超级军网国产隐形轰炸机可能采用变后掠翼技术……
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 20:24:42
上世纪5、60年代，美苏在发展新一代战斗机时都采用了变后掠翼技术，但是实践证明这种技术用于战斗机并不是很成功，后来随控布局的发展使得变后掠翼退出了战斗机领域。但是变后掠翼并未消失，7、80年代又出现在新一代战略轰炸机的设计上。虽然美国在发展隐身轰炸机时放弃了变后掠翼，但是B2也因此失去了超音速突防能力。
美苏发展变后掠翼技术的过程都是从战斗机向轰炸机转移，这说明对大型化飞机来说，变后掠翼的不利影响变小而优势能够凸显出来！如今轰炸机机体设计以飞翼为主流，但是为了满足高速飞行需要，飞翼需要大后掠角，这又造成实际翼面大幅度减小，导致载弹量降低操控困难！解决这一难题的最好的办法非变后掠翼技术莫属。由于后掠翼角度变化只需设定两到三种状态，解决其雷达波反射对今天的技术来说已经不是什么难题，整机采用半飞翼结构，宽大的机身可以提供大载弹量和载油量，机翼外缘采用变后掠翼，同时满足低速稳定性和高速突防的需要。 上世纪5、60年代，美苏在发展新一代战斗机时都采用了变后掠翼技术，但是实践证明这种技术用于战斗机并不是很成功，后来随控布局的发展使得变后掠翼退出了战斗机领域。但是变后掠翼并未消失，7、80年代又出现在新一代战略轰炸机的设计上。虽然美国在发展隐身轰炸机时放弃了变后掠翼，但是B2也因此失去了超音速突防能力。
美苏发展变后掠翼技术的过程都是从战斗机向轰炸机转移，这说明对大型化飞机来说，变后掠翼的不利影响变小而优势能够凸显出来！如今轰炸机机体设计以飞翼为主流，但是为了满足高速飞行需要，飞翼需要大后掠角，这又造成实际翼面大幅度减小，导致载弹量降低操控困难！解决这一难题的最好的办法非变后掠翼技术莫属。由于后掠翼角度变化只需设定两到三种状态，解决其雷达波反射对今天的技术来说已经不是什么难题，整机采用半飞翼结构，宽大的机身可以提供大载弹量和载油量，机翼外缘采用变后掠翼，同时满足低速稳定性和高速突防的需要。
美苏发展变后掠翼技术的过程都是从战斗机向轰炸机转移，这说明对大型化飞机来说，变后掠翼的不利影响变小而优势能够凸显出来！如今轰炸机机体设计以飞翼为主流，但是为了满足高速飞行需要，飞翼需要大后掠角，这又造成实际翼面大幅度减小，导致载弹量降低操控困难！解决这一难题的最好的办法非变后掠翼技术莫属。由于后掠翼角度变化只需设定两到三种状态，解决其雷达波反射对今天的技术来说已经不是什么难题，整机采用半飞翼结构，宽大的机身可以提供大载弹量和载油量，机翼外缘采用变后掠翼，同时满足低速稳定性和高速突防的需要。 上世纪5、60年代，美苏在发展新一代战斗机时都采用了变后掠翼技术，但是实践证明这种技术用于战斗机并不是很成功，后来随控布局的发展使得变后掠翼退出了战斗机领域。但是变后掠翼并未消失，7、80年代又出现在新一代战略轰炸机的设计上。虽然美国在发展隐身轰炸机时放弃了变后掠翼，但是B2也因此失去了超音速突防能力。
美苏发展变后掠翼技术的过程都是从战斗机向轰炸机转移，这说明对大型化飞机来说，变后掠翼的不利影响变小而优势能够凸显出来！如今轰炸机机体设计以飞翼为主流，但是为了满足高速飞行需要，飞翼需要大后掠角，这又造成实际翼面大幅度减小，导致载弹量降低操控困难！解决这一难题的最好的办法非变后掠翼技术莫属。由于后掠翼角度变化只需设定两到三种状态，解决其雷达波反射对今天的技术来说已经不是什么难题，整机采用半飞翼结构，宽大的机身可以提供大载弹量和载油量，机翼外缘采用变后掠翼，同时满足低速稳定性和高速突防的需要。
有了牛叉花动机，可后掠翼都是浮云。灰吧！大灰机
我是来看航线的 发表于 2012-7-6 14:04 ![]()
有了牛叉花动机，可后掠翼都是浮云。灰吧！大灰机
这是错误认识：
1、推力越大的发动机耗油越多，所以大飞机推力都是够用就行。
2、发动机推力还没有发展到能完全取代气动控制的程度，它并不能解决低速飞行时稳定控制的问题。
3、轰炸机和运输机的设计方向差别非常大，没有关键性的参考价值。
有了牛叉花动机，可后掠翼都是浮云。灰吧！大灰机
这是错误认识：
1、推力越大的发动机耗油越多，所以大飞机推力都是够用就行。
2、发动机推力还没有发展到能完全取代气动控制的程度，它并不能解决低速飞行时稳定控制的问题。
3、轰炸机和运输机的设计方向差别非常大，没有关键性的参考价值。
超音速解决不了突防问题，变后掠翼解决不了隐身问题，所以MD采用隐身高亚音速来设计战略轰炸机。TG根本不具备变后掠翼的技术，这种消息只是引进毛熊TU22M3生产线的变种。TG发展自己的战略空中力量是否要走毛子过去的路，呵呵，自己去考虑清楚。
理论上讲，变后掠翼确实有很多好处。。。。。。。。。。
飞翼布局也可以达到超音速。
继续编,继续造
我觉得，今天的技术完全不需要
变后掠翼还怎么隐身？
变后掠翼还怎么隐身？
难度太大。。。目前没看到兔子有这个兴趣。。。。。
有个鳖版B1B也挺好
直接搞次轨轰炸机才叫给力!什么后掠翼之类的弱爆了
luciferdd 发表于 2012-7-6 15:42 ![]()
直接搞次轨轰炸机才叫给力!什么后掠翼之类的弱爆了
要不直接搞上帝之杖？
直接搞次轨轰炸机才叫给力!什么后掠翼之类的弱爆了
要不直接搞上帝之杖？要不直接搞上帝之杖？
口胡！明明是太上老君之杖！
口胡！明明是太上老君之杖！
wuweisz 发表于 2012-7-6 14:11 ![]()
超音速解决不了突防问题，变后掠翼解决不了隐身问题，所以MD采用隐身高亚音速来设计战略轰炸机。TG根本不具 ...
有见地！！
超音速解决不了突防问题，变后掠翼解决不了隐身问题，所以MD采用隐身高亚音速来设计战略轰炸机。TG根本不具 ...
有见地！！
除非是超高音速。普通的超音速无法解决突防问题。可变后掠翼无法解决超高音速的问题。
现在普通的轰炸机，都是战区外发射巡航导弹的模式进行攻击。
隐身轰炸机突防是另外一回事。
现在普通的轰炸机，都是战区外发射巡航导弹的模式进行攻击。
隐身轰炸机突防是另外一回事。
过去是鸭翼不隐身，现在又是变后掠翼不隐身……关键看怎么设计……
现在某些人两个极端：要么亚音速隐身就行，要么超高音速……，现有技术水准怎么让几百吨的家伙飞六七马赫？
现在某些人两个极端：要么亚音速隐身就行，要么超高音速……，现有技术水准怎么让几百吨的家伙飞六七马赫？
有隐身轰炸机这个项目吗？有图吗？
你再超音速突防，有导弹飞的快不？隐身才是王道
口胡！明明是太上老君之杖！
干脆定海神针算了…
干脆定海神针算了…
变后掠翼技术是被矢量发动机淘汰的
图22M3缩小 J8 放大 完后把毛子的 图曼斯基 和 库兹涅佐夫设计局 整体搬回来 马上白菜化 P-29和 NK312 应该马上就能投产 土产隐轰了
图22M3缩小 J8 放大 完后把毛子的 图曼斯基 和 库兹涅佐夫设计局 整体搬回来 马上白菜化 P-29和 NK312 应该马上就能投产 土产隐轰了
一群外行
眉间尺 发表于 2012-7-6 16:17 ![]()
口胡！明明是太上老君之杖！
这是战略级别的，战术级的叫铁拐李之拐。
口胡！明明是太上老君之杖！
这是战略级别的，战术级的叫铁拐李之拐。
AAFox 发表于 2012-7-6 17:39 ![]()
一群外行
请内行赐教 不然请别放P
一群外行
请内行赐教 不然请别放P
兔子是不会用这个变后掠翼技术的，要用，早就耐着性子干，现在都能见成果的。
shu0202 发表于 2012-7-6 17:30 ![]()
过去是鸭翼不隐身，现在又是变后掠翼不隐身……关键看怎么设计……
现在某些人两个极端：要么亚音速隐身就 ...
就剩大推力火箭了
过去是鸭翼不隐身，现在又是变后掠翼不隐身……关键看怎么设计……
现在某些人两个极端：要么亚音速隐身就 ...
就剩大推力火箭了
现在我们就是发动机问题
要是发动机解决了 一切都好办
要是发动机解决了 一切都好办
一直黄花 发表于 2012-7-6 17:40 ![]()
这是战略级别的，战术级的叫铁拐李之拐。
阳顶天之阳
这是战略级别的，战术级的叫铁拐李之拐。
阳顶天之阳
变后掠翼能做到雷达波隐形吗？学习了
刘一手 发表于 2012-7-6 20:05 ![]()
变后掠翼能做到雷达波隐形吗？学习了
变后掠翼只是机翼的一种，只要在设计上针对隐形就能做到隐形，并没有什么特别的……
变后掠翼能做到雷达波隐形吗？学习了
变后掠翼只是机翼的一种，只要在设计上针对隐形就能做到隐形，并没有什么特别的……
关键是核武器，大量造，核导弹大量造，其他先缓缓
都什么年代了还可变后掠，有本事后掠直接变前掠。
变后掠翼只是机翼的一种，只要在设计上针对隐形就能做到隐形，并没有什么特别的……
天亮了，别忘了刷牙洗脸，今天返校检查作业。
天亮了，别忘了刷牙洗脸，今天返校检查作业。
那岂不是大蝙蝠粉可以歇菜了
shu0202 发表于 2012-7-6 20:20 ![]()
变后掠翼只是机翼的一种，只要在设计上针对隐形就能做到隐形，并没有什么特别的……
世界上有哪一种变后掠翼是雷达波隐身的呀
变后掠翼只是机翼的一种，只要在设计上针对隐形就能做到隐形，并没有什么特别的……
世界上有哪一种变后掠翼是雷达波隐身的呀
变后掠翼技术是被矢量发动机淘汰的
没看出有什么关系～
没看出有什么关系～
我们就是发动机太弱了
目前的情况来看，2M以下的超音速突防基本没有意义。路线是2条，第一是B-2走的高亚音速全隐形突防，第二是可能的未来要走的5M左右近地空间突防……