我国未来舰载机有没可能采用变后掠翼？

从未来弹射型航母的舰载机标准来看，海军基本倾向于向歼20看齐，即重型高机动多用途截击机。从现实需求和成本来看，一款类似性能的三代半的重型战机即可以有效满足海军要求也可作为低配整合未来海四代装备后的作战弹性。中国舰载机的运用不应照搬美国现有的F18模式，从应对未来的F18+F35模式以及美海军最近鼓吹的战略转变，一款类似F14而侵略性更强的重型战机无疑更有适合中国海军。虽然鼓嗓变后掠翼各种缺点的观点一直充斥各种媒体，但中国在现实技术发展上一直对变后掠技术进行着充分的系统研究并有可能已经进行了相当的工程应用试验，在技术的积累上应该没有问题。
以F14的模板为例，变后掠翼可以同时满足高中低空域飞行性能的变化，从而使战机具备更大的空中优势，75度后掠角可以有效满足截击与突防需求，机体的挂载能力经改进也不会弱于歼15。因此在硬件上类似F14的战机是海军取得近歼20性能上的最好选择。
如果有这种需求，以F14为基础，中国可能会在以下方面进行改进：
一是重新设计战机的航电结构，特别是用新的电传对整体控制系统进行重构，从而挖掘出战机更大的机动潜力。
二是采用新的任务、雷达与武器系统，进一步扩大多用途性能，达到至少不逊歼11B的地步。
三是在以上基础上实现飞行员负担的降低，实现战机的单座化改型，一定程度上可以减轻战机重量。
四是运用新材料对战机的机体结构、翼盒与进气道进行改进设计与优化，进一步减少战机自身重量，适当增加机体载油系数。
五是在以上基础上对挂载布局特别是变翼挂载进行重新设计，以满足多用途的需要。
六是更换新发动机，在歼20试飞中成熟的WS10G可以满足这方面的需要。

经过类似的改进，新战机在性能上将起到近歼20的作用，由于F14的原始设计，比歼15在结构上更能满足弹射需求。减重与动力的增强可以使之具备1.2马赫左右的超巡能力。就算面对F18+F35的组合也毫不逊色。


从未来弹射型航母的舰载机标准来看，海军基本倾向于向歼20看齐，即重型高机动多用途截击机。从现实需求和成本来看，一款类似性能的三代半的重型战机即可以有效满足海军要求也可作为低配整合未来海四代装备后的作战弹性。中国舰载机的运用不应照搬美国现有的F18模式，从应对未来的F18+F35模式以及美海军最近鼓吹的战略转变，一款类似F14而侵略性更强的重型战机无疑更有适合中国海军。虽然鼓嗓变后掠翼各种缺点的观点一直充斥各种媒体，但中国在现实技术发展上一直对变后掠技术进行着充分的系统研究并有可能已经进行了相当的工程应用试验，在技术的积累上应该没有问题。
以F14的模板为例，变后掠翼可以同时满足高中低空域飞行性能的变化，从而使战机具备更大的空中优势，75度后掠角可以有效满足截击与突防需求，机体的挂载能力经改进也不会弱于歼15。因此在硬件上类似F14的战机是海军取得近歼20性能上的最好选择。
如果有这种需求，以F14为基础，中国可能会在以下方面进行改进：
一是重新设计战机的航电结构，特别是用新的电传对整体控制系统进行重构，从而挖掘出战机更大的机动潜力。
二是采用新的任务、雷达与武器系统，进一步扩大多用途性能，达到至少不逊歼11B的地步。
三是在以上基础上实现飞行员负担的降低，实现战机的单座化改型，一定程度上可以减轻战机重量。
四是运用新材料对战机的机体结构、翼盒与进气道进行改进设计与优化，进一步减少战机自身重量，适当增加机体载油系数。
五是在以上基础上对挂载布局特别是变翼挂载进行重新设计，以满足多用途的需要。
六是更换新发动机，在歼20试飞中成熟的WS10G可以满足这方面的需要。

经过类似的改进，新战机在性能上将起到近歼20的作用，由于F14的原始设计，比歼15在结构上更能满足弹射需求。减重与动力的增强可以使之具备1.2马赫左右的超巡能力。就算面对F18+F35的组合也毫不逊色。