我的雅阁由于每月行驶里程较低，因此始终按照时间限制来做保养。具体就是每六个月一次保养，反正雅阁保养也便宜。
保内5000KM保养一次 保外都是10000KM保养一次 换了四条轮胎 其他都是原装 到现在嘛事木有 好好的 高速跑 ...
我的雅阁由于每月行驶里程较低，因此始终按照时间限制来做保养。具体就是每六个月一次保养，反正雅阁保养也便宜。
本田一直都是涡轮王者啊。。当年本田-麦拿伦车队可是打遍天下无敌手。
市场反应太慢了，徳系上涡轮的第三年，本田就该跟进的。
如果这个1.5t的爆出的参数是正确的话，简直就是逆天，干掉大众2.0T
aagun911 发表于 2015-3-14 20:33
如果这个1.5t的爆出的参数是正确的话，简直就是逆天，干掉大众2.0T
本田不管是自吸还是涡轮，发动机上，一直甩开神车一条街以上，无论油耗还是功率耐用性什么的，完全不是一个级别。
如果这个1.5t的爆出的参数是正确的话，简直就是逆天，干掉大众2.0T
本田不管是自吸还是涡轮，发动机上，一直甩开神车一条街以上，无论油耗还是功率耐用性什么的，完全不是一个级别。
小日本对待神车够仁义的，明明带t的也可以按住对手猛操，可就是不着急用，不懂什么思路。
小日本对待神车够仁义的，明明带t的也可以按住对手猛操，可就是不着急用，不懂什么思路。
现在上市，前期验证工作应该持续了很长时间，日本车不是一贯的重视可靠性么，加上反应迟钝点
现在上市，前期验证工作应该持续了很长时间，日本车不是一贯的重视可靠性么，加上反应迟钝点
现在上市，前期验证工作应该持续了很长时间，日本车不是一贯的重视可靠性么，加上反应迟钝点
日本人只是市场反应慢，涡轮技术日本人玩的很好也很早，国内小车都带T，是市场认识的问题，不是技术的问题。
日本人只是市场反应慢，涡轮技术日本人玩的很好也很早，国内小车都带T，是市场认识的问题，不是技术的问题。
如果这个1.5t的爆出的参数是正确的话，简直就是逆天，干掉大众2.0T
查了下 150kw 260扭矩 比第二代2t 还差点
查了下 150kw 260扭矩 比第二代2t 还差点
本田不管是自吸还是涡轮，发动机上，一直甩开神车一条街以上，无论油耗还是功率耐用性什么的，完全不是一 ...
本田的发动机……大众还是不要出来秀了，完全不是一个级别的。
本田的发动机……大众还是不要出来秀了，完全不是一个级别的。
日本人只是市场反应慢，涡轮技术日本人玩的很好也很早，国内小车都带T，是市场认识的问题，不是技术的问 ...
对中国市场重视不够是根本原因。
对中国市场重视不够是根本原因。
aagun911 发表于 2015-3-14 20:33
如果这个1.5t的爆出的参数是正确的话，简直就是逆天，干掉大众2.0T
麻烦不要跟大众比 丢不起这人
如果这个1.5t的爆出的参数是正确的话，简直就是逆天，干掉大众2.0T
麻烦不要跟大众比 丢不起这人
消逝的地平线 发表于 2015-3-15 12:53
本田的发动机……大众还是不要出来秀了，完全不是一个级别的。
你是说今天放烟花和拿不到半个积分的本田发动机麽。
本田的发动机……大众还是不要出来秀了，完全不是一个级别的。
你是说今天放烟花和拿不到半个积分的本田发动机麽。
fengxiang 发表于 2015-3-15 08:29
日本人只是市场反应慢，涡轮技术日本人玩的很好也很早，国内小车都带T，是市场认识的问题，不是技术的问 ...
今天的本田黑科技真让人大开眼界啊……阿隆索最后宁可撞墙也不要最后一位发车
日本人只是市场反应慢，涡轮技术日本人玩的很好也很早，国内小车都带T，是市场认识的问题，不是技术的问 ...
今天的本田黑科技真让人大开眼界啊……阿隆索最后宁可撞墙也不要最后一位发车
model5356 发表于 2015-3-15 22:22
你是说今天放烟花和拿不到半个积分的本田发动机麽。
对的对的，我指的就是这个。迈凯轮我早说过了，领队的根本就是一坨屎，这不找死么用本田发动机，我估计再不换发过两年都要混不下去了。乘早换大众EA系发动机，再配个DSG变速箱，不要说现在的积分垫底被人家套三圈了，到时候我估计直接把第2名套三圈。本田嘛也就上世纪辉煌一下，不像大众，厚积薄发N年，虽然从来没有红头机、八十年代宁可不参加F1也不跟风用本田，但人家韬光养晦现在才有了技术大爆发！虽然马力低点，但人家省油啊！虽然容易烧机油，但人家混合动力啊环保！虽然途观容易自燃，但现在火化很贵的人家一键自燃，不麻烦政府不麻烦社会，也就清洁工累点因为要把人膏从车里一片片揭下来。所以说，迈凯轮，要翻身，用大众，妥妥的！
你是说今天放烟花和拿不到半个积分的本田发动机麽。
对的对的，我指的就是这个。迈凯轮我早说过了，领队的根本就是一坨屎，这不找死么用本田发动机，我估计再不换发过两年都要混不下去了。乘早换大众EA系发动机，再配个DSG变速箱，不要说现在的积分垫底被人家套三圈了，到时候我估计直接把第2名套三圈。本田嘛也就上世纪辉煌一下，不像大众，厚积薄发N年，虽然从来没有红头机、八十年代宁可不参加F1也不跟风用本田，但人家韬光养晦现在才有了技术大爆发！虽然马力低点，但人家省油啊！虽然容易烧机油，但人家混合动力啊环保！虽然途观容易自燃，但现在火化很贵的人家一键自燃，不麻烦政府不麻烦社会，也就清洁工累点因为要把人膏从车里一片片揭下来。所以说，迈凯轮，要翻身，用大众，妥妥的！
消逝的地平线 发表于 2015-3-15 22:47
对的对的，我指的就是这个。迈凯轮我早说过了，领队的根本就是一坨屎，这不找死么用本田发动机，我估计 ...
你看，跟你谈赛车，你就谈历史。本田80年代再叼，现在也就是个爆缸货，啊，不对，说到爆缸，我就想起了佐藤琢磨，本田车队的爆缸史和这位老兄简直相映成趣美不胜收。至于大众嘛，人家混完达喀尔混WRC，虽然只混了个三连冠，但好歹不爆缸。
对的对的，我指的就是这个。迈凯轮我早说过了，领队的根本就是一坨屎，这不找死么用本田发动机，我估计 ...
你看，跟你谈赛车，你就谈历史。本田80年代再叼，现在也就是个爆缸货，啊，不对，说到爆缸，我就想起了佐藤琢磨，本田车队的爆缸史和这位老兄简直相映成趣美不胜收。至于大众嘛，人家混完达喀尔混WRC，虽然只混了个三连冠，但好歹不爆缸。
model5356 发表于 2015-3-16 00:07
你看，跟你谈赛车，你就谈历史。本田80年代再叼，现在也就是个爆缸货，啊，不对，说到爆缸，我就想起了佐 ...
我早说了谈本田不能谈历史，一谈历史啊那些争先恐后用本田的车队都要为本田说话。所以我不说历史，你要说我说历史我也没办法。其实呢，明明是你开头要谈F1的，我接着你的话题向下延伸，怎么你自己把话题转到达喀尔WRC去了？我好多年不看F1了，越来越无聊，看你对F1挺有研究的，正想向你请教下大众发动机在F1的表现如何呢，你怎么突然岔开话题了？
model5356 发表于 2015-3-16 00:07
你看，跟你谈赛车，你就谈历史。本田80年代再叼，现在也就是个爆缸货，啊，不对，说到爆缸，我就想起了佐 ...
我早说了谈本田不能谈历史，一谈历史啊那些争先恐后用本田的车队都要为本田说话。所以我不说历史，你要说我说历史我也没办法。其实呢，明明是你开头要谈F1的，我接着你的话题向下延伸，怎么你自己把话题转到达喀尔WRC去了？我好多年不看F1了，越来越无聊，看你对F1挺有研究的，正想向你请教下大众发动机在F1的表现如何呢，你怎么突然岔开话题了？
消逝的地平线 发表于 2015-3-16 01:41
我早说了谈本田不能谈历史，一谈历史啊那些争先恐后用本田的车队都要为本田说话。所以我不说历史，你要 ...
大众发动机怎么样还用问，我至少知道大众发动机能开出P房不放烟花，至于你说的不在一个档次上，确实，大众的发动机也就能安安稳稳跑完全程，和黑科技的发动机不好比。
我早说了谈本田不能谈历史，一谈历史啊那些争先恐后用本田的车队都要为本田说话。所以我不说历史，你要 ...
大众发动机怎么样还用问，我至少知道大众发动机能开出P房不放烟花，至于你说的不在一个档次上，确实，大众的发动机也就能安安稳稳跑完全程，和黑科技的发动机不好比。
model5356 发表于 2015-3-16 12:30
大众发动机怎么样还用问，我至少知道大众发动机能开出P房不放烟花，至于你说的不在一个档次上，确实，大 ...
F1用了大众哪几款发动机呢？夺得了哪些名次？我在百度上怎么也找不到，只有2010年的老新闻，那时传言F1要用大众的1.5T发动机，后来很快辟谣，说大众发动机满足不了F1要求，算淘汰品连参赛资格都没。开出P房？当然可以，用QQ上的0.8NA发动机照样能把F1开出P房，而且跑完全程不放烟花也是没问题。原来你对大众发动机就这点要求啊！
PS:大众要想把F1开出P房只能到中国乡下买头水牛，把车拖出去，因为F1看不上大众发动机不许装机。
model5356 发表于 2015-3-16 12:30
大众发动机怎么样还用问，我至少知道大众发动机能开出P房不放烟花，至于你说的不在一个档次上，确实，大 ...
F1用了大众哪几款发动机呢？夺得了哪些名次？我在百度上怎么也找不到，只有2010年的老新闻，那时传言F1要用大众的1.5T发动机，后来很快辟谣，说大众发动机满足不了F1要求，算淘汰品连参赛资格都没。开出P房？当然可以，用QQ上的0.8NA发动机照样能把F1开出P房，而且跑完全程不放烟花也是没问题。原来你对大众发动机就这点要求啊！
PS:大众要想把F1开出P房只能到中国乡下买头水牛，把车拖出去，因为F1看不上大众发动机不许装机。
大众发动机怎么样还用问，我至少知道大众发动机能开出P房不放烟花，至于你说的不在一个档次上，确实，大 ...
F1用了大众哪几款发动机呢？夺得了哪些名次？我在百度上怎么也找不到，只有2010年的老新闻，那时传言F1要用大众的1.5T发动机，后来很快辟谣，说大众发动机满足不了F1要求，算淘汰品连参赛资格都没。开出P房？当然可以，用QQ上的0.8NA发动机照样能把F1开出P房，而且跑完全程不放烟花也是没问题。原来你对大众发动机就这点要求啊！
F1用了大众哪几款发动机呢？夺得了哪些名次？我在百度上怎么也找不到，只有2010年的老新闻，那时传言F1要用大众的1.5T发动机，后来很快辟谣，说大众发动机满足不了F1要求，算淘汰品连参赛资格都没。开出P房？当然可以，用QQ上的0.8NA发动机照样能把F1开出P房，而且跑完全程不放烟花也是没问题。原来你对大众发动机就这点要求啊！
F1用了大众哪几款发动机呢？夺得了哪些名次？我在百度上怎么也找不到，只有2010年的老新闻，那时传言F1要 ...
你看，打滚姿势不要太难看。大众这两年顶级赛事水平怎么样，自有公论，一个p房放烟花的发动机也敢高潮实在无法理解，莫非你只知道赛车界就一个F1？
你看，打滚姿势不要太难看。大众这两年顶级赛事水平怎么样，自有公论，一个p房放烟花的发动机也敢高潮实在无法理解，莫非你只知道赛车界就一个F1？
丰田已经开始普及2.0T了，雷车NX，新汉兰达开始了已经，未来估计1.5T、1.6T等小排量增压也不会太远
本田有1.5T，估计2.0T也不难
这样日系车除了普拉多、雷车LS等大型车，3.5以下的自吸可以不用了，比如歌诗图用2.0T代替现在的3.0版本，中低价位上则继续使用2.4，雅阁也是如此，26万以上的3.0版本换2.0T，2.4和2.0自吸版本维持不变
然后对于卡罗拉，思域，雷凌这类车来讲，主流的走量版本还是1.6或者1.8自吸，1.5T/1.6T弄个15~18万的售价保持形象
本田有1.5T，估计2.0T也不难
这样日系车除了普拉多、雷车LS等大型车，3.5以下的自吸可以不用了，比如歌诗图用2.0T代替现在的3.0版本，中低价位上则继续使用2.4，雅阁也是如此，26万以上的3.0版本换2.0T，2.4和2.0自吸版本维持不变
然后对于卡罗拉，思域，雷凌这类车来讲，主流的走量版本还是1.6或者1.8自吸，1.5T/1.6T弄个15~18万的售价保持形象
先把F1上的整利落了吧。这种体现形像的都成那样，怎么能让消费者放心？
model5356 发表于 2015-3-16 14:37
你看，打滚姿势不要太难看。大众这两年顶级赛事水平怎么样，自有公论，一个p房放烟花的发动机也敢高潮实 ...
哎哎哎，不是你说的吗？“F1里本田发动机不行”，还不许人家岔开话题，连历史都不许谈。那好吧，我随着你，不谈历史，不谈F1以外，不谈发动机以外，反而你不接话题了。大家来评评理看，到底是谁在打滚。
model5356 发表于 2015-3-16 14:37
你看，打滚姿势不要太难看。大众这两年顶级赛事水平怎么样，自有公论，一个p房放烟花的发动机也敢高潮实 ...
哎哎哎，不是你说的吗？“F1里本田发动机不行”，还不许人家岔开话题，连历史都不许谈。那好吧，我随着你，不谈历史，不谈F1以外，不谈发动机以外，反而你不接话题了。大家来评评理看，到底是谁在打滚。
model5356 发表于 2015-3-15 22:22
你是说今天放烟花和拿不到半个积分的本田发动机麽。
至少人家进去了，总好过某家几年前就嚷嚷着要进F1，几年后还嚷嚷着再过几年后要进F1~
你是说今天放烟花和拿不到半个积分的本田发动机麽。
至少人家进去了，总好过某家几年前就嚷嚷着要进F1，几年后还嚷嚷着再过几年后要进F1~
model5356 发表于 2015-3-16 12:30
大众发动机怎么样还用问，我至少知道大众发动机能开出P房不放烟花，至于你说的不在一个档次上，确实，大 ...
大众什么时候进入过F1？我年纪小，你别骗我。
大众发动机怎么样还用问，我至少知道大众发动机能开出P房不放烟花，至于你说的不在一个档次上，确实，大 ...
大众什么时候进入过F1？我年纪小，你别骗我。
先把F1上的整利落了吧。这种体现形像的都成那样，怎么能让消费者放心？
陷入低谷了……
不过本田确实该敲记警钟，以前那么大牛，独步天下了快，现在一个一个的，全是小绵羊。还有剁菜门这种奇闻出现。即便是新TYPE-R，那个2.0T可靠性能不能保持本田的一贯水平，还有待观察。记得颜宇鹏说过，技术大牛即便如本田，不用心也是不行的。新的1.5T，我暂时持保留态度。
话又说回来，即便如此，说起发动机，本田就是本田，不是大众这种货色能比的了的。希望本田能尽快走出低谷吧，衷心的。
陷入低谷了……
不过本田确实该敲记警钟，以前那么大牛，独步天下了快，现在一个一个的，全是小绵羊。还有剁菜门这种奇闻出现。即便是新TYPE-R，那个2.0T可靠性能不能保持本田的一贯水平，还有待观察。记得颜宇鹏说过，技术大牛即便如本田，不用心也是不行的。新的1.5T，我暂时持保留态度。
话又说回来，即便如此，说起发动机，本田就是本田，不是大众这种货色能比的了的。希望本田能尽快走出低谷吧，衷心的。
model5356 发表于 2015-3-16 12:30
大众发动机怎么样还用问，我至少知道大众发动机能开出P房不放烟花，至于你说的不在一个档次上，确实，大 ...
本田的这款动发机再不好，至少在限制输出的情况下能让用奔驰的印度力量在直道上开着尾翼都超不过没开尾翼的迈克拉轮。别扯什么印度力量的车不行，他们的车一直是重视尾速的。按前几年的情况看，底盘也不比迈克拉轮的差多少。想怪试车晚没调好，可好歹还比迈克拉轮多试车十几圈呢。明眼人都看得出，这引擎的纸面性能真不比奔驰的客户引擎差。大众再牛，先进F1把怎么设计性能都差别人一截的雷诺给踢了吧。红牛还等着呢。
大众发动机怎么样还用问，我至少知道大众发动机能开出P房不放烟花，至于你说的不在一个档次上，确实，大 ...
本田的这款动发机再不好，至少在限制输出的情况下能让用奔驰的印度力量在直道上开着尾翼都超不过没开尾翼的迈克拉轮。别扯什么印度力量的车不行，他们的车一直是重视尾速的。按前几年的情况看，底盘也不比迈克拉轮的差多少。想怪试车晚没调好，可好歹还比迈克拉轮多试车十几圈呢。明眼人都看得出，这引擎的纸面性能真不比奔驰的客户引擎差。大众再牛，先进F1把怎么设计性能都差别人一截的雷诺给踢了吧。红牛还等着呢。
消逝的地平线 发表于 2015-3-16 15:16
陷入低谷了……
不过本田确实该敲记警钟，以前那么大牛，独步天下了快，现在一个一个的，全是小绵羊。还 ...
感觉本田发动机前些年优势大了后没太注意在这方面的发展，现在人家追近了才匆忙发力。这种情况下，我不看好稳定性。至少短期内不能乐观。
陷入低谷了……
不过本田确实该敲记警钟，以前那么大牛，独步天下了快，现在一个一个的，全是小绵羊。还 ...
感觉本田发动机前些年优势大了后没太注意在这方面的发展，现在人家追近了才匆忙发力。这种情况下，我不看好稳定性。至少短期内不能乐观。
感觉本田发动机前些年优势大了后没太注意在这方面的发展，现在人家追近了才匆忙发力。这种情况下，我不看 ...
嗯。纽北最速让很多人觉得八十年代的本田又回来了，其实这个成绩晚了一年，期间本田是否因为成绩不达标而调高功率压榨发动机谁也不知道。不管如何，这个310匹碾压对手是实实在在的，如此打鸡血可靠性如何还真不好说。
嗯。纽北最速让很多人觉得八十年代的本田又回来了，其实这个成绩晚了一年，期间本田是否因为成绩不达标而调高功率压榨发动机谁也不知道。不管如何，这个310匹碾压对手是实实在在的，如此打鸡血可靠性如何还真不好说。
消逝的地平线 发表于 2015-3-16 16:02
嗯。纽北最速让很多人觉得八十年代的本田又回来了，其实这个成绩晚了一年，期间本田是否因为成绩不达标而 ...
现代十多年前也搞过1.8T280匹的机子，可谁能当现代的发动机技术好呢。好不好不能光看数据，还要看用着怎样。而可靠性还只是用着怎么样的一个方面罢了。
嗯。纽北最速让很多人觉得八十年代的本田又回来了，其实这个成绩晚了一年，期间本田是否因为成绩不达标而 ...
现代十多年前也搞过1.8T280匹的机子，可谁能当现代的发动机技术好呢。好不好不能光看数据，还要看用着怎样。而可靠性还只是用着怎么样的一个方面罢了。
日系为了稳定性和压低成本不上t而已，导致当初n多日粉愣是认为自吸就很好了，现在慢腾腾的跟进了吧，涡轮是市场趋势，和趋势对着干小日本不是死一回了，以我了解的日本人，做市场就是一群渣渣，一帮死脑筋还非常贪婪的货色，比白皮差远了，早晚被市场教训
另外，别吹日本的发动机，真正的高科技发动机，日本人边都没有摸上呢，和tg难兄难弟罢了
另外，别吹日本的发动机，真正的高科技发动机，日本人边都没有摸上呢，和tg难兄难弟罢了