超级军网唐长红回应新中运：载重达20吨性能适应时代需求
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 20:31:39
【环球军事/航空报道 记者 张加军】全国政协十二届委员、中航工业副总工程师唐长红10日回应记者有关新型中型运输机的问题时提到，希望新中运能达到二十吨的载重，希望它是一款适应于时代的飞机。相比大型运输机，中型运输机有其特性，数量会更多，需求面更大，市场更大。
http://mil.huanqiu.com/observation/2015-03/5872502.html【环球军事/航空报道 记者 张加军】全国政协十二届委员、中航工业副总工程师唐长红10日回应记者有关新型中型运输机的问题时提到，希望新中运能达到二十吨的载重，希望它是一款适应于时代的飞机。相比大型运输机，中型运输机有其特性，数量会更多，需求面更大，市场更大。
http://mil.huanqiu.com/observation/2015-03/5872502.html
http://mil.huanqiu.com/observation/2015-03/5872502.html【环球军事/航空报道 记者 张加军】全国政协十二届委员、中航工业副总工程师唐长红10日回应记者有关新型中型运输机的问题时提到，希望新中运能达到二十吨的载重，希望它是一款适应于时代的飞机。相比大型运输机，中型运输机有其特性，数量会更多，需求面更大，市场更大。
http://mil.huanqiu.com/observation/2015-03/5872502.html
20吨还不如运9.。。。运30起码30吨吧 ，做出来了，还可以卖点给顺丰和圆通，运快递
不是35吨吗？少一半了
20吨就能满足需求？
如果单纯加粗，到时候阻力一大，很可能许多性能还不如Y-8/9！
如果单纯加粗，到时候阻力一大，很可能许多性能还不如Y-8/9！
20吨就能满足需求？
如果单纯加粗，到时候阻力一大，很可能许多性能还不如Y-8/9！
这“很多”估计不包括能容纳更大尺寸货物。
如果单纯加粗，到时候阻力一大，很可能许多性能还不如Y-8/9！
这“很多”估计不包括能容纳更大尺寸货物。
不就是６０噸級的藍鯨傾旋翼機～
总师做多大飞机居然没cd设计师清楚，看来兔子航空落后的原因不是缺钱，而是用错人了。
20吨，着实太失望了 ........... 
二货司令杜佳尔 发表于 2015-3-10 17:19
这“很多”估计不包括能容纳更大尺寸货物。
但20吨这个指标，又何必新立项搞个全新型号呢？
又是练手？
这“很多”估计不包括能容纳更大尺寸货物。
但20吨这个指标，又何必新立项搞个全新型号呢？
又是练手？
20T没必要弄新的了，现在滴Y-8、Y-9凑合用也行了
是双发涡扇中运还有四发涡桨中运？
本着能运输胶水改、直20等装备的原则，新中运最大运载量应不低于30吨（起飞重量近百吨），货仓尺寸最好达到3.5×3.5m级别，运9并不适应将来陆军的需求。
20吨?连装甲车都运不了，咋用？
绿林奸汉 发表于 2015-3-10 19:05
但20吨这个指标，又何必新立项搞个全新型号呢？
又是练手？
那你说美帝为啥要有130j呢,又是练手?
但20吨这个指标，又何必新立项搞个全新型号呢？
又是练手？
那你说美帝为啥要有130j呢,又是练手?
CVN福特 发表于 2015-3-10 19:41
本着能运输胶水改、直20等装备的原则，新中运最大运载量应不低于30吨（起飞重量近百吨），货仓尺寸最好达到 ...
现在运9的机身并不窄，地板宽度有3.2米，高度大约2.9米，相比C-130J还略宽点。最大载重量约23T（此时航程未知），最大起飞重量77T。如果新中运最大起飞重量能达到85T，最大载重28T，货舱地板宽度在3.45～3.5米，高度3.2米，长度20米左右，最大载重航程不小于4500km，能装载ZBD-09式8×8轮式步兵战车及相应人员、装备，这个项目就算很成功了。
CVN福特 发表于 2015-3-10 19:41
本着能运输胶水改、直20等装备的原则，新中运最大运载量应不低于30吨（起飞重量近百吨），货仓尺寸最好达到 ...
现在运9的机身并不窄，地板宽度有3.2米，高度大约2.9米，相比C-130J还略宽点。最大载重量约23T（此时航程未知），最大起飞重量77T。如果新中运最大起飞重量能达到85T，最大载重28T，货舱地板宽度在3.45～3.5米，高度3.2米，长度20米左右，最大载重航程不小于4500km，能装载ZBD-09式8×8轮式步兵战车及相应人员、装备，这个项目就算很成功了。
现在运9的机身并不窄，地板宽度有3.2米，高度大约2.9米，相比C-130J还略宽点。最大载重量约23T（此时航程 ...
运九载重没那么大。
运九起飞重量65吨，空重35吨，最大载重20吨时载油量是65-20-35=10吨，但其最大载油量是20+吨，最大载油和最大载重不能兼顾。
若新中运80吨，空重相对于运九因加大空间和机翼面积假设按40吨计，那么在载重20吨时载油量可以提升到20吨，航程将比运九较大提高，特殊情况下可以载重三十吨货物，载油10吨一千公里内投送。
现在问题是当前和未来二十年军方到底有没有成建制地用运20运主战坦克，用中运运轻坦和重型步战这种战略战术需求。
运九载重没那么大。
运九起飞重量65吨，空重35吨，最大载重20吨时载油量是65-20-35=10吨，但其最大载油量是20+吨，最大载油和最大载重不能兼顾。
若新中运80吨，空重相对于运九因加大空间和机翼面积假设按40吨计，那么在载重20吨时载油量可以提升到20吨，航程将比运九较大提高，特殊情况下可以载重三十吨货物，载油10吨一千公里内投送。
现在问题是当前和未来二十年军方到底有没有成建制地用运20运主战坦克，用中运运轻坦和重型步战这种战略战术需求。
gxnnjy 发表于 2015-3-10 19:48
那你说美帝为啥要有130j呢,又是练手?
省钱。
其实130J限制还是不少的。
那你说美帝为啥要有130j呢,又是练手?
省钱。
其实130J限制还是不少的。
但20吨这个指标，又何必新立项搞个全新型号呢？
又是练手？
新？一厢情愿而已。它只是运8的改型而已。
又是练手？
新？一厢情愿而已。它只是运8的改型而已。
弱水 发表于 2015-3-10 20:08
运九载重没那么大。
运九起飞重量65吨，空重35吨，最大载重20吨时载油量是65-20-35=10吨，但其最大载油 ...
刚百度了一下，不知道那个数据是否正确。就以那个数据来推断，运九最大起飞重量77吨，最大载重25吨，最大载油量23吨，空机最大重量37吨。运九最大载油量时的商载为17吨，最大商载时，载油量为15吨。单以这个数据来看，性能不差。
相比未来的新中运，差距估计还是在机翼翼型、面积和货舱空间上。未来的新中运必须要以运载ZBD-09式8×8轮式步兵战车为标准考虑。
运九载重没那么大。
运九起飞重量65吨，空重35吨，最大载重20吨时载油量是65-20-35=10吨，但其最大载油 ...
刚百度了一下，不知道那个数据是否正确。就以那个数据来推断，运九最大起飞重量77吨，最大载重25吨，最大载油量23吨，空机最大重量37吨。运九最大载油量时的商载为17吨，最大商载时，载油量为15吨。单以这个数据来看，性能不差。
相比未来的新中运，差距估计还是在机翼翼型、面积和货舱空间上。未来的新中运必须要以运载ZBD-09式8×8轮式步兵战车为标准考虑。
bobo90421 发表于 2015-3-10 20:54
刚百度了一下，不知道那个数据是否正确。就以那个数据来推断，运九最大起飞重量77吨，最大载重25吨，最大 ...
这个77吨数据确实不准确！
因为我们的发动机没那么大的推力！
刚百度了一下，不知道那个数据是否正确。就以那个数据来推断，运九最大起飞重量77吨，最大载重25吨，最大 ...
这个77吨数据确实不准确！
因为我们的发动机没那么大的推力！
绿林奸汉 发表于 2015-3-10 19:05
但20吨这个指标，又何必新立项搞个全新型号呢？
又是练手？
呵呵，不要光看20吨，要看20吨的尺寸和20吨载荷的航程，和滞空时间和速度。你根本就不知道20吨的前提条件是啥，所以暂时就不要评价。
但20吨这个指标，又何必新立项搞个全新型号呢？
又是练手？
呵呵，不要光看20吨，要看20吨的尺寸和20吨载荷的航程，和滞空时间和速度。你根本就不知道20吨的前提条件是啥，所以暂时就不要评价。
bobo90421 发表于 2015-3-10 19:57
现在运9的机身并不窄，地板宽度有3.2米，高度大约2.9米，相比C-130J还略宽点。最大载重量约23T（此时航 ...
你这个运9数据哪里来的。。运9跟老运八的货仓差异只是体现在货仓长度上，高度和宽度并没变。。
现在运9的机身并不窄，地板宽度有3.2米，高度大约2.9米，相比C-130J还略宽点。最大载重量约23T（此时航 ...
你这个运9数据哪里来的。。运9跟老运八的货仓差异只是体现在货仓长度上，高度和宽度并没变。。
这“很多”估计不包括能容纳更大尺寸货物。
战术运输机最基本的任务是运输弹药等补给品。最重要性能是起降性能和空投的稳定性。
战术运输机最基本的任务是运输弹药等补给品。最重要性能是起降性能和空投的稳定性。
呵呵，不要光看20吨，要看20吨的尺寸和20吨载荷的航程，和滞空时间和速度。你根本就不知道20吨的前提条件 ...
起降性能好，扛揍是主要性能。过去拿运8执行很多战略空运任务，以后不需要了。
起降性能好，扛揍是主要性能。过去拿运8执行很多战略空运任务，以后不需要了。
不喜欢这种"绕路搞钱"的方式
啥20吨新中运? 以后不够再弄个30吨级的.... ???
哀...一下就被人看破手脚，英名尽丧
啥20吨新中运? 以后不够再弄个30吨级的.... ???
哀...一下就被人看破手脚，英名尽丧
不立一个新型号的噱头，如何搞经费嘛，哈哈哈哈
疯狂的涛 发表于 2015-3-10 17:12![]()
20吨还不如运9.。。。运30起码30吨吧 ，做出来了，还可以卖点给顺丰和圆通，运快递...
快递公司喜欢拿二手的改…来自: iPhone客户端
20吨还不如运9.。。。运30起码30吨吧 ，做出来了，还可以卖点给顺丰和圆通，运快递...
快递公司喜欢拿二手的改…来自: iPhone客户端
機器貓 发表于 2015-3-10 17:25![]()
不就是６０噸級的藍鯨傾旋翼機～...
不是…蓝鲸一时半会搞不定来自: iPhone客户端
不就是６０噸級的藍鯨傾旋翼機～...
不是…蓝鲸一时半会搞不定来自: iPhone客户端
Y8载重已达20吨，新中运Y30载重应是三十五吨。
我有个问题，这个到底是西飞的展牌错了，还是总师记错了？或者是为了忽悠别人？
载重量不太重要，地形适应性和货舱尺寸才是关键。大江南北，高原海岛，雪地沙漠，公路土坡，都能起降，起降距离还不能长。至于20多吨还是30多吨，我们有什么30吨重的装备吗？没有的话，在乎这点载重量区别干嘛？
蓝鲸什么时候出来？
20吨不太够吧
20吨不够运一台8轮突击炮的吧
绿林奸汉 发表于 2015-3-10 19:05
但20吨这个指标，又何必新立项搞个全新型号呢？
又是练手？
单论载重这一顶，C130比起四十年代研发的C119真没啥高明的地方，为啥搞新型号呢？
人家C119载重： 64,000 磅 (29,000 公斤)，C130才19356千克-20，412千克(20吨)
但20吨这个指标，又何必新立项搞个全新型号呢？
又是练手？
单论载重这一顶，C130比起四十年代研发的C119真没啥高明的地方，为啥搞新型号呢？
人家C119载重： 64,000 磅 (29,000 公斤)，C130才19356千克-20，412千克(20吨)
运输机看得可不止载重一个项目，速度，航程，起降性能，可维护性还有电子设备都是，单论载重一项，C130还没C119大呢，可人家可是新型号。
我说这帖子怎么在畅谈版不见了呢，原来被挪到空版来了，可惜我三层楼的留言不见了
来自:关于超级大本营
不沮丧，重新来——个人认为未来的战术运输机应该有两种：一种就是类似A400M和AN70这类的载重量在30-40吨左右采用四台大功率涡桨/桨扇发动机，正常载重航程在4000-6000KM范围的中型战术/战略运输机；另一种则是类似C-27 C-160这类的载重量在10-15吨左右采用两台大功率涡桨/桨扇发动机（与中型机相同），正常载重航程在2500-4000KM范围的轻型战术运输机
安225来个100架，cd的砖家就高兴了
20吨只是个载重指标，要看综合指标，使用成本，以及国情需求
20吨只是个载重指标，要看综合指标，使用成本，以及国情需求