超级军网Su-27系列战机燃油系统情况
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 06:33:03
本帖信息来源于中国人民解放军总装备部国际合作部编译的《Su-27系列飞机研制与发展》一书。
Su-27有四个机内油箱，分别是：
前机身的1号油箱，容量为4020L
中翼——也就是发动机吊舱上方的那部分机体——的2号油箱，容量为5330L
机翼内的3号油箱，容量为1350L
后机身的4号油箱，容量为1270L
其中2号油箱直接向发动机供油，1、3、4号油箱燃油要先经过2号油箱再供给发动机。
机内油箱的总燃油储量为11970L。当燃油密度为0.785时，所载燃油重量约为9400Kg。Su-27战斗机发动机的主要燃油是PT、T-1、TC-1标号的航空煤油以及他们的混合液。
27基本型号有两种加油方案，一种是满油量，一种是基本油量，基本油量时，1、4号油箱不加油，2、3号油箱满油，所载燃油为6680L，约5240Kg（密度0.785）
Su-27UB、Su-27UBK、Su-30的油箱布置情况与单座27相同，但是加油方案是全新的，除了满油量，还有基本油量与中间油量两个加油方案。基本油量时，1号油箱不加油，2号油箱部分加油，此方案载油7800L，中间油量时，2、3、4号油箱满油，1号油箱部分加油。
Su-33机翼的固定和折叠部分均有扭力翼盒，可以局部储放燃油，整机载油量略小于Su-27，但是Su-33系列的加油方案，书中并未提到，希望有相关资料的朋友可以分享一下。
本帖信息来源于中国人民解放军总装备部国际合作部编译的《Su-27系列飞机研制与发展》一书。
Su-27有四个机内油箱，分别是：
前机身的1号油箱，容量为4020L
中翼——也就是发动机吊舱上方的那部分机体——的2号油箱，容量为5330L
机翼内的3号油箱，容量为1350L
后机身的4号油箱，容量为1270L
其中2号油箱直接向发动机供油，1、3、4号油箱燃油要先经过2号油箱再供给发动机。
机内油箱的总燃油储量为11970L。当燃油密度为0.785时，所载燃油重量约为9400Kg。Su-27战斗机发动机的主要燃油是PT、T-1、TC-1标号的航空煤油以及他们的混合液。
27基本型号有两种加油方案，一种是满油量，一种是基本油量，基本油量时，1、4号油箱不加油，2、3号油箱满油，所载燃油为6680L，约5240Kg（密度0.785）
Su-27UB、Su-27UBK、Su-30的油箱布置情况与单座27相同，但是加油方案是全新的，除了满油量，还有基本油量与中间油量两个加油方案。基本油量时，1号油箱不加油，2号油箱部分加油，此方案载油7800L，中间油量时，2、3、4号油箱满油，1号油箱部分加油。
Su-33机翼的固定和折叠部分均有扭力翼盒，可以局部储放燃油，整机载油量略小于Su-27，但是Su-33系列的加油方案，书中并未提到，希望有相关资料的朋友可以分享一下。
有人说国产型号航程掉落到3000公里以内，不知道算不算黑，当然我是倾向于不信的
好东西，这个要保存~
dearwux 发表于 2015-1-22 13:29
有人说国产型号航程掉落到3000公里以内，不知道算不算黑，当然我是倾向于不信的
按照这本书中的数据。我们最早装备的Su-27SK战机无外挂油箱航程（书中如此写，个人认为是指最大转场航程）为3680km，在修改原始设计要慎之又慎的原则下，不至于出现国产化产品航程下降20%的情况。
有人说国产型号航程掉落到3000公里以内，不知道算不算黑，当然我是倾向于不信的
按照这本书中的数据。我们最早装备的Su-27SK战机无外挂油箱航程（书中如此写，个人认为是指最大转场航程）为3680km，在修改原始设计要慎之又慎的原则下，不至于出现国产化产品航程下降20%的情况。
老天 发表于 2015-1-22 13:31
好东西，这个要保存~
成书较早，书中Su-35还是指三翼面的T-10M，T-10K-3这样的原型机与Su-33生产型号之间的差别也没有提到。
好东西，这个要保存~
成书较早，书中Su-35还是指三翼面的T-10M，T-10K-3这样的原型机与Su-33生产型号之间的差别也没有提到。
现在的苏35在载油上有哪些改进？
有人说国产型号航程掉落到3000公里以内，不知道算不算黑，当然我是倾向于不信的
那事说的应该是ws13
那事说的应该是ws13
Tray.P.Wan 发表于 2015-1-22 13:58
现在的苏35在载油上有哪些改进？
我这里只有老的Su-35也就是T-10M的情况，T-10M是加大了4号油箱，另外在垂尾里增加了油箱，新35估计差不太多。
现在的苏35在载油上有哪些改进？
我这里只有老的Su-35也就是T-10M的情况，T-10M是加大了4号油箱，另外在垂尾里增加了油箱，新35估计差不太多。
俄文版SU27SK手册上的。
3号油箱是机翼， 4号油箱是后机身
atvbtvyhz 发表于 2015-1-22 14:25
俄文版SU27SK手册上的。
这个是燃油质量了。SK主要差别在航电上，燃油这些都没动。
俄文版SU27SK手册上的。
这个是燃油质量了。SK主要差别在航电上，燃油这些都没动。
bensmat 发表于 2015-1-22 14:41
3号油箱是机翼， 4号油箱是后机身
哦？有什么资料是这么写的么？我这本书上3号油箱是后机身的，4号是机翼的，9楼的图也符合我这本书上所说的。
3号油箱是机翼， 4号油箱是后机身
哦？有什么资料是这么写的么？我这本书上3号油箱是后机身的，4号是机翼的，9楼的图也符合我这本书上所说的。
我看到的资料说原版SU27机内最大燃油航程高达3900KM（上世纪90年代的现代兵器杂志也采用这个数据），SU27SK因为兔子要求能挂7吨弹药，加强了机身结构，增重500KG左右，所以航程掉落到3680KM。
cqx7711cqx7711 发表于 2015-1-22 14:47
我看到的资料说原版SU27机内最大燃油航程高达3900KM（上世纪90年代的现代兵器杂志也采用这个数据），SU27SK ...
27一开始最大起飞重量是28吨，我国购买SK的时候提出要在最大挂载和最大航程下使用，起飞重量增加到33吨，所以修改了起落架，换了轮胎。
我看到的资料说原版SU27机内最大燃油航程高达3900KM（上世纪90年代的现代兵器杂志也采用这个数据），SU27SK ...
27一开始最大起飞重量是28吨，我国购买SK的时候提出要在最大挂载和最大航程下使用，起飞重量增加到33吨，所以修改了起落架，换了轮胎。
无影侠SUPER 发表于 2015-1-22 14:46
哦？有什么资料是这么写的么？我这本书上3号油箱是后机身的，4号是机翼的，9楼的图也符合我这本书上所说 ...
那书搞错了。 别的地方因该都对。 基本加油方案是机翼(3号）+中央翼(2号）油箱加满
哦？有什么资料是这么写的么？我这本书上3号油箱是后机身的，4号是机翼的，9楼的图也符合我这本书上所说 ...
那书搞错了。 别的地方因该都对。 基本加油方案是机翼(3号）+中央翼(2号）油箱加满
bensmat 发表于 2015-1-22 14:53
那书搞错了。 别的地方因该都对。 基本加油方案是机翼(3号）+中央翼(2号）油箱加满
《Su-27系列飞机研制与发展》一书编译自俄文的《Su-27战机的历史》、《Su-33战斗机》、《航空航天通信纪念专刊》，不知道是俄国原文图书错了还是国际合作部这边编译的时候搞错了？
那书搞错了。 别的地方因该都对。 基本加油方案是机翼(3号）+中央翼(2号）油箱加满
《Su-27系列飞机研制与发展》一书编译自俄文的《Su-27战机的历史》、《Su-33战斗机》、《航空航天通信纪念专刊》，不知道是俄国原文图书错了还是国际合作部这边编译的时候搞错了？
atvbtvyhz 发表于 2015-1-22 14:25
俄文版SU27SK手册上的。
能否看一下SK手册中3、4号油箱分别位于飞机什么部位么？
俄文版SU27SK手册上的。
能否看一下SK手册中3、4号油箱分别位于飞机什么部位么？
atvbtvyhz 发表于 2015-1-22 15:00
看来我这本书上连3、4号油箱的数值都搞反了。
看来我这本书上连3、4号油箱的数值都搞反了。
无影侠SUPER 发表于 2015-1-22 15:05
看来我这本书上连3、4号油箱的数值都搞反了。
燃油类型。
看来我这本书上连3、4号油箱的数值都搞反了。
燃油类型。
atvbtvyhz 发表于 2015-1-22 15:11
燃油类型。
估计是俄军标，至于T-1是啥我也不太清楚了……
燃油类型。
估计是俄军标，至于T-1是啥我也不太清楚了……
无影侠SUPER 发表于 2015-1-22 15:14
估计是俄军标，至于T-1是啥我也不太清楚了……
SU27SK用不了T-1。
无影侠SUPER 发表于 2015-1-22 15:14
估计是俄军标，至于T-1是啥我也不太清楚了……
SU27SK用不了T-1。
atvbtvyhz 发表于 2015-1-22 15:20
SU27SK用不了T-1。
这是什么资料上的截图？可否分享一下？
SU27SK用不了T-1。
这是什么资料上的截图？可否分享一下？
无影侠SUPER 发表于 2015-1-22 15:24
这是什么资料上的截图？可否分享一下？
飞机设计手册 第13册 动力装置系统设计
这是什么资料上的截图？可否分享一下？
飞机设计手册 第13册 动力装置系统设计
歼15就算没有9.4
接近9吨的载油量也完全可以期待
接近9吨的载油量也完全可以期待
atvbtvyhz 发表于 2015-1-22 15:29
飞机设计手册 第13册 动力装置系统设计
多谢。
飞机设计手册 第13册 动力装置系统设计
多谢。
不知道，我看过J-11起飞，那赶脚。。
就喜欢发动机的咆哮声。。。。。
就喜欢发动机的咆哮声。。。。。
哦？有什么资料是这么写的么？我这本书上3号油箱是后机身的，4号是机翼的，9楼的图也符合我这本书上所说 ...
3号机翼，4号后机身xx舱xx框到xx框
3号机翼，4号后机身xx舱xx框到xx框
atvbtvyhz 发表于 2015-1-22 15:00
好东西，飞行手册最权威
好东西，飞行手册最权威
buyaoluanlai 发表于 2015-1-22 17:40
之前有哪个版主说“J15载油量9.5吨，完全是扯蛋”
原版苏33载油都没到9吨，寨版再怎么魔改也不可能超过9吨内油
之前有哪个版主说“J15载油量9.5吨，完全是扯蛋”
原版苏33载油都没到9吨，寨版再怎么魔改也不可能超过9吨内油
中间那个阴影区，可以找人翻译一下，就明白用油顺序了
183648907 发表于 2015-1-22 20:26
这辩品，敬佩
9001公斤或8999公斤，都算你赢。
没听说左右能左右出400kg来的。
这辩品，敬佩
9001公斤或8999公斤，都算你赢。
没听说左右能左右出400kg来的。
flanker2323 发表于 2015-1-22 19:52
中间那个阴影区，可以找人翻译一下，就明白用油顺序了
2号油箱就是所谓的Feed tank，油料进入发动机之前必定经过这个油箱，F-15也有，但是是左右两个。
中间那个阴影区，可以找人翻译一下，就明白用油顺序了
2号油箱就是所谓的Feed tank，油料进入发动机之前必定经过这个油箱，F-15也有，但是是左右两个。
F-16T 发表于 2015-1-22 19:51
原版苏33载油都没到9吨，寨版再怎么魔改也不可能超过9吨内油
33和27不会差太多。
原版苏33载油都没到9吨，寨版再怎么魔改也不可能超过9吨内油
33和27不会差太多。
2号油箱就是所谓的Feed tank，油料进入发动机之前必定经过这个油箱，F-15也有，但是是左右两个。
不是整个2号，只是一部分
不是整个2号，只是一部分
flanker2323 发表于 2015-1-22 20:34
不是整个2号，只是一部分
2号油箱内部还有划分么？
不是整个2号，只是一部分
2号油箱内部还有划分么？
无影侠SUPER 发表于 2015-1-22 20:29
没听说左右能左右出400kg来的。
人家说的是9吨左右。非得装满？你真是神逻辑
你的意思是歼-15装不了9吨油 ，对不？
没听说左右能左右出400kg来的。
人家说的是9吨左右。非得装满？你真是神逻辑
你的意思是歼-15装不了9吨油 ，对不？
2号油箱内部还有划分么？
2号可大了去了
2号可大了去了
flanker2323 发表于 2015-1-22 20:41
2号可大了去了
最大的一个油箱，依稀记得以前在其他资料里提到27油箱内部有什么填充物，可以消除油料晃动，保证负G的时候的供油啥的。
2号可大了去了
最大的一个油箱，依稀记得以前在其他资料里提到27油箱内部有什么填充物，可以消除油料晃动，保证负G的时候的供油啥的。
《网状聚氨酯泡沫材料的发展》，《航空材料学报》第21卷第2期2001年6月
此文有佐证
此文有佐证
flanker2323 发表于 2015-1-22 20:55
《网状聚氨酯泡沫材料的发展》，《航空材料学报》第21卷第2期2001年6月
此文有佐证
恩恩，好像就是一篇论文。
《网状聚氨酯泡沫材料的发展》，《航空材料学报》第21卷第2期2001年6月
此文有佐证
恩恩，好像就是一篇论文。