印度距离载人航天还有多远

不客气地说，非常远，比中国距离载人登月还远，这不是妄言。

返回式技术方面，中国在神舟一号发射之前，从1975年到1996年，已经成功发射了16次返回式卫星，卫星重达1.8-3吨。对比印度仅仅在2007年发射了一次550千克的返回式太空舱，印度返回式卫星技术是否成熟依然是个疑问。

运载火箭方面，这是最大的硬伤，因为虽然GSLV Mk3亚轨道发射成功，但距离整箭发射依然非常遥远，因为印度卡在了第三级CE-20，推力19吨的氢氧发动机上面。完全无法理解印度为何不去效法长二捆，攻克中国1975年已经掌握的四台75吨发动机并联的技术，反而去挑战高难度的20吨级氢氧发动机。

1994年中国已经有了8吨的氢氧机YF-75，2014年初印度才第一次发射类似的7.5吨的CE-7.5成功，而且连CE-7.5都是印俄合资公司生产的。虽然CE-7.5可以得到俄罗斯的帮助，可是CE-20可是俄罗斯也帮不上忙。

事实正是如此，2010年GSLV Mk3除了第三级都搞定了，就是这个第三级，这个CE-20，4年来毫无进展，因此ISRO无奈搞了一次没有第三级的亚轨道发射。相信再过4年+4年，依然不会有进展。没学会走稳就先跑，印度非要一步登天，只会让GSLV Mk3比长九还要渺远。

即使阿三小宇宙爆发，GSLV Mk3整箭搞定了，距离能载人还是非常遥远。1990年中国首飞LEO9.3吨的长二捆成功，但载人选择的是新研发的长二F。载人要求的可靠性至少是98%，而首飞都遥遥无期的GSLV Mk3可想而知。

印度真想尽快实现载人航天，就必须果断放弃早已成为鸡肋的GSLV Mk3的路线。不然就跟当年某些中国人想直接研发航天飞机去实现载人航天一样，缘木求鱼。

其他的，比如生命保障系统，航天医学等等，印度尚未起步，其实起步了也没用。火箭出不来，其他的都只能干等。



不客气地说，非常远，比中国距离载人登月还远，这不是妄言。

返回式技术方面，中国在神舟一号发射之前，从1975年到1996年，已经成功发射了16次返回式卫星，卫星重达1.8-3吨。对比印度仅仅在2007年发射了一次550千克的返回式太空舱，印度返回式卫星技术是否成熟依然是个疑问。

运载火箭方面，这是最大的硬伤，因为虽然GSLV Mk3亚轨道发射成功，但距离整箭发射依然非常遥远，因为印度卡在了第三级CE-20，推力19吨的氢氧发动机上面。完全无法理解印度为何不去效法长二捆，攻克中国1975年已经掌握的四台75吨发动机并联的技术，反而去挑战高难度的20吨级氢氧发动机。

1994年中国已经有了8吨的氢氧机YF-75，2014年初印度才第一次发射类似的7.5吨的CE-7.5成功，而且连CE-7.5都是印俄合资公司生产的。虽然CE-7.5可以得到俄罗斯的帮助，可是CE-20可是俄罗斯也帮不上忙。

事实正是如此，2010年GSLV Mk3除了第三级都搞定了，就是这个第三级，这个CE-20，4年来毫无进展，因此ISRO无奈搞了一次没有第三级的亚轨道发射。相信再过4年+4年，依然不会有进展。没学会走稳就先跑，印度非要一步登天，只会让GSLV Mk3比长九还要渺远。

即使阿三小宇宙爆发，GSLV Mk3整箭搞定了，距离能载人还是非常遥远。1990年中国首飞LEO9.3吨的长二捆成功，但载人选择的是新研发的长二F。载人要求的可靠性至少是98%，而首飞都遥遥无期的GSLV Mk3可想而知。

印度真想尽快实现载人航天，就必须果断放弃早已成为鸡肋的GSLV Mk3的路线。不然就跟当年某些中国人想直接研发航天飞机去实现载人航天一样，缘木求鱼。

其他的，比如生命保障系统，航天医学等等，印度尚未起步，其实起步了也没用。火箭出不来，其他的都只能干等。