超级军网小白求科普：空天飞机意义何在？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 12:03:57
空天飞机这个中美两国都在花大力气去搞，不知道毛子有没有。。。。。空天飞机在以后的天地运输中扮演了什么样的角色？能取代火箭吗？ 另空天飞机在军事上的应用有哪些?又有哪些局限性？
不泄密的话还想了解一下我国在这方面水平如何。。。。。以上问题求大神解答空天飞机这个中美两国都在花大力气去搞，不知道毛子有没有。。。。。空天飞机在以后的天地运输中扮演了什么样的角色？能取代火箭吗？ 另空天飞机在军事上的应用有哪些?又有哪些局限性？
不泄密的话还想了解一下我国在这方面水平如何。。。。。以上问题求大神解答
不泄密的话还想了解一下我国在这方面水平如何。。。。。以上问题求大神解答空天飞机这个中美两国都在花大力气去搞，不知道毛子有没有。。。。。空天飞机在以后的天地运输中扮演了什么样的角色？能取代火箭吗？ 另空天飞机在军事上的应用有哪些?又有哪些局限性？
不泄密的话还想了解一下我国在这方面水平如何。。。。。以上问题求大神解答
ssto，单级入轨不用扔零件，好处是显而易见的不过如果还用传统动力，可见的未来估计很难实现...
省燃料啊...
《星际穿越》主角开的那样的空天飞机。随时起落，无视窗口。
记得90年代美国计划研制空天飞机，垂直发射水平降落，单级入轨。发动机很特别，矩形喷口，比冲好像900多秒。后来不了了之了，估计化学火箭达到900多秒简直是不可能完成的任务
现在研制的所谓空天飞机，不过是高空高速无人机罢了，可以快速突防，难以拦截，就是这样，根本不能取代火箭的
到时，成熟的空天飞机进入太空返回地球就像飞机起降那么简单，而且成本很低...
炮有龙威 发表于 2015-2-10 23:59
记得90年代美国计划研制空天飞机，垂直发射水平降落，单级入轨。发动机很特别，矩形喷口，比冲好像900多秒 ...
X33不过比冲460，干质比8-_-||
炮有龙威 发表于 2015-2-10 23:59
记得90年代美国计划研制空天飞机，垂直发射水平降落，单级入轨。发动机很特别，矩形喷口，比冲好像900多秒 ...
X33不过比冲460，干质比8-_-||
空天飞机全程不丢一个零件，能拯救强迫症
冒险星不过比冲460，干质比18-_-||
460秒比冲如何做到单级入轨，还带着那么大的壳
460秒比冲如何做到单级入轨，还带着那么大的壳
460秒比冲如何做到单级入轨，还带着那么大的壳
靠干质比往上顶
靠干质比往上顶
靠干质比往上顶
话说这玩意能带卫星上去吗。。
话说这玩意能带卫星上去吗。。
F22rapater 发表于 2015-2-11 18:18
话说这玩意能带卫星上去吗。。
X33连单级入轨都没考虑，亚轨道……
冒险星不仅仅能单级入轨，载荷还不低……但是复合材料低温储箱和线性气动塞发动机都没搞定，缩比的X33也缺钱被砍←_←
F22rapater 发表于 2015-2-11 18:18
话说这玩意能带卫星上去吗。。
X33连单级入轨都没考虑，亚轨道……
冒险星不仅仅能单级入轨，载荷还不低……但是复合材料低温储箱和线性气动塞发动机都没搞定，缩比的X33也缺钱被砍←_←
靠干质比往上顶
这东西要返回要铺隔热瓦还有个大货仓怎么能做到这么逆天的干质比
这东西要返回要铺隔热瓦还有个大货仓怎么能做到这么逆天的干质比
航天飞机本质是人类追求单级入轨而不能的妥协方案。但是实际发现这个妥协方案还不如最老土的东方号（前提是一定的发射频率下）
这东西要返回要铺隔热瓦还有个大货仓怎么能做到这么逆天的干质比
X33就是一个圆柱储箱并联两个圆台储箱，没有货舱，防热材料计划使用金属。
最后就是复合材料储箱和可重复使用金属防热瓦把它坑死了……
最主要的还是没有准确定位，X33始终都是冒险星的缩比验证机，而技术难度却达到了阿波罗计划与STS的水平……如果将X33作为部分复用运载火箭的可复用一级，适当降低技术难度，还是有可能生存下来的……另外波音自己贴钱，在去年倒是成功搞出了可用的5.5米级液氢储箱，可惜实在太晚了，加上没有合适项目，目前转入了技术储备……
X33就是一个圆柱储箱并联两个圆台储箱，没有货舱，防热材料计划使用金属。
最后就是复合材料储箱和可重复使用金属防热瓦把它坑死了……
最主要的还是没有准确定位，X33始终都是冒险星的缩比验证机，而技术难度却达到了阿波罗计划与STS的水平……如果将X33作为部分复用运载火箭的可复用一级，适当降低技术难度，还是有可能生存下来的……另外波音自己贴钱，在去年倒是成功搞出了可用的5.5米级液氢储箱，可惜实在太晚了，加上没有合适项目，目前转入了技术储备……
X33就是一个圆柱储箱并联两个圆台储箱，没有货舱，防热材料计划使用金属。
最后就是复合材料储箱和可重 ...
即便如此和普通火箭相比要多防热瓦，多成员仓，多着陆系统，二那个1000多吨的正品是有个十几吨的货仓的
最后就是复合材料储箱和可重 ...
即便如此和普通火箭相比要多防热瓦，多成员仓，多着陆系统，二那个1000多吨的正品是有个十几吨的货仓的
即便如此和普通火箭相比要多防热瓦，多成员仓，多着陆系统，二那个1000多吨的正品是有个十几吨的货仓的
复合材料储箱与线性气动塞发动机都旨在提高干质比，而在化学能火箭发动机比冲一定的情况下，也只有提高干质比这一条路。
冒险星的目标是将干质比提高到10一级，此时需要的比冲为4462米每秒。而目前很多火箭上面级都超过了这个水平，局限在于起飞推重比；为了达到足够的起飞推重比与足够低的动力系统质量，所以才对线性气动塞发动机需求极为迫切……
复合材料储箱与线性气动塞发动机都旨在提高干质比，而在化学能火箭发动机比冲一定的情况下，也只有提高干质比这一条路。
冒险星的目标是将干质比提高到10一级，此时需要的比冲为4462米每秒。而目前很多火箭上面级都超过了这个水平，局限在于起飞推重比；为了达到足够的起飞推重比与足够低的动力系统质量，所以才对线性气动塞发动机需求极为迫切……
楠宫萧vn 发表于 2015-2-11 14:46
冒险星不过比冲460，干质比8-_-||
其实我很欣赏冒险星的概念，不想什么冲压、火箭发动机，甚至更加令人发指的喷气-冲压-火箭动力方案。
咱就足够牛的火箭发动机，足够轻的储箱，人也不要了，直接走起。
冒险星不过比冲460，干质比8-_-||
其实我很欣赏冒险星的概念，不想什么冲压、火箭发动机，甚至更加令人发指的喷气-冲压-火箭动力方案。
咱就足够牛的火箭发动机，足够轻的储箱，人也不要了，直接走起。
不玩CS的T 发表于 2015-2-11 22:03
其实我很欣赏冒险星的概念，不想什么冲压、火箭发动机，甚至更加令人发指的喷气-冲压-火箭动力方案。
咱 ...
类似的还有三角快帆，猎鹰9R压根就是一三角快帆屌丝化再生
其实我很欣赏冒险星的概念，不想什么冲压、火箭发动机，甚至更加令人发指的喷气-冲压-火箭动力方案。
咱 ...
类似的还有三角快帆，猎鹰9R压根就是一三角快帆屌丝化再生
复合材料储箱与线性气动塞发动机都旨在提高干质比，而在化学能火箭发动机比冲一定的情况下，也只有提高干 ...
问题是现在一次性火箭也能达到这么高的干质比，但是也不能做到单级入轨
问题是现在一次性火箭也能达到这么高的干质比，但是也不能做到单级入轨
楠宫萧vn 发表于 2015-2-11 22:08
类似的还有三角快帆，猎鹰9R压根就是一三角快帆屌丝化再生
快帆那单级入轨不说，还垂直起降.......
类似的还有三角快帆，猎鹰9R压根就是一三角快帆屌丝化再生
快帆那单级入轨不说，还垂直起降.......
炮有龙威 发表于 2015-2-11 22:23
问题是现在一次性火箭也能达到这么高的干质比，但是也不能做到单级入轨
哪个初始推重比超过1.2的能做到这种干质比了？发动机与支架在火箭干质量中占比极大，推力翻番干质量也敢翻番……
问题是现在一次性火箭也能达到这么高的干质比，但是也不能做到单级入轨
哪个初始推重比超过1.2的能做到这种干质比了？发动机与支架在火箭干质量中占比极大，推力翻番干质量也敢翻番……
不玩CS的T 发表于 2015-2-11 22:25
快帆那单级入轨不说，还垂直起降.......
大胖子体格加垂直起降难度低啊，首先就是容易提质量比：不需要起落架和机翼；储箱形状简单，可以做成共底储箱；防热系统可以简化，只需要覆盖底部，覆盖面积小……
快帆那单级入轨不说，还垂直起降.......
大胖子体格加垂直起降难度低啊，首先就是容易提质量比：不需要起落架和机翼；储箱形状简单，可以做成共底储箱；防热系统可以简化，只需要覆盖底部，覆盖面积小……
小白全都听不懂啊。。。。。。那就问个简单的，神龙算什么？
X33连单级入轨都没考虑，亚轨道……
冒险星不仅仅能单级入轨，载荷还不低……但是复合材料低温储箱和 ...
冒险星好像就打算拿来当轨道轰炸机，不过X33好像只是类似验证机一类的吧。。。。没想实用化来着。空天飞机运载能力目前大概能多少吨?长3的水平能到吗？
冒险星不仅仅能单级入轨，载荷还不低……但是复合材料低温储箱和 ...
冒险星好像就打算拿来当轨道轰炸机，不过X33好像只是类似验证机一类的吧。。。。没想实用化来着。空天飞机运载能力目前大概能多少吨?长3的水平能到吗？
F22rapater 发表于 2015-2-11 22:32
小白全都听不懂啊。。。。。。那就问个简单的，神龙算什么？
小型航天飞机
小白全都听不懂啊。。。。。。那就问个简单的，神龙算什么？
小型航天飞机
哪个初始推重比超过1.2的能做到这种干质比了？发动机与支架在火箭干质量中占比极大，推力翻番干质量也 ...
http://lt.cjdby.net/forum.php?mod=viewthread&tid=1959031&mobile=1
这个帖子里，干质比十几的很多的
http://lt.cjdby.net/forum.php?mod=viewthread&tid=1959031&mobile=1
这个帖子里，干质比十几的很多的
http://lt.cjdby.net/forum.php?mod=viewthread&tid=1959031&mobile=1
这个帖子里，干质比十几的很多的
你注意看氢氧级，液氧煤油就算做到30也没意义，比冲只有300多秒，换成喷气速度比氢氧机差了1000多米，而速度增量是喷气速度与干质比倒数的乘积……
这个帖子里，干质比十几的很多的
你注意看氢氧级，液氧煤油就算做到30也没意义，比冲只有300多秒，换成喷气速度比氢氧机差了1000多米，而速度增量是喷气速度与干质比倒数的乘积……
炮有龙威 发表于 2015-2-11 22:42
http://lt.cjdby.net/forum.php?mod=viewthread&tid=1959031&mobile=1
这个帖子里，干质比十几的很多的
现在有些（呃，其实专指阿丽亚娜5）一级半入轨的氢氧芯级火箭芯级不考虑起飞推力都有单级入轨能力，但是芯级推重比往往只有0.3，要加助推器提供足够的起飞推力……
炮有龙威 发表于 2015-2-11 22:42
http://lt.cjdby.net/forum.php?mod=viewthread&tid=1959031&mobile=1
这个帖子里，干质比十几的很多的
现在有些（呃，其实专指阿丽亚娜5）一级半入轨的氢氧芯级火箭芯级不考虑起飞推力都有单级入轨能力，但是芯级推重比往往只有0.3，要加助推器提供足够的起飞推力……
其实可以考虑水平起飞，就不需要这么大推力的发动机了
现在有些（呃，其实专指阿丽亚娜5）一级半入轨的氢氧芯级火箭芯级不考虑起飞推力都有单级入轨能力，但 ...
长5就是芯级入轨吧，然后加上助推器
长5就是芯级入轨吧，然后加上助推器
其实可以考虑水平起飞，就不需要这么大推力的发动机了
那起落架就要承受全部起飞质量，按1000吨起飞质量计算，大概是人类最大飞机安225起飞质量的2倍，起落架质量保守估计也要数十吨，加上机身连接硬点加固需要的质量估计要近百吨了←_←
那起落架就要承受全部起飞质量，按1000吨起飞质量计算，大概是人类最大飞机安225起飞质量的2倍，起落架质量保守估计也要数十吨，加上机身连接硬点加固需要的质量估计要近百吨了←_←
长5就是芯级入轨吧，然后加上助推器
长征5是一级半入轨不假，但是芯级干质比只有7左右……
长征5是一级半入轨不假，但是芯级干质比只有7左右……
那起落架就要承受全部起飞质量，按1000吨起飞质量计算，大概是人类最大飞机安225起飞质量的2倍，起落架质 ...
起落架问题我考虑过，可以用两套，起飞时用外置可抛弃的，或者直接用轨道滑车
起落架问题我考虑过，可以用两套，起飞时用外置可抛弃的，或者直接用轨道滑车
起落架问题我考虑过，可以用两套，起飞时用外置可抛弃的，或者直接用轨道滑车
接触硬点加固质量你考虑了吗？飞机起落架就在主承力大梁上，与升力（机翼）与动力来源（发动机）是直接连接的；火箭的主承力结构在屁股上，通过储箱侧壁与储箱底直接传到发动机←_←火箭纵向一般都能承受3到4个G的过载，所以三角快帆和猎鹰9还有最近XS-1才会把起落架塞屁股上←_←
接触硬点加固质量你考虑了吗？飞机起落架就在主承力大梁上，与升力（机翼）与动力来源（发动机）是直接连接的；火箭的主承力结构在屁股上，通过储箱侧壁与储箱底直接传到发动机←_←火箭纵向一般都能承受3到4个G的过载，所以三角快帆和猎鹰9还有最近XS-1才会把起落架塞屁股上←_←
接触硬点加固质量你考虑了吗？飞机起落架就在主承力大梁上，与升力（机翼）与动力来源（发动机）是直接连 ...
空天飞机的主承力结构本来就可以支撑自己吧，改一下能增加多少重量
空天飞机的主承力结构本来就可以支撑自己吧，改一下能增加多少重量
空天飞机的主承力结构本来就可以支撑自己吧，改一下能增加多少重量
本来也是垂直方向支撑，水平方向虽然能承受自己的质量但是重力是均匀分散的，没有可供起落架连接的硬点……
降落时质量最多还有100吨，耗空了燃料的储箱的任何一个点承受这点质量都不是问题，但是起飞质量高达1000吨左右，不加强的话起落架连接点会瞬间被压垮……
本来也是垂直方向支撑，水平方向虽然能承受自己的质量但是重力是均匀分散的，没有可供起落架连接的硬点……
降落时质量最多还有100吨，耗空了燃料的储箱的任何一个点承受这点质量都不是问题，但是起飞质量高达1000吨左右，不加强的话起落架连接点会瞬间被压垮……
空天飞机的主承力结构本来就可以支撑自己吧，改一下能增加多少重量
飞机能承受自己的质量是因为飞机本身纵向加速度就不大，反而能承受的横向过载很大；起落架连接点一般就在机翼机身连接处，飞行时就要承受整架飞机的质量，起飞时承受起落架完全没有任何问题。
飞机是桁架承力加蒙皮结构，而火箭是壳体承力……差别大了……
飞机能承受自己的质量是因为飞机本身纵向加速度就不大，反而能承受的横向过载很大；起落架连接点一般就在机翼机身连接处，飞行时就要承受整架飞机的质量，起飞时承受起落架完全没有任何问题。
飞机是桁架承力加蒙皮结构，而火箭是壳体承力……差别大了……
飞机能承受自己的质量是因为飞机本身纵向加速度就不大，反而能承受的横向过载很大；起落架连接点一般就在 ...
空天飞机和火箭不一样吧，它应该有承力框架的，它是有起落架要降落的，降落时除了自身重量还有很大冲击力的
空天飞机和火箭不一样吧，它应该有承力框架的，它是有起落架要降落的，降落时除了自身重量还有很大冲击力的