超级军网一起离奇的空难
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 17:09:49
近期空难事件不少，且不乏离奇迷团，发生在2005年的这一件，也是充满诡异。虽是民航事件，但在当时引各种猜想，且有惊动了当局空军，不是发在空版妥否.
一架处于万米高空且失控的737客机上，只有一人保持清醒，此人乃军队退役特勤人员，拥有潜水技能和商用飞机驾驶执照（一说是小型飞机驾照），机外徘徊的是当局怀疑客机被劫作恐怖袭击而被派升空监视的战机，客机稍有异动即会被击落，包括主角女友在内的上百乘客及机组人员危在旦夕...此人有好莱坞主角的一切设定，是否有大片的即视感？
此时机仓失压，机内空气稀薄且寒冷，在千钧一发之际，主角终于依靠便携式氧气瓶所维持的体力破开驾驶仓门，在一分钟内完成以下事情：给晕倒在驾驶仓内副驾驶员戴上氧气面罩，解除自动驾驶仪改手动驾驶，戴上无线电耳机呼叫Mayday!Mayday!
然后，按好莱坞的套路，主角驾机着路，过程历尽惊险，最终成为拯救众人的英雄...
但现实不是电影，在主角完成上行动的一分钟内，飞机一侧引擎已因燃油耗尽，飞机冲向地面...
从公开资料看到，这位名为安垂亚·波若德莫（Andreas Prodromou）的机空乘人员未接受过737驾驶训练，应该只是服务员或机械师，可能把太多时间花在破门上，最后未能捉住生存机会。（或许是911让各航空公司都把驾驶仓门造坚固了。）从上午11:49破门，11:50一侧引擎已因燃油耗尽停转，到12:04分飞机飞机坠毁于雅典东北方的Grammatikos附近（著名的马拉松地区）,或许是因为另一侧引擎还在工作，或许是Andreas操纵滑翔得当，他仍有超过10分钟的时间将飞机保持在空中。希腊当局事后定论，在当时缺氧、高寒、体力透支、神志不清、飞机燃油耗尽情况下，任何人不可能安全驾机着陆。事故原因是因为起飞前地勤维护失当，致使飞机处于非气密状态下升空，机组及乘客因缺氧晕厥。航空灾难史上不乏X一样的队友...神奇的是，被派升空的F16未在驾驶仓内发现机长，此人事前曾与地面通话报告空调故障。除机长是德籍外，未找到此人进一步资料。把缺氧判断为空调故障，不返航也不降高度，擅离岗位，如果不是主导恐袭，真是不可理喻...本人资料搜不全，还望大神指点
http://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%AA%E9%99%BD%E7%A5%9E%E8%88%AA%E7%A9%BA522%E8%99%9F%E7%8F%AD%E6%A9%9F%E7%A9%BA%E9%9B%A3#.E5.8F.83.E8.80.83.E6.96.87.E7.8D.BB
http://news.bbc.co.uk/chinese/simp/hi/newsid_4150000/newsid_4150400/4150420.stm
近期空难事件不少，且不乏离奇迷团，发生在2005年的这一件，也是充满诡异。虽是民航事件，但在当时引各种猜想，且有惊动了当局空军，不是发在空版妥否.
一架处于万米高空且失控的737客机上，只有一人保持清醒，此人乃军队退役特勤人员，拥有潜水技能和商用飞机驾驶执照（一说是小型飞机驾照），机外徘徊的是当局怀疑客机被劫作恐怖袭击而被派升空监视的战机，客机稍有异动即会被击落，包括主角女友在内的上百乘客及机组人员危在旦夕...此人有好莱坞主角的一切设定，是否有大片的即视感？
此时机仓失压，机内空气稀薄且寒冷，在千钧一发之际，主角终于依靠便携式氧气瓶所维持的体力破开驾驶仓门，在一分钟内完成以下事情：给晕倒在驾驶仓内副驾驶员戴上氧气面罩，解除自动驾驶仪改手动驾驶，戴上无线电耳机呼叫Mayday!Mayday!
然后，按好莱坞的套路，主角驾机着路，过程历尽惊险，最终成为拯救众人的英雄...
但现实不是电影，在主角完成上行动的一分钟内，飞机一侧引擎已因燃油耗尽，飞机冲向地面...
从公开资料看到，这位名为安垂亚·波若德莫（Andreas Prodromou）的机空乘人员未接受过737驾驶训练，应该只是服务员或机械师，可能把太多时间花在破门上，最后未能捉住生存机会。（或许是911让各航空公司都把驾驶仓门造坚固了。）从上午11:49破门，11:50一侧引擎已因燃油耗尽停转，到12:04分飞机飞机坠毁于雅典东北方的Grammatikos附近（著名的马拉松地区）,或许是因为另一侧引擎还在工作，或许是Andreas操纵滑翔得当，他仍有超过10分钟的时间将飞机保持在空中。希腊当局事后定论，在当时缺氧、高寒、体力透支、神志不清、飞机燃油耗尽情况下，任何人不可能安全驾机着陆。事故原因是因为起飞前地勤维护失当，致使飞机处于非气密状态下升空，机组及乘客因缺氧晕厥。航空灾难史上不乏X一样的队友...神奇的是，被派升空的F16未在驾驶仓内发现机长，此人事前曾与地面通话报告空调故障。除机长是德籍外，未找到此人进一步资料。把缺氧判断为空调故障，不返航也不降高度，擅离岗位，如果不是主导恐袭，真是不可理喻...本人资料搜不全，还望大神指点
http://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%AA%E9%99%BD%E7%A5%9E%E8%88%AA%E7%A9%BA522%E8%99%9F%E7%8F%AD%E6%A9%9F%E7%A9%BA%E9%9B%A3#.E5.8F.83.E8.80.83.E6.96.87.E7.8D.BB
http://news.bbc.co.uk/chinese/simp/hi/newsid_4150000/newsid_4150400/4150420.stm
一架处于万米高空且失控的737客机上，只有一人保持清醒，此人乃军队退役特勤人员，拥有潜水技能和商用飞机驾驶执照（一说是小型飞机驾照），机外徘徊的是当局怀疑客机被劫作恐怖袭击而被派升空监视的战机，客机稍有异动即会被击落，包括主角女友在内的上百乘客及机组人员危在旦夕...此人有好莱坞主角的一切设定，是否有大片的即视感？
此时机仓失压，机内空气稀薄且寒冷，在千钧一发之际，主角终于依靠便携式氧气瓶所维持的体力破开驾驶仓门，在一分钟内完成以下事情：给晕倒在驾驶仓内副驾驶员戴上氧气面罩，解除自动驾驶仪改手动驾驶，戴上无线电耳机呼叫Mayday!Mayday!
然后，按好莱坞的套路，主角驾机着路，过程历尽惊险，最终成为拯救众人的英雄...
但现实不是电影，在主角完成上行动的一分钟内，飞机一侧引擎已因燃油耗尽，飞机冲向地面...
从公开资料看到，这位名为安垂亚·波若德莫（Andreas Prodromou）的机空乘人员未接受过737驾驶训练，应该只是服务员或机械师，可能把太多时间花在破门上，最后未能捉住生存机会。（或许是911让各航空公司都把驾驶仓门造坚固了。）从上午11:49破门，11:50一侧引擎已因燃油耗尽停转，到12:04分飞机飞机坠毁于雅典东北方的Grammatikos附近（著名的马拉松地区）,或许是因为另一侧引擎还在工作，或许是Andreas操纵滑翔得当，他仍有超过10分钟的时间将飞机保持在空中。希腊当局事后定论，在当时缺氧、高寒、体力透支、神志不清、飞机燃油耗尽情况下，任何人不可能安全驾机着陆。事故原因是因为起飞前地勤维护失当，致使飞机处于非气密状态下升空，机组及乘客因缺氧晕厥。航空灾难史上不乏X一样的队友...神奇的是，被派升空的F16未在驾驶仓内发现机长，此人事前曾与地面通话报告空调故障。除机长是德籍外，未找到此人进一步资料。把缺氧判断为空调故障，不返航也不降高度，擅离岗位，如果不是主导恐袭，真是不可理喻...本人资料搜不全，还望大神指点
http://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%AA%E9%99%BD%E7%A5%9E%E8%88%AA%E7%A9%BA522%E8%99%9F%E7%8F%AD%E6%A9%9F%E7%A9%BA%E9%9B%A3#.E5.8F.83.E8.80.83.E6.96.87.E7.8D.BB
http://news.bbc.co.uk/chinese/simp/hi/newsid_4150000/newsid_4150400/4150420.stm
近期空难事件不少，且不乏离奇迷团，发生在2005年的这一件，也是充满诡异。虽是民航事件，但在当时引各种猜想，且有惊动了当局空军，不是发在空版妥否.
一架处于万米高空且失控的737客机上，只有一人保持清醒，此人乃军队退役特勤人员，拥有潜水技能和商用飞机驾驶执照（一说是小型飞机驾照），机外徘徊的是当局怀疑客机被劫作恐怖袭击而被派升空监视的战机，客机稍有异动即会被击落，包括主角女友在内的上百乘客及机组人员危在旦夕...此人有好莱坞主角的一切设定，是否有大片的即视感？
此时机仓失压，机内空气稀薄且寒冷，在千钧一发之际，主角终于依靠便携式氧气瓶所维持的体力破开驾驶仓门，在一分钟内完成以下事情：给晕倒在驾驶仓内副驾驶员戴上氧气面罩，解除自动驾驶仪改手动驾驶，戴上无线电耳机呼叫Mayday!Mayday!
然后，按好莱坞的套路，主角驾机着路，过程历尽惊险，最终成为拯救众人的英雄...
但现实不是电影，在主角完成上行动的一分钟内，飞机一侧引擎已因燃油耗尽，飞机冲向地面...
从公开资料看到，这位名为安垂亚·波若德莫（Andreas Prodromou）的机空乘人员未接受过737驾驶训练，应该只是服务员或机械师，可能把太多时间花在破门上，最后未能捉住生存机会。（或许是911让各航空公司都把驾驶仓门造坚固了。）从上午11:49破门，11:50一侧引擎已因燃油耗尽停转，到12:04分飞机飞机坠毁于雅典东北方的Grammatikos附近（著名的马拉松地区）,或许是因为另一侧引擎还在工作，或许是Andreas操纵滑翔得当，他仍有超过10分钟的时间将飞机保持在空中。希腊当局事后定论，在当时缺氧、高寒、体力透支、神志不清、飞机燃油耗尽情况下，任何人不可能安全驾机着陆。事故原因是因为起飞前地勤维护失当，致使飞机处于非气密状态下升空，机组及乘客因缺氧晕厥。航空灾难史上不乏X一样的队友...神奇的是，被派升空的F16未在驾驶仓内发现机长，此人事前曾与地面通话报告空调故障。除机长是德籍外，未找到此人进一步资料。把缺氧判断为空调故障，不返航也不降高度，擅离岗位，如果不是主导恐袭，真是不可理喻...本人资料搜不全，还望大神指点
http://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%AA%E9%99%BD%E7%A5%9E%E8%88%AA%E7%A9%BA522%E8%99%9F%E7%8F%AD%E6%A9%9F%E7%A9%BA%E9%9B%A3#.E5.8F.83.E8.80.83.E6.96.87.E7.8D.BB
http://news.bbc.co.uk/chinese/simp/hi/newsid_4150000/newsid_4150400/4150420.stm
552航班吧？前几天刚看过这件事的纪录片，幽灵航班
jerrygen 发表于 2015-2-9 20:59
552航班吧？前几天刚看过这件事的纪录片，幽灵航班
哦，有记录片看？谢谢，我找找
配图是我靠自己想象画的
552航班吧？前几天刚看过这件事的纪录片，幽灵航班
哦，有记录片看？谢谢，我找找
配图是我靠自己想象画的
地勤犯了个错误，但飞行员也有错。737起正常检查单的飞行前检查部分有一条是要求飞行员确认座舱增压方式选择电门在Auto位，显然飞行员没有认真检查。。。。。
那是杜撰的！机场检修出了问题，后来飞机上升到一定高度时，氧气没了。好像是空调系统问题，然后一机人都昏迷了，就一个男的安全员和他空姐女朋友，用了氧气瓶没晕过去。想控制飞机但没成功。
地面派飞机上去，看见两个不相关的人在驾驶室。正副机长也晕了。
地面派飞机上去，看见两个不相关的人在驾驶室。正副机长也晕了。
太阳神522航班，空中浩劫有的看。
机舱自动增压没有打开，飞机舱压与外界一致。
jjpaul 发表于 2015-2-9 21:26
哦，有记录片看？谢谢，我找找
配图是我靠自己想象画的
CD出牛人啊！
哦，有记录片看？谢谢，我找找
配图是我靠自己想象画的
CD出牛人啊！
哦，有记录片看？谢谢，我找找
配图是我靠自己想象画的
画工很好！
配图是我靠自己想象画的
画工很好！
其实这位空乘到最后都没有把自动驾驶仪断开，他根本不知道怎么操作。。
二货地勤检查机舱密封时把增压旋钮放在手动，检查完了没改回自动，结果飞机起飞后机舱没有增压，警告又被飞行员忽略，最后杯具了
二货地勤检查机舱密封时把增压旋钮放在手动，检查完了没改回自动，结果飞机起飞后机舱没有增压，警告又被飞行员忽略，最后杯具了
2002年希腊太阳神航空空难，因为测试机舱加压的时候没有把工作模式改为自动加压，结果机组人员缺氧，德国籍的机长以为是空调故障去查看的时候倒地，只有那个男性乘务员，之前有在特种部队服役和潜水经历，意识到发生了什么，可惜无力回天，最后燃油耗尽坠毁
laoyulaile 发表于 2015-2-9 21:43
太阳神522航班，空中浩劫有的看。
看完空中浩劫，感觉这个航空公司跟春运黑心超载大巴有一拼
全公司总共才三架喷气机都开不过来，要雇个语言不通的临时工来开
从地勤到签派中心至机师敷衍了事，出问题还不返航，继续上路，不就是亏不起那个油钱吗
太阳神522航班，空中浩劫有的看。
看完空中浩劫，感觉这个航空公司跟春运黑心超载大巴有一拼
全公司总共才三架喷气机都开不过来，要雇个语言不通的临时工来开
从地勤到签派中心至机师敷衍了事，出问题还不返航，继续上路，不就是亏不起那个油钱吗
bjskyhorse 发表于 2015-2-10 12:54
2002年希腊太阳神航空空难，因为测试机舱加压的时候没有把工作模式改为自动加压，结果机组人员缺氧，德国籍 ...
在2005年，个人觉得马航370也是这样的，灾难性的失压，人全部陷入昏迷，飞机在自动驾驶仪的控制下飞，直到油尽坠海。
2002年希腊太阳神航空空难，因为测试机舱加压的时候没有把工作模式改为自动加压，结果机组人员缺氧，德国籍 ...
在2005年，个人觉得马航370也是这样的，灾难性的失压，人全部陷入昏迷，飞机在自动驾驶仪的控制下飞，直到油尽坠海。
日本的无力回天也是一部讲空难的真实影片
chen-yuan123 发表于 2015-2-10 14:26
在2005年，个人觉得马航370也是这样的，灾难性的失压，人全部陷入昏迷，飞机在自动驾驶仪的控制下飞，直 ...
绝不可能！第一、如果MH370是自动驾驶仪在飞的话失事地点应该在北京附近。第二、怎么解释应答机被关的问题。如果是自动驾驶仪在飞，而应答机被关的话，下一步就会被越南战机跟踪，越南胆敢击落？！然后就是大陆空军接着跟直到自动飞到北京附近耗尽燃油坠毁。
就算越南敢击落飞机也应该在越南领空内才消失联系信号而不是在海中间。【这个信号应该不难查，根本无法掩盖，甚至国际上都是实时联网的】
chen-yuan123 发表于 2015-2-10 14:26
在2005年，个人觉得马航370也是这样的，灾难性的失压，人全部陷入昏迷，飞机在自动驾驶仪的控制下飞，直 ...
绝不可能！第一、如果MH370是自动驾驶仪在飞的话失事地点应该在北京附近。第二、怎么解释应答机被关的问题。如果是自动驾驶仪在飞，而应答机被关的话，下一步就会被越南战机跟踪，越南胆敢击落？！然后就是大陆空军接着跟直到自动飞到北京附近耗尽燃油坠毁。
就算越南敢击落飞机也应该在越南领空内才消失联系信号而不是在海中间。【这个信号应该不难查，根本无法掩盖，甚至国际上都是实时联网的】
这起事件起因为机舱未增压，驾驶员起飞前设定时走过场（录音里面飞行员甚至检查到了增压状态为“人工”，而这个本来应该在“自动”状态的。）起飞后又未及时明白警告信息造成了误判，如果读懂了主警告应该不再爬升，或者手动增压或者调回自动增压。机舱和客舱缺乏沟通，本来机组仅有的一次机会了解机舱失压状况就这样被错过了。客舱联系驾驶舱过晚，失去了最后拯救飞机的机会。很遗憾
其实我在想，这他娘的主警告信息是谁弄的呀，就不能明白一点吗？直接提示机舱失压或者机舱压力低不行吗？什么他娘的叫起飞状态错误。。。。
这起事件起因为机舱未增压，驾驶员起飞前设定时走过场（录音里面飞行员甚至检查到了增压状态为“人工”，而这个本来应该在“自动”状态的。）起飞后又未及时明白警告信息造成了误判，如果读懂了主警告应该不再爬升，或者手动增压或者调回自动增压。机舱和客舱缺乏沟通，本来机组仅有的一次机会了解机舱失压状况就这样被错过了。客舱联系驾驶舱过晚，失去了最后拯救飞机的机会。很遗憾
其实我在想，这他娘的主警告信息是谁弄的呀，就不能明白一点吗？直接提示机舱失压或者机舱压力低不行吗？什么他娘的叫起飞状态错误。。。。
chen-yuan123 发表于 2015-2-10 14:26
在2005年，个人觉得马航370也是这样的，灾难性的失压，人全部陷入昏迷，飞机在自动驾驶仪的控制下飞，直 ...
马航370，你去看看第一黑客组织那个Anonymous怎么说的 罗斯柴尔德
chen-yuan123 发表于 2015-2-10 14:26
在2005年，个人觉得马航370也是这样的，灾难性的失压，人全部陷入昏迷，飞机在自动驾驶仪的控制下飞，直 ...
马航370，你去看看第一黑客组织那个Anonymous怎么说的 罗斯柴尔德
hand. 发表于 2015-2-10 15:47
绝不可能！第一、如果MH370是自动驾驶仪在飞的话失事地点应该在北京附近。第二、怎么解释应答机被关的 ...
学习了，大胆推想，小心求证。
绝不可能！第一、如果MH370是自动驾驶仪在飞的话失事地点应该在北京附近。第二、怎么解释应答机被关的 ...
学习了，大胆推想，小心求证。
希腊也是不靠谱的国家了
电影看多了自己补脑了很多希腊也是不靠谱的国家了
什么叫也是，从来就没靠谱过
什么叫也是，从来就没靠谱过