超级军网鹘鹰战机燃油系统的主管设计师,谁航展去问她就可知道歼3 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 13:24:55
燃油是飞机的血脉，对可靠性要求特别高，倒逼徐蕤不断通过学习和大量实践来快速提升自己。在夜以继日学习国外先进飞机设计经验的同时，她认真总结各型飞机燃油系统设计的优缺点，把这些日常积累的宝贵经验应用到工作中去。从设计初期方案研讨论证、详细设计到试制、试验，徐蕤和燃油设计团队用无数的思考、争论、分析，进行了上万条仿真计算数据处理，撰写了几十份几千页技术报告，通过了大大小小几百项试验，最终在多项新技术领域取得了突破性进展，成为了行业翘楚。沈阳飞机设计研究所的领导说，有徐蕤在，飞机设计、试验、试飞中的难题故障总能快速找到，并迅速解决。
勤勉、忙碌在徐蕤人生字典中是一种常态，更是她人生态度的体现。正是这种积极的工作态度与高度责任心，成就了徐蕤。她先后获得了中航工业集团特等功1次、一等功1次、三等功4次，成为了沈阳飞机设计研究所的标兵。
——记沈阳飞机设计研究所高级工程师徐蕤
工作岗位上的“拼命三娘”
将时间回拨到2014年11月15日，2014珠海航展公众开放日第二天，国产战机鹘鹰单机特技飞行表演，吸引了观众眼球的同时，也让国人热血沸腾。但就在此时，在珠海一家医院病房里，一位女病人看着电视直播中在蓝天中翱翔的鹘鹰战机，两行热泪挂在脸颊，因为那个凝结了她的智慧，就像她孩子一样的鹘鹰战机近乎是她的全部牵挂。她，就是战机“鹘鹰”的燃油系统的主管设计师、沈阳飞机设计研究所高级工程师徐蕤。
在2014珠海航展前，徐蕤担任了鹘鹰飞机保障任务，带病前往珠海的她，夜以继日地工作，晕倒在保障现场。医生说，她的血红蛋白检测值显示已属重度贫血。类似病倒在战机鹘鹰保障现场这种情况在徐蕤身上已多次发生。20多年来，徐蕤先后参加国家多个重点型号飞机燃油系统的设计任务和预研课题工作；近几年来，在国家某重点型号飞机研制和新机论证工作中,她承担了大量设计验证工作。伴随着任务不断增加，徐蕤“拼命三娘”的名声也在飞机设计研究所叫响。
鹘鹰飞机是我国自主研制的第四代中型多用途战斗机。作为该型飞机燃油系统的主管设计师，徐蕤参加了方案论证、设计到试制支持，再到机上调试及放飞前的技术保障全过程，出色地完成了任务。
http://www.ln.xinhuanet.com/sj/chanjing/20160401/2740638_m.html燃油是飞机的血脉，对可靠性要求特别高，倒逼徐蕤不断通过学习和大量实践来快速提升自己。在夜以继日学习国外先进飞机设计经验的同时，她认真总结各型飞机燃油系统设计的优缺点，把这些日常积累的宝贵经验应用到工作中去。从设计初期方案研讨论证、详细设计到试制、试验，徐蕤和燃油设计团队用无数的思考、争论、分析，进行了上万条仿真计算数据处理，撰写了几十份几千页技术报告，通过了大大小小几百项试验，最终在多项新技术领域取得了突破性进展，成为了行业翘楚。沈阳飞机设计研究所的领导说，有徐蕤在，飞机设计、试验、试飞中的难题故障总能快速找到，并迅速解决。
勤勉、忙碌在徐蕤人生字典中是一种常态，更是她人生态度的体现。正是这种积极的工作态度与高度责任心，成就了徐蕤。她先后获得了中航工业集团特等功1次、一等功1次、三等功4次，成为了沈阳飞机设计研究所的标兵。
——记沈阳飞机设计研究所高级工程师徐蕤
工作岗位上的“拼命三娘”
将时间回拨到2014年11月15日，2014珠海航展公众开放日第二天，国产战机鹘鹰单机特技飞行表演，吸引了观众眼球的同时，也让国人热血沸腾。但就在此时，在珠海一家医院病房里，一位女病人看着电视直播中在蓝天中翱翔的鹘鹰战机，两行热泪挂在脸颊，因为那个凝结了她的智慧，就像她孩子一样的鹘鹰战机近乎是她的全部牵挂。她，就是战机“鹘鹰”的燃油系统的主管设计师、沈阳飞机设计研究所高级工程师徐蕤。
在2014珠海航展前，徐蕤担任了鹘鹰飞机保障任务，带病前往珠海的她，夜以继日地工作，晕倒在保障现场。医生说，她的血红蛋白检测值显示已属重度贫血。类似病倒在战机鹘鹰保障现场这种情况在徐蕤身上已多次发生。20多年来，徐蕤先后参加国家多个重点型号飞机燃油系统的设计任务和预研课题工作；近几年来，在国家某重点型号飞机研制和新机论证工作中,她承担了大量设计验证工作。伴随着任务不断增加，徐蕤“拼命三娘”的名声也在飞机设计研究所叫响。
鹘鹰飞机是我国自主研制的第四代中型多用途战斗机。作为该型飞机燃油系统的主管设计师，徐蕤参加了方案论证、设计到试制支持，再到机上调试及放飞前的技术保障全过程，出色地完成了任务。
http://www.ln.xinhuanet.com/sj/chanjing/20160401/2740638_m.html
勤勉、忙碌在徐蕤人生字典中是一种常态，更是她人生态度的体现。正是这种积极的工作态度与高度责任心，成就了徐蕤。她先后获得了中航工业集团特等功1次、一等功1次、三等功4次，成为了沈阳飞机设计研究所的标兵。
——记沈阳飞机设计研究所高级工程师徐蕤
工作岗位上的“拼命三娘”
将时间回拨到2014年11月15日，2014珠海航展公众开放日第二天，国产战机鹘鹰单机特技飞行表演，吸引了观众眼球的同时，也让国人热血沸腾。但就在此时，在珠海一家医院病房里，一位女病人看着电视直播中在蓝天中翱翔的鹘鹰战机，两行热泪挂在脸颊，因为那个凝结了她的智慧，就像她孩子一样的鹘鹰战机近乎是她的全部牵挂。她，就是战机“鹘鹰”的燃油系统的主管设计师、沈阳飞机设计研究所高级工程师徐蕤。
在2014珠海航展前，徐蕤担任了鹘鹰飞机保障任务，带病前往珠海的她，夜以继日地工作，晕倒在保障现场。医生说，她的血红蛋白检测值显示已属重度贫血。类似病倒在战机鹘鹰保障现场这种情况在徐蕤身上已多次发生。20多年来，徐蕤先后参加国家多个重点型号飞机燃油系统的设计任务和预研课题工作；近几年来，在国家某重点型号飞机研制和新机论证工作中,她承担了大量设计验证工作。伴随着任务不断增加，徐蕤“拼命三娘”的名声也在飞机设计研究所叫响。
鹘鹰飞机是我国自主研制的第四代中型多用途战斗机。作为该型飞机燃油系统的主管设计师，徐蕤参加了方案论证、设计到试制支持，再到机上调试及放飞前的技术保障全过程，出色地完成了任务。
http://www.ln.xinhuanet.com/sj/chanjing/20160401/2740638_m.html燃油是飞机的血脉，对可靠性要求特别高，倒逼徐蕤不断通过学习和大量实践来快速提升自己。在夜以继日学习国外先进飞机设计经验的同时，她认真总结各型飞机燃油系统设计的优缺点，把这些日常积累的宝贵经验应用到工作中去。从设计初期方案研讨论证、详细设计到试制、试验，徐蕤和燃油设计团队用无数的思考、争论、分析，进行了上万条仿真计算数据处理，撰写了几十份几千页技术报告，通过了大大小小几百项试验，最终在多项新技术领域取得了突破性进展，成为了行业翘楚。沈阳飞机设计研究所的领导说，有徐蕤在，飞机设计、试验、试飞中的难题故障总能快速找到，并迅速解决。
勤勉、忙碌在徐蕤人生字典中是一种常态，更是她人生态度的体现。正是这种积极的工作态度与高度责任心，成就了徐蕤。她先后获得了中航工业集团特等功1次、一等功1次、三等功4次，成为了沈阳飞机设计研究所的标兵。
——记沈阳飞机设计研究所高级工程师徐蕤
工作岗位上的“拼命三娘”
将时间回拨到2014年11月15日，2014珠海航展公众开放日第二天，国产战机鹘鹰单机特技飞行表演，吸引了观众眼球的同时，也让国人热血沸腾。但就在此时，在珠海一家医院病房里，一位女病人看着电视直播中在蓝天中翱翔的鹘鹰战机，两行热泪挂在脸颊，因为那个凝结了她的智慧，就像她孩子一样的鹘鹰战机近乎是她的全部牵挂。她，就是战机“鹘鹰”的燃油系统的主管设计师、沈阳飞机设计研究所高级工程师徐蕤。
在2014珠海航展前，徐蕤担任了鹘鹰飞机保障任务，带病前往珠海的她，夜以继日地工作，晕倒在保障现场。医生说，她的血红蛋白检测值显示已属重度贫血。类似病倒在战机鹘鹰保障现场这种情况在徐蕤身上已多次发生。20多年来，徐蕤先后参加国家多个重点型号飞机燃油系统的设计任务和预研课题工作；近几年来，在国家某重点型号飞机研制和新机论证工作中,她承担了大量设计验证工作。伴随着任务不断增加，徐蕤“拼命三娘”的名声也在飞机设计研究所叫响。
鹘鹰飞机是我国自主研制的第四代中型多用途战斗机。作为该型飞机燃油系统的主管设计师，徐蕤参加了方案论证、设计到试制支持，再到机上调试及放飞前的技术保障全过程，出色地完成了任务。
http://www.ln.xinhuanet.com/sj/chanjing/20160401/2740638_m.html
问个内油还用去问主管设计师？但问题是，你就算随便去问个展台接待，他也懒得理你，你以为你是谁？
楼主的想法很奇葩
成都的网友要是在某家麻辣烫馆子遇到杨伟，问他J20的RCS是多少，他会说么？
成都的网友要是在某家麻辣烫馆子遇到杨伟，问他J20的RCS是多少，他会说么？
下次习总来我们单位参观，我要问问他中国核武器到底有多少枚
有些BKC总说已经射完了，如果是真的那太危险了，我要想办法赶快移民火星
有些BKC总说已经射完了，如果是真的那太危险了，我要想办法赶快移民火星
“这个，按规定我现在是不知道的”
设计燃油系统的还是位女士，牛。
问个内油还用去问主管设计师？但问题是，你就算随便去问个展台接待，他也懒得理你，你以为你是谁？
军事杂志记者可以问吧
军事杂志记者可以问吧
设计燃油系统的还是位女士，牛。
时间定格在2014年11月11日，第十届珠海航展上，伴随着隆隆的轰鸣声，被国人誉为“海空雄鹰”的鹘鹰战斗机昂头拔地而起直插云霄，在万里长空恣意飞舞。一阵阵鼓掌欢呼，一次次深情眺望，在场所有观众的心也随着飞机的凌空翱翔而激荡。什么是民族自豪感，什么是英雄的诗篇，什么是航空人的骄傲，此时此刻都有了响亮的回答。
鹘鹰战斗机的研制成功，也成为载入中国航空工业发展史册的传奇。而这个传奇的缔造者，不仅有壮志凌云的男儿，更有许多情系蓝天的巾帼女杰。她们和男同事一样，为理想追求，为事业奋斗，中航工业沈阳飞机设计研究所鹘鹰项目团队，就是这样一支队伍。
创新设计 提前完工
中航工业沈阳飞机设计研究所副所长赵霞，从没有放弃过对专业的追求与奋斗，她在自己情有独钟的飞机设计领域，带领参研团队，用执著、坚守、创新与协作，追逐中国与世界航空“并驾齐驱”的航空梦想。刚刚接手项目，严峻的现实摆在面前：鹘鹰项目富有特殊的历史使命，技术风险大，研制周期短，组织协调难。
赵霞认识到，必须要创新设计理念，不能继续沿用老一套的设计手段，否则成功的可能太低。她大胆提出先进的设计理念，推行并行工程，采取数字化的设计手段，严格过程管理，制定问题反馈、处理、归零措施，提高研制质量，化解技术风险，全方位保证时间节点后墙不倒。
赵霞与项目参研人员拼搏奋战在一起，一堆堆翻阅技术资料，一个个精心准备答辩材料，还有一份份推倒重来的论证方案，常常一干就是通宵。在那些充满智慧和汗水、激情与奋进的日子里，连续奋战的过度劳累，没有规律的作息安排，颈椎病、高血脂症一起袭来，医生向赵霞发出了住院治疗的最后通牒。而此时的项目上，方案评审倒计时步步临近，有近50份技术报告、400余份成品协议书等着她审签，打样协调、设计画图的技术问题和顶层要求等着她处理，她哪有心思住院？在医生的强制下，她不得不办理住院手续，但却一天也没在医院住，每天下班后去医院打点滴治疗，晚上8时之前再赶到工作现场处理问题、审签文件。有时需要出差办事，她往往是刚刚拔下针头就匆匆赶往机场或火车站。
在赵霞的带领和鼓舞下，经过参研人员的齐心努力，鹘鹰项目团队仅用了3个月时间，就完成了过去需要半年甚至更长时间才能完成的工作。
身先士卒 排除疑点
鹘鹰项目团队的结构强度设计负责人陆华，总是风风火火地穿梭在设计、试验现场。在进行某验证飞机结构安全性的地面模拟试验时，验证项目多达140多种。为查看飞机结构状态、加载点布置、应变片粘贴位置，陆华每天都要在距地面7-8米高的飞机上爬上爬下5、6次，每一次排查下来，身体都是瘫软的。特别是在炎热的夏天，高温酷暑中爬上爬下，陆华多次在现场中暑晕倒。可每次她醒来，都顾不上休息，而是铺开图纸，拿起笔，继续核对每一项上百个试验数据，及时排除疑点。
一次，在进行座舱盖试验时，陆华发现测量出来的应变值比理论计算的小，便果断决定立即暂停试验，查找原因。当时她已从早晨一直忙到晚上8点多钟，中间只吃了一碗泡面，累得眼冒金星，身上一点劲也没有了，可责任告诉她，必须对试验结果的真实性负责。陆华毅然带头重返试验现场核查，她咬着牙一步一步坚持，时间一分一秒地过去，可问题还是没有查出来，大家都要崩溃了!有的设计员说，实际与理论有偏差是正常的；再说理论计算也不一定准确；试验单位也提出，也许这就是真实的结果，我们就接着往下做吧。
陆华知道大家从精神、体力上都快要支撑不住了，如果搁置问题，相关试验很快就能结束，大家就可以好好休息了。可责任告诉她，必须要对试验结果的真实性负责，在没有弄明白问题的原因之前，绝不能贸然决定。
她耐心地向设计、试验人员表达了心中的想法，并带头重返试验现场核查设备，终于发现是一个数据反馈插头松动造成的。大家高兴地叫出了声，一把将她紧紧抱住，此时时钟已经指向次日凌晨2时。正是这种忘我的工作状态、锲而不舍的精神和高度的责任心，使原本需要两个多月才能完成的试验任务，提前一个月就拿下了。仅去年一年，由陆华负责完成的鹘鹰设计试验项目多达十余项，创新项目2项，全部提前或按节点完成。
攻坚克难 保障飞行
起落装置是飞机的重要结构和功能部件，在飞机起降过程中对安全起着决定性作用。专业负责人倪艳红带领设计团队在项目设计试飞中，查资料、做研讨、分析汇总、试验验证、排故处理，常常一忙就是后半夜。
2014年11月14日，珠海航展开幕的第4天，是鹘鹰飞机飞行保障团队成员、被大家称为“拼命三娘”的徐蕤病倒后的第7天。当同事们手捧鲜花激动地跑到她的病床前，将飞机一飞冲天完美飞行，并得到观众一致好评的消息告诉她时，徐蕤忐忑的心终于放下了，病情似乎也一下子好了许多。
刚刚参加完一个项目协调区打样协调验收会，徐蕤就启程赶赴航展现场，开始紧张的飞行保障工作。在徐蕤和保障团队的团结协作下，确保了参展的鹘鹰飞机飞行零失误和零故障。然而，连续半个多月的积劳成疾，使徐蕤晕倒在保障现场，医生诊断为胃出血引发贫血。在她的病床前，她说得最多的话就是“没事、没事……”
赵霞、陆华、倪艳红、徐蕤……她们只是鹘鹰项目团队参研优秀女职工的缩影，还有许许多多的她们，还有许许多多的感动。在项目攻坚中，她们忘掉性别，与男同志们一起夜以继日地工作着。
有人说，选择了航空事业就是选择了坚守和奉献，就像鹘鹰项目团队里的这些女职工，她们因为持久的坚守，执著地追求，让平凡中有一种境界，奉献中有了一种忠诚，坚守中有了一种力量，她们成为型号攻坚线上最靓丽的风景。
本报记者 王彩丽
时间定格在2014年11月11日，第十届珠海航展上，伴随着隆隆的轰鸣声，被国人誉为“海空雄鹰”的鹘鹰战斗机昂头拔地而起直插云霄，在万里长空恣意飞舞。一阵阵鼓掌欢呼，一次次深情眺望，在场所有观众的心也随着飞机的凌空翱翔而激荡。什么是民族自豪感，什么是英雄的诗篇，什么是航空人的骄傲，此时此刻都有了响亮的回答。
鹘鹰战斗机的研制成功，也成为载入中国航空工业发展史册的传奇。而这个传奇的缔造者，不仅有壮志凌云的男儿，更有许多情系蓝天的巾帼女杰。她们和男同事一样，为理想追求，为事业奋斗，中航工业沈阳飞机设计研究所鹘鹰项目团队，就是这样一支队伍。
创新设计 提前完工
中航工业沈阳飞机设计研究所副所长赵霞，从没有放弃过对专业的追求与奋斗，她在自己情有独钟的飞机设计领域，带领参研团队，用执著、坚守、创新与协作，追逐中国与世界航空“并驾齐驱”的航空梦想。刚刚接手项目，严峻的现实摆在面前：鹘鹰项目富有特殊的历史使命，技术风险大，研制周期短，组织协调难。
赵霞认识到，必须要创新设计理念，不能继续沿用老一套的设计手段，否则成功的可能太低。她大胆提出先进的设计理念，推行并行工程，采取数字化的设计手段，严格过程管理，制定问题反馈、处理、归零措施，提高研制质量，化解技术风险，全方位保证时间节点后墙不倒。
赵霞与项目参研人员拼搏奋战在一起，一堆堆翻阅技术资料，一个个精心准备答辩材料，还有一份份推倒重来的论证方案，常常一干就是通宵。在那些充满智慧和汗水、激情与奋进的日子里，连续奋战的过度劳累，没有规律的作息安排，颈椎病、高血脂症一起袭来，医生向赵霞发出了住院治疗的最后通牒。而此时的项目上，方案评审倒计时步步临近，有近50份技术报告、400余份成品协议书等着她审签，打样协调、设计画图的技术问题和顶层要求等着她处理，她哪有心思住院？在医生的强制下，她不得不办理住院手续，但却一天也没在医院住，每天下班后去医院打点滴治疗，晚上8时之前再赶到工作现场处理问题、审签文件。有时需要出差办事，她往往是刚刚拔下针头就匆匆赶往机场或火车站。
在赵霞的带领和鼓舞下，经过参研人员的齐心努力，鹘鹰项目团队仅用了3个月时间，就完成了过去需要半年甚至更长时间才能完成的工作。
身先士卒 排除疑点
鹘鹰项目团队的结构强度设计负责人陆华，总是风风火火地穿梭在设计、试验现场。在进行某验证飞机结构安全性的地面模拟试验时，验证项目多达140多种。为查看飞机结构状态、加载点布置、应变片粘贴位置，陆华每天都要在距地面7-8米高的飞机上爬上爬下5、6次，每一次排查下来，身体都是瘫软的。特别是在炎热的夏天，高温酷暑中爬上爬下，陆华多次在现场中暑晕倒。可每次她醒来，都顾不上休息，而是铺开图纸，拿起笔，继续核对每一项上百个试验数据，及时排除疑点。
一次，在进行座舱盖试验时，陆华发现测量出来的应变值比理论计算的小，便果断决定立即暂停试验，查找原因。当时她已从早晨一直忙到晚上8点多钟，中间只吃了一碗泡面，累得眼冒金星，身上一点劲也没有了，可责任告诉她，必须对试验结果的真实性负责。陆华毅然带头重返试验现场核查，她咬着牙一步一步坚持，时间一分一秒地过去，可问题还是没有查出来，大家都要崩溃了!有的设计员说，实际与理论有偏差是正常的；再说理论计算也不一定准确；试验单位也提出，也许这就是真实的结果，我们就接着往下做吧。
陆华知道大家从精神、体力上都快要支撑不住了，如果搁置问题，相关试验很快就能结束，大家就可以好好休息了。可责任告诉她，必须要对试验结果的真实性负责，在没有弄明白问题的原因之前，绝不能贸然决定。
她耐心地向设计、试验人员表达了心中的想法，并带头重返试验现场核查设备，终于发现是一个数据反馈插头松动造成的。大家高兴地叫出了声，一把将她紧紧抱住，此时时钟已经指向次日凌晨2时。正是这种忘我的工作状态、锲而不舍的精神和高度的责任心，使原本需要两个多月才能完成的试验任务，提前一个月就拿下了。仅去年一年，由陆华负责完成的鹘鹰设计试验项目多达十余项，创新项目2项，全部提前或按节点完成。
攻坚克难 保障飞行
起落装置是飞机的重要结构和功能部件，在飞机起降过程中对安全起着决定性作用。专业负责人倪艳红带领设计团队在项目设计试飞中，查资料、做研讨、分析汇总、试验验证、排故处理，常常一忙就是后半夜。
2014年11月14日，珠海航展开幕的第4天，是鹘鹰飞机飞行保障团队成员、被大家称为“拼命三娘”的徐蕤病倒后的第7天。当同事们手捧鲜花激动地跑到她的病床前，将飞机一飞冲天完美飞行，并得到观众一致好评的消息告诉她时，徐蕤忐忑的心终于放下了，病情似乎也一下子好了许多。
刚刚参加完一个项目协调区打样协调验收会，徐蕤就启程赶赴航展现场，开始紧张的飞行保障工作。在徐蕤和保障团队的团结协作下，确保了参展的鹘鹰飞机飞行零失误和零故障。然而，连续半个多月的积劳成疾，使徐蕤晕倒在保障现场，医生诊断为胃出血引发贫血。在她的病床前，她说得最多的话就是“没事、没事……”
赵霞、陆华、倪艳红、徐蕤……她们只是鹘鹰项目团队参研优秀女职工的缩影，还有许许多多的她们，还有许许多多的感动。在项目攻坚中，她们忘掉性别，与男同志们一起夜以继日地工作着。
有人说，选择了航空事业就是选择了坚守和奉献，就像鹘鹰项目团队里的这些女职工，她们因为持久的坚守，执著地追求，让平凡中有一种境界，奉献中有了一种忠诚，坚守中有了一种力量，她们成为型号攻坚线上最靓丽的风景。
本报记者 王彩丽
hswz 发表于 2016-7-17 23:43
军事杂志记者可以问吧
谁都可以问
谁都不会答
赶快洗洗睡吧
对了，别忘了药
军事杂志记者可以问吧
谁都可以问
谁都不会答
赶快洗洗睡吧
对了，别忘了药
时间定格在2014年11月11日，第十届珠海航展上，伴随着隆隆的轰鸣声，被国人誉为“海空雄鹰”的鹘鹰战斗机 ...
(⊙o⊙)…。。。。这么多女设计师啊。
(⊙o⊙)…。。。。这么多女设计师啊。
hswz 发表于 2016-7-17 23:43
军事杂志记者可以问吧
问个内油量哪里需要去问系统主管设计师？随便一个项目室的设计员都能知道，但问题是他会告诉你么？杂志记者就算问到了，他敢公开发布么？你去问他们任何一个人，他们都只会说以展板和散发资料为准，鹘鹰是外贸项目就等于可以随意透露非公开的指标么？
知道的不需要去问，需要去问的人也不会告诉你，这么简单的事情
hswz 发表于 2016-7-17 23:43
军事杂志记者可以问吧
问个内油量哪里需要去问系统主管设计师？随便一个项目室的设计员都能知道，但问题是他会告诉你么？杂志记者就算问到了，他敢公开发布么？你去问他们任何一个人，他们都只会说以展板和散发资料为准，鹘鹰是外贸项目就等于可以随意透露非公开的指标么？
知道的不需要去问，需要去问的人也不会告诉你，这么简单的事情
学习学习 发表于 2016-7-17 23:47
(⊙o⊙)…。。。。这么多女设计师啊。
鹘鹰设计团队就是娘子军，整个项目团队15个人，12个是女的。。。
(⊙o⊙)…。。。。这么多女设计师啊。
鹘鹰设计团队就是娘子军，整个项目团队15个人，12个是女的。。。
支持楼主，用心人
thomas1987 发表于 2016-7-18 00:02
鹘鹰设计团队就是娘子军，整个项目团队15个人，12个是女的。。。
因为某些人总黑我大沈霍伊，说我们不出飞机，尽出“XX之父”
所以以后我们改为出“XX之母”，你怕不怕？
thomas1987 发表于 2016-7-18 00:02
鹘鹰设计团队就是娘子军，整个项目团队15个人，12个是女的。。。
因为某些人总黑我大沈霍伊，说我们不出飞机，尽出“XX之父”
所以以后我们改为出“XX之母”，你怕不怕？
大沈霍伊人才济济，不仅有男人 还有 女人 设计飞机的高手很多 oye 我兔有发展之日了
鹘鹰设计团队就是娘子军，整个项目团队15个人，12个是女的。。。
不是开玩笑的，真有这么厉害？
不是开玩笑的，真有这么厉害？
我只想知道，她的名字怎么念？
就算她回答了，估计还是有很多人不信。
上次太行的1个专家回答了几个问题，结果呢！
就算她回答了，估计还是有很多人不信。
上次太行的1个专家回答了几个问题，结果呢！
我只想知道，她的名字怎么念？
就算她回答了，估计还是有很多人不信。
可能是双胞胎，葳蕤(wei rui),茂盛的意思。
就算她回答了，估计还是有很多人不信。
可能是双胞胎，葳蕤(wei rui),茂盛的意思。
我只想知道，她的名字怎么念？
就算她回答了，估计还是有很多人不信。
葳蕤……这个字念“锐”
就算她回答了，估计还是有很多人不信。
葳蕤……这个字念“锐”
Novyi 发表于 2016-7-17 23:22
楼主的想法很奇葩
成都的网友要是在某家麻辣烫馆子遇到杨伟，问他J20的RCS是多少，他会说么？
问题是，他说了，你会信吗？
楼主的想法很奇葩
成都的网友要是在某家麻辣烫馆子遇到杨伟，问他J20的RCS是多少，他会说么？
问题是，他说了，你会信吗？
问了就告诉你，这人真的喝茶了
thomas1987 发表于 2016-7-18 00:01
问个内油量哪里需要去问系统主管设计师？随便一个项目室的设计员都能知道，但问题是他会告诉你么？杂志 ...
就是告诉你也未必是真的
是真的你也未必信。
问个内油量哪里需要去问系统主管设计师？随便一个项目室的设计员都能知道，但问题是他会告诉你么？杂志 ...
就是告诉你也未必是真的
是真的你也未必信。问题是，他说了，你会信吗？
信啊，至少可以上论坛作为掐架的论据
呵呵
信啊，至少可以上论坛作为掐架的论据
呵呵
信啊，至少可以上论坛作为掐架的论据
呵呵
楼主的这句话反映出一个事实：那就是在超大里很多人都信仰的是“屁股”，根本就不在意某些事情是谁说的……就算是设计师自己爆料，照样还是被喷～
呵呵
楼主的这句话反映出一个事实：那就是在超大里很多人都信仰的是“屁股”，根本就不在意某些事情是谁说的……就算是设计师自己爆料，照样还是被喷～
Novyi 发表于 2016-7-17 23:22
楼主的想法很奇葩
成都的网友要是在某家麻辣烫馆子遇到杨伟，问他J20的RCS是多少，他会说么？
哈哈，想多了
楼主的想法很奇葩
成都的网友要是在某家麻辣烫馆子遇到杨伟，问他J20的RCS是多少，他会说么？
哈哈，想多了
hswz 发表于 2016-7-17 23:43
军事杂志记者可以问吧
要授权书~~
军事杂志记者可以问吧
要授权书~~
学习学习 发表于 2016-7-17 23:47
(⊙o⊙)…。。。。这么多女设计师啊。
也许、或许、可能、大概
(⊙o⊙)…。。。。这么多女设计师啊。
也许、或许、可能、大概
楼主的这句话反映出一个事实：那就是在超大里很多人都信仰的是“屁股”，根本就不在意某些事情是谁说的… ...
问题就是“官方”很多话也是模棱两可的
典型就是中航展板的歼十和骨头鹰航程，因为什么细节都不给，就一个航程，那谁也不能阻止网友各取所需自由发挥按自己屁股指向去解读
问题就是“官方”很多话也是模棱两可的
典型就是中航展板的歼十和骨头鹰航程，因为什么细节都不给，就一个航程，那谁也不能阻止网友各取所需自由发挥按自己屁股指向去解读
thomas1987 发表于 2016-7-18 00:02
鹘鹰设计团队就是娘子军，整个项目团队15个人，12个是女的。。。
这个真有意思
鹘鹰设计团队就是娘子军，整个项目团队15个人，12个是女的。。。
这个真有意思
thomas1987 发表于 2016-7-17 23:18
问个内油还用去问主管设计师？但问题是，你就算随便去问个展台接待，他也懒得理你，你以为你是谁？
如果有vip卡，工作人员一定知无不言。
问个内油还用去问主管设计师？但问题是，你就算随便去问个展台接待，他也懒得理你，你以为你是谁？
如果有vip卡，工作人员一定知无不言。
鹘鹰设计团队就是娘子军，整个项目团队15个人，12个是女的。。。
15个人的团队就可以设计一款中型四代机，你夸的601都不好意思了。
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军事杂志记者可以问吧
可以问不等于可以回答
可以问不等于可以回答
信啊，至少可以上论坛作为掐架的论据
呵呵
她说装十吨 你也信
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她说装十吨 你也信
军事杂志记者可以问吧
能告你的官方自然会公布，不能告你的她也不会回答
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15个人的团队就可以设计一款中型四代机，你夸的601都不好意思了。
真的为一些人缺少一些常识感到悲哀。
真的为一些人缺少一些常识感到悲哀。
15个人的团队就可以设计一款中型四代机，你夸的601都不好意思了。
另外一张视频截图：
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真的为一些人缺少一些常识感到悲哀。
所以我经常说某些人的常识无限接近零。
所以我经常说某些人的常识无限接近零。
中航特等功一次，很厉害啊
葳蕤……这个字念“锐”
谢谢。一并感谢 学习学习！
又学习个新词！
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TSQ 发表于 2016-7-18 15:22
真的为一些人缺少一些常识感到悲哀。
真的为一些人缺少一些常识感到悲哀。
做一个项目有几百人，这和项目设计团队十几个人矛盾么？
真的为一些人缺少一些常识感到悲哀。
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做一个项目有几百人，这和项目设计团队十几个人矛盾么？