超级军网枭龙最理想西方动力应是F414或EJ200，M88比RD33和WS13的 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 07:00:17
枭龙最理想西方动力应是F414或EJ200，M88比RD33和WS13的推力都小。
Guizhou WS-13: 不加力推力56.75KN; 加力推力86.37kN (JF-17/FC-1)
Klimov RD-93: 不加力推力50.0kN; 加力推力81.3kN (JF-17/FC-1)
Snecma M88: 不加力推力50kN; 加力推力75kN (Dassault Rafale)
Eurojet EJ200: 不加力推力60kN; 加力推力90kN (Eurofighter Typhoon)
GE F414: 不加力推力57.8kN; 加力推力97.9 kN (F/A-18E/F Super Hornet)
枭龙最理想西方动力应是F414或EJ200，M88比RD33和WS13的推力都小。
Guizhou WS-13: 不加力推力56.75KN; 加力推力86.37kN (JF-17/FC-1)
Klimov RD-93: 不加力推力50.0kN; 加力推力81.3kN (JF-17/FC-1)
Snecma M88: 不加力推力50kN; 加力推力75kN (Dassault Rafale)
Eurojet EJ200: 不加力推力60kN; 加力推力90kN (Eurofighter Typhoon)
GE F414: 不加力推力57.8kN; 加力推力97.9 kN (F/A-18E/F Super Hornet)
Guizhou WS-13: 不加力推力56.75KN; 加力推力86.37kN (JF-17/FC-1)
Klimov RD-93: 不加力推力50.0kN; 加力推力81.3kN (JF-17/FC-1)
Snecma M88: 不加力推力50kN; 加力推力75kN (Dassault Rafale)
Eurojet EJ200: 不加力推力60kN; 加力推力90kN (Eurofighter Typhoon)
GE F414: 不加力推力57.8kN; 加力推力97.9 kN (F/A-18E/F Super Hornet)
枭龙最理想西方动力应是F414或EJ200，M88比RD33和WS13的推力都小。
Guizhou WS-13: 不加力推力56.75KN; 加力推力86.37kN (JF-17/FC-1)
Klimov RD-93: 不加力推力50.0kN; 加力推力81.3kN (JF-17/FC-1)
Snecma M88: 不加力推力50kN; 加力推力75kN (Dassault Rafale)
Eurojet EJ200: 不加力推力60kN; 加力推力90kN (Eurofighter Typhoon)
GE F414: 不加力推力57.8kN; 加力推力97.9 kN (F/A-18E/F Super Hornet)
结合政治因素和现状，最理想应该是rd93ma最靠谱，也最现实！长期看13改
要是能装上F414EPE，那就是虎鲨增强版了
飞机已经照着RD93设计了，就算发动机变细了，由于面积率的原因阻力也下降不了。
很显然今后的发动机路线会是RD93——WS13——S3-2这样的。
很显然今后的发动机路线会是RD93——WS13——S3-2这样的。
M88-3是9.5吨级的
理想动力---理想雷达---理想XXX。有没有理想价格？？？
脱离实际谈理想，谈这种理想有什么意义？
我的理想身价应该跟马云一样
我的理想身价应该跟马云一样
把ej200换成RB199{:soso_e113:}
把一堆3代中推放在一个4代中推身边，明显是自抬身价{:soso_e113:}
把一堆3代中推放在一个4代中推身边，明显是自抬身价{:soso_e113:}
yes413a 发表于 2015-3-5 11:41
M88-3是9.5吨级的
毛还没有呢
M88-3是9.5吨级的
毛还没有呢
RA93MA和RD33MK不是都能达到9吨么，比现在的RD93基础版应该提高不到1吨，勉强提高了点
三代中推，RB199中低空能力更出色，加上神一样的低油耗率，更适合小龙{:soso_e113:}
要求倒挺高呵呵
相比等欧美卖发动机还不如等过十年9800中推出来更理想更有可行性!
这种贴子有意义吗,谁都知道这两个是当今世上最好的中型机了.
问题是,这么好的发动机.你造啊?!
问题是,这么好的发动机.你造啊?!
我最理想的座驾是迈巴赫或劳斯莱斯
枭龙装 EJ200 就如同非要给 QQ 装一个 BMW MINI的 JCW 发动机一样
最好是EJ200！！！
