转帖的F16机动性能指标，难怪影响巴方采购J10。缺与J10 ...

机动性能   http://baike.baidu.com/link?url= ... hikFxHT2y__KMFtX0DO

由于F—16飞机的气动布局先进；发动机的推重比高，因而其飞行性能、尤其是机动性能是相当不错的。F—16的最大飞行速度与大多数第二代战斗机差不太多，约在M2左右；但其最大飞行表速大，可达1480公里/小时。由于F—16飞机的推重比大、翼载荷低，因而机动性能相当好。F—16在M1.5前的水平增速性能是相当好的。在高度6000米时，从 M0.9增速到M1.2仅需19秒钟，增速到M1.5需48秒钟。F—16的可用升力系数较大、翼载荷又低，所以瞬时盘旋角速度较大。超低空低速飞行时，其瞬时盘旋角速度可达25.5度/秒。稳定盘旋性能也较好，在飞行速度为M0.7时，其盘旋半径仅为650米。当飞行高度超过11000米、特别是进行超音速飞行时，其盘旋性能下降较为明显。

F—16的升限并不很高，约18000米左右，但其爬升性能很不错。在海平面，其最大爬升率为305米/秒左右；在6000米高度，爬升率为183米/秒；高度为9000米时，其爬升率仍达120米/秒。当速度超过M1.5、高度大于I1000米时，爬升性能下降较快。F—16飞机的气动性能较好、机内载油系数较高、发动机的耗油率较低，因而飞机的航程较大。其不带副油箱的航程为1825公里，外接3个副油箱时的最大转场航程为3800公里左右。执行截击任务时的作战半径可超过900公里；空中巡逻时的作战半径为700公里左右；执行对地攻击任务时，根据外接和飞行剖面的不同，其作战半径为440—1400公里左右。[11]

上述来自百度，由于石榴各个批次的发动机不同，推力从10.7t到14.7t都有，上述数据不代表所有批次所有子型号。








缺与J10、JF17的比较。根据网络数据和评述估计----

J10超过F16的估计也就是瞬盘，有称J10瞬盘在30~32秒之间或者左右。大于F16。但是，由于发动机、推重比等因素，J10的稳盘、爬升率、加速性、最大速度等要素弱于石榴。甚至内油航程也略弱于石榴。极速石榴2.0m，J10是1.8m。内油航程石榴1825公里，J10是1680km。推重比网络数据：  石榴        1.095歼十1.024               

中距战两者大致相当，看雷达配置。格斗各有优劣。胜败看战术发挥。但石榴占优的指标不少。

未来发展，歼十空战能力，格斗取决于减重换发增推，中距战取决于换相控阵雷达。目前J10B、J10C正在做。

未来销售，J10还是出口给买不了美法战机、买不起俄罗斯重型战机的国家。还是有销售机会。






至于JF17，中距战应该与升级了中距战能力的石榴基本持平，要看不同型号、不同雷达。格斗由于气动布局基本相同，由于发动机、推重比等因素的弱势，推重比仅仅0.95，其稳盘、爬升率、加速性、极速等大多数要素应该略弱于石榴，但是可以一战。巴方也称达到石榴七八成的战力但是只要三分之一到二分之一的价格。
不排除小龙类似于当初F16-J79的指标或者略胜。所以巴空军目前主要把小龙用于替代攻击任务的Q5、而把石榴作为巴空军的制空核心。

小龙未来：1、换发增推减重，以及高配换相控阵、光电雷达，局部乃至大部隐形修型增加半埋挂点和挂架，空中联网能力，仍旧是空优改进目标，从而提高中距战能力、网络中心战云射击能力、对抗隐形四代机能力、以及格斗能力。。。。。。2、增加脊背油箱、释放挂架、增推、增加挂载和攻击能力，仍旧是攻击性能的改进目标。。。。。。3、降配、双座、低价，是争夺教练机市场的目标。。。。。。。4、增配、增推、双座、高价，则是编队指挥机的发展目标。子型号以及细分市场，及其市场机会，仍旧很多。



机动性能   http://baike.baidu.com/link?url= ... hikFxHT2y__KMFtX0DO

由于F—16飞机的气动布局先进；发动机的推重比高，因而其飞行性能、尤其是机动性能是相当不错的。F—16的最大飞行速度与大多数第二代战斗机差不太多，约在M2左右；但其最大飞行表速大，可达1480公里/小时。由于F—16飞机的推重比大、翼载荷低，因而机动性能相当好。F—16在M1.5前的水平增速性能是相当好的。在高度6000米时，从 M0.9增速到M1.2仅需19秒钟，增速到M1.5需48秒钟。F—16的可用升力系数较大、翼载荷又低，所以瞬时盘旋角速度较大。超低空低速飞行时，其瞬时盘旋角速度可达25.5度/秒。稳定盘旋性能也较好，在飞行速度为M0.7时，其盘旋半径仅为650米。当飞行高度超过11000米、特别是进行超音速飞行时，其盘旋性能下降较为明显。

F—16的升限并不很高，约18000米左右，但其爬升性能很不错。在海平面，其最大爬升率为305米/秒左右；在6000米高度，爬升率为183米/秒；高度为9000米时，其爬升率仍达120米/秒。当速度超过M1.5、高度大于I1000米时，爬升性能下降较快。F—16飞机的气动性能较好、机内载油系数较高、发动机的耗油率较低，因而飞机的航程较大。其不带副油箱的航程为1825公里，外接3个副油箱时的最大转场航程为3800公里左右。执行截击任务时的作战半径可超过900公里；空中巡逻时的作战半径为700公里左右；执行对地攻击任务时，根据外接和飞行剖面的不同，其作战半径为440—1400公里左右。[11]

上述来自百度，由于石榴各个批次的发动机不同，推力从10.7t到14.7t都有，上述数据不代表所有批次所有子型号。








缺与J10、JF17的比较。根据网络数据和评述估计----

J10超过F16的估计也就是瞬盘，有称J10瞬盘在30~32秒之间或者左右。大于F16。但是，由于发动机、推重比等因素，J10的稳盘、爬升率、加速性、最大速度等要素弱于石榴。甚至内油航程也略弱于石榴。极速石榴2.0m，J10是1.8m。内油航程石榴1825公里，J10是1680km。推重比网络数据：  石榴        1.095歼十1.024               

中距战两者大致相当，看雷达配置。格斗各有优劣。胜败看战术发挥。但石榴占优的指标不少。

未来发展，歼十空战能力，格斗取决于减重换发增推，中距战取决于换相控阵雷达。目前J10B、J10C正在做。

未来销售，J10还是出口给买不了美法战机、买不起俄罗斯重型战机的国家。还是有销售机会。






至于JF17，中距战应该与升级了中距战能力的石榴基本持平，要看不同型号、不同雷达。格斗由于气动布局基本相同，由于发动机、推重比等因素的弱势，推重比仅仅0.95，其稳盘、爬升率、加速性、极速等大多数要素应该略弱于石榴，但是可以一战。巴方也称达到石榴七八成的战力但是只要三分之一到二分之一的价格。
不排除小龙类似于当初F16-J79的指标或者略胜。所以巴空军目前主要把小龙用于替代攻击任务的Q5、而把石榴作为巴空军的制空核心。

小龙未来：1、换发增推减重，以及高配换相控阵、光电雷达，局部乃至大部隐形修型增加半埋挂点和挂架，空中联网能力，仍旧是空优改进目标，从而提高中距战能力、网络中心战云射击能力、对抗隐形四代机能力、以及格斗能力。。。。。。2、增加脊背油箱、释放挂架、增推、增加挂载和攻击能力，仍旧是攻击性能的改进目标。。。。。。3、降配、双座、低价，是争夺教练机市场的目标。。。。。。。4、增配、增推、双座、高价，则是编队指挥机的发展目标。子型号以及细分市场，及其市场机会，仍旧很多。