超级军网汽车燃料能使用“水煤气”吗？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 13:18:55
近年天然气大量用于汽车燃料，由于价格便宜，供不应求。
“水煤气”也是便宜的清洁燃料，为什么没有大规模用于汽车？
技术上有障碍吗？
近年天然气大量用于汽车燃料，由于价格便宜，供不应求。
“水煤气”也是便宜的清洁燃料，为什么没有大规模用于汽车？
技术上有障碍吗？
“水煤气”也是便宜的清洁燃料，为什么没有大规模用于汽车？
技术上有障碍吗？
近年天然气大量用于汽车燃料，由于价格便宜，供不应求。
“水煤气”也是便宜的清洁燃料，为什么没有大规模用于汽车？
技术上有障碍吗？
水煤气就是用水通过炽热煤层得到的，主要成分是一氧化碳和氢气。
一氧化碳这东西无色无味还有剧毒，如果在使用过程中泄露了就会在无声无息中干掉一批乘客。
而且制取水煤气的发生炉带来的污染也比较严重
一氧化碳这东西无色无味还有剧毒，如果在使用过程中泄露了就会在无声无息中干掉一批乘客。
而且制取水煤气的发生炉带来的污染也比较严重
过去石油缺乏的时候确实用过一氧化碳做燃料
上世纪初，民国时期，国内烧柴的汽车用的就是水煤气。
和天然气相比，可压缩性如何？
如果能实际运用，煤就将卖出石油的价格。
财源广进呀！
如果能实际运用，煤就将卖出石油的价格。
财源广进呀！
毒性略大啊
～
～当然可以，技术上也没问题，中国抗战时就用过，五十年代大庆开发出来以前也用过。
不过用这的话，要么后面挂个拖车，装上煤气发生器，还要经常停下加煤。要么背上背个大气包，五十年代公交车顶上背的气包，面积与车厢一样大，市度半米到一米。
这样的车，在还有油供应的情况下，你愿不愿开？还有个忘说了，煤气车比汽油车动力小。
不过用这的话，要么后面挂个拖车，装上煤气发生器，还要经常停下加煤。要么背上背个大气包，五十年代公交车顶上背的气包，面积与车厢一样大，市度半米到一米。
这样的车，在还有油供应的情况下，你愿不愿开？还有个忘说了，煤气车比汽油车动力小。
NJYD 发表于 2012-4-19 22:59 ![]()
当然可以，技术上也没问题，中国抗战时就用过，五十年代大庆开发出来以前也用过。
不过用这的话，要么后面 ...
现在甲烷都用玻璃钢压缩罐了，约一百多个压力吧，放在后备箱里，外面看不出来。
如果水煤气压缩后不会爆炸，完全可以代替甲烷开汽车，缓解加气排长队的现象。
当然可以，技术上也没问题，中国抗战时就用过，五十年代大庆开发出来以前也用过。
不过用这的话，要么后面 ...
现在甲烷都用玻璃钢压缩罐了，约一百多个压力吧，放在后备箱里，外面看不出来。
如果水煤气压缩后不会爆炸，完全可以代替甲烷开汽车，缓解加气排长队的现象。
纯氢气不好压缩，水煤气高压会导致氢气被一氧化碳氧化，纯净的一氧化碳高压会导致歧化反应
不压缩体积太大
纯氢气不好压缩，水煤气高压会导致氢气被一氧化碳氧化，纯净的一氧化碳高压会导致歧化反应
不压缩体积太大
既然要用煤作燃料，那就采用煤液化技术就好了。水煤气热值低，功率小。现在用液化气的汽车动力性能也明显不如汽油机
MTG（Methanol to Gasoline）法用合成气制甲醇再汽油，晋煤集团有个年产10万吨的示范项目，云南也有个年产3500吨示范项目，技术是埃克森美孚的，详情不知
为什么要直接用水煤气那么麻烦？用水煤气合成液体燃料，那么多汽车都可以不做改动，问题是成本高，甚至不及甲烷掺入汽油燃烧，而且产品中含有较多芳香烃
为什么要直接用水煤气那么麻烦？用水煤气合成液体燃料，那么多汽车都可以不做改动，问题是成本高，甚至不及甲烷掺入汽油燃烧，而且产品中含有较多芳香烃
最早的奥托循环发动机就是烧煤气的
车永学 发表于 2012-4-24 21:34 ![]()
MTG（Methanol to Gasoline）法用合成气制甲醇再汽油，晋煤集团有个年产10万吨的示范项目，云南也有个年产3 ...
甲烷掺不进汽油的，现在试点的是掺甲醇，例如M15
汽油中需要控制的苯含量，甲苯和二甲苯限制比较宽松，因为重整油调油提高辛烷值是常规手段
MTG（Methanol to Gasoline）法用合成气制甲醇再汽油，晋煤集团有个年产10万吨的示范项目，云南也有个年产3 ...
甲烷掺不进汽油的，现在试点的是掺甲醇，例如M15
汽油中需要控制的苯含量，甲苯和二甲苯限制比较宽松，因为重整油调油提高辛烷值是常规手段
我觉得眼下还是搞生物燃料靠谱。
我觉得眼下还是搞生物燃料靠谱。
生物燃料的本质依然是太阳能，总规模远小于矿石能源
生物燃料的本质依然是太阳能，总规模远小于矿石能源
车永学 发表于 2012-4-24 21:34 ![]()
MTG（Methanol to Gasoline）法用合成气制甲醇再汽油，晋煤集团有个年产10万吨的示范项目，云南也有个年产3 ...
-----为什么要直接用水煤气那么麻烦？----
我处近半汽车是油气两用。
天然气供不应求，水煤气不知是否可代用？
如可直接代用，压进汽车是很方便的，一点不麻烦。
水煤气工艺成熟易制，极易普及，是其优点。
MTG（Methanol to Gasoline）法用合成气制甲醇再汽油，晋煤集团有个年产10万吨的示范项目，云南也有个年产3 ...
-----为什么要直接用水煤气那么麻烦？----
我处近半汽车是油气两用。
天然气供不应求，水煤气不知是否可代用？
如可直接代用，压进汽车是很方便的，一点不麻烦。
水煤气工艺成熟易制，极易普及，是其优点。
dark_knight 发表于 2012-4-24 21:49 ![]()
甲烷掺不进汽油的，现在试点的是掺甲醇，例如M15
汽油中需要控制的苯含量，甲苯和二甲苯限制比较宽松， ...
笔误，是甲醇掺如汽油
那是对比吧甲醇炼成MTG油和直接把甲醇掺到汽油里那个更划算来着
甲烷掺不进汽油的，现在试点的是掺甲醇，例如M15
汽油中需要控制的苯含量，甲苯和二甲苯限制比较宽松， ...
笔误，是甲醇掺如汽油
那是对比吧甲醇炼成MTG油和直接把甲醇掺到汽油里那个更划算来着
zzjjll 发表于 2012-4-25 20:47 ![]()
-----为什么要直接用水煤气那么麻烦？----
我处近半汽车是油气两用。
天然气供不应求，水煤气不知是否可 ...
如果你觉得一点不麻烦，那就一点麻烦都没有了
反正我觉得很麻烦，觉得驮一个钢瓶到处跑很方便？
反正我处没有人用油气两用的车，连出租车都不用
-----为什么要直接用水煤气那么麻烦？----
我处近半汽车是油气两用。
天然气供不应求，水煤气不知是否可 ...
如果你觉得一点不麻烦，那就一点麻烦都没有了
反正我觉得很麻烦，觉得驮一个钢瓶到处跑很方便？
反正我处没有人用油气两用的车，连出租车都不用
车永学 发表于 2012-4-25 22:08 ![]()
如果你觉得一点不麻烦，那就一点麻烦都没有了
反正我觉得很麻烦，觉得驮一个钢瓶到处跑很方便？
反正我 ...
本地数个加气站一道吃饭时间停满出租车加气。。。
而且本地之前出租车选型时的硬性标准之一就是油气两用。
如果你觉得一点不麻烦，那就一点麻烦都没有了
反正我觉得很麻烦，觉得驮一个钢瓶到处跑很方便？
反正我 ...
本地数个加气站一道吃饭时间停满出租车加气。。。
而且本地之前出租车选型时的硬性标准之一就是油气两用。
zzjjll 发表于 2012-4-25 20:47 ![]()
-----为什么要直接用水煤气那么麻烦？----
我处近半汽车是油气两用。
天然气供不应求，水煤气不知是否可 ...
对车来说增加很多死重，牺牲了可用空间，降低了动力性能，来迁就水煤气，你觉得是合理的？
对水煤气来说最好的利用方法是甲醇化，掺入汽油中燃烧，或者干脆把甲醇炼成MTG汽油，无需改动车辆，也无需承受种种不便
用煤制造水煤气，本身要消耗反应热，水煤气的热值又低，除了燃烧较快之外并非汽车的理想燃料（一吨动力煤产生的水煤气所提供的热值，低于一吨动力煤本身提供的热值。你看代替一箱子70升汽油，要用多少煤？）。
两种情况除外：一严重缺油，不得不烧水煤气，甚至把发生炉架在车上，二当地的水煤气太多，又没有作为化工原料善加利用的能力，只好想办法烧掉
实际上水煤气为原料制造烯烃是价值最高的，原产地没有这个资金和能力去创造高价值的产品，也就只有烧了
-----为什么要直接用水煤气那么麻烦？----
我处近半汽车是油气两用。
天然气供不应求，水煤气不知是否可 ...
对车来说增加很多死重，牺牲了可用空间，降低了动力性能，来迁就水煤气，你觉得是合理的？
对水煤气来说最好的利用方法是甲醇化，掺入汽油中燃烧，或者干脆把甲醇炼成MTG汽油，无需改动车辆，也无需承受种种不便
用煤制造水煤气，本身要消耗反应热，水煤气的热值又低，除了燃烧较快之外并非汽车的理想燃料（一吨动力煤产生的水煤气所提供的热值，低于一吨动力煤本身提供的热值。你看代替一箱子70升汽油，要用多少煤？）。
两种情况除外：一严重缺油，不得不烧水煤气，甚至把发生炉架在车上，二当地的水煤气太多，又没有作为化工原料善加利用的能力，只好想办法烧掉
实际上水煤气为原料制造烯烃是价值最高的，原产地没有这个资金和能力去创造高价值的产品，也就只有烧了
我怎么记得有，不过效率很低
车永学 发表于 2012-4-27 12:16
对车来说增加很多死重，牺牲了可用空间，降低了动力性能，来迁就水煤气，你觉得是合理的？
对水煤气来说 ...
用同样多的钱加燃料跑路，哪个里多？里多就合理。
是比烧油麻烦，而且经常要排一小时的队，大家仍喜欢加气，是因为省的钱比一小时挣的要多。
我只想知道，有用压缩水煤气驱动汽车的成功的例子没有.。
车永学 发表于 2012-4-27 12:16
对车来说增加很多死重，牺牲了可用空间，降低了动力性能，来迁就水煤气，你觉得是合理的？
对水煤气来说 ...
用同样多的钱加燃料跑路，哪个里多？里多就合理。
是比烧油麻烦，而且经常要排一小时的队，大家仍喜欢加气，是因为省的钱比一小时挣的要多。
我只想知道，有用压缩水煤气驱动汽车的成功的例子没有.。
zzjjll 发表于 2012-4-30 01:00
用同样多的钱加燃料跑路，哪个里多？里多就合理。
是比烧油麻烦，而且经常要排一小时的队，大家仍喜欢 ...
恐怕里程更少
排队加一小时的气那是天然气，不是水煤气，热值高得多
而且仅限于出租车，私家车改成油气两用的还没听说
烧水煤气当然有成功的先例，这个成功定义成“能跑起来”而已
其实早就有人尝试烧水煤气了，如果多快好省，为什么石油依赖还那么严重呢？
zzjjll 发表于 2012-4-30 01:00
用同样多的钱加燃料跑路，哪个里多？里多就合理。
是比烧油麻烦，而且经常要排一小时的队，大家仍喜欢 ...
恐怕里程更少
排队加一小时的气那是天然气，不是水煤气，热值高得多
而且仅限于出租车，私家车改成油气两用的还没听说
烧水煤气当然有成功的先例，这个成功定义成“能跑起来”而已
其实早就有人尝试烧水煤气了，如果多快好省，为什么石油依赖还那么严重呢？
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车永学 发表于 2012-4-30 21:22 ![]()
恐怕里程更少
排队加一小时的气那是天然气，不是水煤气，热值高得多
而且仅限于出租车，私家车改成油 ...
图中的是煤气发生器吧?缺少加水蒸汽的設备不会产生水煤气。
煤气的热值确实不高。
水煤气是煤气和氢气的混合物，氢是高能物质，水煤气热值要高。
恐怕里程更少
排队加一小时的气那是天然气，不是水煤气，热值高得多
而且仅限于出租车，私家车改成油 ...
图中的是煤气发生器吧?缺少加水蒸汽的設备不会产生水煤气。
煤气的热值确实不高。
水煤气是煤气和氢气的混合物，氢是高能物质，水煤气热值要高。
zzjjll 发表于 2012-5-9 07:28
图中的是煤气发生器吧?缺少加水蒸汽的設备不会产生水煤气。
煤气的热值确实不高。
水煤气是煤气和氢气的 ...
你的观点是水蒸气大大提高了煤的热值？不会是文科生吧
你以为氢气哪里来的？还不是炙热的碳从水力置换出来的？总的反应热就那么点，还指望水变油么？
zzjjll 发表于 2012-5-9 07:28
图中的是煤气发生器吧?缺少加水蒸汽的設备不会产生水煤气。
煤气的热值确实不高。
水煤气是煤气和氢气的 ...
你的观点是水蒸气大大提高了煤的热值？不会是文科生吧
你以为氢气哪里来的？还不是炙热的碳从水力置换出来的？总的反应热就那么点，还指望水变油么？
您误会了，水煤气是水蒸汽分子(H2O)里氧原子在高温下被煤（C）夺走，生成一氧化碳(CO)和氢气(H2)。
zzjjll 发表于 2012-5-9 12:03 ![]()
您误会了，水煤气是水蒸汽分子(H2O)里氧原子在高温下被煤（C）夺走，生成一氧化碳(CO)和氢气(H2)。
这不明白了：要得到热值更高的燃料，你就需要用更多的低品位能源去生产
汽油的燃烧热是46兆焦每千克
水煤气的燃烧热是10.5兆焦每立方米，大概相当于16兆焦每千克，也就是说，2.8千克水煤气可以提供一千克汽油的燃烧热，水煤气的压缩、储存都极其麻烦。水煤气里的氢气更是容易泄露逃逸。你还觉得水煤气是理想的汽车燃料么？
不要看到氢气就觉得能量很高，水煤气里不全是氢气，而且储存转运的环节越多氢气就越少，一氧化碳的燃烧热是不高的，实际上含有氧的燃料，燃烧热都不高。直接烧氢气，对地面车辆来说是很不理想的，只有真空环境下追求高比冲的火箭，才能体现氢气作为燃料的价值，连助推器都是液氧煤油更合适。
您误会了，水煤气是水蒸汽分子(H2O)里氧原子在高温下被煤（C）夺走，生成一氧化碳(CO)和氢气(H2)。
这不明白了：要得到热值更高的燃料，你就需要用更多的低品位能源去生产
汽油的燃烧热是46兆焦每千克
水煤气的燃烧热是10.5兆焦每立方米，大概相当于16兆焦每千克，也就是说，2.8千克水煤气可以提供一千克汽油的燃烧热，水煤气的压缩、储存都极其麻烦。水煤气里的氢气更是容易泄露逃逸。你还觉得水煤气是理想的汽车燃料么？
不要看到氢气就觉得能量很高，水煤气里不全是氢气，而且储存转运的环节越多氢气就越少，一氧化碳的燃烧热是不高的，实际上含有氧的燃料，燃烧热都不高。直接烧氢气，对地面车辆来说是很不理想的，只有真空环境下追求高比冲的火箭，才能体现氢气作为燃料的价值，连助推器都是液氧煤油更合适。
回帖时引用原帖是个好习惯.。
煤气的热值不高，水煤气的热值高于煤气，甲烷的热值高于水煤气，这是三种熟悉的可再生能源（可用木炭代煤生产）。
现在成功用于车辆的只有甲烷，可惜甲烷只能发酵产生，大规模生产有困难，提纯成本也高。
化石燃料还能用多少年？
煤气的热值不高，水煤气的热值高于煤气，甲烷的热值高于水煤气，这是三种熟悉的可再生能源（可用木炭代煤生产）。
现在成功用于车辆的只有甲烷，可惜甲烷只能发酵产生，大规模生产有困难，提纯成本也高。
化石燃料还能用多少年？
煤炭可以在工厂里用更高的效率制造成乙二醇，乙醇，甲醇，汽油，等等液体产品，也可以制造成二甲醚之类可以和柴油掺混的产品，为什么要执着地用水煤气这样一种不安全、低效率的方法。
水煤气和那些液体的固体的替代燃料比，只有一个显著有点：不依赖工厂，可以很方便地作坊式生产。无论是从安全还是资源利用率来看都不怎么样。自己家里玩玩，没人举报没人抓，也不要累及公众安全，那就可以了。要推而广之，恐怕是个笑话。用煤气的主意，早就有人想到了，如果水煤气是理想的替代燃料，不早就普及开了？氢气和一氧化碳都是不容易压缩也不容易液化的东西。
此外再纠正楼主一个说法
水煤气和那些液体的固体的替代燃料比，只有一个显著有点：不依赖工厂，可以很方便地作坊式生产。无论是从安全还是资源利用率来看都不怎么样。自己家里玩玩，没人举报没人抓，也不要累及公众安全，那就可以了。要推而广之，恐怕是个笑话。用煤气的主意，早就有人想到了，如果水煤气是理想的替代燃料，不早就普及开了？氢气和一氧化碳都是不容易压缩也不容易液化的东西。
此外再纠正楼主一个说法
可惜甲烷只能发酵产生，大规模生产有困难，提纯成本也高垃圾堆和大粪发酵池里能产生富含甲烷的沼气，但是不是工业上普遍的制备甲烷的方法，工业上大量制备甲烷，也是从天然气里提纯的。不存在只能发酵造甲烷之说
车永学 发表于 2012-5-11 20:16 ![]()
煤炭可以在工厂里用更高的效率制造成乙二醇，乙醇，甲醇，汽油，等等液体产品，也可以制造成二甲醚之类可以 ...
油矿里很早就发现甲烷了，但汽车烧甲烷也是近几年才普及的。而且供不应求。
缺点也很多，主要是汽车没劲，冬天要先用汽油发动并热车后才能转用甲烷。
并非要执着地用水煤气，仅仅是探讨一下是否可用，好象国家还没有禁止使用，如果有人举报有人抓，自然不敢。
天然气是不可再生的化石燃料，滤掉硫化氢就灌汽车了，本身就是甲烷。工业上合成甲烷还比较少见。
煤炭可以在工厂里用更高的效率制造成乙二醇，乙醇，甲醇，汽油，等等液体产品，也可以制造成二甲醚之类可以 ...
油矿里很早就发现甲烷了，但汽车烧甲烷也是近几年才普及的。而且供不应求。
缺点也很多，主要是汽车没劲，冬天要先用汽油发动并热车后才能转用甲烷。
并非要执着地用水煤气，仅仅是探讨一下是否可用，好象国家还没有禁止使用，如果有人举报有人抓，自然不敢。
垃圾堆和大粪发酵池里能产生富含甲烷的沼气，但是不是工业上普遍的制备甲烷的方法，工业上大量制备甲烷，也是从天然气里提纯的。不存在只能发酵造甲烷之说
天然气是不可再生的化石燃料，滤掉硫化氢就灌汽车了，本身就是甲烷。工业上合成甲烷还比较少见。
嘿嘿，说了那么多，其实还是一个意思：
汽车烧水煤气，没什么不可以，跑是能跑起来，但是既不能多拉也能快跑，除非没别地东西烧或者自己DIY，都不是上策
水煤气深加工成液体燃料，解决了成本和质量问题后，可以部分地在现有汽车上烧，或者掺烧。出了技术层面上的问题外，政策、市场的影响也很大。
总的来说，烧煤合成汽油比烧水煤气高效合理安全
汽车烧水煤气，没什么不可以，跑是能跑起来，但是既不能多拉也能快跑，除非没别地东西烧或者自己DIY，都不是上策
水煤气深加工成液体燃料，解决了成本和质量问题后，可以部分地在现有汽车上烧，或者掺烧。出了技术层面上的问题外，政策、市场的影响也很大。
总的来说，烧煤合成汽油比烧水煤气高效合理安全
{:soso_e194:}煤变石油
通过F-T合成水煤气可以很容易地转化为烃类
fyapply 发表于 2012-5-19 05:40 ![]()
通过F-T合成水煤气可以很容易地转化为烃类
把过程介绍下嘛。
或给个链接。
通过F-T合成水煤气可以很容易地转化为烃类
把过程介绍下嘛。
或给个链接。
zzjjll 发表于 2012-5-19 22:54 ![]()
把过程介绍下嘛。
或给个链接。
http://baike.baidu.com/view/895813.htm
把过程介绍下嘛。
或给个链接。
http://baike.baidu.com/view/895813.htm
水煤气的主要成分一氧化碳和氢气不易液化和压缩，储存携带不方便，因而现在很少使用。上世纪在没发现大庆油田时，北京街头曾出现过顶着煤气包的公交车，那种车一次充气走不远，还有泄漏和爆炸的危险，后来就不用了。朝鲜缺乏燃料，据说有种烧木材的车，它是用木材制造木煤气来提供能源的，煤气发生器也在车上，占用较大空间，不是很方便，车的马力也小，运输能力差
不如直接发展电动汽车和快速充电技术。
fyapply 发表于 2012-5-20 01:08 ![]()
http://baike.baidu.com/view/895813.htm
感谢提供!!
http://baike.baidu.com/view/895813.htm
感谢提供!!