“猎鹰”：打造中国金牌高教机

来源：http://www.81.cn/gfbmap/content/2015-01/13/content_99024.htm
“猎鹰”：打造中国金牌高教机 张亦驰
“猎鹰”：打造中国金牌高教机
L15高级教练机从定方案、模型到研制首飞、获订单，是洪都公司完全市场化的一次操作。

1月9日，中航工业洪都公司官方网站发布消息，该公司研制的新型高级教练机“领先使用批次”首架机通过“技术质量暨放飞评审”,据悉，这个评审相当于我国军机的“准生证”,这将离正式交付部队不会太远。从工厂立项至今，“猎鹰”亦有14年历史了。凭借其先进的设计，该机轻松进入当今世界高教机四强。两种构型先后首飞根据最初的设计，L-15采用2台带加力的乌克兰制AL-222K-25F（F代表加力）发动机，可以进行超音速飞行。不过乌克兰发动机的研制拖了后腿，所以L-15的研制遵循了系列化发展的思路。即先研制安装不带加力的AL-222K-25发动机的高级教练机（AJT型），尽快进入试飞；在此基础上，再完成安装AL-222K-25F的并加装高性能火控雷达的战斗入门教练机（LIFT型）的研制。其中AJT型能够承担与先进战斗机相衔接的起落、特技、仪表、编队等飞行技术训练任务和武器使用、空/地目标攻击、单机/多机战术等基础战术训练任务。LIFT型能够完成基础战术训练和伴随训练任务，主要承担提高飞行技术和基本战术训练任务，训练内容包括高速飞行驾驶术和战斗训练课目，可实现L15飞机一机多型的系列化发展。这也是L15飞机与同类教练机相比占据的优势。AJT构型“猎鹰”和LIFT构型“猎鹰”分别于2006年3月和2010年10月首飞成功。2010年11月9日，刚刚成功首飞两周的06架L-15原型机飞抵第8届珠海航展现场，在此后几天的航展中，06架L15原型机作了精彩的飞行表演，展现了优异的飞行性能。跻身世界高级教练机四强在当今世界一流的高级教练机中，俄制雅克-130采用中单翼和后掠翼及全动水平尾翼，翼展10.4米，长11.3米，高4.8米。最高飞行速度为每小时1060千米，航程1850千米，飞行高度最高可达1.2万米。该机机腹和翼下共有7个外挂点，最多可外挂3吨弹药。意大利M346和雅克-130的外形尺寸相同，只不过采用了不同的发动机和航电系统，性能处于伯仲之间。韩国T-50“金鹰”教练机采用了数字电传控制系统、放宽静稳定度技术，装有F404-GE-402发动机。该机最大速度1.4马赫，实用升限为14630米。它还使用了APG-67(V)4多模式火控雷达，该雷达是现役军机上使用的雷达的升级型。和上述机型相比，“猎鹰”主要性能毫不逊色。L-15总体布局无异于一架小型三代机，采用了三代机普遍采用的哥特式边条，肋部进气道，中等后掠和中等展弦比的体型机翼。该飞机具有优良的气动平台配以三轴四余度电传飞控系统，能够低成本复现作战飞机的飞行性能，具有与新一代战斗机相似的飞行性能和机动性，能够满足飞行员的训练需求；其高达10000飞行小时的使用寿命和低的全寿命周期费用，可以大幅度减少飞行员的训练费用，这一点与T-50、M-346和雅克-130高级教练机相当。或将延续K-8辉煌据《简氏防务周刊》网站报道，在2014年的新加坡航展期间，中航工业方面透露，L-15高级教练机的第一个海外用户是赞比亚。简氏称，赞比亚在2012年订购了6架L-15高级教练机，它们将配合正在赞比亚空军服役的16架K-8教练机。委内瑞拉或许是“猎鹰”的第二个国外客户。据俄罗斯军工综合体新闻网2014年4月8日报道，委国防部长卡门-梅伦德斯海军上将4月4日会见委内瑞拉总统马杜罗后向媒体表示，引进中国L-15高教机的项目已经开始落实。据称，2013年11月委内瑞拉空军代表和来访的中国航空技术进出口总公司代表团进行了谈判。另据美国战略之页网站2014年9月24日题为《委内瑞拉采购中国教练机》的文章称，委内瑞拉购买了24架中国产的JL-15喷气式教练机，用作对地攻击和侦察以及飞行员训练。近期，泰国空军也考虑购买“猎鹰”来满足其缺乏教练机/轻型攻击机的需求。2014年12月“简氏”报道称，中国的L-15“猎鹰”进入泰国皇家空军采购新的先进喷气式教练机和轻型攻击机的名单之列。此外，不排除在其他国家建立“猎鹰”第二条生产线的可能。乌克兰国防工业国家康采恩集团公司代表近日在2014年中国国际航空航天博览会上向英国《简氏防务周刊》表示，乌方正在和中国谈判在乌本土生产L-15“猎鹰”教练战斗机的问题。乌方计划将之用作轻型强击机。预计机身将由中国制造，发往乌克兰，然后配备乌克兰生产的各种机载系统。专家分析，未来“猎鹰”有望重现同门师兄的K-8的辉煌外销业绩。作为一种初中级教练机，K-8，先后出口到巴基斯坦、埃及、苏丹、委内瑞拉等国300余架，甚至还把生产线卖到了埃及。K-8的这种市场开拓将为“猎鹰”提供良好的带动作用。一方面，K-8的良好表现，为中国教练机和洪都公司建立了良好的口碑，无疑是为洪都的“猎鹰”向这些国家推销奠定了基础；另一方面，相关国家的高级教练机换装猎鹰提供了契机。“猎鹰”和K-8可以形成一种十分理想的飞行员二级培养体系，即先飞K-8教练机，完成初级科目和少量高级科目的训练，在这个基础上再利用“猎鹰”教练机进行高级科目和战斗科目训练，两者的衔接非常紧密。这样，洪都航空不仅将向国外提供教练机，更是提供全面的、完善的训练飞行解决方案。人们有信心看到猎鹰重现K-8的辉煌。来源：http://www.81.cn/gfbmap/content/2015-01/13/content_99024.htm
“猎鹰”：打造中国金牌高教机 张亦驰
“猎鹰”：打造中国金牌高教机
L15高级教练机从定方案、模型到研制首飞、获订单，是洪都公司完全市场化的一次操作。

1月9日，中航工业洪都公司官方网站发布消息，该公司研制的新型高级教练机“领先使用批次”首架机通过“技术质量暨放飞评审”,据悉，这个评审相当于我国军机的“准生证”,这将离正式交付部队不会太远。从工厂立项至今，“猎鹰”亦有14年历史了。凭借其先进的设计，该机轻松进入当今世界高教机四强。两种构型先后首飞根据最初的设计，L-15采用2台带加力的乌克兰制AL-222K-25F（F代表加力）发动机，可以进行超音速飞行。不过乌克兰发动机的研制拖了后腿，所以L-15的研制遵循了系列化发展的思路。即先研制安装不带加力的AL-222K-25发动机的高级教练机（AJT型），尽快进入试飞；在此基础上，再完成安装AL-222K-25F的并加装高性能火控雷达的战斗入门教练机（LIFT型）的研制。其中AJT型能够承担与先进战斗机相衔接的起落、特技、仪表、编队等飞行技术训练任务和武器使用、空/地目标攻击、单机/多机战术等基础战术训练任务。LIFT型能够完成基础战术训练和伴随训练任务，主要承担提高飞行技术和基本战术训练任务，训练内容包括高速飞行驾驶术和战斗训练课目，可实现L15飞机一机多型的系列化发展。这也是L15飞机与同类教练机相比占据的优势。AJT构型“猎鹰”和LIFT构型“猎鹰”分别于2006年3月和2010年10月首飞成功。2010年11月9日，刚刚成功首飞两周的06架L-15原型机飞抵第8届珠海航展现场，在此后几天的航展中，06架L15原型机作了精彩的飞行表演，展现了优异的飞行性能。跻身世界高级教练机四强在当今世界一流的高级教练机中，俄制雅克-130采用中单翼和后掠翼及全动水平尾翼，翼展10.4米，长11.3米，高4.8米。最高飞行速度为每小时1060千米，航程1850千米，飞行高度最高可达1.2万米。该机机腹和翼下共有7个外挂点，最多可外挂3吨弹药。意大利M346和雅克-130的外形尺寸相同，只不过采用了不同的发动机和航电系统，性能处于伯仲之间。韩国T-50“金鹰”教练机采用了数字电传控制系统、放宽静稳定度技术，装有F404-GE-402发动机。该机最大速度1.4马赫，实用升限为14630米。它还使用了APG-67(V)4多模式火控雷达，该雷达是现役军机上使用的雷达的升级型。和上述机型相比，“猎鹰”主要性能毫不逊色。L-15总体布局无异于一架小型三代机，采用了三代机普遍采用的哥特式边条，肋部进气道，中等后掠和中等展弦比的体型机翼。该飞机具有优良的气动平台配以三轴四余度电传飞控系统，能够低成本复现作战飞机的飞行性能，具有与新一代战斗机相似的飞行性能和机动性，能够满足飞行员的训练需求；其高达10000飞行小时的使用寿命和低的全寿命周期费用，可以大幅度减少飞行员的训练费用，这一点与T-50、M-346和雅克-130高级教练机相当。或将延续K-8辉煌据《简氏防务周刊》网站报道，在2014年的新加坡航展期间，中航工业方面透露，L-15高级教练机的第一个海外用户是赞比亚。简氏称，赞比亚在2012年订购了6架L-15高级教练机，它们将配合正在赞比亚空军服役的16架K-8教练机。委内瑞拉或许是“猎鹰”的第二个国外客户。据俄罗斯军工综合体新闻网2014年4月8日报道，委国防部长卡门-梅伦德斯海军上将4月4日会见委内瑞拉总统马杜罗后向媒体表示，引进中国L-15高教机的项目已经开始落实。据称，2013年11月委内瑞拉空军代表和来访的中国航空技术进出口总公司代表团进行了谈判。另据美国战略之页网站2014年9月24日题为《委内瑞拉采购中国教练机》的文章称，委内瑞拉购买了24架中国产的JL-15喷气式教练机，用作对地攻击和侦察以及飞行员训练。近期，泰国空军也考虑购买“猎鹰”来满足其缺乏教练机/轻型攻击机的需求。2014年12月“简氏”报道称，中国的L-15“猎鹰”进入泰国皇家空军采购新的先进喷气式教练机和轻型攻击机的名单之列。此外，不排除在其他国家建立“猎鹰”第二条生产线的可能。乌克兰国防工业国家康采恩集团公司代表近日在2014年中国国际航空航天博览会上向英国《简氏防务周刊》表示，乌方正在和中国谈判在乌本土生产L-15“猎鹰”教练战斗机的问题。乌方计划将之用作轻型强击机。预计机身将由中国制造，发往乌克兰，然后配备乌克兰生产的各种机载系统。专家分析，未来“猎鹰”有望重现同门师兄的K-8的辉煌外销业绩。作为一种初中级教练机，K-8，先后出口到巴基斯坦、埃及、苏丹、委内瑞拉等国300余架，甚至还把生产线卖到了埃及。K-8的这种市场开拓将为“猎鹰”提供良好的带动作用。一方面，K-8的良好表现，为中国教练机和洪都公司建立了良好的口碑，无疑是为洪都的“猎鹰”向这些国家推销奠定了基础；另一方面，相关国家的高级教练机换装猎鹰提供了契机。“猎鹰”和K-8可以形成一种十分理想的飞行员二级培养体系，即先飞K-8教练机，完成初级科目和少量高级科目的训练，在这个基础上再利用“猎鹰”教练机进行高级科目和战斗科目训练，两者的衔接非常紧密。这样，洪都航空不仅将向国外提供教练机，更是提供全面的、完善的训练飞行解决方案。人们有信心看到猎鹰重现K-8的辉煌。