超级军网利剑无人机可能采用等离子技术进行隐身减阻
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 05:47:12
等离子体应用于航空飞行器流动控制的初步研究
孙迎丹；张攀峰；王霄；
【机构】隐身技术航空科技重点实验室；北京航空航天大学；沈阳飞机设计研究所；
【摘要】<正>通过CFD计算及风洞试验两种方法分析了介质阻挡放电等离子体对某无人机流动控制影响。在CFD仿真计算中采用在N-S方程中添加体积力源项模型实现介质阻挡放电等离子体激励的模拟。对布置于机翼后缘等离子体的对无人机的增升减阻效果进行了计算研究。等离子体对流场的诱导作用随来流速度增大而降低,当M=0.02时,等离子体对流场的诱导作用变得很小。机翼后缘襟翼下翼面处安装等离子体激励,M=0.05时,襟翼未
【会议录名称】中国力学大会——2013论文摘要集
http://www.cnki.net/kcms/detail/detail.aspx?filename=AGLU201308001AQA&dbcode=CPFD&dbname=CPFD2013&v=MDk2MTVGWlpwdWZSTkl5QlVTNnpkNVBuMlVxbUJBRDd1UUtyaWZadUp2RlN2dFU3bklKRjhWSkNySGU3RzRIOUxNcDQ5等离子体应用于航空飞行器流动控制的初步研究
孙迎丹；张攀峰；王霄；
【机构】隐身技术航空科技重点实验室；北京航空航天大学；沈阳飞机设计研究所；
【摘要】<正>通过CFD计算及风洞试验两种方法分析了介质阻挡放电等离子体对某无人机流动控制影响。在CFD仿真计算中采用在N-S方程中添加体积力源项模型实现介质阻挡放电等离子体激励的模拟。对布置于机翼后缘等离子体的对无人机的增升减阻效果进行了计算研究。等离子体对流场的诱导作用随来流速度增大而降低,当M=0.02时,等离子体对流场的诱导作用变得很小。机翼后缘襟翼下翼面处安装等离子体激励,M=0.05时,襟翼未
【会议录名称】中国力学大会——2013论文摘要集
http://www.cnki.net/kcms/detail/detail.aspx?filename=AGLU201308001AQA&dbcode=CPFD&dbname=CPFD2013&v=MDk2MTVGWlpwdWZSTkl5QlVTNnpkNVBuMlVxbUJBRDd1UUtyaWZadUp2RlN2dFU3bklKRjhWSkNySGU3RzRIOUxNcDQ5
孙迎丹；张攀峰；王霄；
【机构】隐身技术航空科技重点实验室；北京航空航天大学；沈阳飞机设计研究所；
【摘要】<正>通过CFD计算及风洞试验两种方法分析了介质阻挡放电等离子体对某无人机流动控制影响。在CFD仿真计算中采用在N-S方程中添加体积力源项模型实现介质阻挡放电等离子体激励的模拟。对布置于机翼后缘等离子体的对无人机的增升减阻效果进行了计算研究。等离子体对流场的诱导作用随来流速度增大而降低,当M=0.02时,等离子体对流场的诱导作用变得很小。机翼后缘襟翼下翼面处安装等离子体激励,M=0.05时,襟翼未
【会议录名称】中国力学大会——2013论文摘要集
http://www.cnki.net/kcms/detail/detail.aspx?filename=AGLU201308001AQA&dbcode=CPFD&dbname=CPFD2013&v=MDk2MTVGWlpwdWZSTkl5QlVTNnpkNVBuMlVxbUJBRDd1UUtyaWZadUp2RlN2dFU3bklKRjhWSkNySGU3RzRIOUxNcDQ5等离子体应用于航空飞行器流动控制的初步研究
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【摘要】<正>通过CFD计算及风洞试验两种方法分析了介质阻挡放电等离子体对某无人机流动控制影响。在CFD仿真计算中采用在N-S方程中添加体积力源项模型实现介质阻挡放电等离子体激励的模拟。对布置于机翼后缘等离子体的对无人机的增升减阻效果进行了计算研究。等离子体对流场的诱导作用随来流速度增大而降低,当M=0.02时,等离子体对流场的诱导作用变得很小。机翼后缘襟翼下翼面处安装等离子体激励,M=0.05时,襟翼未
【会议录名称】中国力学大会——2013论文摘要集
http://www.cnki.net/kcms/detail/detail.aspx?filename=AGLU201308001AQA&dbcode=CPFD&dbname=CPFD2013&v=MDk2MTVGWlpwdWZSTkl5QlVTNnpkNVBuMlVxbUJBRDd1UUtyaWZadUp2RlN2dFU3bklKRjhWSkNySGU3RzRIOUxNcDQ5
等离子体云覆盖目标电磁散射特性仿真研究
免费订阅【作者】王永庆；郭卿超；王战；
【机构】沈阳飞机设计研究所；隐身技术航空科技重点实验室；
【摘要】<正>传统的FDTD算法可以解决给定介电系数和磁导率的等离子体对入射电磁波的响应,但无法正确地反映大气环境中等离子体对入射电磁波的响应。在大气环境等离子体中,电子与中性原子(分子)的弹性碰撞频率将等于或大于入射电磁波的频率,因此仅用复介电常数已经不能真实地反映等离子体的介电性质。使用将等离子体视为复介电常数介质的传统FDTD算法已经很难保证计算结果的可靠性与合理性。该采用的FDTD算法是将等离子体【会议录名称】中国力学大会——2013论文摘要集
http://www.cnki.net/KCMS/detail/detail.aspx?QueryID=2&CurRec=44&recid=&filename=AGLU201308001AQ9&dbname=CPFDLAST2013&dbcode=CPFD&pr=&urlid=&yx=&v=MDkzNjRCUk5LdWhkaG5qOThUbmpxcXhkRWVNT1VLcmlmWnVKdkZTdnRVN25JSTF3V0pDckhlN0c0SDlMTXA0OUZaWnB1
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【摘要】<正>传统的FDTD算法可以解决给定介电系数和磁导率的等离子体对入射电磁波的响应,但无法正确地反映大气环境中等离子体对入射电磁波的响应。在大气环境等离子体中,电子与中性原子(分子)的弹性碰撞频率将等于或大于入射电磁波的频率,因此仅用复介电常数已经不能真实地反映等离子体的介电性质。使用将等离子体视为复介电常数介质的传统FDTD算法已经很难保证计算结果的可靠性与合理性。该采用的FDTD算法是将等离子体【会议录名称】中国力学大会——2013论文摘要集
http://www.cnki.net/KCMS/detail/detail.aspx?QueryID=2&CurRec=44&recid=&filename=AGLU201308001AQ9&dbname=CPFDLAST2013&dbcode=CPFD&pr=&urlid=&yx=&v=MDkzNjRCUk5LdWhkaG5qOThUbmpxcXhkRWVNT1VLcmlmWnVKdkZTdnRVN25JSTF3V0pDckhlN0c0SDlMTXA0OUZaWnB1
继续阿继续
这东西要是我们真搞成了，大毛的面子往哪里搁啊
这个。。。我觉得太不靠谱吧。。。如果要等离子隐身还做成飞翼布局干什么。。。
等离子最多算是打补丁用的。
kingcedar 发表于 2014-3-29 18:16
这个。。。我觉得太不靠谱吧。。。如果要等离子隐身还做成飞翼布局干什么。。。
为了改善亚音速阻力
B-2不仅仅隐身，弹程指数还很不错。
这个。。。我觉得太不靠谱吧。。。如果要等离子隐身还做成飞翼布局干什么。。。
为了改善亚音速阻力
B-2不仅仅隐身，弹程指数还很不错。
M0.02有什么实用意义呢？等离子流动控制至今还停留在实验室的阶段，激发引起的流动速度最高也达不到10m/s。
为了改善亚音速阻力 B-2不仅仅隐身，弹程指数还很不错。
我的理解飞翼是兼顾隐身载弹航程的，如果只是为了航程和载弹，完全没必要做成这样子了，最起码的，加个垂尾多好，飞控比飞翼好写多了。何必非要飞翼呢。反过来说，搞成这样就是没考虑能等离子隐身
我的理解飞翼是兼顾隐身载弹航程的，如果只是为了航程和载弹，完全没必要做成这样子了，最起码的，加个垂尾多好，飞控比飞翼好写多了。何必非要飞翼呢。反过来说，搞成这样就是没考虑能等离子隐身
我还是比较关心利剑的发动机尾喷口。露出来难看死了
初步研究，交的论文而已
kingcedar 发表于 2014-3-29 18:52
我的理解飞翼是兼顾隐身载弹航程的，如果只是为了航程和载弹，完全没必要做成这样子了，最起码的，加个垂 ...
宋总为了改善升阻都想给战斗机去垂尾了。
我的理解飞翼是兼顾隐身载弹航程的，如果只是为了航程和载弹，完全没必要做成这样子了，最起码的，加个垂 ...
宋总为了改善升阻都想给战斗机去垂尾了。
论文就是瞎扯的
要是真的
早去卖钱了
要是真的
早去卖钱了
初步研究，交的论文而已
5] 沈阳飞机设计研究院一般横向，“辉光放电等离子体试验系统研制”，任春生，张家良，李寿哲，执行年限：2010年1月到2011年12月。
[6] 沈阳飞机设计研究院一般横向，“等离子体诊断系统研制”，任春生，张家良，李寿哲，执行年限：2010年1月到2011年12月。
[7] 沈阳飞机设计研究院一般横向， “辉光放电等离子体试验系统及诊断系统补充开发”, 任春生, 张家良, 李寿哲, 陆文琪, 执行年限：2011年6月到2013年6月。
5] 沈阳飞机设计研究院一般横向，“辉光放电等离子体试验系统研制”，任春生，张家良，李寿哲，执行年限：2010年1月到2011年12月。
[6] 沈阳飞机设计研究院一般横向，“等离子体诊断系统研制”，任春生，张家良，李寿哲，执行年限：2010年1月到2011年12月。
[7] 沈阳飞机设计研究院一般横向， “辉光放电等离子体试验系统及诊断系统补充开发”, 任春生, 张家良, 李寿哲, 陆文琪, 执行年限：2011年6月到2013年6月。
初步研究，交的论文而已
发明专利：
[1] “常压下平板电极射频电容耦合氩氧/氩氮等离子体发生器”，发明人:李寿哲,武启，国家发明专利号: ZL 2010 1 0180725.5，授权公告日：2012年05月23日。
[2] “大气压脉冲调制微波等离子体发生装置”, 国家发明专利申请号: 201110317744.2。
发明专利：
[1] “常压下平板电极射频电容耦合氩氧/氩氮等离子体发生器”，发明人:李寿哲,武启，国家发明专利号: ZL 2010 1 0180725.5，授权公告日：2012年05月23日。
[2] “大气压脉冲调制微波等离子体发生装置”, 国家发明专利申请号: 201110317744.2。
是谁传的谣，说B2能超音速的
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[13] 黄文同 (学生), 李寿哲*,郭卿超, 张家良, 王德真, 马腾才, “大气压下石英毛细管内氩等离子体放电的发射光谱诊断”, 光谱学与光谱分析, 2010
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[13] 黄文同 (学生), 李寿哲*,郭卿超, 张家良, 王德真, 马腾才, “大气压下石英毛细管内氩等离子体放电的发射光谱诊断”, 光谱学与光谱分析, 2010
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大气压下空气中气流对介质阻挡放电的影响
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doi：
10.7666/d.y1417688
低温等离子体空间富集的离子、电子、激发态原子、分子及自由基都是极活泼的反应性物种，这些活性粒子更易于和所接触的材料表面发生反应，因此可用于对材料表面进行处理。目前，多数低温等离子体是在几百帕的低气压下通过气体放电产生的，但对于大规模工业生产，低气压等离子体存在投资高、应用复杂、难于连续生产等问题。因此，最适合用于工业生产的是大气压下空气中放电产生的等离子体。 由于介质阻挡放电(Dielectric Barrier Discharge:DBD)在一定条件下可转变为均匀的类辉光放电，因此已被经用于等离子体表面处理。但是在大气压下空气氛围中，上述的类辉光状态却很难获得，其放电大多由直径很小但电流密度很大的细丝组成，难以对材料表面进行均匀处理，甚至会造成介质或试品表面烧蚀或穿孔，因此在大气压下空气中获得分布均匀且强度适中的放电将有着重要的意义。本研究发现，高速气流的使用将有助于增强大气压下空气DBD运行的稳定性和均匀性。 本实验使用频率300Hz-10kHz，峰值电压40kV的可调交流电源，采用平行板电极结构(单侧覆盖介质)，并利用一个吹风机控制放电空间的气体流速，研究了高速气流对大气压下空气DBD形貌及强度的影响。文章首先介绍了在无气流影响条件下电压、频率、放电间隙等实验条件对运行的影响，实验发现：在无气流影响下，电压越高，则放电越强，流光通道也趋于固定；频率增大，放电强度也有所增强，且正半周期增加的幅度明显快于负半周期，流光通道更加稳定；放电间隙减小，击穿电压明显减小，且放电呈现出貌似均匀的大气压类辉光放电。 而后，本文详细讨论了气流对介质阻挡放电的影响，通过与上一组数据对比发现：加入高速气流后，放电斑图从丝状转变为带状，且带状的曲率值随着气流速度的加大而加大，放电强度随着气流速度的加大而减小。此外，放电形貌和强度的变化还受到放电频率、放电电压和放电间隙等因素的影响，本文重点讨论了放电频率的作用，研究发现：频率越高，放电强度越弱，以至于当放电频率接近于500Hz时，放电强度随着气流速度增大而减小的趋势已经变得很不明显。为了验证以上结论，我们分别测量了放电频率在2kHz，1kHz，500Hz时的等离子体发射光谱，结果表明：发光强度随着气流的加入而减小，且变化趋势明显；但是随着频率的减小，气流对发光强度的影响变小。以上趋势与电流强度的变化相符合。本文还发现：当固定气流速度时，带状斑图的曲率并不随电压、频率和间隙的改变而发生变化。
作者： 王战
学科专业： 等离子体物理
授予学位： 硕士
学位授予单位： 大连理工大学
导师姓名： 王德真 任春生
学位年度： 2008
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大气压下空气中气流对介质阻挡放电的影响
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doi：
10.7666/d.y1417688
低温等离子体空间富集的离子、电子、激发态原子、分子及自由基都是极活泼的反应性物种，这些活性粒子更易于和所接触的材料表面发生反应，因此可用于对材料表面进行处理。目前，多数低温等离子体是在几百帕的低气压下通过气体放电产生的，但对于大规模工业生产，低气压等离子体存在投资高、应用复杂、难于连续生产等问题。因此，最适合用于工业生产的是大气压下空气中放电产生的等离子体。 由于介质阻挡放电(Dielectric Barrier Discharge:DBD)在一定条件下可转变为均匀的类辉光放电，因此已被经用于等离子体表面处理。但是在大气压下空气氛围中，上述的类辉光状态却很难获得，其放电大多由直径很小但电流密度很大的细丝组成，难以对材料表面进行均匀处理，甚至会造成介质或试品表面烧蚀或穿孔，因此在大气压下空气中获得分布均匀且强度适中的放电将有着重要的意义。本研究发现，高速气流的使用将有助于增强大气压下空气DBD运行的稳定性和均匀性。 本实验使用频率300Hz-10kHz，峰值电压40kV的可调交流电源，采用平行板电极结构(单侧覆盖介质)，并利用一个吹风机控制放电空间的气体流速，研究了高速气流对大气压下空气DBD形貌及强度的影响。文章首先介绍了在无气流影响条件下电压、频率、放电间隙等实验条件对运行的影响，实验发现：在无气流影响下，电压越高，则放电越强，流光通道也趋于固定；频率增大，放电强度也有所增强，且正半周期增加的幅度明显快于负半周期，流光通道更加稳定；放电间隙减小，击穿电压明显减小，且放电呈现出貌似均匀的大气压类辉光放电。 而后，本文详细讨论了气流对介质阻挡放电的影响，通过与上一组数据对比发现：加入高速气流后，放电斑图从丝状转变为带状，且带状的曲率值随着气流速度的加大而加大，放电强度随着气流速度的加大而减小。此外，放电形貌和强度的变化还受到放电频率、放电电压和放电间隙等因素的影响，本文重点讨论了放电频率的作用，研究发现：频率越高，放电强度越弱，以至于当放电频率接近于500Hz时，放电强度随着气流速度增大而减小的趋势已经变得很不明显。为了验证以上结论，我们分别测量了放电频率在2kHz，1kHz，500Hz时的等离子体发射光谱，结果表明：发光强度随着气流的加入而减小，且变化趋势明显；但是随着频率的减小，气流对发光强度的影响变小。以上趋势与电流强度的变化相符合。本文还发现：当固定气流速度时，带状斑图的曲率并不随电压、频率和间隙的改变而发生变化。
作者： 王战
学科专业： 等离子体物理
授予学位： 硕士
学位授予单位： 大连理工大学
导师姓名： 王德真 任春生
学位年度： 2008
同类内容的文章，本世纪初几年的研究论文，想要看么？
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有沈阳所而不是大专院校的论文吗？这个的
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沈阳飞机设计研究院一般横向， “辉光放电等离子体试验系统及诊断系统
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沈阳飞机设计研究院一般横向， “辉光放电等离子体试验系统及诊断系统
. 图 10 给出了该装置的 IV 特性, 从图中可以看出电流脉冲的重复性非常好. 此外, 图 11 为该等离子体与人体直接接触的照片, 此时人体没有任何热感或电击感. 因此该装置在等离子体医学方面的应用具有独特的优势.
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目前等离子放电已可做到常温常压
. 图 10 给出了该装置的 IV 特性, 从图中可以看出电流脉冲的重复性非常好. 此外, 图 11 为该等离子体与人体直接接触的照片, 此时人体没有任何热感或电击感. 因此该装置在等离子体医学方面的应用具有独特的优势.
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目前等离子放电已可做到常温常压
Bearcat 发表于 2014-3-29 18:47
M0.02有什么实用意义呢？等离子流动控制至今还停留在实验室的阶段，激发引起的流动速度最高也达不到10m/s。
为了提高等离子体气动激励控制附面层的能力,进行了脉冲等离子体气动激励抑制NACA
0015翼型失速分离的实验,研究了等离子体气动激励电压、位置、占空比和脉冲频率等对流
动分离抑制效果的影响.在来流速度为72 m/s时,等离子体气动激励可以有效地抑制翼型吸
力面的流动分离,翼型的升力增大约35%,翼型的临界失速迎角由18°增大到21°实验结果表明:
分离越严重,来流速度越大,有效抑制翼型失速分离的阈值电压越大;等离子体气动激励的最
佳位置在流动分离起始点的前缘;调节占空比,可以在控制效果相当的情况下,降低等离子体
气动激励所消耗的功率;当脉冲频率使斯特劳哈尔数等于1时,控制效果最佳.
===
目前空军工程大学公开的等离子流动控制可达72米/秒，可初步实用，用在起降上减阻增升
Bearcat 发表于 2014-3-29 18:47
M0.02有什么实用意义呢？等离子流动控制至今还停留在实验室的阶段，激发引起的流动速度最高也达不到10m/s。
为了提高等离子体气动激励控制附面层的能力,进行了脉冲等离子体气动激励抑制NACA
0015翼型失速分离的实验,研究了等离子体气动激励电压、位置、占空比和脉冲频率等对流
动分离抑制效果的影响.在来流速度为72 m/s时,等离子体气动激励可以有效地抑制翼型吸
力面的流动分离,翼型的升力增大约35%,翼型的临界失速迎角由18°增大到21°实验结果表明:
分离越严重,来流速度越大,有效抑制翼型失速分离的阈值电压越大;等离子体气动激励的最
佳位置在流动分离起始点的前缘;调节占空比,可以在控制效果相当的情况下,降低等离子体
气动激励所消耗的功率;当脉冲频率使斯特劳哈尔数等于1时,控制效果最佳.
===
目前空军工程大学公开的等离子流动控制可达72米/秒，可初步实用，用在起降上减阻增升
kingcedar 发表于 2014-3-29 18:16
这个。。。我觉得太不靠谱吧。。。如果要等离子隐身还做成飞翼布局干什么。。。
论文写的是机翼后缘，意思是局部采用等离子，全面等离子不现实（至少暂时）
这个。。。我觉得太不靠谱吧。。。如果要等离子隐身还做成飞翼布局干什么。。。
论文写的是机翼后缘，意思是局部采用等离子，全面等离子不现实（至少暂时）
hswz 发表于 2014-3-29 20:16
发明专利：
[1] “常压下平板电极射频电容耦合氩氧/氩氮等离子体发生器”，发明人:李寿哲,武启，国家 ...
氩气还是算了吧……气罐太大，比较实用的还是用锂离子，现在卫星电推用的就是锂离子
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[1] “常压下平板电极射频电容耦合氩氧/氩氮等离子体发生器”，发明人:李寿哲,武启，国家 ...
氩气还是算了吧……气罐太大，比较实用的还是用锂离子，现在卫星电推用的就是锂离子
hswz 发表于 2014-3-29 21:14
有沈阳所而不是大专院校的论文吗？这个的
===
沈阳飞机设计研究院一般横向， “辉光放电等离子体试验系 ...
有多个研究机构，包括大学，但不仅限于他们，厂所或者军队的研究机构也在做
有沈阳所而不是大专院校的论文吗？这个的
===
沈阳飞机设计研究院一般横向， “辉光放电等离子体试验系 ...
有多个研究机构，包括大学，但不仅限于他们，厂所或者军队的研究机构也在做
hswz 发表于 2014-3-30 08:35
. 图 10 给出了该装置的 IV 特性, 从图中可以看出电流脉冲的重复性非常好. 此外, 图 11 为该等离子体与人体 ...
有个实验，用某发动机喷射做等离子体源。貌似结论是RCS降低了多少多少的云云。
一看这种源，就PASS了罢
. 图 10 给出了该装置的 IV 特性, 从图中可以看出电流脉冲的重复性非常好. 此外, 图 11 为该等离子体与人体 ...
有个实验，用某发动机喷射做等离子体源。貌似结论是RCS降低了多少多少的云云。
一看这种源，就PASS了罢
kingcedar 发表于 2014-3-29 18:16
这个。。。我觉得太不靠谱吧。。。如果要等离子隐身还做成飞翼布局干什么。。。
b2就利用了等离子隐身和减阻,只是这东西并不想很多坊间传说的那么神奇而已
这个。。。我觉得太不靠谱吧。。。如果要等离子隐身还做成飞翼布局干什么。。。
b2就利用了等离子隐身和减阻,只是这东西并不想很多坊间传说的那么神奇而已
5] 沈阳飞机设计研究院一般横向，“辉光放电等离子体试验系统研制”，任春生，张家良，李寿哲，执行年限 ...
http://www.cannews.com.cn/2014/0930/106576.shtml
中航工业科技大会表彰名单
等离子技术研究中航工业沈阳所
http://www.cannews.com.cn/2014/0930/106576.shtml
中航工业科技大会表彰名单
等离子技术研究中航工业沈阳所
现在等离子神话主角变成鸡国了？
真不容易。。。想当初兔子军迷可是一看到战斗机的编航灯都在言之凿凿喊等离子隐身振荡发生器啊去年无人机大赛，南航就有一个参赛作品是等离子控制无人机，从上交的录像来看，是能起到代替舵面控制飞机的作用的。
我的理解飞翼是兼顾隐身载弹航程的，如果只是为了航程和载弹，完全没必要做成这样子了，最起码的，加个垂 ...
可惜你的理解完全不对
飞翼是气动效率最高的构型，所以连客机都有人总想着上飞翼型的
容易实现隐身倒是随带的好处
可惜你的理解完全不对
飞翼是气动效率最高的构型，所以连客机都有人总想着上飞翼型的
容易实现隐身倒是随带的好处
既然等离子隐身为何还要外形隐身？？？？自相矛盾！！！！！
沈飞的等离子体技术已经受到表彰，有可能利剑下一步会运用这个高大上的技术!表彰会见:http://www.cannews.com.cn/2014/0930/106576.shtml。