汽车之家逛了一圈，特别提示，珍爱生命远离日产

不可能，日本车怎么可能出问题，日本车都是省油不坏安全性高。

铁血前锋 发表于 2015-1-15 12:57
不可能，日本车怎么可能出问题，日本车都是省油不坏安全性高。
日产CVT一直有问题，这不是日产第一种车出现同样问题了

日产CVT一直有问题，这不是日产第一种车出现同样问题了
我的没事，低温保护也是指东北地区冬季冷车时速度上不去吧，

日产CVT一直有问题，这不是日产第一种车出现同样问题了
奇瑞那个CVT怎么就没听说有坏的？日产不可能比不过土鳖奇瑞吧？

楼主你在这敢发这个帖子，马上有人跟你说美国的日本车怎么怎么，巴拉巴拉
难道有些人不知道美帝是鬼子的爹？不好的东西也敢卖给爹？打不死你个鬼子

冷天降速？雪地自动开低速模式？

日产的CVT有问题又不是新闻。  偶的天籁为例子，论坛里爆出漏油抖动低温保护各种问题。但是，只在于你怎么去看待它。  运气不好中招了，就去换变速箱，运气好不中招那就继续用，没办法。  偶是不是该庆幸偶在南方？可以装鸵鸟

日产的CVT有问题又不是新闻。  偶的天籁为例子，论坛里爆出漏油抖动低温保护各种问题。但是，只在于你怎么去看待它。  运气不好中招了，就去换变速箱，运气好不中招那就继续用，没办法。  偶是不是该庆幸偶在南方？可以装鸵鸟

铁血前锋 发表于 2015-1-15 13:50
奇瑞那个CVT怎么就没听说有坏的？日产不可能比不过土鳖奇瑞吧？
为什么日产一定就要比奇瑞的好？  从来没有听说过奇瑞CVT出现过这问题， 日产年年冬天都会有一大批车中招，日产美其名曰“ 高低温二次保护”   

baldo 发表于 2015-1-15 14:10
日产的CVT有问题又不是新闻。  偶的天籁为例子，论坛里爆出漏油抖动低温保护各种问题。但是，只在于你怎么 ...
高温也有问题的，不过高温保护的问题没有低温问题那么严重罢了

你打击不了日粉，只要你没说两田不好就行，日产已经被他们当成混进日系的叛徒了

日产的低端车型用CVT一直就有这个问题，好像是设计缺陷

丰田又在美国招回了，本田又瞒报因车量缺陷造成的伤亡人数了。咦，我为什么要说又？

啊，刚提了一辆CVT，只有拼一下人品了

不可能，日系车是质优价廉技术先进服务好的。都是开个六七年从不出毛病的。美国人民都爱用日系车的。

怎么可能，日本车怎么可能有这种问题

我早说了，日产CVT是国外品牌里最不靠谱的CVT
一帮人都不信，说什么日车用CVT好多年了，最成熟啥的
丰田、本田、三菱、斯巴鲁、奥迪哪个都比日产的强

说的没错。

我早说了，日产CVT是国外品牌里最不靠谱的CVT
一帮人都不信，说什么日车用CVT好多年了，最成熟啥的
丰田 ...
你说的这些品牌普遍使用日产子公司jatco的cvt变速箱。

绝对死胡同 解读东风日产CVT变速箱


CVT变速箱真的能够做到节能减排么？我想未必。奥迪、奔驰、菲亚特等企业纷纷放弃了在中大型轿车上使用CVT变速箱，就连固执的德国人都为CVT产品下了判决书，甚至连吉利这样的自主品牌也放弃了使用CVT。很难想像剩下的日产，将怎样走出这条死胡同。

东风日产的上一代Xtronic CVT变速箱就曾暴露出各种各样的问题，而新一代产品身上我们更多看到的是旧伤未愈又添新伤，溜车、钢带打滑、变速箱过热保护甚至是变速箱彻底烧毁，曾出现在日产上一代CVT变速箱上。

　　按理说20年的研发史，任何一款产品都应该步入了成熟期。就算“制造”一个人，二十年过去了，也是成年人了。遗憾的是Xtronic CVT变速箱就像一个畸形的婴儿一样，有着与生俱来的缺陷。

　　逍客、奇骏、天籁，似乎日产全系都在装配CVT变速箱。还记得早年间的CVT门么？究其原因，还是布局上犯了一个致命的错误，将一个V型带轮几乎置于变速箱油平面以下。在平直路面行驶时使用几乎不会受到任何影响，一旦车辆进入起伏的丘陵甚至是高速公路的软土路基段，变速箱油也会随着路面波动，进而被甩到传动的楔形钢带上。

　　当然，加了润滑油的钢带，可就不那么听话了。肆意在V型带轮上打滑，导致变速箱过热。相信很多逍客车主都经历过这样的问题。而东风日产方面，也一直没有拿出完整的解决方案。
难以想像，对于一款漏洞频出的变速箱，东风日产并没有借新天籁上市的契机，将其更换成6速或者8速液力耦合自动变速箱，依然使用被业内诟病为补丁中的补丁，也是日本称为次世代Xtronic CVT的第二代变速箱。

　　第二代XTRONIC CVT为了解决V型带轮甩油，致使钢带打滑的问题，日产将两个V型带轮几乎放到了平行的位置上。但是离远了油就不会溅到钢带上了么？事实并不是这样。主动V型带轮的调节，致使日产不得不生生地把3轴式的设计，改成4轴。改成4轴一方面因为位置的提高，原有的输出轴已经不在同一轴线上，如果强制使输出同轴，必将再次形成主动带轮甩油的问题。

　　无奈，日产只能选择改为4轴设计，弃了原有的电磁离合器，并为变速箱加装一个薄型的液力耦合器。而在输出段之前，又增加了一个两档行星齿轮。这等于说在CVT的基础上加装了2速的AT系统啊，那咱还要CVT干嘛？直接放一台6速自动变速箱不就完了么？所谓空前的7.3:1的大减速比，其实是靠2AT的辅助来实现。如果单靠CVT，要想实现这么一个变态的速比，势必会造出更多的隐患

　　舍弃的电磁离合，却是整个CVT系统的保护伞，在CVT变速箱过热的时候，离合器可以切开动力输出，至少可以保证变速箱完整的到达维修厂。没有了离合器的CVT变速箱，动力经过液力耦合器输出时是无法切开的，那么当变速箱过热时动力还在输出，传动钢带迟早会出现打滑或者断裂。嗯，该来的还是会来的。

　　还有一个问题，就是在盘山路上，一旦CVT的传动钢带系统打滑，甚至说极端的情况下断裂。您想解救新天籁，就只能等他自己溜下山了。另一个问题就比较严重了，如果你在连续下坡时CVT变速箱出现故障，发动机制动就会成为一种的奢求，单纯依赖烧红的刹车片，出不出事故就只能看人品了。

　　很多人认为CVT的用户体验好，换挡平顺性高。可一个没有档位的传动结构，何来的换挡平顺性呢？如果真的要追逐者中虚无缥缈的用户体验不如直接去选择电动车。国外曾有调查机构表示，93%的电动车体验用户都在抱怨，认为自己开的不是车，因为他们感觉不到以往换挡的顿挫感，甚至因此而超速。没有加速感的变速箱，是一种糟糕的体验。
看看奔驰、宝马，每一次升级都带来了一次档位大战。从莱氏轮系的专利权过期后，一些自主品牌都装上6速，甚至是8速变速器，都是为了提高换挡平顺性，而又为用户提供一个良好驾驶体验。

　　全世界都认同，CVT只适合小排量车型，只有东风日产会为了掩盖技术欠缺的本质，还在一个补丁落补丁的XTRONIC CVT上下功夫，甚至置用户体验和消费者生命安全于不顾。不过也是，就连东风日产所谓的“技术日产，人车生活”，也并非原创，而是直接照搬自东风裕隆，这样的一个企业，还谈何未来呢？

chchc 发表于 2015-1-15 16:58
怎么可能，日本车怎么可能有这种问题
能不能少点派系攻击这样幼稚的思想，你敢说你没用过日本货？拿点干货出来给大家共享比你一个人在那里嘴爽要合适的多。

日产的CVT一度让我对所有的CVT丧失信心。。。。

楼主说了个不是新闻的新闻。。。

现在变成丰田在跟风用着CVT。。。

不知道哪来的自信。。。特别是在其他厂商都放弃CVT的时候

我去，那土鳖的CVT呢？也会遇到相同的问题？来自: Android客户端

日产的质量是不行，但那是和两田相比，比起某些车来说，如果不能买两田，那我还是买日产吧，啊哈哈哈。。

能不能少点派系攻击这样幼稚的思想，你敢说你没用过日本货？拿点干货出来给大家共享比你一个人在那里嘴爽 ...
大家都用国产货，一样不放过tb大b社。坛子就这样，不要苛求了。日系不错了，至少替日系辩解不会被围攻，土鳖大b社就没这待遇。

本田丰田是自己的CVT吧 ~

日产三菱斯巴鲁是Jacto的吧 ~

本田丰田是自己的CVT吧 ~

日产三菱斯巴鲁是Jacto的吧 ~
本田也用。

能不能少点派系攻击这样幼稚的思想，你敢说你没用过日本货？拿点干货出来给大家共享比你一个人在那里嘴爽 ...
用过日货与日产CTV缺陷有什么一毛钱关系吗？

用过日货与日产CTV缺陷有什么一毛钱关系吗？
简直是强词夺理。不好还不能说了，工业品都会有问题出现的概率，

起哄架秧子的全部文火烧死。。。。楼主还年轻，不知道这里水多深。还一本正经的跟这辩解。。。

日系车不好？这不扯淡呢吗。大众才是垃圾

bluekiller 发表于 2015-1-15 15:21
你打击不了日粉，只要你没说两田不好就行，日产已经被他们当成混进日系的叛徒了
LZ可能在“反特锄奸”呢！咩哈哈！

roland 发表于 2015-1-15 20:00
你说的这些品牌普遍使用日产子公司jatco的cvt变速箱。
日系就算了，你确定奥迪用的是jatco的？

发现你这样好几次了，吹牛的时候脸一点都不红？

偶尔回帖没想到被你关注，谢谢！我没有特指奥迪用日系cvt变速箱,你不要太敏感。看得出你是有信仰的德粉。

bluekiller 发表于 2015-1-16 14:14
日系就算了，你确定奥迪用的是jatco的？

发现你这样好几次了，吹牛的时候脸一点都不红？

偶尔回帖没想到被你关注，谢谢！我没有特指奥迪用日系cvt变速箱,你不要太敏感。看得出你是有信仰的德粉。

roland 发表于 2015-1-16 14:37
我没有特指奥迪用日系cvt变速箱,你不要太敏感。看得出你是有信仰的德粉。
“你说的这些品牌普遍使用”他说的品牌就包括了奥迪
你如果回复除了奥迪也就算了，直接一句普遍使用，想误导谁？

说出你的问题，立马反咬一口“你是德粉”，嘿嘿，你倒是找找我其他回复，看看我是不是德粉，除了吹牛，还学会造谣了？

我是前科帕奇车主，现奇骏车主。日产相比通用好很多了，以前就是上了爱国FQ的当，整天吹美国车厚重，安全性好，买的科帕奇。谁知道4年的车出现无数问题，
同一科帕奇车友会的，10台有9台变速箱漏油，通用拖到质保一过就不管不问

“你说的这些品牌普遍使用”他说的品牌就包括了奥迪
你如果回复除了奥迪也就算了，直接一句普遍使用，想 ...
呵呵！除非你特意回复，我不会关注你，我就茶余饭后回帖，没你那么专一。我以前不怎么上车版的，主要是公司的拉床卖到jacto变速箱厂，我才留意了一下.不是大是大非，稍安勿躁。

roland 发表于 2015-1-16 14:55
呵呵！除非你特意回复，我不会关注你，我就茶余饭后回帖，没你那么专一。我以前不怎么上车版的，主要是公 ...
那还乱扣帽子，我说过你是日粉么？况且，对比注册时间和发帖量，你可比我专一多了

日产安全性也不行，车架比丰田本田要软。
我一直怀疑日产这种行为是为了保证相同级别的英菲尼迪可以轻松KO日产来体现英菲尼迪的高端特性。