航母编队有了理想“保姆” 新型补给舰助中国海军走向“ ...

航母编队有了理想“保姆”


新型补给舰助中国海军走向“深蓝”


本报特约撰稿 陈光文 《 青年参考 》（ 2013年02月27日   19 版）

    中国海军补给舰同医院船合练

    新建大型远洋补给舰，被外媒视为中国海军加速走向“深蓝”的又一有力证据。

    随着航母服役和舰载机着舰成功，中国海军走向远洋的脚步声愈发响亮。

    常言道“兵马未动，粮草先行”。美国“环球战略网”日前载文指出，在加紧进行远航训练的同时，中国海军的后勤保障能力即将获得提升——两艘最新建造的大型补给舰预计在2013年内服役，“这是（中国海军）使其最现代化的舰艇能进行远洋航行的努力的一部分”。

    航母有了，补给舰亦不可缺

    通过分析流传于中国互联网上的信息，美媒分析认为，去年五六月间，两艘最新“升级版”的903型“千岛湖”级大型远洋补给舰相继下水。此后，这两艘“浮动仓库”在中国近海进行了海试，检验机械系统、储油罐、阀门、软管和加油等设备的可靠性。目前，第一艘新型补给舰已基本完成了试验科目，这个阶段持续了大约9个月。

    对于一艘满载排水量超过两万吨的新舰，9个月的试航并不算长。即便在美国，军舰从下水到海试，再到服役，可能也要耗费数年。因此，美国《连线》杂志网站评述称，中国补给舰的列装速度给外界留下了深刻印象；“显然，中国海军迫切需要这些船”。

    根据已披露的资料，中国海军当前拥有两代3型共5艘远洋综合补给舰，包括两艘“福清”级、1艘“南仓”级，及两艘较新的“福池”级（即“千岛湖”级）。

    而从2008年底起，中国海军开始派舰只执行亚丁湾护航任务，至今已派出14批护航编队；通过查阅国内媒体的相关报道，可以发现，仅有“微山湖”号和“千岛湖”号两艘补给舰轮替伴随作战舰艇出航，每次任务离港时间长达1年，按常理推算，已逼近机械和人员的使用极限。因此，中国海军迫切需要数量更多、功能更强的新一代大型远洋补给舰支持类似任务。

    现代化战争拼的是后勤。在茫茫的洋面上，航空母舰、特别是大中型常规动力航母，在航渡和作战时需要消耗大量燃油、食品、航空燃油/滑油、各类弹药等。由此不难想见，大型远洋补给舰是航母战斗群和远洋战斗编队必不可少的组成部分。已拥有常规航母的中国海军要想更快地走向“深蓝”，就必须提前并积极研制新型的高性能远洋补给舰。

    美国海军依靠它称雄全球

    和航母一样，大型远洋补给舰属于海军大国的独门利器，其用途是作为机动编队的一员，伴随主力舰艇，在航渡过程中及作战海域为后者补充油料、淡水、食品和各类弹药等物资，使主战舰只的作战半径和在任务海域的有效作战时间成倍延长。

    以美军为例，二战期间，其征调了很多油船、弹药船和补给船，但它们均缺乏航行间补给能力。“一站式补给舰”的设想遂应运而生，五角大楼要求新型补给舰必须兼具弹药船、干货船和油船的功能，航速较高，并配备自卫武器、传感器和通讯设备。

    “萨克拉门托”（AOE1）级快速战斗支援舰，就是被这种思想催生出的。该型舰艇共4艘，装满物资，就能为一支航母编队提供全部的后勤服务，使这些舰艇可连续航行1万海里、舰载机飞行4000小时，还能为每艘护航舰的弹药舱补充军火，堪称为远洋行动量身订做。此后，美海军继续设计、建造了4艘吨位稍小的“供应”级（AOE6）快速战斗支援舰，2000年以来，又有多达14艘的T-AKE“刘易斯和克拉克”级干货/弹药补给船加入作战序列。

    美国海军将航母编队的海上补给分为三个层次：海上伴随补给、接力补给和前进基地补给。最重要的就是海上伴随补给，一个航母编队中至少要保证有1～2艘补给舰，可使编队持续作战能力提高50～100％；在战区内实施补给时，每2～3天1次，每次仅航母就需要2～3小时；如4～5天补给1次，每次补给需4～6小时，全编队补给时间更长。

    作为全世界最强的海上力量，美国海军将航母编队打造为“形象代言人”。这些庞然大物四处耀武扬威，大型补给舰的支持亦不可或缺。在海湾战争和伊拉克战争中，美国海军从各地调集的大批补给舰云集地中海、印度洋，成为可靠的后勤保障力量，确保舰队的火力输出从未中断。

    中国海军远航“晴雨表”

    目前，美国拥有惟一的、真正意义上的全球性海军，其大型远洋补给舰的装备和运用经验最为丰富。因此，对中国快速建造同类舰艇的事实，美方的关注可谓顺理成章。

    就中国海军的总体实力而言，以区区5艘现役大型补给舰，为包括护卫舰、驱逐舰、两栖舰和航母在内的不低于75艘主力舰提供补给支持，有些力不从心。

    相比之下，美国现役补给舰超过30艘，为大约130艘大型主战水面舰艇提供支持。平均来看，美军一艘补给舰可为4艘舰艇服务，而中国海军一艘补给舰需为约15艘主战舰艇提供给养。海外观察家相信，这在很大程度上限制了中国海军的远洋航行和持续作战能力。

    随着自身现代化建设的提速，中国海军亟需具备完善油水、弹药和备件补给能力的大型综合补给舰，实现最高决策层“走出去”的要求。即将服役的两艘“千岛湖”级改进型，参考了之前多款国产补给舰的经验，并结合先进技术，被视为未来航母编队的理想“保姆”。

    《连线》杂志网站称，两艘新型补给舰的入役，为中国海军提供了更多选择：使其航母、战机、护卫舰和其他支持力量，能够像宣传中的那样航行至远离国土的公海，充分展示中国的威慑能力，甚至在一场中等规模的武装冲突中扮演足以影响局势走向的角色。

    此外，新型远洋综合补给舰的列装，同样有助于中国海军锤炼多品种、高效率、智能化的补给手段，形成全天候、立体化远洋综合保障能力。在和平年代，它也能帮助提高主战舰船的在航率，保障海军常态化遂行索马里护航、编队出访和远海训练等重要任务。

    如美国海军战争学院教授安德鲁·埃里克森所言，如果没有补给，中国现有的大部分舰艇只能航行数千英里；而在补给充分的前提下，它们能够进行环球航行；因此，大型远洋补给舰的建造与服役速度，完全可被看作中国海军是否存在远征意图的“晴雨表”。





http://qnck.cyol.com/html/2013-0 ... k_20130227_1-19.htm
航母编队有了理想“保姆”


新型补给舰助中国海军走向“深蓝”


本报特约撰稿 陈光文 《 青年参考 》（ 2013年02月27日   19 版）

    中国海军补给舰同医院船合练

    新建大型远洋补给舰，被外媒视为中国海军加速走向“深蓝”的又一有力证据。

    随着航母服役和舰载机着舰成功，中国海军走向远洋的脚步声愈发响亮。

    常言道“兵马未动，粮草先行”。美国“环球战略网”日前载文指出，在加紧进行远航训练的同时，中国海军的后勤保障能力即将获得提升——两艘最新建造的大型补给舰预计在2013年内服役，“这是（中国海军）使其最现代化的舰艇能进行远洋航行的努力的一部分”。

    航母有了，补给舰亦不可缺

    通过分析流传于中国互联网上的信息，美媒分析认为，去年五六月间，两艘最新“升级版”的903型“千岛湖”级大型远洋补给舰相继下水。此后，这两艘“浮动仓库”在中国近海进行了海试，检验机械系统、储油罐、阀门、软管和加油等设备的可靠性。目前，第一艘新型补给舰已基本完成了试验科目，这个阶段持续了大约9个月。

    对于一艘满载排水量超过两万吨的新舰，9个月的试航并不算长。即便在美国，军舰从下水到海试，再到服役，可能也要耗费数年。因此，美国《连线》杂志网站评述称，中国补给舰的列装速度给外界留下了深刻印象；“显然，中国海军迫切需要这些船”。

    根据已披露的资料，中国海军当前拥有两代3型共5艘远洋综合补给舰，包括两艘“福清”级、1艘“南仓”级，及两艘较新的“福池”级（即“千岛湖”级）。

    而从2008年底起，中国海军开始派舰只执行亚丁湾护航任务，至今已派出14批护航编队；通过查阅国内媒体的相关报道，可以发现，仅有“微山湖”号和“千岛湖”号两艘补给舰轮替伴随作战舰艇出航，每次任务离港时间长达1年，按常理推算，已逼近机械和人员的使用极限。因此，中国海军迫切需要数量更多、功能更强的新一代大型远洋补给舰支持类似任务。

    现代化战争拼的是后勤。在茫茫的洋面上，航空母舰、特别是大中型常规动力航母，在航渡和作战时需要消耗大量燃油、食品、航空燃油/滑油、各类弹药等。由此不难想见，大型远洋补给舰是航母战斗群和远洋战斗编队必不可少的组成部分。已拥有常规航母的中国海军要想更快地走向“深蓝”，就必须提前并积极研制新型的高性能远洋补给舰。

    美国海军依靠它称雄全球

    和航母一样，大型远洋补给舰属于海军大国的独门利器，其用途是作为机动编队的一员，伴随主力舰艇，在航渡过程中及作战海域为后者补充油料、淡水、食品和各类弹药等物资，使主战舰只的作战半径和在任务海域的有效作战时间成倍延长。

    以美军为例，二战期间，其征调了很多油船、弹药船和补给船，但它们均缺乏航行间补给能力。“一站式补给舰”的设想遂应运而生，五角大楼要求新型补给舰必须兼具弹药船、干货船和油船的功能，航速较高，并配备自卫武器、传感器和通讯设备。

    “萨克拉门托”（AOE1）级快速战斗支援舰，就是被这种思想催生出的。该型舰艇共4艘，装满物资，就能为一支航母编队提供全部的后勤服务，使这些舰艇可连续航行1万海里、舰载机飞行4000小时，还能为每艘护航舰的弹药舱补充军火，堪称为远洋行动量身订做。此后，美海军继续设计、建造了4艘吨位稍小的“供应”级（AOE6）快速战斗支援舰，2000年以来，又有多达14艘的T-AKE“刘易斯和克拉克”级干货/弹药补给船加入作战序列。

    美国海军将航母编队的海上补给分为三个层次：海上伴随补给、接力补给和前进基地补给。最重要的就是海上伴随补给，一个航母编队中至少要保证有1～2艘补给舰，可使编队持续作战能力提高50～100％；在战区内实施补给时，每2～3天1次，每次仅航母就需要2～3小时；如4～5天补给1次，每次补给需4～6小时，全编队补给时间更长。

    作为全世界最强的海上力量，美国海军将航母编队打造为“形象代言人”。这些庞然大物四处耀武扬威，大型补给舰的支持亦不可或缺。在海湾战争和伊拉克战争中，美国海军从各地调集的大批补给舰云集地中海、印度洋，成为可靠的后勤保障力量，确保舰队的火力输出从未中断。

    中国海军远航“晴雨表”

    目前，美国拥有惟一的、真正意义上的全球性海军，其大型远洋补给舰的装备和运用经验最为丰富。因此，对中国快速建造同类舰艇的事实，美方的关注可谓顺理成章。

    就中国海军的总体实力而言，以区区5艘现役大型补给舰，为包括护卫舰、驱逐舰、两栖舰和航母在内的不低于75艘主力舰提供补给支持，有些力不从心。

    相比之下，美国现役补给舰超过30艘，为大约130艘大型主战水面舰艇提供支持。平均来看，美军一艘补给舰可为4艘舰艇服务，而中国海军一艘补给舰需为约15艘主战舰艇提供给养。海外观察家相信，这在很大程度上限制了中国海军的远洋航行和持续作战能力。

    随着自身现代化建设的提速，中国海军亟需具备完善油水、弹药和备件补给能力的大型综合补给舰，实现最高决策层“走出去”的要求。即将服役的两艘“千岛湖”级改进型，参考了之前多款国产补给舰的经验，并结合先进技术，被视为未来航母编队的理想“保姆”。

    《连线》杂志网站称，两艘新型补给舰的入役，为中国海军提供了更多选择：使其航母、战机、护卫舰和其他支持力量，能够像宣传中的那样航行至远离国土的公海，充分展示中国的威慑能力，甚至在一场中等规模的武装冲突中扮演足以影响局势走向的角色。

    此外，新型远洋综合补给舰的列装，同样有助于中国海军锤炼多品种、高效率、智能化的补给手段，形成全天候、立体化远洋综合保障能力。在和平年代，它也能帮助提高主战舰船的在航率，保障海军常态化遂行索马里护航、编队出访和远海训练等重要任务。

    如美国海军战争学院教授安德鲁·埃里克森所言，如果没有补给，中国现有的大部分舰艇只能航行数千英里；而在补给充分的前提下，它们能够进行环球航行；因此，大型远洋补给舰的建造与服役速度，完全可被看作中国海军是否存在远征意图的“晴雨表”。





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