超级军网一个2毫米焊渣引发的惨案一一1台涡扇13地面300小时长期 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 06:40:37
机械工程材料,Materials for Mechanical Engineering,编辑部邮箱,2014年08期[给本刊投稿][目录页浏览]【作者】刘丽玉；陶春虎；刘昌奎；张义文；李永斌；【Author】 LIU Li-yu;TAO Chun-hu;LIU Chang-kui;ZHANG Yi-wen;LI Yong-bin;Beijing Key Laboratory of Aeronautical Materials Testing and Evaluation,Failure Analysis Center,AVIC,Beijing Institute of Aeronautical Materials,AVIC Testing Innovation Cooperation;Central Iron and SteelResearch Institute;Guizhou LiyangAero-engine Corporation;【机构】北京航空材料研究院航空材料检测与评价北京市重点实验室,中航(试金石)检测科技有限公司；北京钢铁研究总院；贵州黎阳航空动力有限公司；
【摘要】某型发动机在进行300h长试试车过程中,材料为FGH4097粉末高温合金的高压涡轮盘发生断裂,造成发动机烧毁,对涡轮盘掉块断口进行宏观、微观观察以及能谱分析,对故障原因进行了排查并对排查结果进行了模拟试验。结果表明:失效的高压涡轮盘为疲劳断裂,涡轮盘疲劳断裂的原因是其冷却孔边存在的夹杂物以及夹杂物周围的大面积原始颗粒边界(PPB),夹杂物主要为电弧焊的焊渣,PPB是焊渣与合金反应生成的伴生物。
http://www.cnki.net/KCMS/detail/detail.aspx?QueryID=4&CurRec=26&recid=&filename=GXGC201408024&dbname=CJFDLAST2014&dbcode=CJFQ&pr=&urlid=&yx=&v=MjkzMzRua1dyek5JalhNYmJHNEg5WE1wNDlIWUlSOGVYMUx1eFlTN0RoMVQzcVRyV00xRnJDVVJMK2ZaZVJzRnk=机械工程材料,Materials for Mechanical Engineering,编辑部邮箱,2014年08期[给本刊投稿][目录页浏览]【作者】刘丽玉；陶春虎；刘昌奎；张义文；李永斌；【Author】 LIU Li-yu;TAO Chun-hu;LIU Chang-kui;ZHANG Yi-wen;LI Yong-bin;Beijing Key Laboratory of Aeronautical Materials Testing and Evaluation,Failure Analysis Center,AVIC,Beijing Institute of Aeronautical Materials,AVIC Testing Innovation Cooperation;Central Iron and SteelResearch Institute;Guizhou LiyangAero-engine Corporation;【机构】北京航空材料研究院航空材料检测与评价北京市重点实验室,中航(试金石)检测科技有限公司；北京钢铁研究总院；贵州黎阳航空动力有限公司；
【摘要】某型发动机在进行300h长试试车过程中,材料为FGH4097粉末高温合金的高压涡轮盘发生断裂,造成发动机烧毁,对涡轮盘掉块断口进行宏观、微观观察以及能谱分析,对故障原因进行了排查并对排查结果进行了模拟试验。结果表明:失效的高压涡轮盘为疲劳断裂,涡轮盘疲劳断裂的原因是其冷却孔边存在的夹杂物以及夹杂物周围的大面积原始颗粒边界(PPB),夹杂物主要为电弧焊的焊渣,PPB是焊渣与合金反应生成的伴生物。
http://www.cnki.net/KCMS/detail/detail.aspx?QueryID=4&CurRec=26&recid=&filename=GXGC201408024&dbname=CJFDLAST2014&dbcode=CJFQ&pr=&urlid=&yx=&v=MjkzMzRua1dyek5JalhNYmJHNEg5WE1wNDlIWUlSOGVYMUx1eFlTN0RoMVQzcVRyV00xRnJDVVJMK2ZaZVJzRnk=
【摘要】某型发动机在进行300h长试试车过程中,材料为FGH4097粉末高温合金的高压涡轮盘发生断裂,造成发动机烧毁,对涡轮盘掉块断口进行宏观、微观观察以及能谱分析,对故障原因进行了排查并对排查结果进行了模拟试验。结果表明:失效的高压涡轮盘为疲劳断裂,涡轮盘疲劳断裂的原因是其冷却孔边存在的夹杂物以及夹杂物周围的大面积原始颗粒边界(PPB),夹杂物主要为电弧焊的焊渣,PPB是焊渣与合金反应生成的伴生物。
http://www.cnki.net/KCMS/detail/detail.aspx?QueryID=4&CurRec=26&recid=&filename=GXGC201408024&dbname=CJFDLAST2014&dbcode=CJFQ&pr=&urlid=&yx=&v=MjkzMzRua1dyek5JalhNYmJHNEg5WE1wNDlIWUlSOGVYMUx1eFlTN0RoMVQzcVRyV00xRnJDVVJMK2ZaZVJzRnk=机械工程材料,Materials for Mechanical Engineering,编辑部邮箱,2014年08期[给本刊投稿][目录页浏览]【作者】刘丽玉；陶春虎；刘昌奎；张义文；李永斌；【Author】 LIU Li-yu;TAO Chun-hu;LIU Chang-kui;ZHANG Yi-wen;LI Yong-bin;Beijing Key Laboratory of Aeronautical Materials Testing and Evaluation,Failure Analysis Center,AVIC,Beijing Institute of Aeronautical Materials,AVIC Testing Innovation Cooperation;Central Iron and SteelResearch Institute;Guizhou LiyangAero-engine Corporation;【机构】北京航空材料研究院航空材料检测与评价北京市重点实验室,中航(试金石)检测科技有限公司；北京钢铁研究总院；贵州黎阳航空动力有限公司；
【摘要】某型发动机在进行300h长试试车过程中,材料为FGH4097粉末高温合金的高压涡轮盘发生断裂,造成发动机烧毁,对涡轮盘掉块断口进行宏观、微观观察以及能谱分析,对故障原因进行了排查并对排查结果进行了模拟试验。结果表明:失效的高压涡轮盘为疲劳断裂,涡轮盘疲劳断裂的原因是其冷却孔边存在的夹杂物以及夹杂物周围的大面积原始颗粒边界(PPB),夹杂物主要为电弧焊的焊渣,PPB是焊渣与合金反应生成的伴生物。
http://www.cnki.net/KCMS/detail/detail.aspx?QueryID=4&CurRec=26&recid=&filename=GXGC201408024&dbname=CJFDLAST2014&dbcode=CJFQ&pr=&urlid=&yx=&v=MjkzMzRua1dyek5JalhNYmJHNEg5WE1wNDlIWUlSOGVYMUx1eFlTN0RoMVQzcVRyV00xRnJDVVJMK2ZaZVJzRnk=
从论文结论看,这个焊渣刚好在粉盘毛胚弯曲的孤面上,接触式超声波探伤对弯曲面检测检难,发生了漏检,一个2毫米的焊渣使一台涡扇13试车时烧毁,解决办法是把毛胚泡在水里对弯曲面湿法探伤
从论文结论看,这个焊渣刚好在粉盘毛胚弯曲的孤面上,接触式超声波探伤对弯曲面检测检难,发生了漏检,一个2毫米的焊渣使一台涡扇13试车时烧毁,解决办法是把毛胚泡在水里对弯曲面湿法探伤
来自:关于超级大本营
幸亏不是ws15。。。
焊渣=/=飞溅
不懂！不过看起来不是简单的事情！
WS13是配套枭龙的花冻鸡吗？
应该是粉末封装的时候搞进去的。
应该是粉末封装的时候搞进去的。
超声检测没发现这么大的杂物是不是说明质量管理上存在极大的漏洞,
超声检测没发现这么大的杂物是不是说明质量管理上存在极大的漏洞,
新年洗裤衩
超声检测没发现这么大的杂物是不是说明质量管理上存在极大的漏洞,
我同学做质检，领导嫌慢，我同学说只能这么快，领导示范，一目十行数据就过去了……
我同学做质检，领导嫌慢，我同学说只能这么快，领导示范，一目十行数据就过去了……
看来 工艺决定 ws13成品率高不了 故障率低不了
呵呵，出点事就全盘否定？只要找到问题找到解决办法以后改正不就行了。
这是好事啊
我同学做质检，领导嫌慢，我同学说只能这么快，领导示范，一目十行数据就过去了……
这领导，外行指导内行吧？
这领导，外行指导内行吧？
幸亏不是设计材料本身问题，工艺问题好解决，没理解错误吧？
来自:关于超级大本营
工艺问题也不好解决。
来自:关于超级大本营
工艺问题也不好解决。
这领导，外行指导内行吧？
也不是外行，只是真要按标准查，十有八九的工件都要报废。
后来我同学被调去跑业务了。
也不是外行，只是真要按标准查，十有八九的工件都要报废。
后来我同学被调去跑业务了。
也不是外行，只是真要按标准查，十有八九的工件都要报废。
后来我同学被调去跑业务了。
“十有八九都报废”？
制造一定有问题，没人知道？
后来我同学被调去跑业务了。
“十有八九都报废”？
制造一定有问题，没人知道？
这样质量管理真是无语。
“十有八九都报废”？
制造一定有问题，没人知道？
更内幕的我就不知道了。
制造一定有问题，没人知道？
更内幕的我就不知道了。
愚哉子安 发表于 2015-2-24 08:37
“十有八九都报废”？
制造一定有问题，没人知道？
这种情况要么是工艺要求脱离实际过高，要么就是生产单位追求产量而忽视质量
“十有八九都报废”？
制造一定有问题，没人知道？
这种情况要么是工艺要求脱离实际过高，要么就是生产单位追求产量而忽视质量
这种情况要么是工艺要求脱离实际过高，要么就是生产单位追求产量而忽视质量
正解，有的搞设计的无限拔高质量要求，造成实际生产中根本无法满足
正解，有的搞设计的无限拔高质量要求，造成实际生产中根本无法满足
是不是说明批产WS13尚需时日
2014年1月22日，黎阳公司在中小钢件分厂召开质量警示教育大会。公司董事长王良、副总经理陈煜、代小立、姜建明，海军驻平坝地区军代表室总军代表王夕滋、驻公司军代表室副总代表沙爱星及公司各分厂、部门行政领导、质量助理等参加会议。 2013年公司营业收入创历史新高，批产发动机产销量也创30年来历史新高，但是黎阳的质量废品损失也创历年新高。为了切实提高产品质量、降低质量损失，公司召开教育警示大会，警示职工人人重视质量、关注细节，严肃工作态度，查找质量损失原因。
大会上，机匣、盘轴、铸造叶片、锻造叶片、燃烧分厂厂长怀着沉重的心情依次上台对2013年分厂废品举锤击砸、电钻破坏，以示降低废品损失的决心。王良强调，当年海尔集团张瑞敏砸海尔冰箱，海尔从此走向世界，今日黎阳砸废品，就是要将这一重锤砸进黎阳人的心里，铭记警示、雪耻创优，拿出破釜沉舟的勇气和决心提高产品质量，降低公司废品损失率，以严肃的态度严明的纪律将质量意识深扎在心。2014年公司持续推进精细管理，各单位要真正从成本上控制，降低废品损失，要将其与班组收入挂钩，制定废品损失个人连带责任，在黎阳大步向前发展的征程中，必须将质量意识、思想文化和精细管理同步推进，打造精品，保障黎阳平稳快速发展。会后，王良进行了现场题词：“注重质量文化建设，提升公司管理水平，持续提升黎阳综合能力”。
===
现在来看,贵发领导在13年还是有点急的
大会上，机匣、盘轴、铸造叶片、锻造叶片、燃烧分厂厂长怀着沉重的心情依次上台对2013年分厂废品举锤击砸、电钻破坏，以示降低废品损失的决心。王良强调，当年海尔集团张瑞敏砸海尔冰箱，海尔从此走向世界，今日黎阳砸废品，就是要将这一重锤砸进黎阳人的心里，铭记警示、雪耻创优，拿出破釜沉舟的勇气和决心提高产品质量，降低公司废品损失率，以严肃的态度严明的纪律将质量意识深扎在心。2014年公司持续推进精细管理，各单位要真正从成本上控制，降低废品损失，要将其与班组收入挂钩，制定废品损失个人连带责任，在黎阳大步向前发展的征程中，必须将质量意识、思想文化和精细管理同步推进，打造精品，保障黎阳平稳快速发展。会后，王良进行了现场题词：“注重质量文化建设，提升公司管理水平，持续提升黎阳综合能力”。
===
现在来看,贵发领导在13年还是有点急的
hswz 发表于 2015-2-24 07:08
超声检测没发现这么大的杂物是不是说明质量管理上存在极大的漏洞,
目视也能发现
超声检测没发现这么大的杂物是不是说明质量管理上存在极大的漏洞,
目视也能发现
当年为了战略安全起见把黎阳和黎明分开了，现在同样是为了高性能航空发动机研发这个大战略应该重新把他们合并。
目视也能发现
这是不可能的,
===
热等静压机用于粉末高温合金涡轮盘和压气盘的成型。把高温合金粉末装入抽真空的薄壁成形包套中，焊封后进行热等静压，除去包套即可获得致密的、接近所需形状的盘件。
这是不可能的,
===
热等静压机用于粉末高温合金涡轮盘和压气盘的成型。把高温合金粉末装入抽真空的薄壁成形包套中，焊封后进行热等静压，除去包套即可获得致密的、接近所需形状的盘件。
TG现在已经改变工艺路线 采用美国现阶段的PREP制粉+挤压+直接热等静压+等温锻造+热处理 解决夹杂物问题。
涡扇15总师10年前清楚说道 TG在粉末盘的工艺中采用的工艺路线中缺少欧美的一个关键环节就是挤压 那时中国没研制出万吨以上的挤压机 现在TG已经解决了万吨级黑色金属挤压机的研制 钢研总院现在准备用美国的路线制造FGH97。
关于制粉 美国的AA工艺TG也有 但制粉的纳米颗粒不如美国的精细 差一百多目。 TG现在最成熟的能工业化批产的就是PREP制粉工艺。
PREP制粉+包套热等静压工艺 +等温锻造+热处理 是毛子的工艺路线 TG的FGH95盘就是典型的这个路线制造 FGH96盘夹杂物也超标但开始采用直接热等静压工艺开始效仿美国的工艺路线。
美国的 F110 F404/414基本都是AA制粉+挤压+直接热等静压+等温锻造+热处理夹杂物非常少 纯净度很高满足粉末盘的要求 F119采用的是AA制粉+挤压+直接热等静压+等温锻造+梯度热处理工艺双性能粉末盘。
TG现在已经改变工艺路线 采用美国现阶段的PREP制粉+挤压+直接热等静压+等温锻造+热处理 解决夹杂物问题。
涡扇15总师10年前清楚说道 TG在粉末盘的工艺中采用的工艺路线中缺少欧美的一个关键环节就是挤压 那时中国没研制出万吨以上的挤压机 现在TG已经解决了万吨级黑色金属挤压机的研制 钢研总院现在准备用美国的路线制造FGH97。
关于制粉 美国的AA工艺TG也有 但制粉的纳米颗粒不如美国的精细 差一百多目。 TG现在最成熟的能工业化批产的就是PREP制粉工艺。
PREP制粉+包套热等静压工艺 +等温锻造+热处理 是毛子的工艺路线 TG的FGH95盘就是典型的这个路线制造 FGH96盘夹杂物也超标但开始采用直接热等静压工艺开始效仿美国的工艺路线。
美国的 F110 F404/414基本都是AA制粉+挤压+直接热等静压+等温锻造+热处理夹杂物非常少 纯净度很高满足粉末盘的要求 F119采用的是AA制粉+挤压+直接热等静压+等温锻造+梯度热处理工艺双性能粉末盘。
看起来WS13还须时日啊……
ws13出问题，看把一群人乐的
TG现在已经改变工艺路线 采用美国现阶段的PREP制粉+挤压+直接热等静压+等温锻造+热处理 解决夹杂物问题。 ...
这种事故和热等静压还是挤压无关
这种事故和热等静压还是挤压无关
事情既然披露就可能已经解决，不必太悲观，出现问题很正常
不知太行有无类似问题，解决了吗，15呢？高人解读下
银灰 发表于 2015-2-24 10:24
TG现在已经改变工艺路线 采用美国现阶段的PREP制粉+挤压+直接热等静压+等温锻造+热处理 解决夹杂物问题。 ...
老美一直用ＡＡ粉的，ＰＲＥＰ粉只有毛子那般窮人才會去用，而且擠壓開胚後就直接等溫鍛了，不需要再經過ＨＩＰ這道包套工序。
ＢＩＡＭ的ＡＡ粉已經量產很久的，會選擇ＰＲＥＰ粉跟ＨＩＰ的路線，基本上就兩個字：省錢，最好是連等溫鍛都不必去壓，直接用ＨＩＰ幾近成型。
TG现在已经改变工艺路线 采用美国现阶段的PREP制粉+挤压+直接热等静压+等温锻造+热处理 解决夹杂物问题。 ...
老美一直用ＡＡ粉的，ＰＲＥＰ粉只有毛子那般窮人才會去用，而且擠壓開胚後就直接等溫鍛了，不需要再經過ＨＩＰ這道包套工序。
ＢＩＡＭ的ＡＡ粉已經量產很久的，會選擇ＰＲＥＰ粉跟ＨＩＰ的路線，基本上就兩個字：省錢，最好是連等溫鍛都不必去壓，直接用ＨＩＰ幾近成型。
2014年1月22日，黎阳公司在中小钢件分厂召开质量警示教育大会。公司董事长王良、副总经理陈煜、代小立、姜 ...
没鸟用 没有完全市场化 企业化 过把瘾而已
没鸟用 没有完全市场化 企业化 过把瘾而已
进来看看怎么样
那么小巴只好继续用饿了死滴花动鸡了？贵发看来是挣不到小巴滴钞票了。还是争取出口一些JL9挣点工分好了。将来弄好了还是可以让非洲兄弟掏钱买滴。
hswz 发表于 2015-2-24 09:42
2014年1月22日，黎阳公司在中小钢件分厂召开质量警示教育大会。公司董事长王良、副总经理陈煜、代小立、姜 ...
军舰解决了 飞机迟迟没动静 压力很大
2014年1月22日，黎阳公司在中小钢件分厂召开质量警示教育大会。公司董事长王良、副总经理陈煜、代小立、姜 ...
军舰解决了 飞机迟迟没动静 压力很大
不想评论，这种问题继续改进吧。
查出来就好 不是设计问题就好 呵呵