哇!一吨煤变三吨油

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/03/29 23:50:17
<B>中兴重大发明<P> </P></B></P>
哇!一吨煤变三吨油<P> </P></P>
中兴改性煤油<P> </P></P>
               (摘要节选)<P> </P></P>
          昆明市中兴机电能源研究所<P> </P></P>
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<B>现行时兴的煤液化或称“煤变油”<P> </P></B></P>
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一吨煤变三吨油?猛听起来不但很吓人,而且全世界恐怕无人相信,其实要连三岁小孩都完全相信是很简单的,只需再加问一句;一碗米变三碗饭你信不信?还有谁不相信?<P> </P></P>
中科院宣布我国不久将建成万吨级实验厂,可用四吨多煤生产出一吨汽油或柴油。他是怎样将煤变成油的呢?煤变油是俗话,严格的讲是“煤液化”,煤液化是一种高科技产业,煤液化有两种方法;一种是“煤基间接液化”,早在上世纪20年代,德国就开始了煤的间接液化技术研究,是将煤气化制得合成气(CO+H2)以后,再在催化剂作用下合成油品和化学品的工艺过程。另一种是“直接液化”,是煤在适当的温度和压力条件下,直接催化加氢裂化,使其降解和加氢转化为液体油品的工艺过程,煤直接液化也称加氢液化。煤直接液化技术研究也始于上世纪初的德国。直接液化项目生产1吨液化油,需消耗原料洗精煤2.4吨左右(包括23.3%气化制氢用原料煤,也不计燃料煤)且氢耗量较大,工艺过程中不仅补充大量新氢,还需要循环油作供氢溶剂,装置的生产能力并不高。加氢液化的工艺柴油收率在70%左右,LPG和汽油约占20%,其余为以多环芳烃为主的中间产品。<P> </P></P>
煤的加氢液化,实现了煤炭资源价值的梯级利用,达到了煤炭资源价值利用效率和经济效益的最大化,满足了煤炭资源利用的环境最友好。有计划、大规模发展煤炭液化产业对解决我国石油资源短缺问题、保证能源安全、调整产业结构、改善环境质量具有重要意义。<P> </P></P>
然而,煤变油即煤液化也有令人考虑的一面,除了公知的生产工艺过程复杂,工艺要求较高之外,那就是投资令人望而生畏;例如生产规模160万吨/年的规模,若采用南非SASOL固定流化床工艺,项目投资约为145亿元左右,加氢液化工艺采用美国HTI工艺,项目投资约为160亿元左右。这160亿是什么概念谁都清楚,问题是产量才160万吨呀。<P> </P></P>
再一个问题就是产品成本高,一切如愿搞得好的话,可以使每吨液化合成油成本控制在二千元左右。售价是可以与石油持平或略低于石油。<P> </P></P>
对于我国目前的煤变油我们首先肯定他的积极意义,但是我们认为凡事应当照顾我国的国情,能不能不花几百亿的投资就能使煤变成160万吨清洁燃料呢?干脆再翻十倍1600万吨呢?这就是中兴的重大发明;<P> </P></P>
<B>中兴两种煤变油之一;煤改性油<P> </P></B></P>
中兴煤变油有两种;一是一吨煤变三吨油,二是三吨煤变一吨油,这是搞什么呢,就好象绕口令似的.一吨煤变三吨油,是中兴的”煤初级液化”技术项目,即”中兴改性煤油”,后面将作论述。<P> </P></P>
中兴的三吨煤变一吨油,即中兴“煤改性油”,这与国家现行时兴的”煤变油结果产品是一样的,所不同之处,是别人煤变油必不可少的”加氢加压”来得艰难,而中兴的加氢加压来得便宜而已。这就是中兴的重大发明专利“用水制氢随机加氢”技术项目.其它人为了得到氢,所付出的代价是昂贵的,这也就是”煤变油”的成本高居不下的原因.(可以参考中兴制氢的其他文章)中兴煤变油是采用铁基摧化剂,------。<P> </P></P>
<B>中兴两种煤变油之二;改性煤油<P> </P></B></P>
国家经贸委在《节约和替代燃料油“十五”规划》中提出,主要目标是;到2005年,全国节约和替代燃料油1600万吨(包括用于发电的原油和柴油以及用作化工原料的轻油)。其中,节约燃料油338万吨(包括结构调整的节油量),占21.1%;替代燃料油1262万吨,占78.9%。电力行业节约和替代燃料油755万吨;石油、石化行业节约和替代燃料油461万吨(含原料轻油157万吨);钢铁行业节约和替代燃料油134万吨;化工行业节约和替代燃料油120万吨;建材行业节约和替代燃料油80万吨;交通运输行业节约燃料油50万吨。据测算,节约和替代1600万吨燃料油,可相应增加煤炭消费量1500万吨,扩大天然气消费40亿立方米;每年可节约外汇30亿美元(以每桶原油25美元计)。<P> </P></P>
各国的燃油替代技术有几个途径,首先是替代燃料油。其中,一是用水煤浆技术替代燃料油 水煤浆作为新型煤基流体燃料,2~2.5吨水煤浆替代1吨重油,可降低燃料成本500-800元;炼化企业还可得到500元的重油深加工效益。二是采用煤炭气化技术替代燃料油。三是以天然气替代燃料油。<P> </P></P>
另一个途径就是节约燃料油技术;其中,一是回收利用可燃气体技术二是等离子无油点火、低油粉煤点火技术。三是蓄热式加热炉、先进粉煤燃烧器等节油设备和燃油掺水乳化等技术。四是能量系统优化技术。<P> </P></P>
国家经贸委提出的这些途径和措施,经初步测算,实现1600万吨节约和替代燃料油的目标,需投入资金几百亿元。<P> </P></P>
看看,还是少不了要几百亿元。不但如此,这些计划还将受到诸如国际市场油价波动、国内天然气价格、项目资金能否落实和“西气东输”、“西电东送”工程及其配套措施实施等影响,特别是加入WTO后的市场需求变化等情况的制约或影响。那个老板敢担此天大的风险?除非不是他腰包里的钱。<P> </P></P>
中兴于是更坚定了搞“改性煤油”的信心</P>
中兴改性煤油是由---------等各按比例加“中兴粉”(强力摧化剂),通过“中兴燃油改性机”(见文章结尾图片)它能使煤像油一样流动,可以泵送、雾化和着火燃烧,并且排放的烟气轻白无尘,具有石油一样的流动性,可代替油(气)在工业锅炉、电站锅炉、工业炉窑和大型柴油机上作燃料用  可为国家节约数百上千亿元的固定资产投资,还是那句老话,节省了几百上千亿元是个何等的概念?<P> </P></P>
谈到成本,大家都可以来算这个帐;----------------每吨成品油消耗摧化剂1公斤(约10多元),加上人工电费等杂项,成品油决不超过200元一吨,还不到“煤变油”的十分之一。在没有煤的地方怎么办?你没有煤,难道连杂草都没有?秸秆杂草总有吧,就收购顶多也不超过50元一吨,这样成品油成本还可以再降低100元。我国每年各类农作物秸秆总量约6亿吨,加上杂草和枯枝烂叶,总数大大超过十亿吨,它当然可以代替十亿吨煤,煤在改性煤油中占三分之一,这十亿吨煤就可以变成三十亿吨改性煤油。煤或杂草秸杆磨成粉作变油原料则是轻而易举的事。<P> </P></P>
将某物料等四种原料一起进入“中兴磁共振燃油改性机”,当然不是照片上那小台机器,它每小时只能处理百多公斤。这里说的“改性机”,是每小时起码能处理几十吨几百吨的大型改性机。这些混合物进入改性机里,先经过超高频轰击和强磁化、文丘里物理处理,使其形成了微小(1-5um)的混合状细粒子,然后经二级磁场,使某物料分子作为偶极子被不断反复极化而产生扭曲、变形、反转、振动并与外加磁场共振,使原来某物料中缔合形成的各种综合链状、团状大分子化解成单个分子,最后形成比较稳定的物料分子,从而使混合物活性增加,改变了物理结构,最后经过过滤装置成为产品油。据测定经上述过程后的颗粒直径小于2μm的成品改性煤油,由于粒子的相互渗透紧密结合,仅靠物料的重力是不可能沉淀或分离的,在罐内储存三个月以上不不分层。所用原料本是不相容的,为什么一但经过中兴改性机的“庭内调解”握手言和后就会变得亲如一家而不分层了呢?原来----碳的原子序数是六,外层有四个电子,2S轨道上有两个电子,四个电子形成了稳定的四价共价键。分子都有正负电中心,都有变形性能。烷烃正负电中心是重合的。强磁高频共振激发使烷烃正负电偏移不重合,使其分子变形形成了杂化轨道最终达到结合的目的。<P> </P></P>
综上所述,中兴改性煤油与一般的“乳化油”或“水煤浆”有着质的<P> </P></P>
<P>不同,中兴改性煤油是一种全新的高科技化合产物。<P> </P></P>
国家“十五规划”中是大力倡导乳化油技术和水煤浆技术,目前,世界上一些国家在研究重油掺水乳化的课题上花费了几千万美元取得了一些进展。加水量也只达到8--15%,节油率达到5--9%左右;但是制出的乳化重油稳定性能不好,最多只能保持10天就出现分层、或是添加剂成本昂贵,所以未能达到实际推广应用阶段。国内也有一些人在探索重油、柴油掺水的乳化技术,也就是过去被人咒骂的“水变油”,但大多数停留在初级阶段,加水量最多不超过15%,只是将重油、柴油、水、添加剂简单的机械搅拌,稳定周期短,节油率也不超过10%,也就是说,他们这些技术和产品虽然不失为节能降污的好办法,但无非是一种简单混合物。而中兴改性煤油,是采用了电子学、物理学、化学的“综合治理”,形成了一种全新的燃料,是一种化合物。改性煤油无论是生产过程,制成成品,以及使用过程都无毒、无害、无腐蚀、无污染,不排渣、不排废液、不排废汽,不污染大地空气,不需高温不要高压,更不需几百亿元的巨额投资,实在无懈可击。<P> </P></P>
在中兴的重大发明专利“燃料随机加氢”中阐述过;煤变油是必须加氢的,所谓“煤变油”是在400摄氏度、150个大气压左右将合适的煤催化加氢液化的。难怪设备耗资巨大,工艺技术非比一般,一般小国家决不敢摸这个老虎屁股。而中兴不象人家那样阔气,动辄花几亿几百亿。没有钱就只能穷折腾,想在煤中加氢只能走廉价之道,当然只能搞点无高温无高压的买卖,这叫做萝卜白菜各有所爱。<P> </P></P>
中兴在煤中加氢是在煤氧化的最后关头加入的;这种改性煤油尽管微粒只有1-5μm,其实从微观上看,某物料微粒还是被油膜包裹,在进入锅炉或柴油机气缸内燃烧,包裹内的物料粒子热膨胀时,体积突然增大几百倍,将油膜炸碎,当其环境压力突然降低,温度达1800℃以上时,使部分水蒸汽分解成氢和氧参与燃烧(参看中兴发明专利“水燃料汽车”“水燃料氢气炉”的高温水制氢原理),其猛烈程度胜过单烧油几十倍。那么其中的碳呢?在物料高温热裂解爆破时,大量悬浮状碳颗粒被炸得更细小--------,这些一氧化碳CO和氢氢H2在高温下又与空气接触后发生剧烈的链反应,产生高温并放出大量的热,其产生的热量相当于水煤气反应吸热量的4.5倍,其反应公式为;-------。<P> </P></P>
<P>同时还大大减少了排烟损失,从而改善了燃烧过程,另一方面,由于某种物料的蒸发作用,均衡了燃烧时的温度场, 从而抑制了 NOx的形成,测试表明,该改性煤油燃料排放的氮氧化物只有重油或柴油的七分之一,这一糸列过程形成了良性循环,节能和环保双丰收。实际上,目前国内外锅炉、轮船及一些大马力柴油机使用重油,普遍热效率其实并不高,因为重油是一种大分子,其结构比轻油复杂,分子链也长,挥发性差,在同等雾化条件下,其颗粒较大,燃烧时与氧结合的几率远远低于轻油(更何况渣油废油了),因此在有限时间内难以燃尽的内核形成了炭烟,这就是产生烟尘排放的机理,三元摧化也奈何它不得。这类油就只有在中兴改性煤油的特殊燃烧条件下,“微爆”产生无数破碎和崩溃的瞬间产生冲击波,并伴生高温和高压,才能使燃油起到质的根本飞跃变化。当一个半径为1μm的蒸汽泡,在频率4MHz和压力Pa=4大气压的几分之一μs内破裂,冲击波压力可达到数千个大气压,在如此大压力和高温的共同作用下,重油的分子链会发生裂解和重组,令原来较粘稠的重馏分变得稀薄,有利于燃烧。想想看,这里是它自生的几千个大气压啊。<P> </P></P>
目前,我国有数千家国营大中型企业直接或间接依赖轻、重柴油作燃料油,每年耗油量近8000万吨,如果采用我中兴的改性煤油方案,煤能够堂而皇之的进北京城闯上海灘,而且每年耗油量减少三分之二,即每年节约70%,那就是5600万吨,价值1120亿元以上,相当于又建6座大型油田。1120亿!?这还只是一年节约的钱。这每年节约的1120亿元,也许就是中兴改性煤油技术的基本价值。再说,中国目前闹油荒,这不正是救了国家的大急吗?<P> </P></P><B>中兴重大发明<P> </P></B></P>
哇!一吨煤变三吨油<P> </P></P>
中兴改性煤油<P> </P></P>
               (摘要节选)<P> </P></P>
          昆明市中兴机电能源研究所<P> </P></P>
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<B>现行时兴的煤液化或称“煤变油”<P> </P></B></P>
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一吨煤变三吨油?猛听起来不但很吓人,而且全世界恐怕无人相信,其实要连三岁小孩都完全相信是很简单的,只需再加问一句;一碗米变三碗饭你信不信?还有谁不相信?<P> </P></P>
中科院宣布我国不久将建成万吨级实验厂,可用四吨多煤生产出一吨汽油或柴油。他是怎样将煤变成油的呢?煤变油是俗话,严格的讲是“煤液化”,煤液化是一种高科技产业,煤液化有两种方法;一种是“煤基间接液化”,早在上世纪20年代,德国就开始了煤的间接液化技术研究,是将煤气化制得合成气(CO+H2)以后,再在催化剂作用下合成油品和化学品的工艺过程。另一种是“直接液化”,是煤在适当的温度和压力条件下,直接催化加氢裂化,使其降解和加氢转化为液体油品的工艺过程,煤直接液化也称加氢液化。煤直接液化技术研究也始于上世纪初的德国。直接液化项目生产1吨液化油,需消耗原料洗精煤2.4吨左右(包括23.3%气化制氢用原料煤,也不计燃料煤)且氢耗量较大,工艺过程中不仅补充大量新氢,还需要循环油作供氢溶剂,装置的生产能力并不高。加氢液化的工艺柴油收率在70%左右,LPG和汽油约占20%,其余为以多环芳烃为主的中间产品。<P> </P></P>
煤的加氢液化,实现了煤炭资源价值的梯级利用,达到了煤炭资源价值利用效率和经济效益的最大化,满足了煤炭资源利用的环境最友好。有计划、大规模发展煤炭液化产业对解决我国石油资源短缺问题、保证能源安全、调整产业结构、改善环境质量具有重要意义。<P> </P></P>
然而,煤变油即煤液化也有令人考虑的一面,除了公知的生产工艺过程复杂,工艺要求较高之外,那就是投资令人望而生畏;例如生产规模160万吨/年的规模,若采用南非SASOL固定流化床工艺,项目投资约为145亿元左右,加氢液化工艺采用美国HTI工艺,项目投资约为160亿元左右。这160亿是什么概念谁都清楚,问题是产量才160万吨呀。<P> </P></P>
再一个问题就是产品成本高,一切如愿搞得好的话,可以使每吨液化合成油成本控制在二千元左右。售价是可以与石油持平或略低于石油。<P> </P></P>
对于我国目前的煤变油我们首先肯定他的积极意义,但是我们认为凡事应当照顾我国的国情,能不能不花几百亿的投资就能使煤变成160万吨清洁燃料呢?干脆再翻十倍1600万吨呢?这就是中兴的重大发明;<P> </P></P>
<B>中兴两种煤变油之一;煤改性油<P> </P></B></P>
中兴煤变油有两种;一是一吨煤变三吨油,二是三吨煤变一吨油,这是搞什么呢,就好象绕口令似的.一吨煤变三吨油,是中兴的”煤初级液化”技术项目,即”中兴改性煤油”,后面将作论述。<P> </P></P>
中兴的三吨煤变一吨油,即中兴“煤改性油”,这与国家现行时兴的”煤变油结果产品是一样的,所不同之处,是别人煤变油必不可少的”加氢加压”来得艰难,而中兴的加氢加压来得便宜而已。这就是中兴的重大发明专利“用水制氢随机加氢”技术项目.其它人为了得到氢,所付出的代价是昂贵的,这也就是”煤变油”的成本高居不下的原因.(可以参考中兴制氢的其他文章)中兴煤变油是采用铁基摧化剂,------。<P> </P></P>
<B>中兴两种煤变油之二;改性煤油<P> </P></B></P>
国家经贸委在《节约和替代燃料油“十五”规划》中提出,主要目标是;到2005年,全国节约和替代燃料油1600万吨(包括用于发电的原油和柴油以及用作化工原料的轻油)。其中,节约燃料油338万吨(包括结构调整的节油量),占21.1%;替代燃料油1262万吨,占78.9%。电力行业节约和替代燃料油755万吨;石油、石化行业节约和替代燃料油461万吨(含原料轻油157万吨);钢铁行业节约和替代燃料油134万吨;化工行业节约和替代燃料油120万吨;建材行业节约和替代燃料油80万吨;交通运输行业节约燃料油50万吨。据测算,节约和替代1600万吨燃料油,可相应增加煤炭消费量1500万吨,扩大天然气消费40亿立方米;每年可节约外汇30亿美元(以每桶原油25美元计)。<P> </P></P>
各国的燃油替代技术有几个途径,首先是替代燃料油。其中,一是用水煤浆技术替代燃料油 水煤浆作为新型煤基流体燃料,2~2.5吨水煤浆替代1吨重油,可降低燃料成本500-800元;炼化企业还可得到500元的重油深加工效益。二是采用煤炭气化技术替代燃料油。三是以天然气替代燃料油。<P> </P></P>
另一个途径就是节约燃料油技术;其中,一是回收利用可燃气体技术二是等离子无油点火、低油粉煤点火技术。三是蓄热式加热炉、先进粉煤燃烧器等节油设备和燃油掺水乳化等技术。四是能量系统优化技术。<P> </P></P>
国家经贸委提出的这些途径和措施,经初步测算,实现1600万吨节约和替代燃料油的目标,需投入资金几百亿元。<P> </P></P>
看看,还是少不了要几百亿元。不但如此,这些计划还将受到诸如国际市场油价波动、国内天然气价格、项目资金能否落实和“西气东输”、“西电东送”工程及其配套措施实施等影响,特别是加入WTO后的市场需求变化等情况的制约或影响。那个老板敢担此天大的风险?除非不是他腰包里的钱。<P> </P></P>
中兴于是更坚定了搞“改性煤油”的信心</P>
中兴改性煤油是由---------等各按比例加“中兴粉”(强力摧化剂),通过“中兴燃油改性机”(见文章结尾图片)它能使煤像油一样流动,可以泵送、雾化和着火燃烧,并且排放的烟气轻白无尘,具有石油一样的流动性,可代替油(气)在工业锅炉、电站锅炉、工业炉窑和大型柴油机上作燃料用  可为国家节约数百上千亿元的固定资产投资,还是那句老话,节省了几百上千亿元是个何等的概念?<P> </P></P>
谈到成本,大家都可以来算这个帐;----------------每吨成品油消耗摧化剂1公斤(约10多元),加上人工电费等杂项,成品油决不超过200元一吨,还不到“煤变油”的十分之一。在没有煤的地方怎么办?你没有煤,难道连杂草都没有?秸秆杂草总有吧,就收购顶多也不超过50元一吨,这样成品油成本还可以再降低100元。我国每年各类农作物秸秆总量约6亿吨,加上杂草和枯枝烂叶,总数大大超过十亿吨,它当然可以代替十亿吨煤,煤在改性煤油中占三分之一,这十亿吨煤就可以变成三十亿吨改性煤油。煤或杂草秸杆磨成粉作变油原料则是轻而易举的事。<P> </P></P>
将某物料等四种原料一起进入“中兴磁共振燃油改性机”,当然不是照片上那小台机器,它每小时只能处理百多公斤。这里说的“改性机”,是每小时起码能处理几十吨几百吨的大型改性机。这些混合物进入改性机里,先经过超高频轰击和强磁化、文丘里物理处理,使其形成了微小(1-5um)的混合状细粒子,然后经二级磁场,使某物料分子作为偶极子被不断反复极化而产生扭曲、变形、反转、振动并与外加磁场共振,使原来某物料中缔合形成的各种综合链状、团状大分子化解成单个分子,最后形成比较稳定的物料分子,从而使混合物活性增加,改变了物理结构,最后经过过滤装置成为产品油。据测定经上述过程后的颗粒直径小于2μm的成品改性煤油,由于粒子的相互渗透紧密结合,仅靠物料的重力是不可能沉淀或分离的,在罐内储存三个月以上不不分层。所用原料本是不相容的,为什么一但经过中兴改性机的“庭内调解”握手言和后就会变得亲如一家而不分层了呢?原来----碳的原子序数是六,外层有四个电子,2S轨道上有两个电子,四个电子形成了稳定的四价共价键。分子都有正负电中心,都有变形性能。烷烃正负电中心是重合的。强磁高频共振激发使烷烃正负电偏移不重合,使其分子变形形成了杂化轨道最终达到结合的目的。<P> </P></P>
综上所述,中兴改性煤油与一般的“乳化油”或“水煤浆”有着质的<P> </P></P>
<P>不同,中兴改性煤油是一种全新的高科技化合产物。<P> </P></P>
国家“十五规划”中是大力倡导乳化油技术和水煤浆技术,目前,世界上一些国家在研究重油掺水乳化的课题上花费了几千万美元取得了一些进展。加水量也只达到8--15%,节油率达到5--9%左右;但是制出的乳化重油稳定性能不好,最多只能保持10天就出现分层、或是添加剂成本昂贵,所以未能达到实际推广应用阶段。国内也有一些人在探索重油、柴油掺水的乳化技术,也就是过去被人咒骂的“水变油”,但大多数停留在初级阶段,加水量最多不超过15%,只是将重油、柴油、水、添加剂简单的机械搅拌,稳定周期短,节油率也不超过10%,也就是说,他们这些技术和产品虽然不失为节能降污的好办法,但无非是一种简单混合物。而中兴改性煤油,是采用了电子学、物理学、化学的“综合治理”,形成了一种全新的燃料,是一种化合物。改性煤油无论是生产过程,制成成品,以及使用过程都无毒、无害、无腐蚀、无污染,不排渣、不排废液、不排废汽,不污染大地空气,不需高温不要高压,更不需几百亿元的巨额投资,实在无懈可击。<P> </P></P>
在中兴的重大发明专利“燃料随机加氢”中阐述过;煤变油是必须加氢的,所谓“煤变油”是在400摄氏度、150个大气压左右将合适的煤催化加氢液化的。难怪设备耗资巨大,工艺技术非比一般,一般小国家决不敢摸这个老虎屁股。而中兴不象人家那样阔气,动辄花几亿几百亿。没有钱就只能穷折腾,想在煤中加氢只能走廉价之道,当然只能搞点无高温无高压的买卖,这叫做萝卜白菜各有所爱。<P> </P></P>
中兴在煤中加氢是在煤氧化的最后关头加入的;这种改性煤油尽管微粒只有1-5μm,其实从微观上看,某物料微粒还是被油膜包裹,在进入锅炉或柴油机气缸内燃烧,包裹内的物料粒子热膨胀时,体积突然增大几百倍,将油膜炸碎,当其环境压力突然降低,温度达1800℃以上时,使部分水蒸汽分解成氢和氧参与燃烧(参看中兴发明专利“水燃料汽车”“水燃料氢气炉”的高温水制氢原理),其猛烈程度胜过单烧油几十倍。那么其中的碳呢?在物料高温热裂解爆破时,大量悬浮状碳颗粒被炸得更细小--------,这些一氧化碳CO和氢氢H2在高温下又与空气接触后发生剧烈的链反应,产生高温并放出大量的热,其产生的热量相当于水煤气反应吸热量的4.5倍,其反应公式为;-------。<P> </P></P>
<P>同时还大大减少了排烟损失,从而改善了燃烧过程,另一方面,由于某种物料的蒸发作用,均衡了燃烧时的温度场, 从而抑制了 NOx的形成,测试表明,该改性煤油燃料排放的氮氧化物只有重油或柴油的七分之一,这一糸列过程形成了良性循环,节能和环保双丰收。实际上,目前国内外锅炉、轮船及一些大马力柴油机使用重油,普遍热效率其实并不高,因为重油是一种大分子,其结构比轻油复杂,分子链也长,挥发性差,在同等雾化条件下,其颗粒较大,燃烧时与氧结合的几率远远低于轻油(更何况渣油废油了),因此在有限时间内难以燃尽的内核形成了炭烟,这就是产生烟尘排放的机理,三元摧化也奈何它不得。这类油就只有在中兴改性煤油的特殊燃烧条件下,“微爆”产生无数破碎和崩溃的瞬间产生冲击波,并伴生高温和高压,才能使燃油起到质的根本飞跃变化。当一个半径为1μm的蒸汽泡,在频率4MHz和压力Pa=4大气压的几分之一μs内破裂,冲击波压力可达到数千个大气压,在如此大压力和高温的共同作用下,重油的分子链会发生裂解和重组,令原来较粘稠的重馏分变得稀薄,有利于燃烧。想想看,这里是它自生的几千个大气压啊。<P> </P></P>
目前,我国有数千家国营大中型企业直接或间接依赖轻、重柴油作燃料油,每年耗油量近8000万吨,如果采用我中兴的改性煤油方案,煤能够堂而皇之的进北京城闯上海灘,而且每年耗油量减少三分之二,即每年节约70%,那就是5600万吨,价值1120亿元以上,相当于又建6座大型油田。1120亿!?这还只是一年节约的钱。这每年节约的1120亿元,也许就是中兴改性煤油技术的基本价值。再说,中国目前闹油荒,这不正是救了国家的大急吗?<P> </P></P>
这种技术一旦实现量化生产,中国就掌握了21世纪全球经济的主动权!
石油短缺制约我国经济发展</P><P>    自1993年中国成为石油净进口国以来,每年进口量都在急剧增长。能源的消耗速度在加快,而能源储备严重不足。据估计,今年中国的石油需求在2.7亿吨左右,但产能只有1.7亿吨。预计到2005年,中国石油需求量将达到2.9亿吨左右,但石油产量则难以大幅度提高。特别是今年,在国际原油大幅涨价的情况下,进口仍将高达1亿吨左右。随着工业化进程的加快,石油短缺严重制约着我国经济的发展。 <P>    数据表明,中国煤炭资源十分丰富,是世界上最大的煤炭生产国和消费国。据国土资源部矿产资源储量司2004年6月发布的统计报告显示,截至2002年年底,中国探明可直接利用的煤炭储量为1886亿吨,已探明的煤炭储量人均145吨,按全国年产19亿吨煤炭计算,中国的煤炭资源可以保证开采上百年。我国煤炭保有储量高达1万亿多吨,出口量居世界前列,但我国每年要拿出250亿美元进口石油。 <P>    针对我国石油资源短缺、煤炭相对过剩的现状,人们在思考能否通过“煤变油”的途径,改变我国能源结构困境,实现油品基本自给。     “煤变油”工程前景广阔 <P>    “煤变油”是以煤炭为原料,通过化学加工过程生产油品和石油化工产品的产业。根据化学加工过程的不同路线,煤炭液化可分为直接液化和间接液化两大类。直接液化是把煤炭先磨成煤粉与溶剂(石油馏分)配成油煤浆,然后在高温、高压和催化剂的作用下直接与氢气发生加氢裂化反应,使煤炭直接转化成液体油品。间接液化是煤炭在高温下与氧气和水蒸气反应分解,使煤炭全部气化成合成气(CO+H2的混合物),再在催化剂的作用下进一步合成为液体油品或石化产品。 <P>    实施“煤变油”工程是国外石油资源贫乏国家,缓解石油紧张状况的重要途径。此技术在南非已有50年的生产经验,也是目前德、美、日等国家的储备技术。 <P>    试图摆脱能源结构困境的中国相关部门和企业家把目光投向了“煤变油”,旨在从战略上缓解中国未来石油资源短缺问题。丰富而便宜的煤价成为中国可以率先利用此技术的重要前提。据技术分析,中国采用煤液化技术每吨石油的成本约1500元,而目前中国每进口1吨石油,海关报价高达1900元。我国丰富、优质的煤炭资源,将为“煤变油”项目的实施提供资源保证。 <P>    此外,我国(尤其东部)脆弱的生态环境已不堪煤炭的高排放、高污染。专家对煤炭和天然气在相同能耗下排放污染物量做过对比,两者排放灰粉比例为700誜1,排放氮氧化合物比为29誜1。清洁能源的推广和应用迫在眉睫。而煤液化油后,可以极大地降低粉尘排放,减少污染。因此,煤变油项目的实施,前景广阔,也势在必行。     技术突破推动“煤变油”进程 <P>    早在20世纪80年代,中国科学家就积极开展了煤炭直接液化技术研究,先后从德、美、日引进了3套装置在云南、陕西、黑龙江进行项目试验。据国家计委鉴定,3个实验项目全部打通了从煤到油的流程,证实了技术的成熟性和可靠性。 <P>    2001年,为了满足国家能源战略对间接液化技术的迫切需要,国家863计划和中国科学院联合启动了“煤变油”重大科技项目。中科院山西煤化所承担了这一项目的研究。经过一年多的攻关,千吨级中试平台在2002年9月实现了第一次试运转,并合成出第一批粗油品,到2003年底时已运行4次,累计获得了数十吨合成粗油品。 <P>    科学家们通过继续攻关,终于在2003年年底从粗油品中生产出了无色透明的高品质柴油。这种柴油产品中的硫氮等污染物含量极低,十六烷值高达75,是目前世界上纯度最高、最优质的清洁柴油,具有高动力、无污染等特点。这种目前世界上最优质的清洁柴油的问世,标志着我国具备了开发和提供先进成套产业化自主技术的能力,并成为世界上少数几个拥有可以将煤变为高品质柴油全套技术的国家之一。 <P>    日前,甘肃省煤炭转化研究中心在煤液化技术上也取得重大进展。甘肃省的煤液化技术在世界上首次采用了配煤方式,把甘肃省的大有煤与天祝煤放在一起,直接液化。据研究人员提供的数据,这两种煤配合起来液化时,油产率是国内目前煤液化实验中最高的。 <P>    据专家测算,采用煤液化技术,一吨汽柴油的所有成本约1500元左右,而国内近几年一吨汽柴油的平均批发价格在3000元左右。建一个煤直接液化厂,按年产100万吨计算,每年可生产汽柴油80万吨,副产品20万吨。权威机构认为,如果石油的价格高于每桶22美元,煤液化技术将具有竞争力。 <P>    好消息不断传来。今年8月底,我国第一套“煤变油”直接液化工业化装置在内蒙古自治区鄂尔多斯市开工,标志着中国“煤变油”工程取得实质性进展。这种把煤直接液化的“煤变油”工业化装置在世界范围内是首次建造。 <P>    优化能源结构,积极寻求能源替代,“煤变油”工业化项目的实施,必将为我国经济的发展产生不可估量的影响。</P><P>    短评:“煤变油”有市场竞争力吗</P>    我国日前正式启动万吨级“煤变油”项目,并将最终目标定在建立500万吨级以上的大型“煤变油”企业。那么,“煤变油”有市场竞争力吗?     据专家介绍,煤炭合成的汽油和柴油不含硫、氮等污染物,质量高于第四代洁净油品,人们完全可以放心使用。     在价格方面,煤炭合成油也具有相当的竞争实力。目前,南非年产500万吨合成油品的萨索尔公司的合成油成本为每桶19.7美元,低于国际石油输出国组织的价格调控范围———22至28美元。去年,这家公司产值达40亿美元,实现利润近12亿美元。     为什么掌握了成熟煤炭合成油生产工艺的美国、德国这些国家没有进行商业化生产呢?据专家介绍,主要是因为这些国家的煤炭价格过高所致。在德国,1吨煤炭的价格合人民币1400元,再加上昂贵的人力成本,致使煤炭合成油成本过高,丧失市场竞争力。南非蕴藏着丰富的煤炭资源,煤价大大低于美、德等国,人力成本也相对便宜,使它的合成油具有相当的竞争力。作为世界第一煤炭大国和人口大国的中国,这两项成本比南非还低。     中国科学院山西煤化所所长孙予罕介绍说,从煤炭价格、人工成本等因素考虑,中国“煤变油”技术每桶汽柴油产品的成本可以控制在20美元左右,低于欧佩克规定的每桶22至28美元的价格带,在国际市场上具备一定的竞争力。     首席科学专家李永旺研究员说,目前,我国石化企业的汽油出厂价平均为每吨2900元左右,柴油出厂价为每吨2500元左右。“煤变油”项目在万吨级示范生产阶段,合成油品的成本扣除折旧后,预计为每吨2300元,完全可以实现保本运行。而一旦百万吨级的装置投入运行,就会产生规模效益,大大降低生产成本,产品完全有能力参与市场竞争。     在“煤变油”项目中已投入数千万元的山西连顺能源有限公司负责人表示,中国的煤炭价格每吨仅80元左右,人力资源也相对便宜。他对投资回报表示乐观。     煤变油技术是一种建立在近百年科学研究基础上的化学工业技术,有根有据。它与一度炒得十分热闹,后又销声匿迹的所谓“水变油”技术根本不同。后者是一场骗局。     煤炭在液化成柴油、汽油的同时,还可以开发出附加值很高的上百种产品,如乙烯、丙烯、蜡、醇、酮、化肥等,综合经济效益十分可观。     孙予罕说,这一技术还具有明显的环保效益。我国一些以煤炭为主要能源的地区,空气污染严重,并出现了大面积酸雨区。煤炭变成石油的生产过程目前已经可以做到“零液体排放”,并可以顺利实现脱硫处理。煤炭变成石油后,成了一种十分洁净的能源。     我国是一个煤炭资源丰富的国家,已探明煤炭储量达1万亿多吨,年产量达10亿吨。另一方面,我国石油资源相对匮乏,只有大量进口才能解决巨大的供需矛盾。“煤变油”技术的工业化,将使我国的国家能源安全战略得到巩固。(李斌 邹声文)</P>
。“六五”期间,国家计委、中科院就在山西进行了“煤变油”关键性技术的研究,经多年科学攻关,终于在煤炭基液体燃料合成技术上,即“煤变油”技术上取得重大突破,成为世界上少数几个掌握“煤变油””技术的国家之一。在我国“煤变油”生产过程中,在催化剂作用下,五吨煤经一系列工艺流程可合成一吨成品油。目前我国已在山西建成千吨级的“煤变油”装置,且已投入生产中。
世界历史上的第4次工业革命--能源革命,由此拉开序幕。
<P>主要是成本要比天然开采的石油便宜才会有市场.</P>
<P>一场闹剧一场梦</P>
<P>主要是跟南非合作。</P><P>因为南非被制裁时,就是靠这种技术发展经济的。</P><P>他们有经验的。</P>
<P>一吨煤变三吨油,又有人开始搞当年水变油的把戏了</P>
希望是真的……
一吨煤有多大的发热量?一吨油又有多大的发热量?动动脑子吧。
应该研究,迫不得已时有些价值
有点搞笑
<B>以下是引用<I>cy1222</I>在2004-11-22 11:04:00的发言:</B>

<P>一场闹剧一场梦</P>


[em05][em05][em05][em05][em05]
<P>楼主搞错标题了,原文明明是“中科院宣布我国不久将建成万吨级实验厂,可用四吨多煤生产出一吨汽油或柴油。”怎么就成了“一吨煤变三吨油”?</P><P>“中兴重大发明”??德国人在上个世纪30年代就研究过了,算不上新发明。
</P>
<B>以下是引用<I>digipainter</I>在2004-11-22 14:31:00的发言:</B>

<P>楼主搞错标题了,原文明明是“中科院宣布我国不久将建成万吨级实验厂,可用四吨多煤生产出一吨汽油或柴油。”怎么就成了“一吨煤变三吨油”?</P>
<P>“中兴重大发明”??德国人在上个世纪30年代就研究过了,算不上新发明。
</P>


不错,是搞错标题了,这个事实竟还有人不信,晕!
简直是胡说八道,一顿标准煤就要800多元,就算你一堆边三吨,除去催化剂成本也算不出“成本不到200元”
<P>大家都没看完,包括楼主自己。</P>
<P>这段最猛:</P><P>“原来----碳的原子序数是六,外层有四个电子,2S轨道上有两个电子,四个电子形成了稳定的四价共价键。分子都有正负电中心,都有变形性能。烷烃正负电中心是重合的。强磁高频共振激发使烷烃正负电偏移不重合,使其分子变形形成了杂化轨道最终达到结合的目的。”</P><P>有这本事,强烈建议该公司批量生产金刚石,这东西值钱,换石油更划算。好啊!羡慕的紧!</P>[em02]
人有多大胆,油有多高产![em03][em03][em03]
<P>一吨煤有多大的发热量?一吨油又有多大的发热量?动动脑子吧</P><P>----------</P><P>是啊 </P>
谎言在超大是行不通的
这是不可能的,除非是造菜油
<P>陈粮玉米变乙醇  煤变石油.....</P><P>为什么中国人有这个能力就不用在提高能源的利用率上呢??   </P>
除非能量守恒是假的
<P>我被骗了,还是第一个上当的!呜呜呜呜~~~~</P>
是呀, 德国人在三十年代就干过的事,我们又要当作是新东西来吹了。
如果真的可行,哪就利害了。。能源市场全是我们的了。。。美国还要找我们进口呢。。。。直接影响世界格局
牛比主义新大师出现了!
煤变油,水变油,假的一吨变三吨?
科学一旦经过骗子的口,就会被吹成肥皂泡。
还真的没有听说过