求科普——为什么那些失事的飞机乘客都不跳伞？

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 13:48:24
近段时间看到的机毁人亡事故，除了几位战斗机的弹射座椅出去了，MH370之类的都没有人跳伞，是确定时间不够机长反应，还是现在的航空都缺乏这方面培训？小时候教科书上看周总理座机遇到乱流还让伞包给小朋友的。很是好奇，希望对民航客机较了解的给科普科普，不甚感激！近段时间看到的机毁人亡事故，除了几位战斗机的弹射座椅出去了，MH370之类的都没有人跳伞，是确定时间不够机长反应，还是现在的航空都缺乏这方面培训？小时候教科书上看周总理座机遇到乱流还让伞包给小朋友的。很是好奇，希望对民航客机较了解的给科普科普，不甚感激！
客机有降落伞？


第一，航空公司考虑反正飞机都摔了，至于乘客嘛......既然乘客都买了保险就不能便宜了保险公司；第二，出了事故以后你觉得是死了省事，还是跳伞摔个半残处理起来省事。第三，飞机残骸具备各种定位设备，搜寻尚且不易，跳伞的话万一活不见人死不见尸，家属天天堵门的，你叫人家如何安心。

第一，航空公司考虑反正飞机都摔了，至于乘客嘛......既然乘客都买了保险就不能便宜了保险公司；第二，出了事故以后你觉得是死了省事，还是跳伞摔个半残处理起来省事。第三，飞机残骸具备各种定位设备，搜寻尚且不易，跳伞的话万一活不见人死不见尸，家属天天堵门的，你叫人家如何安心。
打点酱油 发表于 2015-1-30 10:06
客机有降落伞？
必须的
三楼贵宾有捣乱的嫌疑。
第一，客机没有降落伞
第二，就算客机有降落伞，没受过训练的普通乘客从飞机上跳下去一样凶多吉少
第三，客机的巡航高度、速度，以及客机失事时的姿态、时机在绝大多数情况下根本无法跳伞
第四，如果我没记错客机失事概率最高的阶段在于起降而不是巡航阶段，这个时候谁跳个伞看看
还有伞包的重量带来的燃油和维护成本，和多少年一次的摔机相比
不懂。。。。。
飞机如果在高空出事，跳出来也是死。高空缺氧都能憋死人
人老人 发表于 2015-1-30 15:19
三楼贵宾有捣乱的嫌疑。
我打了那么多字，手指头都快抽筋了，说我捣乱
cjp324 发表于 2015-1-30 16:26
第一，客机没有降落伞
第二，就算客机有降落伞，没受过训练的普通乘客从飞机上跳下去一样凶多吉少
第三， ...
伞包不是有那种直接出飞机自动打开的吗？我看MD二战的伞兵有些就是这样的，好像是飞机仓顶部一根滑轨将绳索挂在上面....
客机真没有伞包啊....
馒头 发表于 2015-2-2 08:37
我打了那么多字，手指头都快抽筋了，说我捣乱
呵呵，辛苦了，I'm sorry!
人老人 发表于 2015-2-2 08:47
伞包不是有那种直接出飞机自动打开的吗？我看MD二战的伞兵有些就是这样的，好像是飞机仓顶部一根滑轨将绳 ...
伞兵成建制 跳伞的时候，载机是个什么飞行姿态、高度和速度？
客机高空失事时是个什么状态？两者完全没有可比性
前面有兄弟回复，高空缺氧低温，你跳出去差不多就已经半死了，有伞没伞没区别
而且飞机高空失事能给百十来个乘客多少时间一个一个跳出机舱，会不会自动开伞，还是让乘客手动拉伞，根本没区别
如果是低空失事或者起降阶段，根本达不到开伞条件，或者即便开伞也不够缓冲距离
说那么多，其实最关键的是，就算乘客人手一个伞包背身上，也根本没时间全部完全跳出去，就算跳出去也不能保证活命
人老人 发表于 2015-2-2 08:47
伞包不是有那种直接出飞机自动打开的吗？我看MD二战的伞兵有些就是这样的，好像是飞机仓顶部一根滑轨将绳 ...
再者，跳伞也是要训练的
没练过的普通人背着伞开着伞下来，估计轻者断腿重者瘫痪要不还是没命
cjp324 发表于 2015-2-2 11:04
再者，跳伞也是要训练的
没练过的普通人背着伞开着伞下来，估计轻者断腿重者瘫痪要不还是没命
谢谢科普，但能救一条命或者一个机会总比没有这个安全措施更能让我接受，好在我是贱命，没机会坐灰机。
人老人 发表于 2015-2-2 11:13
谢谢科普，但能救一条命或者一个机会总比没有这个安全措施更能让我接受，好在我是贱命，没机会坐灰机。
机会其实真不靠降落伞
地勤
飞行员
设计、制造
空管调度
气象预报
还有乘客别自己作死
再加运气
哪个环节出了问题都是危险
cjp324 发表于 2015-2-2 11:22
机会其实真不靠降落伞
地勤
飞行员
明白一些。
人老人 发表于 2015-2-2 11:27
明白一些。
另外也有人说了，不带降落伞还有经济方面考虑
一架飞机可能飞个20年、飞几万个起落一次重大事故都没有出过
天天背着一堆用不到的降落伞增加油耗，航空公司也是不愿意的
而且目前的技术条件下，飞机备了降落伞也救不了乘客
自然不会有飞机带伞了
飞机掉下来很快的，几分钟的事，不用担心
馒头 发表于 2015-1-30 10:19
第一，航空公司考虑反正飞机都摔了，至于乘客嘛......既然乘客都买了保险就不能便宜了保险公司；第二，出了 ...
还有，普通没有受过训练的人几千米高空跳伞成功率很低
飞机的高度，是不能跳伞，而且跳伞是需要经过训练的，如果不经训练就跳伞，其危险性比迫降还要高。
没受过训练跳伞基本是死路一条
人老人 发表于 2015-2-2 11:13
谢谢科普，但能救一条命或者一个机会总比没有这个安全措施更能让我接受，好在我是贱命，没机会坐灰机。
没有机会,对于没有受过训练的普通人来说万米高空或者飞机起降阶段跳伞逃生的机会和呆在飞机里没什么区别
SSN19 发表于 2015-2-6 05:50
没有机会,对于没有受过训练的普通人来说万米高空或者飞机起降阶段跳伞逃生的机会和呆在飞机里没什么区别
机长的临危判断会比较靠谱。
至于受没受过训练这方面完全可以防呆，比如伞包离开飞机三秒后自动开启，落地前利用技术措施降低速度（比如向地面落点瞬间开启安全气囊），这些都不是很难实现。人体从万米高空出来可能需要补充氧气，是否可以制作“氧气含片”？坐飞机的普通人当中也有很多可以很轻易掌握跳伞自救，坐失机会总觉得可惜。至于经济性，我没法判断，或类似台湾的这个空难（撞高架）也没啥时间反应。
slytdjs 发表于 2015-2-5 08:56
飞机的高度，是不能跳伞，而且跳伞是需要经过训练的，如果不经训练就跳伞，其危险性比迫降还要高。
若能提供数据的话我会非常感谢。从我这个外行来看，呆在飞机里的空难死亡率远远高于我听到的跳伞死亡率。
馒头 发表于 2015-2-2 13:20
飞机掉下来很快的，几分钟的事，不用担心
您很超脱，膜拜！
若是您最近有啥烦心事，可以说出来大家一起乐和乐和吗
我了个去楼主是卖萌还是来纯粹抖机灵黑一下教科书？看你的ID不像是提出这种问题的人啊，在你极为确定是要科普的情况下我再详细说说，不然我会被自己的行为蠢哭。。。。。
楼主提出这个问题我也是醉了0 0，不是所有的人都经过伞降训练。。你以为这是在玩BF啊- -
还有跳伞的条件是飞机处于平稳飞行状态和理想的高度
我觉得随飞机摔下去一起死了多痛快 万一跳伞成功落在海上还是深山里 没人营救还不如死个痛快
求科普——为什么那些失事的飞机乘客都不跳伞？ 求科普，三里岛的那些事儿。。 求科普,关于空间站的那些事情 我军失事的飞机 求科普，跪求这架飞机的来世今生。 求科普：为什么战斗机没有用固体燃料的 求科普：DDG1000的舰首为什么不一样？ 求科普，军舰的寿命与那些因素有关系？ 求科普：那些牛逼的老爷发动机 飞机坠毁，求科普！ 求科普：这是嘛飞机？ 飞机上的乘客